二戰戰機為什麼下單翼居多？

01-07

大致以下幾點：

1. 提高機身結構強度，下單翼飛機整個機翼翼梁是整體的，有助於提高結構強度。同時機翼在機身下方安裝，不會貫穿機身，破壞機身結構，上單翼也有相同效果。二戰時期的工業水平遠不如現在發達，為了保證機體結構強度，大部分採用了下單翼/上單翼

2. 方便布設起落架以及減輕重量，二戰時發動機動力普遍不足，雖不乏中後期一批大力出奇蹟的飛機，但是絕大多數飛機都是需要絞盡腦汁減重的（可以去看看零式戰機大樑上那些為了減重挖出來的孔）。考慮到戰鬥機大部分都是螺旋槳前置，為了保證起飛/降落螺旋槳不會打到地面，起落架必須要有足夠長度。因此下單翼比起上單翼一個巨大的好處就是可以大幅縮短起落架長度，這樣可以減少大量的結構重量，也可以節約機翼/機身空間，用於裝載更多武器/燃料/設備。

3. 個人認為，下單翼飛機也可以有助於簡化飛機的操縱系統，二戰時期很大一部分小型飛機/戰鬥機都還是拉線操縱，能用上液壓的都是高大上了，採用下單翼的飛機，飛行員其實是坐在機翼上操縱飛機，操縱系統的走線可以直接從駕駛艙地板進入機翼各處，簡化了操縱系統的排布。如果是上單翼，就不可避免的要使操縱系統複雜化，增加重量不說，還降低了可靠程度。

其他原因應該還有很多，這些原因綜合起來使得大部分那個時期的飛機設計師普遍選擇了下單翼。粗略只想到以上三點，歡迎補充。

因為機翼太高不好布置起落架

中單翼的野貓紫電起落架要麼特別長要麼布置在機身上輪距很窄

還有是為了方便機翼的維護。因為沒有那麼高嘛(^_^)

只知道一點點，不知道對不對。中單翼，下單翼飛機機動性強，另外三點式起落架方便把起落架收到機翼裡面。

現在不也是下單翼居多嗎，

戰鬥機上單翼視野太差

下單翼穩定性強，可參考民航客機～