為什麼工地塔吊容易出安全事故？有哪些預防措施？

01-06

謝邀，由於是在化工廠而不是建設單位，所以對塔吊這方面的事故了解的比較少，所以就平時廠裡面用到的比較多的移動式吊裝的安全管理方面說下自己的見解和公司總結的經驗。

對起重機傾翻事故進行的調查表明，這些事故通常都是由於以下一項或多項安全管理控制措施不到位而導致的：

1.承包商管理

2.工作許可證

3.風險評估

4.安全隱患意識

5.了解重量和旋臂

6.責任

7.吊裝規程

8.設備的適當性

9.冒險－比如超出安全吊裝極限

10.繞過安全系統－比如旁路超載極限開關

那麼怎麼有效的避免這類事故的發生呢？

1.確立安全作業制度

除非是作業規程/作業指導書涵蓋的例行工作，否則必須實施和遵守工作許可證制度

必須指定合格人員對吊裝作業進行規劃和管理

2.對承包商安全進行管理（承包商通常參與吊裝任務）

僅僅聘用經過批准的起重承包商

對安全記錄、以前的表現以及保險進行檢查

確認承包商具備能力並且有適當的設備

對承包商的證照進行檢查

必須在進行吊裝作業之前，對承包商進行適當的教育和培訓

確保承包商理解並且遵守工作許可證制度

3.識別安全隱患並且對風險進行評估

注意－吊裝作業一般屬於非例行/非標準危險任務

考慮－有關吊鉤的操作可能涉及高空作業

在這種情況下，應在風險評估/方法說明書/作業許可證中指出這一點

確認風險評估結果被包括在工作許可證中

現場巡查－確定不安全的行為和不安全的狀況

4.確認設備的適當性

與吊裝任務有關的適當的額定荷載和尺寸

適用的/合理的條件

證明設備已經過相關機構的檢查和測試

5.對參與吊裝作業的每一個人的安全行為加以考慮

註：在吊裝作業中，時間通常是一個關鍵因素－如果倉卒和/或冒險，可能導致出錯

6.不斷留意不安全的作業條件或作業習慣

進行糾正和/或報告

7.僅僅進行以下吊裝任務：

經過風險評估的吊裝任務

經過規劃的吊裝任務

採取了安全控制措施的吊裝任務

8.遵守作業說明書和工作許可證

9.配備並且正確使用風險評估確定的個人防護裝備（PPE）

10隻使用適當的吊裝設備

11.不冒任何風險

如果看上去或者感到不安全，停下來－尋求協助和/或建議

另外一些特別的注意事項

經授權人員－一名合格人員必須參與吊裝作業，負責：

在吊裝作業規划過程中提供協助（方法說明書）

與工作許可證制度的其他負責人進行聯絡

比如工作許可證簽發人和/或被指定人員

在租賃設備/設施的情況下，應確保僅僅向經過批准的承包商進行租賃

對吊裝作業進行監督（其中包括持續檢查/監督和評估）

參與吊裝作業的人員必須具備相應能力

對持有證照的承包商進行檢查（註：通常適用當地法規）

對所有的參與人員進行檢查（比如起重機操作人員、吊裝工和監理）

確立通訊系統（比如無線電和手勢信號）

註：儘管小型起重設備（比如用於維修的小型起重設備）並不涉及這些職能角色或遠距離通訊，但是操作人員仍然必須具備上崗資格並且能夠進行通訊以避免事故。

在進行吊裝作業之前進行檢查，只有在確認安全的情況下才開始吊裝作業

適當的設備－吊裝能力（安全工作荷載）、迴轉半徑、吊裝高度、地面類型

適當的地面狀況

沒有溝渠

地面具有足夠的強度－在必要的情況下設置支座

良好的設備狀況以及正確的設備設置

方位正確，無扭轉，對銳邊採取防護措施

經過相關機構的檢查和/或荷載測試（檢查證書和設備標誌並且參閱當地法規）

適當的吊裝作業環境

良好的能見度，無大風或大雨

不存在地下安全隱患（堅固/穩定的地面）

不存在空中障礙物，電纜沒有絞結

起重機和荷載有充足的移動空間

除了經授權工作人員以外，其他無關人員不得進入危險區域

設備下方無人，無人站在設備上

只允許負責導向/連接的工作人員接近邊緣

身體部位（比如手指和腳部）遠離設備

至少需要配備的個人防護裝備：安全帽和安全鞋

以局部風險評估為準，其它常用的個人防護裝備包括：

反光馬甲

手套

安全眼鏡

在吊裝作業過程中保證安全

荷載穩定，沒有來回擺動而且沒有處於不必要的高度上

荷載以安全速度移動

無人進入危險區域

以上很大一部分來自集團的經驗總結，很長，但是確實是保證安全作業的必要條件，只有引起重視，才能落實，不然只能是停留在文件上而已，謝謝。

是否容易出事故是一個相對概念，沒統計資料暫時無法回答。對於預防事故，基本上都是從人機料法環幾個方面來做。

人：操作人員和指揮人員持證上崗，定期培訓。

機：使用合格塔吊產品，特種設備登記，定期年檢，選擇有資質的維保單位定期維護保養。

料：運送材料重量在核定範圍內，捆紮方式符合要求。

法：有操作規程並且嚴格按照操作規程操作，運行餵飽規程，應急預案等。

環：風速測量，相關人員培訓，場地清理。

手機打字想到啥寫啥，不全部分希望補充

根據我所學的來解釋，人的不安全行為比如違章、違例操作，任用事故多發的人；物的不安全狀態，鉤子不合格，天氣狀況（風速雨雪），和起吊承載過大，這兩方面就是軌跡交叉理論。塔吊本身屬於重大危險源，可以參考「滬東717」案例，我的觀點就是這些吧。

雖然我是安全工程專業的，但是已經轉行程序員了......

安裝不當引起的塔吊倒塌事故和起重傷害事故是獨立的

如果指的後者，應該與吊裝人員的能力，現場作業管理有很大關係

好久沒來知乎，第一次被邀請很開心，問題是塔吊很容易出現事故，其實這一點我無法用數據來證明，其實我認為不是塔吊容易出現事故，而是塔吊容易出現重大事故。本人學的是煤礦安全，煤礦中如今出現事故很少，有些煤礦很多年都是零傷亡，但是煤礦給人的第一印象就是危險，主要原因還是因為一旦出現事故就是要死人，社會關注度不同。塔吊事故大概也和煤礦類似，重大機械出現事故在社會中關注度更高。其實具體來說世界上沒有絕對的安全，只有相對的安全，正確合理的安全管理能夠降低事故的發生，而無法杜絕。

竟然被邀請了，不好意思！本人不是建築安全，本人從事的是化工安全。對於塔吊沒有接觸過，，，

瀉藥

第一、沒有數據支持工地塔吊容易出事故；

第二、塔吊屬於特種設備，使用塔吊的工程工地上同時使用的其它特種設備在數量上應該比塔吊多很多；

第三、塔吊容易出安全事故只是假象，因為塔吊太顯眼了，一出事大家都會看見；其它特種設備發生安全事故看見的人就在設備周圍，影響比塔吊小；

第四、如何預防？有厚厚的操作手冊、安全須知以及防護要求、安全規範，照做就行。牢記：沒有一萬，只有萬一。事故幾率只有100%和0%的區別。

謝邀。首次被邀，有點小興奮。

為什麼工地塔吊容易出安全事故？

首先，無論是否在工地，很多設備或工藝都比塔吊更容易發生安全生產事故。一些輕傷事故、未遂事故經常發生。這些傷害也許未造成人體較大的傷害或者財產的損失，往往被人們忽視。

然而，塔吊的安裝、操作容錯率低，受環境因素影響大（例如：天氣、地質等），相對其他設備更容易發生安全生產事故。塔吊作業屬於特種作業，一旦發生安全生產事故容易對操作者本人、他人的生命健康及周圍設施造成重大危害。再加上媒體效應，就會讓市民感到塔吊所謂的「容易發生安全事故「。

此外，工地作業人員大多數為學歷低，安全意識差的農民工。在作業過程中，往往會產生一些不安全心理和違章操作，最後導致事故的發生。另外，還存在一些企業的安全教育不到位，安全設施缺乏等情況。

工地塔吊事故有哪些預防措施？

具體的塔吊事預防措施網也有很多，不外乎是作業人員的培訓考核，安全操作規程，特殊天氣應急預案等。這裡就不針對塔吊來說了。

約翰遜（W.g.jonson）認為：判斷到底是不安全行為還是不安全狀態，受研究者主觀因素的影響，取決於他認識問題的深刻程度。許多人由於缺乏有關失誤方面的知識，把由於人失誤造成的不安全狀態看作是不安全行為。一起傷亡事故的發生，除了人的不安全行為之外，一定存在著某種不安全狀態，並且不安全狀態對事故發生作用更大些。
斯奇巴（Skiba）提出：生產操作人員與機械設備兩種因素都對事故的發生有影響，並且機械設備的危險狀態對事故的發生作用更大些，只有當兩種因素同時出現，才能發生事故。

上述理論被稱為軌跡交叉理論，可以概括為設備故障（或缺陷）與人為失誤，兩事件鏈的軌跡交叉就會構成事故。按照該理論，可以通過避免人與物兩種因素運動軌跡交叉，即避免人的不安全行為和物的不安全狀態同時、同地出現，來預防事故的發生。

根據軌跡交叉理論，可以從如下幾個方面預防事故的發生：

1、防止人、物發生時空交叉
。不安全行為的人和不安全狀態的物的時空交叉點就是事故點。因此，防止事故的根本出路就是避免兩者的軌跡交叉。如隔離、屏蔽、盡量避免交叉作業以及危險設備的連鎖保險裝置等。

2、控制人的不安全行為
。控制人的不安全行為的目的是切斷人和物兩系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故形成的原因中占重要位置。

（1）職業適應性選擇。由於工作的類型不同，對職工素質的要求亦不同。尤其是職業禁忌症應加倍注意，避免因生理、心理素質的欠缺而發生工作失誤。
（2）創造良好的工作環境。消除工作環境中的有害因素，使機械、設備、環境適合人的工作，使人適應工作環境。這就要按照人機工程的設計原則進行機械、設備、環境，以及勞動負荷、勞動姿勢、勞動方法的設計。
（3）加強教育與培訓，提高職工的安全素質。實踐證明，事故的發生與職工的文化素質、專業技能和安全知識密切相關。加強職工的教育與培訓，提高廣大職工安全素質，減少不安全行為是一項根本性措施。
（4）健全管理體制，嚴格管理制度。加強安全管理必須有健全的組織，完善的制度並嚴格貫徹執行。

3、控制物的不安全狀態
。主要從設計、制（建）造、使用、維修等方面消除不安全因素，控制物的不安全狀態，創造本質安全條件。

以上為晚輩拙見，懇請前輩教正。

謝邀～首先因為沒有數據所以我無法確定題主的容易是指什麼程度…據我所能查到的資料，2016年，房屋市政工程生產安全事故按照類型劃分，高處墜落事故333起，佔總數的52.52%;物體打擊事故97起，佔總數的15.30%;起重傷害事故56起，佔總數的8.83%;坍塌事故67起，佔總數的10.57%;起重機械發生事故7起、死亡26人，分別占較大事故總數的25.93%和27.66%；可以看出起重機械事故在較大事故中佔比較高，但起重機械事故不只包含塔吊事故～塔吊發生事故一般為兩類，一是起重作業過程中，違反十不弔原則，吊鉤安全附件缺失，無防過卷裝置等導致的墜物傷人，另一個是由於塔吊基礎不牢固，排水不及時，或未按安裝方案施工監測而造成的坍塌事故～第一種比較常見～也是我們日常管理中所能管理到的～

最大的風險是塔吊倒塌，其次是高空墜物，塔吊司機和直面指揮人員要持證上崗，機電和安全部門要經常性對塔吊的關鍵部件進行檢查，同時還要對相關人員進行持續性安全教育，並形成影響文字資料（一旦出事故，為了自保），嚴禁塔吊司機攜帶手機上塔作業。

生於憂患，死於安樂。安全麻痹害死人。

謝邀.

我不是安全工程師, 無法很專業的回答這個問題.

不過可以提供一個思路:

1. 人: 沒有培訓, 持證上崗.

2. 塔吊本身: 沒有定期維護, 保養, 保持良好工作狀態.

3. 環境: 是否在不合適的氣候環境下工作? 例如夜間, 大風, 大雨, 大雪, 大霧等極端天氣.

4. 規章制度: 是否規章制度不完善或沒落實到位.

5. 安全文化和安全意識不到位.

以上缺一不可, 任何一個環節出問題, 都容易釀成事故, 對於工地塔吊, 5個方面常常因為種種原因無法做到面面俱到, 例如趕進度, 強行作業, 又比如工作人員玩忽職守, 沒有認真檢修塔吊工作狀態等等. 最終導致了安全責任事故的發生.

怎麼預防, 也是參考以上5點針對性的解決.

我是業餘的, 不專業, 不喜不要亂噴.

謝謝.

好奇怎麼會邀請到我。0.0

大的方面來說就是物、機、環、管四個方面吧。

工地上塔吊的設備缺陷、檢修不到位；曾聽到開塔吊的表叔有講過有次上塔吊發現塔吊的一個大螺釘鬆了，具體是個啥螺釘我不懂，只是表叔覺得幸運沒出事，覺得是個蠻重要的螺釘吧。

工地上的工作人員安全意識缺乏、管理人員安全管理工作做的不到位的話都是有安全隱患的。還有就是塔吊吊運過程中指揮、管理混亂。有見過修房子的塔吊在放物下降過程中由於房屋的遮擋，出現視覺盲區，在物品下降中有一老太婆路過，就差那麼一點就砸中了，東西從老太婆身後擦過，老太婆還完全沒感覺。。。。

那個我本科是安全，讀研換專業了也只能說些課本上的。見諒。

工地人員複雜，工礦複雜,再加上塔吊管理檢查漏洞和投入少，就容易出事。唯一辦法加強管理，多檢查。

我從事安全工作以來都是在海工行業混，最近才做了一個廠房建設項目，所以塔吊對我來說真的非常陌生-_-#。從我對此問題的理解總結一下，希望各位大咖繼續補充。

據我天南海北的同事說，干過很多個項目，建築行業的安全管理好像都不是太好。恰恰建築行業用塔吊是最多的。

塔吊屬於特種設備，出廠必須有合格證。每年必須由相關政府部門進行安全檢測，檢測合格必須出具相應的檢測合格證書。工地使用的塔吊大部分都是租賃公司的，所以在使用塔吊前你可以讓其租賃公司出具出廠合格證和每一年的檢測報告。在使用過程中定製相應的設備點檢表制度，每天都要讓特定的授權人員進行點檢，點檢內容參見每年政府出的檢測報告。

一定要審查好駕駛員的資質。目前我國的特種設備操作證基本上了實現全國聯網查詢，但是我在工作中確實遇見過證是真的，但是查詢不到的情況出現。出現這種情況裡面有些事情就複雜了。所以，一定要審查好相關人員的資質。實在不行就打電話到發證機關電話核實。

經常組織起重作業培訓和專項檢查，一定要留好相關資料。

安全事故的發生有兩個重要的因素，人的不安全行為和物的不安全狀態，這兩點控制好，發生事故的概率就很小了。

上夜班呢……目前就想到這麼多，後期再補。