為什麼中國的航班不允許乘客使用開著飛行模式的手機？
其他國家的航班都允許。為什麼中國不允許？難道中國的飛機和其它國家的飛機不一樣？
手機是否干擾飛機是個科學問題，但是否要修改規定則是個玄學、心理學甚至政治問題。
大多數這種禁忌都會充滿玄學色彩，即你是否理解都要執行，如果不執行，那將來出現的一切問題都由你負責，無論它是否與打破禁忌有關。比如坐月子，如果你在產後洗了頭，在嚴守禁忌的老人看來，之後二三十年里任何頭疼腦熱、風濕感冒都是這次洗頭導致的。再比如基站輻射，一旦居民發現了小區內新修的基站，所有老人頭痛、小孩夜啼也都成了輻射的結果。
飛機上是否能開手機、能否開飛行模式都同理。倘若民航總局某任領導下令取消飛機上的手機禁令，則此後很長一段時間內的所有飛機事故、各種故障、誤點、乘客矛盾、乘客和機組矛盾，都會被引導到「開手機」上，無論這個被千夫所指的人如何通過科學證明手機無害都不可能扭轉輿論。甚至如果一百萬個乘客里有一個怕出事怕得要死的看到周圍人都在玩手機，嚇得突發癔症，強行打開安全門跳機了，這種大事故是誰的責任？矛頭首先指向的還是主張飛機上能開手機的人啊。
所以在未來很長時間內，飛機上能否開手機都會保持一種詭異的情形：規定禁止，實際並不嚴格執行；空乘會提醒，但並不一一核查；如果有人公然拒絕關機，會被認為是違反公序良俗，旁人的投訴會被接受，大家會儘力阻止他做這件「雖沒被證明有危險但萬一呢」的事，由於帶來的不便實在很小（短時間內不能使用沒有信號的手機），絕大多數人都會選擇服從。
至於什麼時候中國會正式修改規定，那估計就要隨著客機整體更新換代並輔以宣傳「新飛機，不怕手機干擾」和機載Wifi的普及了吧。一是在心理上給打破禁忌找個理由，二是勾引你主動開機。還記得「網癮」為什麼從全民喊打變成如今少數極端家長才支持的事么？因為家長們自己也上網了。
原因那有那麼複雜，FAA改了，CAAC得花時間制定相關規定的中國版，當然不會同步了
以前我也寫過答案，當時還樂意科普一些最新的研究成果。也一直為CAAC辯護說其實FAA當年禁用就是一筆糊塗賬，幾年前解禁也是百般扭扭捏捏。普羅大眾如果能尊重並理解民航業的保守傾向和為維護安全做出的努力，同時認識到民航業存在重經驗輕科研的不良風氣，不要輕信所謂的「三十年老機長血淚經驗」之類的流言，那就再好不過了。
這裡也再次呼籲請給中國的民航業一些時間去修改相關規定
但是一次又一次地看到某行業的人孜孜不倦地在各種論壇上向不明真相的群眾分享噁心的都市傳說級的證據，恐嚇老百姓，我不爽了
我來給一個刁鑽的角度吧
可以總結為下圖所示原因:
這三篇都來自French Civil Aviation University
當然Forum裡面還有很多來自各航空公司，各國局方的Talk啦，這些不算在Technical Session裡面，比如FAA的Robert Pearce和UA的Bryan Quigley。然而並不會有國內的，儘管國內民航的安全水平是世界領先的，原因是啥，點到為止
骨子裡對經驗的崇拜高於對科學研究的尊重是某行業的全球性通病。這個可以解釋為一線從業者和設計者，研究者的側重不同。但是又不幹研究，又不給自己的懷疑提出合理依據，整天在網上宣揚包括但不限於以下流言的從業者，還真就是國內最多（包括此問題，一系列流言的來源都指向不懂技術的從業者）
1. 山寨機質量比不過大品牌；
2. 頻段接近就會干擾；3. 機長飛行親測乘客用手機有干擾；4. 有萬分之一的風險就要禁止，何況風險未知？5. 你知道國內飛行員的科目比國外難多少嗎？國內要求嚴格也黑？拜託，不要把自己搞成老軍醫
下次請大大方方地說：「對不起，我並不清楚規定背後具體的科學原理。但我的工作職責是指導旅客遵守規則，這樣才能保障航班的秩序，確保安全。」
另外，執行更嚴格的規定實現安全並不是那麼光彩，執行更科學的規定使得行業既安全，乘客體驗又好才比較光彩
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本來並不想說得很過分，畢竟各行有各行的側重。但是又有某行業中的少數來秀下限了。我就直說了吧。我國某行業一些人整天熱衷於科普的「血淚的教訓」，但是真的到了國際會議的場合，要他們發表自己「血淚的教訓」的時候，去幫助工業界認識自己的不足的時候，你就看不到他們的人影了，消失得比西方記者還快
這樣的飛行員分享的經驗TM才叫「血淚的教訓」。確實有經驗分享就好好整理自己的經驗分享啊！
1、大多數國家的航班是不要求關手機的，最多是起飛降落時不許使用；2、研究顯示不關手機沒事；3、這不是不關手機的理由，因為這個規定還在執行；4、這不是一個「惡法非法」的問題，這是一個規則滯後性的問題；5、中國立規、立法最頭疼的問題之一，就是明顯不合時宜的法律法規普通人不知道怎麼去推動改變；6、當然，另一個最頭疼的問題是立法立規的人，有時候您也不知道是誰，比如收稅；7、沒啥好說的了。我轉的，別水表我。
快了，還差三十次研討會，二十次歐美先進國家考察，四十五次調研。
還是解釋一下，在某些機場還是有一定影響的，比如以前的老白雲，以前飛行員反映經常進近時下滑道跳躍，但是老白雲周邊環境，那個干擾我估計多半來自地面。國航國內的航班，沒座了，所以買的頭等艙。中間機長出來休息，正好坐在我旁邊，聊了幾句，至少機長的手機是開機的，只是開了飛行模式。
中國這種簡單粗暴的法律太多了。產生的問題很簡單，領導不需要為你負責，但是他必須為自己的前程負責。比如這個手機飛行模式問題，不出問題好，但是萬一出了問題，相關負責人免不了要搭上自己的政治前途。所以最簡單粗暴的方法是就統統禁止，以免出問題。FAA為什麼不禁止？FAA需要考慮航空公司的利益，他不能對航空公司的意見充耳不聞。因為這些大型航空公司財力雄厚，有強大的遊說能力，能施加政治影響力。
因為幾乎沒有領導是學電子信息方向的理科生。
因為有很多乘客不允許乘客使用手機，比如此問題下的很多答主！
而航空公司擔心會賺不到這部分乘客的錢。決策層不會去冒這個毫無收益，只有風險的危險。
一直沒明白，
如果手機能給航班安全帶來重大隱患，那恐怖分子還要炸彈幹什麼...？
有時候想想不能開機也蠻好的，不然飛機像高鐵那樣，你的左邊大哥坐著經濟艙但是全程電話里談8個億的案子，右邊的大叔公放著鳳凰傳奇(我不討厭他們但是音樂確實呱噪)。
前面是小孩打遊戲音樂音效都沒關，嘰里呱啦的。
後面是訓下屬的老總…講真客艙那麼小分貝那麼好高我會崩潰。在我沒錢買頭等艙之前，經濟艙能安靜點是我唯一的訴求。。。。當時美國這條規定是為了保護地面手機基站的通道, 後來莫名其妙的宣傳為保護飛機保護乘客, 再後來美國就不管了, 說是沒有任何一起事故或者研究顯示手機信號影響飛機, 而且地面通訊技術早就突飛猛進, 我已經好幾年在紐約周邊短途航程中全程有地面信號上網。
然而到了國內, 現在每每起飛還是要關機...而且連手提電腦都要...(黑人問號) 到底是誰洗的腦？當初著規則就是抄襲的美國, 現在怎麼又不抄了?
In the United States, the Federal Communications Commission (FCC) restricts cell phone usage on aircraft in order to prevent disruption to cellular towers on the ground.[7] As mentioned above, the FAA allows the in-flight use of wireless devices but only after the airline has determined that the device will not interfere with aircraft communication or navigation.
http://www.fcc.gov/guides/wireless-devices-airplanes
可笑的是，不允許手機卻允許筆記本，而部分筆記本已經支持手機卡上網了
所以這條規則很明顯就是一個腦子有洞的領導想出來的，隨手就加了這麼一條毫無依據的規則
而飛行模式的存在，只是為了降低手機和基站的負載，人家的確只是省電用的而且干擾飛行員的更多是黑電台，黑電台設備垃圾頻率經常漂移，於是飛行員經常聽到壯陽葯之類的廣告領導觀點:開車可能出車禍，所以汽車不應該存在更有甚者觀點:1＋1＝3，所以我們不能支持1＋1＝2科學上來說，開不開機沒什麼區別。
但國內這麼執行，主要原因是中國版的條例更新較慢，上面不發話，空乘只好勸乘客關機了。在我們國家提高一件事情的安全等級很容易，領導拍腦袋就決定。但是要降低安全等級就難了，誰能保證絕對不出事情呢？出了事怎麼證明和降低安全等級的決定無關呢？雖然不降低安全標準也不能杜絕事故的發生，可那就不是我的責任了。所以一般來講領導不會去冒這個風險，寧可繼續不方便也比出了事情丟烏紗帽好。
除了飛機上不能開手機，類似的例子還有全國高鐵降速、上海地鐵安檢等等。我記得有一次回國還為此跟一個國內航空的空少爭起來。
後來才知道以前出台這個政策的時候，國內還在山寨機滿天飛。很多飛行模式根本沒有，或者設上也無效。從另外一個邏輯來看 如果飛機真的能被手機信號影響 那為什麼安檢不直接沒收手機 或者說上飛機大家都把手機上交 而不是只是看到你用才制止 放在口袋裡就算不開飛行模式都沒人管你啊。。。 那些說什麼不玩不就行了么的人 那你也別出門坐車了 也別活著了 風險太多了 出車禍的概率也很大啊 出門被高空物體砸到也有風險啊
反正我是不相信我國手機的飛行模式的。在我不知道真實情況的前提下，按照以往的經驗，這樣想正確的概率比較高。
好多人問 這事 多簡單啊 你們想想 中國民航第一位是什麼？是老總的烏紗帽 是位子啊 什麼最能影響帽子？不是效率 不是錢 是穩定 穩定啊 開手機 誰能保證100%不出問題？ 誰也不能吧
這件事本身的邏輯就非常奇怪，要是手機能干擾飛行，那恐怖分子豈不太簡單了，帶個大功率的信號發射器偽裝成筆記本之類的帶上飛機就變人肉炸彈了？！想到這兒我就再也沒關機過。
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