如何看待宋文驄去世？會對我國戰機研製有什麼影響？
今天看到新聞的時候，心中一愣。雖然知道，著對於我國的航空工業並不會有太大的影響。但是一直若有所失。
我在初一的時候，開始對戰鬥機感興趣。 把書店裡所有有關戰鬥機的書，全部都買下來。然後拿回家看。除開了一本本粗製濫造的科普書。在所有中國設計師中，給我映像最深的就是那本講宋文驄的書。那本書，我曾經看過兩遍。不過都是初中時代。書不在我身邊，我就努力回憶一下書裡面有幾個細節，離我最後一次看那本書都已經過去很多年了。我的回憶難免有差錯。如果沒有記錯，宋老是雲南人。 小時候日軍轟炸，他就琢磨著，如何設計一種」打機彈」（名字可能有誤。）來保衛家國。
後來，他毫無意外的加入了抗戰的隊伍。他一直以來的夢想，似乎是當一名飛行員。 不過後來陰差陽錯的當上了機械師。他維護米格戰鬥機。有一次，他對一名蘇聯專家說，我覺得你們飛機這裡設計的不好。蘇聯人笑了。說30年後你就是中國的總設計師。
後來宋老參加了中國航空路上的各種折騰，從東風113到摸透米格21。一直默默奉獻。魔改殲7，研製殲8都曾有他的功勞。後來還折騰了殲9。不過書中沒有披露殲9的細節。
天將降大任於斯人也。終於等來了10號工程。 宋老，對鴨翼布局是早有研究，當時甚至還沒有鴨翼這個說法。當時正在論證中國的第三代戰鬥機。有變後掠翼方案，還有一個書中沒有提到（但是我看到一種說法，說是山寨F16的）。然後宋老，帶著自己的方案，當時他身上似乎只有一張幻燈片和木頭模型。他放到了投影機上。引發了熱烈反響。
（其實，很正常，如果我們搞的是可變後掠翼方案，最後做出來的很可能是米格23而不是F14，況且F14作為最強可變後掠翼戰鬥機，格鬥性能也乏善可陳F14那個變態的支持機體強度的鈦合金中框，我們幾戶是沒有機會做出來）
如果我們做的是山寨F16方案，那麼估計更慘。F16的設計，幾戶是沒有缺憾了。我們採用和美國人一樣的設計，發動機推力又不如美國。格鬥也是被虐。 超視距空戰主要是一個國家的科學水準決定的，總師只能幹著急）
今天，美國人的看法是。殲十略遜色於F16 block 60（個人認為這個看法還是比較公正的）價格卻只有F16的一半。 從這個角度上來看，殲十是奇蹟。推力本來就比美國小的發動機，但機體卻更重。然後各項指標上卻要超過對手。 國家基礎科學水平還差，還不給錢。 如果是我遇上這麼蛋疼的工作，我只能狗帶了。到了這種情況下，戰鬥機就變成了趕超的藝術。西蒙諾夫，用天才的升力體，翼身融合，邊條做出了劃時代的SU27。中國人同樣是天才大師，中國有宋文驄，依靠大膽的氣動布局，複合材料的大面積運用，電傳飛控。居然做到了。一架戰鬥機全新研發的東西，超過30%就比較容易失敗。但殲十全新研發的佔到了60%。沒有總師高超的全面統籌和堅強的意志，殲十絕對不會有今天。
後來空軍，拿殲十和SU27做對抗。結果殲十完勝。（這個屬於秘密，傳言如此。真實性不負責）輕型機格鬥能幹重型機我也不奇怪。殲十機體比F16重，也說明了宋老的遠見。首先，殲十雷達罩就能比F16大，保證了相同技術下殲十探測能力更強。只可惜，一直沒有相同技術。其次，F16現在為了航程，結果不得不加那個保型油箱。那玩意兒，又不能扔。只能帶著空戰，而且新批次的狗斗能力從40開始就下降。博伊德如果知道了，絕對被氣活。殲十，本來機體就夠大，所以就不比這麼折騰了。今天，發動機推力從最開始的AL31的，12.2噸。升級到太行全權數字控制的13.2噸。14.5噸的發動機搞定的消息也被八股爆出來了。殲十當初選擇大號機體顯得更加的富有遠見了。畢竟，發動機推力可以一直漲。但是機體很難改。F16的潛力，註定是不如殲十。也許現在F16個別技術還領先，但是被超過註定只是時間問題。（殲10，掛載能力比較孱弱。是有多方面原因的。並不是我國材料和結構方面不足。而是因為殲10獨特的設計使，鴨翼的位置，讓重心更靠前。我們也並沒有打算讓殲10負擔對地攻擊的人物。用便宜的多的飛豹去運泥巴不是很好嗎？）
至於說宋老下班後賣麵條，這件事情。我不能確定，以前看書的時候恍惚有這麼一出。有時，我也在想。宋老這樣的大師，如果在外國。又會有多少驚世駭俗的作品呢？會不會是 kelly Johnson， 或個列維奇那樣呢？
十號工程終於在各種質疑中起步了。 但是確實各種艱難。做風洞的時候，排隊等。時間似乎也不夠。 還有領導對這個項目也是沒有信心。宋老最後立了一張軍令狀。不知道大家留意過殲十的起落架沒有？那個起落見，收起的方式很特別，對於飛機上空間的佔用很小。但是那個起落架的難度，遠遠不是國內能夠解決的。無奈之下，宋老想找外國人，外國人見面就報了一個應該是千萬級別的價格。現在來看，似乎也不是特別過分的價格（不知道這裡的外國人指的是毛子還是美國人）。但是宋老當時就真的沒有那個錢拿出來造這個起落架。這件事情，讓製造起落架的人也感到很難受。最後奮發圖強，把這個刁鑽的起落架給搞出來了。最後花的錢居然不到三十萬。 而殲十至今，我們也沒有看到任何一起，關於起落架故障，導致的事故。
殲十研發的時候，最開始計劃的並不是使用AL３１ 發動機。 是計劃使用一個叫做渦噴１５的東西。這貨推力很大。但是耗油很高。８０年代，太行的研製才剛剛起步，經過渦扇６ 的教訓。 打擊都沒有託大。無奈選擇了渦噴。 但是渦噴１５的外形和AL 31 不一樣。 飛機搞出來之後，大家發現，低速的時候，完全達到了設計指標。但是高速就不行。 經過分析原因，大家發現就是因為換了發動機，但是沒有改外形的結果。很多人，經過多年的折磨，已經不想在繼續折騰了。覺得這樣也能過關了。但是宋老還是頂住非議，改了機身後部的造型。今天，我們不斷的期待殲十能夠給大家帶來更多的驚喜， 敏捷機動，瞬間指向，大引角。 如果沒有宋老的努力，我怕是別人來一個垂直機動，就能把阻力偏大的殲十幹掉吧。
後來，從俄國搞來了寶貴的劉麗卡發動機。我記得價格似乎是三百萬美元一台。但是在發動機試車的時候，居然把發動機打壞了。大家沒有辦法，只能排故。然後再試車。居然又打壞了。這個時候，宋老要了一支煙，說了一句，F22 試車也打爛發動機，難道這個是要傳染的。然後繼續感嘆，美國人可以打壞一台換一台，但是我們沒有這個錢啊。我就一直在想，宋老是怎麼知道F22 發動機掛掉的？ 你們可以想像，宋老的心境，這邊在研製三代機，那邊在研製4代機。這種絕望加希望的感覺。
今天，殲十，早已成軍。 殲十的改進型也源源不斷的出現。大家似乎對殲十的要求也越來越苛刻。 一會兒覺得掛點不如陣風，一會兒開始感嘆，沒有座椅傾斜的設計。然後，又開始希望殲十能夠半隱。 沒有AESE。 然後開始吐槽發動機。 這些指責，當然也無可厚非。只不過，每次我只要想到殲十誕生的那個年代。 設計的時候，還沒有鴨式布局的戰鬥機服役。 但是宋老在那樣的環境里，依靠自己不斷的探索和智慧。 直接和歐洲人，法國人站在了同一條起跑線上。８０年代開始全新研發的主要戰鬥機，幾乎無一例外全部選擇了鴨式布局（JF１７ 是我能想到的例外）。 宋老在那麼艱苦的條件下，居然和養尊處優的歐洲人交出了相同的答案。每每相到這裡，我總十分動容。如果不是宋老，我們中國戰鬥機的路，又會有幾多曲折，走向何方。
是什麼樣的人生，能夠在少年時代，參與保家衛國的戰爭。見證一個國家工業，從無到有，直至走到世界之巔。 維修過一代戰鬥機，改進和研發了二代戰鬥機，研發了三代戰鬥機，深刻影響了四代戰鬥機。 生於憂患，死於安樂。
後繼有人，逝而無憾。
這些人是王偉也是宋文驄;是閻海文也是高志航;是金無怠也是瞿秋白……許許多多。
他們不是明星，而重於明星。11、12年那會，毛子吐槽圖感染了很多人。國內很多人也開始做，這是我當時做的。
宋老的弟子楊偉，先後主持了梟龍戰機項目，殲十雙座型，殲二十項目，可以說宋老前路開拓已成，後繼也有人
一個八十多歲的高齡總師，去世不算意外。
不過他的去世若是扯到對中國戰機發展的影響上就太過了，支撐一國戰機工業的是老中青三代航空人，宋老只是個引路者，把中國引上了自主研發三代機的路子。之後的路還有靠年輕人去走，若是一個八十多歲總師離世就能造成什麼巨大打擊，那麼中國也太貧弱了。
何況考慮到宋總的年齡，應該也不足以再領導一個新戰機項目的開發。畢竟三代機的開發周期都是以十年計的。宋總80年代賣過麵條，90年代海空軍那麼苦都沒走，一直到98年殲10首飛，如果有傳奇，這些人就是
體系已經形成，後繼有人，死而無憾。
宋先生去世，確實是我國航空工業的一大損失，但是我們還應欣慰的看到，宋先生後繼有人，那個叫楊偉的年輕人已經放射出耀眼的光芒讓我們一起懷念宋先生，繼續關注611所，關注132廠，關注我國航空工業...
去世沒有影響。這也是宋院士的心愿。
謹以此圖紀念宋文驄老先生仙逝一周年
沒有宋總，恐怕到現在也不會有中國人自己設計的三代機。
讀著讀著想起了印度，我們國家實在是太有幸了，得到這樣的領軍人物。
宋文驄（中）
不知道還會有多少人記得，殲-10首飛現場那位白髮蒼蒼的老者，他就是殲-10總師宋文驄先生。
宋文驄（1930.3.26-2016.3.22），男，漢族，生於雲南省昆明市，原籍雲南大理，中國工程院院士，航空航天月桂獎終身奉獻獎獲得者，「感動中國」2009年十大人物之一，曾任中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、自然科學研究員，是中國著名的殲-10戰鬥機總設計師，被譽為中國「殲-10之父」。
在我國航天事業迅猛發展的今天，你是否還記得那位為我國航天事業奉獻一生的老人？他離開我們一年多了，你是否會想念他？請跟隨功德君一起到紀念堂為他獻上一束花，用實際行動來表達對他的懷念吧！
「殲-10之父」的傳奇一生
他的名字很多中國人都不熟悉。因為保密需要，宋老傳奇一生的很多細節，至今都不為人所知。
很多人知道宋老，是源自14年5月網上熱傳的一張照片：
這兩位老人分別是宋文驄（左）與總工程師薛熾壽，拍攝的場合是1998年3月23日，殲-10戰鬥機首飛的現場。
這條關於#我們#的微博立刻引發了網友的熱議，兩位新中國培養的高級知識分子為了祖國燃燒青春與熱血，幾十年如一日奉獻不息，終於肩並肩站在了戰鬥機首飛的現場……
宋文驄（中）抗美援朝時期擔任中隊機械長
宋文驄是我國航空科學技術領域的優秀帶頭人，他從事航空事業半個多世紀，參加過東風113號、殲七、殲八、殲九、殲十飛機等多個飛機型號研製。30多年來，他一直擔任中國航空工業第611研究所總設計師；全過程地（從方案論證到裝備部隊）擔任國務院、中央軍委下達的兩代國家重點殲擊機型號的總設計師。
如今，我們的殲-10戰機已經成為了中國空軍的骨幹棟樑，還積極對外開拓、走出國門，傳遞中國高端製造的強音，但是回顧殲-10的艱辛研發過程，我們不得不由衷感謝宋文驄院士的辛勤付出。
堅守一生的秘密
2009年10月1日，新中國成立60周年。當殲-10呼嘯著飛過天安門廣場上空時，宋文驄潸然淚下。他已經從事了幾十年的飛機研製工作，但由於保密等原因，父母和兄弟都不知道他到底是做什麼工作的。
有一年，弟弟宋文鴻去探望他，無意間看見書櫃里有幾本醫學類書籍，回去後便對家人說：「哥哥現在可能已改行當牙醫了！」我國對殲-10進行適度解密後，一些報紙和雜誌開始在公開報道中將宋文驄稱為「殲-10之父」。家人這時才恍然大悟：原來，他幾十年來一直在默默地為國家研製戰鬥機！
這18年來，宋院士將全部心血都傾注到了殲-10的成長上。在宋文驄的呵護下，殲-10最終「長大成人」，開始守衛祖國的藍天。而在殲-10戰機18歲成年後，宋院士卻離開了我們，像看著孩子長大成人的父母那樣，了無牽掛的離開了他奉獻一生的事業。
他，把最大的遺產留給了祖國
早在殲-10戰鬥機研製立項之初，黨和國家就提出了「研製一代先進戰鬥機，建設一流研製基地，培養一支掌握先進設計技術人才隊伍」的三大目標任務，這三大目標寄託了黨和國家對於研製先進航空武器裝備，提升航空武器裝備設計與製造技術，培養優秀航空人才的殷切希望。而今事實已經充分證明，以宋文驄為代表的殲-10戰鬥機研製團隊不負重託，圓滿完成了黨和國家交給的任務。
殲-10團隊
殲-10戰鬥機從立項研製到現在已經過去30多年了。30多年裡，當初在項目研製中擔當中堅力量的那一代人，或已永遠離我們而去，或已蒼髯皓首年逾古稀，而他們眼中那群或剛出校門或顯稚嫩的年輕人，如今已經成長為各個崗位上的骨幹，接過並扛起了他們當年高舉的大旗。
更值得欣慰的是，隨著中國航空工業的發展與壯大，受宋文驄這一輩航空人的精神感召，越來越多的年輕人愛上了航空，並選擇了成為一名新的航空人，他們有著一樣的青澀和稚嫩，但是多年以後，他們又將是各自崗位上的中流砥柱。
這就是傳承的力量！
帶出了一支掌握先進技術的團隊，
這就是宋文驄老人給祖國留下的最大遺產！
北京航天飛行控制中心內，一群年輕的科技人員在工作
宋老為祖國航空事業的投入，超過半個世紀，直至生命之終。
遺憾的是，他並沒有趕上殲10首飛18年紀念日了。
但他所期待的，正在飛，還會飛得更遠更高！
一個又一個18年，一代又一代航天人，
航天正年輕，祖國正年輕！
請跟隨功德君一起去紀念堂為宋文驄老人獻上一束花，點燃一支蠟燭，祝願他在天堂安好。
宋總後繼有人，想必也可含笑九泉。老先生一路走好！
宋老這次是去北京過年的??沒想到飛機到北京的第二天就全身不適了??
我覺得不會有什麼大的影響了，後起之秀也起來了！！假如宋老走了以後，中國戰鬥機項目沒法開展了，那才是大影響，同時也肯定是宋老不願意看到的！！功勛卓著，後繼後人，宋老真的走的不遺憾！！
一個宋老倒下去，千萬個航空人站起來
宋老後繼有人，沒有遺憾了！有興趣可以百度他的弟子楊偉，殲20總師！
鋼鐵是怎樣煉成的裡面有句話，是列寧死的時候，保爾他們說的。一棵樹不會因為失去最頂端的樹枝而死去。大體是這意思。
國之重寶
和平時代的英雄，中國領空捍衛者，真正的共和國脊樑。對後續戰機發展沒有影響。
沒有什麼影響，只要中國還能夠繼續從國外搞到先進戰鬥機的技術資料，以國內航空工程技術水平，山寨出來還是沒什麼問題的。
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