汽車座椅包真皮後，會不會影響座椅上安全氣囊的彈出？

01-07

乞丐版雅閣想去汽配城包真皮座椅

其實真皮座椅真的不用加套，真皮的優勢就是良好的觸感和易打理。汽車座椅的真皮，除了極個別品牌外（據我了解有用二層皮的），都選用進口牛皮，並用牛身上最佳位置（A區）加工而成的，使用前都進行了各種溫度下的耐磨耐污檢驗，只要不被硬物劃傷，擦一下都會煥然一新，所以，加套抗污沒有意義。而放著優良觸感的真皮不用，非要加個套，不相當於娶個美女，非讓她戴個口罩跟你親親，怎麼想都不爽。當然，冬夏，沒有座椅加熱和通風時，加個小坐墊保護下屁屁，也可以。

突然想到一個真實案例，跟氣囊無關，但是因為加座椅墊造成了車輛自燃，因為座椅墊掛袋掛到了電動座椅的按鈕上，座椅電機一直處於運行狀態，然後過熱，然後自燃，有點亂了。

以下是原題回答

-----------------------------------------------------------------會影響，而且會嚴重影響。

我們在整車座椅認可時，進行了大量的實驗，就像@Rachel所說的，把氣囊縫紉線弱化，真皮拉伸強度控制好等，就是為了讓氣囊在合適的時間，合適的位置爆開。我們還會用高速攝像機，查看爆開時氣囊的形狀，爆破時炸開的碎片質量及飛出方向等。所有這些都會影響，汽車碰撞是，對乘員的保護效果。

現在，大家一買車，先包個座椅套，讓我們這些從業者真的欲哭無淚。

而且我會告訴你，爆一個氣囊成本5000左右，我們每月每款車按照產量和投產時間爆很多座椅？

後包座椅套跟杜蕾斯效果類似，都是妨害生命的！

最後，切記，帶氣囊功能的座椅，千萬不要在靠背側麵包任何東西，千萬不要！

是否影響安全氣囊的點爆跟是否真皮還是織物沒有關係。這個主要是看座椅內部氣囊周圍發泡和座椅外部面套的設計。一般在有氣囊側的面套縫線都弱化，有嚴格的規定走針。而且汽車座椅在量產前都要完成國標試驗即氣囊點爆試驗。驗證座椅在常溫、高溫和低溫不同環境下是否能正常點爆。所以放心吧，還是很安全的

會的，為了提高彈開方向的準確性，氣囊爆開點本身都已經做過弱化處理了，包了真皮之後，又給相應的加強了。可能後果不只是氣囊彈不出來保護不了你，而且在比較密閉的空間氣囊藥包發生反應，本來保護你的氣囊還會傷害到你

很多國人用車有個習慣，那就是喜歡把車內裝扮得花里胡哨，跟搞室內裝潢有一拼，其中座椅套是必裝的，冰絲亞麻竹子棉布等各種材質齊上陣，用了套子的話他們會覺得更舒服有檔次，不用的話總覺得對不起自己和車子。這種壯觀的景象也只能在中國看見了，那到底該不該給車內座椅用套子呢？我們就分析下其中的利弊。

需要戴套子的原因：

1、更有個性化，能根據喜好來選擇樣式原車的座椅形式和顏色往往很單一，好點的車會給你提供內飾選裝色，但也僅僅是換個顏色搭配而已。男人可能會喜歡棕色和黑色的陽剛風格，女人嘛就好清新自然，座椅上能印個粉粉的小熊則是最好了，但廠商可不會給你單獨生產一套史努比座椅，此時的希望只能寄托在後市場的座套上，各種風格隨你挑選，滿足你的個性張揚。

2、能保護座椅，座套也更容易清洗衣服的作用除了美觀時尚之外，也有著保護皮膚之用，座套也一樣，讓你的屁股和後背不與座椅直接接觸，身上的汗漬啊啥的髒東西也自然不會蹭上去，座椅也顯得更乾淨，座套髒了就很隨便的擦一擦洗一洗就行，實在不能看了就再買個新套唄，而座椅可不能隨便買的，這也是很多人熱衷於用椅套的重要原因。

3、一些座套確實有涼爽或保暖功效如果原車是普通的皮質座椅，烈日下曬一天後你穿著褲衩子進去坐坐看，那種滋味是相當「過癮」，而現在市面上各種夏季專用的冰絲和竹子等座套就是為此而存在的，除了材料不吸熱，其還能與座椅間形成一層小空間，有利於熱量的迅速揮發，後背不咋出汗，要比原車座椅舒服多了，並且還有冬季專用的絨面座套供你選擇，所以在你沒條件停地庫時會對其大愛的。

看了這三點，你是不是馬上就要直奔汽配城或上淘寶？千萬別急，下面我就要告訴大家其實也沒必要戴套子，這可是本文重點啊......。

不需要戴套子的原因：

1、原車的座椅往往比座套更耐用只要不是幾萬元的便宜車，大部分的原廠座椅都是經過工程師精心設計的，研發初期會在座椅面料上滴上墨水、番茄醬、可樂等使用中可能接觸到的液體進行腐蝕性測試、接受高強度的紫外線暴晒來驗證老化度、會考慮材質的環保及阻燃性、甚至會驗證面料在硬幣甚至小刀面前的抗劃性，最終確定好合適的材料後方才大規模量產。所以你別告訴我那些南方小廠也是這樣研發座套的，我是目前沒見過座套比座椅更耐用的，除非你用的是天價的高端座椅套，否則很多原廠座椅即便你蹂躪十年後依然不會壞。

2、座套也完全可以降低檔次感說個真事：我曾坐過朋友的賓士S350，高檔車一部，但他的車內全用上了座套，導致原本座椅棕色的風格被抹殺得乾乾淨淨，完全破壞了賓士設計師苦心營造的內飾高級感，並且更使人崩潰的是他幹嘛放著義大利進口小牛頭層皮不去享用，反而非要坐幾十元一張的國產破布？還別笑，這樣的例子在身邊多得是，那些南方小廠一般不會考慮到內飾的搭配性，除非有設計界的大師入駐，但即便如此在座套的材質上也未必比原廠座椅更好、更顯檔次。

3、座套完全能破壞原座椅的人機工程原廠的汽車座椅在設計時會對幾何形狀、填充物的軟硬以及摩擦力上都有嚴格要求，會採用大量的電腦模擬和真人測試，力求符合最佳的人機工程，保證駕乘的舒適和安全，尤其是原廠座椅的面料會有適當的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在車輛遇到猛烈撞擊時人不會發生下滑等位移，能正正的撲到安全氣囊上而不是鑽到方向盤下面。因此每年IIHS都會花重金對汽車座椅進行單獨的「鞭打測試」以驗證安全性這些大量的工程設計成本很高，相信那些座套廠不會考慮這些，座椅用上座套後將改變原本的幾何形狀，也許你感覺更柔軟舒服，但過彎時你身子可能傾斜的更厲害，失去的是更多的安全性，尤其是那些號稱「冰絲」材質的座套，滑溜溜的結果可想而知、

4、側氣囊可能被座套永久封存這是最重要且關鍵的一點，原廠座椅在設計時往往都會在椅背側面的側氣囊的爆破位置上留出一個內部開口，必要時氣囊完全能衝破開口發揮應有的保護作用，但用上座套呢，我只能說完蛋了！因為座套幾乎都是將靠背完全封住的，而且都要經過側面氣囊的爆開位置，這樣就完全影響了側氣囊的順利展開，更嚴重的是氣囊都是用火藥引爆的，一旦被座椅給封住了則就成了內部炸彈，所以如果你的座椅用上了座套，就最好祈禱別有什麼側面撞擊吧。有意思是很多商家也意識到了這點，因此他們宣稱自己的座套預留有側氣囊爆破口。但搞一場真正的爆破得花上萬元，而每款車型的側氣囊形狀和爆破位置、力度均不盡相同，要有大批量的相關測試，所以不會有任何商家願意花巨資搞這些實地驗證，「爆破口」都是那些商家們自行腦補出來的，是然並卵的一個玩意，不能相信。

總結：戴套或是不戴套，結果已很清晰，如果你真的對座椅有高要求，那我建議你買帶有座椅通風和電加熱的車型，它們的舒適感非常好，即便夏天或冬季停在室外也不怕，況且現在越來越多的汽車廠商提供的定製化的選裝件，靠座椅來彰顯個性是不對的。原裝的、裸奔的才是最好的，相信有很多人與我想法一致。

我去看寶馬，當地兩家4S店，所有到店車輛，一律先包真皮再拉出去賣，然後附加以5000-8000不等的價位出售，強制的。

有好多車的真皮座椅都是套個織物墊子。

千萬不要...包真皮就只是看看高大上其實冬冷夏熱不包養還開裂...

不止影響氣囊，還會影響座椅摩擦性。

最關鍵一點，你們這幫土鱉，真的覺得淘寶上的真皮座椅套好看？！！我想這一句，是對你的決策有幫助的。什麼安全不安全，中國人根本不care。我在北京上海很少見安全帶扣，但是在杭州，到處都是。我每次遇到這種，我都會主動系安全帶。

影響因素在包真皮前後，整車其他功能正常的情況下，主要有兩個：1、座椅真皮；2、座椅線束經過拆裝。

對於第一點，真皮是否主機廠原廠真皮。若是，那關於氣囊側的縫製OK，沒問題；若不是，那麼問題就來了，主機廠對於座椅面套氣囊側的縫製是有特殊要求的，汽配城的東西有嗎？這就不展開了。

對於第二點，座椅氣囊電功能檢測，在整椅及整車下線前，分別檢測一次，上了雙重保險，仍不能保證在行駛過程中出大事故時100%爆開。汽配城這樣包真皮，涉及線束拆裝，難道就是拔掉插上這麼簡單？即使行車電腦不報警，還是有隱患的。曾經就有新車從主機廠發往4S店之前，出現氣囊燈報警的情況，想像一下，這可是正常下線的車子。

就不細說了。

影響很大，一般產品說明書里應該也有要求不要亂套其他東西的。吐槽句，主機廠好端端的設計了個外形，結果還被包了，胖這麼多人的勞動成果情何以堪啊，類似的還有方向盤！

國人用車大多會因為愛惜車子而給座椅套上各種各樣的座套，包括真皮座椅也會套，這真是畫蛇添足、適得其反，很多有側氣囊的車就因為多了座套而無法正常彈出。所以，千萬千萬記住，有側氣囊的座椅絕對絕對不要套座套，那是在拿你自己的安全開玩笑！

一直不太明白真皮座椅再套個皮座套是什麼思路。。。。。我自己車上從來不放坐墊套中控台上方也從來不放任何其他東西，軟包的紙巾都是扔在后座。

原廠的真皮包覆不會受影響，因為在氣袋鑽出的區域的縫線是有弱化處理，而且還經過了一系列的點爆試驗，高低常溫的，還有經過模擬惡劣環境後的高低常溫點爆。但是後來加裝的，如果不是原廠的，肯定是有影響的，可能都爆不出來。

咋整，買車的時候被qj了真皮，現在車提了，但是真皮還沒有去包。。。看完了好piapia！咋整？！咋整？！

安全皮囊是從座椅上彈出來的嗎

不清楚

我買的是奧迪，本身是織物座椅，4s店優惠活動免費裝真皮，當時覺得沒啥就讓裝了，現在看有點擔心啊