如何評價法國勒克萊爾主戰坦克？

01-06

法國是第二個生產坦克的國家，設計製造了第一種全向炮塔的坦克FT17，是現代坦克的雛形。儘管一度被打懵逼，緩過勁的法國人先後搞出了AMX30B和本題的主角AMX56勒克萊爾
勒克萊爾雖誕生的晚，但擁有不少高科技裝備，車體緊湊，看起來火力和機動能力都不錯，還外銷給中東土豪了不少
不過勒克萊爾不像喵2挑II和M1那樣被談論的那麼多，對勒克萊爾有了解研究的不妨來說說

本來還等著槍騎兵炮塔架來填這個坑。結果他似乎已經忘記了這段往事。乾脆我自己嘗試這來填一下這個坑。我本來對於坦克也沒什麼知識儲備。只是覺得單純的想填這個墳。所以閱讀了一些材料，寫了這個，更深度的問題，大家問我我也不知道了。

Leclerc 和很多法系武器一樣，處處體現這法國獨特理解方式和行事方法。

機動

Leclerc 的設計思想是在防禦性能上防水。這樣能夠獲得額外的馬力重量比，來達到機動性能的優勢。利用這種優勢來閃避炮火，或者搶佔有利位置。和大多數坦克用V12發動機不同，leclerc用的是一台 8 缸發動機，依靠超強的增壓，來達到1500HP。同時因為重量是西方坦克中最輕的，所以提速非常快。實際到了公路上跑出了80KM的速度。再快點就要被交警罰款了。這個發動機如此強大，得易於獨特的增壓器。這個增壓器能夠提供超過平均水準的進氣壓力，也可以在主發動機關閉的時候，作為輔助動力系統。這個裝置似乎也能夠幫助解決，turbo lag 渦輪遲滯現象。

這個就是魔法發動機

火炮

Leclerc 的火炮是北約標配的120MM滑膛。52倍的，不如最新的L2 和靠貧鈾彈開掛的M1A2。能夠和漢斯和MD通用彈藥，這樣即使法國投降，坦克也能夠發揮餘熱。獨特之處體現在，leclerc整個炮塔都是圍繞這那們裝彈機設計的。結果是leclerc每分鐘能夠裝彈12發。

火控水平和牛牛差不多，宣稱能夠在50KM的速度下，擊中四千米外的目標。leclerc 也非常強調信息化的水平，和戰場感知能力。應該說實在電子設備上花費不菲。能夠同時分析多方面的威脅，還能夠多車聯網，作戰？ @BLACK槍騎兵這點，還是你來展開說比較好。我看資料沒怎麼看懂。

防護

防護，縮水到慘不忍睹。設計目標是400均質。不過英勇抵抗也不是法軍的傳統，所以這點估計他們也不在乎。法國人還很作死的拒絕了喬巴母。他們認為喬巴母不夠均衡，太過於針對脫穿？自己開發了一套複合材料，模塊化的裝甲，方便更換。其他的問題就交給主動防護去解決。leclerc裝備有和窗帘類似的主動紅外。還有反步兵的榴彈。和M1A2一樣，也有自己定製的城市作戰套裝。

怎麼評價這個坦克呢？

本來應該是@BLACK槍騎兵huzhe 來評價。我這裡就拋磚引玉的說一下吧。

Leclerc使用的戰術，應該更加類似於輕坦對 MBT。打完就跑，越快越好是最好的。設計之初就是沒打算玩鋼鐵洪流的。反正法國的地理位置，毛子的鋼鐵洪流來了，前面有漢斯頂著。等到漢斯被解放的時候，美國人也到了所以沒法國什麼事。如果我是坦克兵，我想我還是更願意坐在Type99， M1A2 或者L2A7 裡面。（這裡經人提示，挑戰者2，防護更佳）因為leclerc 的防護，實在是太。。。。我並不認同這種設計思路。坦克誕生之初就是攻防兼備的武器。 leclerc 的防禦，削尖太多了。坦克拼機動性，50噸重的鐵坨坨，機動性能好過導彈？

勒克萊爾的幾個關鍵詞：

1，超頻狂魔。

2，速射專家。

3，礦泉裝甲。

稍候展開。

————————————————展開的分割線，以後不許說我下面沒有了！

發現大家還是有一些誤解，就這些誤解重點展開說一下吧。

首先是定位。在可預見的未來，法軍都不是一支為了世界大戰而準備的軍隊，而是一支為了有限局部戰爭和遂行殖民地干涉而準備的軍隊，這是勒克萊爾一切設計的前提。所以勒克萊爾不需要考慮和五常的裝甲力量正面碰撞的問題———就算給勒克萊爾安上99A和M1A2的裝甲，法國陸軍有任何希望打得贏中美俄陸軍嗎？換而言之，勒克萊爾的裝甲只要能確保防禦L7/2A46+鋼芯彈這個等級的火力，也就是防住二代主戰坦克和T-72M這類猴版三代的火力就夠了。（在勒克萊爾預想的戰場上，可能遭遇到的最強火力就是來自二手豹IIA4的RH120L44+DM33，也就是說正面抗穿只要超過500就可以高枕無憂。啥，你說防不住德國自用豹IIA6的RH120L55+DM63？你知道有個東西叫普魯東嗎？）

相反，因為要遂行殖民地干涉任務，所以勒克萊爾很可能會遭遇到以己方少數面對敵方「垃圾海」（大量T-55/T-62/M-60之流）的情況，所以射擊速度和精準度反而成了最重要的指標。勒克萊爾因此犧牲了防護和可靠性，不惜成本採用了先進的熱像儀、上反穩像火控、尾艙裝彈機等一系列子系統來提升這兩項指標。可以說對第三世界國家數量優勢質量劣勢的裝甲部隊來說，勒克萊爾是一輛比99A、M1A2SEPV2更可怕的屠殺機器。

土鱉啃鐵牛

一句話總結，就是這個坦克紙面性能不錯和法國目前陸軍定位（全功能快速干涉）相配，只不過有些地方有點玄學。

對外宣傳是信息戰，實際上用途似乎也是如此，但這其實有點玄學。

GIAT對此進行了幾次改型包括加上block II和blockn的後續型號也是按照這個用途設計。但是至今沒有什麼公開資料說清楚他從80年代就開始構想的所謂信息戰到底是一個什麼具體路數。Le Leclerc XLR在防務展上亮相以後，法軍方對外的聲稱，組建「蠍子」信息化地面戰鬥群以及所謂的「3D模擬作戰系統」。

從原始設計上來看（XLR並沒有公布），中控是一個數位計算機，連接車上所有的目標觀測器、感測器、彈道計算機與所有的穩定系統（包括觀測器與主炮），然後在獵殲框架下，有VDU顯示屏同時可以讓成員分享視角。

而這組VDU同時可以用VETRONICS來自動監控車輛的故障部位（包括動力、電力與計算機等）、輸入射控參數以及快速傳遞信息等，以及Battlefield Management System（BMS）系統的整合，包括彩色顯示器、計算單元以及數位無線電連接界面，以數位通訊網路將配備BMS的各車獲得的信息情報統整起來，搭配車上的導航次系統（整合慣性導航與GPS衛星定位系統）與電子地圖系統。

只能說看起來智能化很高，但是信息戰就讓人摸不著頭腦了。DGA開發的信息戰系統包括，「克萊芒蒂娜」微型衛星電磁信號探測研究過程、空間觀察雷達成像模擬系統（SIROS）和戰區空中警戒能力模擬系統（SICAST）以及保證國防信息安全系統安全的入侵探測、報警、自動跟蹤項目（MIRADOR）和國防部敏感信息加密軟體（ACID）。這裡面沒有一套系統是直接針對於裝甲編製的，最多勒克萊爾的BMS可以和SICAST有所兼容，但是在法軍30年遠景計劃中，根本沒有任何編製上的體現。

所謂的「發動機超頻」。實際上就是V8發動機強行渦輪增壓。SCAM V8X-1500 柴油引擎SCAM V8X-1500 柴油引擎到了1500，而比較亮點的就是28推重比。這個在加速性能上的測試已經很多了。

其次是整合式動力模塊勒克萊爾的整合式動力模塊（Turboeca）的Turbomeca TM-307B輔助動力系統，功能上主要是各種情況下分配電力，而從設計上首先相當於把所有動力輸出構件整合成了一個包。但是這種設計除了便於維修以外，後期設計的衍生型號，包括EPG裝甲工兵車等都直接使用了一樣的包。

火炮在52倍口徑的120滑膛炮，估計CN120的穿深好像是2000米距離640毫米（120L52的發射的貧鈾彈芯的APFSDS，2000米處穿深640mmRHA），如果這個數據成立的話看起來似乎只比125打二期彈好一些。二軸陀螺儀和上面提到的BMS同步，號稱50km時速擊中4000米。可能處於L44--L55之間的水平。實彈除了北約120通用彈藥以外，還有APFSDS F1A，120 HEAT-MP F1高爆穿甲彈，120 HE F1高爆榴彈。

能夠搞出較好裝甲卻防護縮水，正面是所謂的模塊化布置，外層是一圈放礦泉水的格子，和米妖的TUSK一樣有城市戰套件，叫做AZUR。

具體如下圖（此圖的首上結構有問題，設計上主迎彈面是首下，首上大傾斜角的單層鋼板。但搜索引擎姑且只找到這個圖，有時間我再找找）

首上平均los為600，炮塔正向los厚度僅為625mm，側面以30度入射時能到650mm，右面的情況複雜一點，最前面掛了個300mm的附加模塊，等效可能在460-475mm。

車體大概LOS700m。

美麗而可愛的側面。

側面算是段式設計，中間以活動組件連結，側裙下段裝有可抑制飛塵的橡膠板，保護範圍幾達承載輪中心。在每側八塊側裙組件中，前三塊為複合裝甲，後五塊則是一般均質鋼板。

所以此坦克側面和正面的防護水平算是第一個黑點。

其次第二個黑點應該是側面的後鏡吧。請自行吐槽：

中國人眼中的勒克萊爾

壕國人眼中的勒克萊爾

倭國人眼中的勒克萊爾

法爹眼中的勒克萊爾——原來【打飛機】不只是國有名詞（邪惡了）

宇宙大國，高盧雄雞。

今朝看我，大法蘭西。

關於勒克萊爾，現在的回答大多是基於勒克萊爾本身，其實更多應該說一下法國陸軍的情況。這時候我們也要關注一下法國軍隊近年來的發展和改變，以及勒克萊爾在法國陸軍中的位置。前段時間提起的Scorpion諸兵種作戰群也是很有意思的（然而...），勒克萊爾的升級計劃也被提起。

勒克萊爾XLR

還是先從最開始講一下吧。

上世紀70年代的時候，M1和德佬的戰車讓法國人覺得自己也要開始做些戰車，畢竟AMX-30已經落後了。然後開始了EPC計劃，

我覺得講到勒克萊爾，Hyperbar動力技術不得不提。這是一種法國獨創的超高增壓柴油機。最大的特點么.....高壓補燃渦輪增壓。說明白點兒就是：傳統的渦輪增壓器，壓氣機後增壓氣流流入內燃機Diesel循環。這個不一樣，壓氣機後氣流分成兩股，一部分做Diesel循環，另一部分送入補燃室Brayton循環。一般增壓器後壓力奇高，傳統壓氣機壓比一般是2～3，這貨得有4～6，與之對應的，氣缸壓比比傳統柴油機要低得多。如圖

和浪漫的法國人一樣，集齊以下特性

容易脫衣服（模塊裝甲）

容易脫光（空心奶罩）

容易被日（裝甲比較弱）

容易日別人（火力還不錯）

價格比較貴（法國雞嘛，畢竟不是東歐）

信息傳播比較快，畢竟是西方……

這是一款geek坦克

外銷的坦克在閱兵式上拋錨。

除了AMX40鴨子好久看到過比較硬的坦克？

一直好奇勒克萊爾頭頂上這個類似警燈的東西有何用處

http://weibo.cn/qr/userinfo?uid=5526070515 (二維碼自動識別)

炮很准，散布似乎是常見西方120滑中最小的

加速/運動性能很好。低溫啟動性能不錯

實戰吃過地雷反坦克導彈，但無一報廢

某些數據在缺細節時，不能直接比大小

坦克也得看怎麼用啊，如果可能，法國人也許會用更加強大的坦克吧？不過沙漠里的王爺們已經改用別的坦克了。