如何評價新款謳歌NSX（量產版）？
這應該是近幾年日本廠商在超跑方面的唯一動作，25年後是否還能被稱為東瀛法拉利？和LFA相比地位如何？
很多年前NSX看著這兩位的背影，低頭一笑。那時候的NSX的目光掠過了他們，凝視歐洲。
尼桑這些年發生了許多變化，身上多了一些留洋氣質，摟著法國美女，帶過來一瓶香檳。他高傲地告訴本田，你睡著之後，歐洲那幫傢伙很狂妄，但我依舊捍衛了東瀛性能車的尊嚴。
豐田儼然沒有了90年代的銳氣，如今西裝革履，穩重如山。本田注意到豐田身後的小傢伙居然是曾今叱吒風雲的斯巴魯，便忍不住湊上去拍拍肩膀：「你家三菱最近混的怎麼樣？」
斯巴魯笑的有點無奈，也有點惋惜。指了指自己身上和豐田一樣的衣服，告訴他這幾年跟著豐田大哥混，雖然磨滅了不少年輕人的銳氣，但是也收穫了許多財富和閱歷。三菱，在跟中國人賣腎。
本田回頭，看到了年紀增長但是個子沒長的鈴木。笑道：這些年過去了你還是不長個子，難道是青春期延後啦？鈴木很尷尬的撓了撓頭，說印度菜營養不好，不像他們幾個這麼白胖白胖的。
然後他們看了一眼遠處的三菱：「讓我們一起回到90年代吧。」
謝邀。（好裝逼，好舒服~）
輝煌，大概輝煌都只存在過去，至於全新NSX能不能重塑老款NSX的輝煌，怕是不能了。
NSX當初取得的輝煌是超出同輩一大截換來的，那時候超跑可都是以NSX為目標，現在他們早就在NSX停產的時間裡超越了他。這跟GTR很像，現在的GTR實力絕對算不上頂尖，但名號在外，依舊是最值得買的性價比最高的跑車。不過，這就足夠了，他帶給日產多大的品牌效應，你們曉得么？
NSX也是如此，本田為什麼要把那麼多高精尖的技術應用在NSX上，為什麼性能參照一線超跑，價格卻奔著入門超跑奧迪R8之類的去了？想必是後來者知道破局困難，必須得拿出足夠的誠意才可以，所以本田美國提出復活NSX的時候，HONDA同意了。
這就跟HONDA同意重返F1一樣，沖著混合動力去的。
本田現在要展示的是自己的混合動力是有多流弊，展示技術流弊最好的方式就是造出最好的車，同時在最殘酷的比賽中取得最好的成績。完成了這兩項，世界肯定會認可本田在混動屆的地位，否則人家只認豐田。因此，NSX出來了，F1本田也進去了。
這不是簡單的爭高低，而是著眼未來的一種戰略思考。如何在豐田混動的光環下迅速成長起來？靠NSX的表現和F1的成績唄。
如何評價NSX量產版？應該說，這代表了本田混動最高水平，同時也代表了本田最高趣味，他是來給本田混動掙粉絲的。至於能不能掙得到？看市場反饋嘍~跟LFA比，成本差了一些，這是相對來說，絕對值來看也不低了，賣16萬美金一台，賠本是肯定的。
以前NSX是日本市場最貴的車型沒有之一，當然戰績也確實輝煌，最初目標是幹掉348結果順帶連下一代的F355也滅了，還是世界上第一台用上全鋁合金車身的量產車。
現在的新NSX是鋁合金為主輔以碳纖維（LFA是先做了全鋁合金然後嫌重全部推倒重來換成碳纖維單體式車架，這一下成本就失控好多，如果不是因為豐田專門建了一條碳纖維生產線，LFA胎死腹中都是有可能的），新NSX成本主要花在動力和底盤上了，用料沒有LFA那麼誇張。
性能目前還不好說，限於成本，應該不會是La法那個級別的（售價只比R8貴一點）。當年NA1 TYPE-R是晚了一年面世的，性能比普通NSX提升了至少15%，某些賽道甚至有30%的差距，等著看實測吧，預計新NSX普通版性能跟458一檔，TYPE-R也許會有小驚喜。
我估計這車賣240萬
講真，有一次在車友群里胡吹，我說有錢肯定花了260萬買NSX，大兄弟來了一句：「如果你真有那個錢，也不會去選擇它」 是你，你會去選擇嗎？我覺得我會去買ZDX
都特么還沒上市~你評價個毛！ 估計太貴~如果是gtr的價格，那就會有很多褒獎了！
不是他不行，是他前輩太輝煌了
講道理。。我覺得新一代的nsx算美國車。。
本人Honda粉，如果下次更新了，就代表我買了
新款NSX能為謳歌重新贏回關注度 作為性價比極高的一款跑車 採用了目前流行的混動模式 尤一台汽油機和三台電動機構成 值得一提的是 其合併輸出功率高達573馬力 對於一款價格親民的跑車來說 豐田將這款高光產品的優點發揮到了極致 其百公里加速優於小牛 與第一代相同的是 它仍採用鋁質構架 中置V6布局 不過在這個縱向V6發動機上 加裝了兩個渦輪增壓器 並採用了9擋雙離合 以及彈射起步功能
本田腦子不清醒了，誰會花300萬買一台有著R8輪廓、AMG GT S性能的車？！上一代是英雄，這一代成了笑柄！
比911 turbo s貴很多，基本和法拉利488、蘭博lp600-4、邁凱倫620s一個價位，鎖定中階超跑。看了好多外媒的測試，評價是上街買菜、公路巡航休旅、賽道競技樣樣精通，儘管外形不像超跑更像豪華GT，應該說是超跑中使用最多電子技術的車了，完美反映了夯大技術控本色。那些說可以買倆gtr的不明白，兩車適合的群體根本不同。
考慮到歐洲混動超跑保時捷918、邁凱倫p1都超千萬……nsx的3.5l v6雙渦輪增壓加3台電動機混動又很實惠的樣子，今年只給中國市場3個購買名額……
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