你知道那些上世紀80年代以來的車匪路霸事件？

01-06

在大陸八十年代開放到什麼程度？ - 白雲先生的回答及其評論中，了解到20世紀80年代和90年代許多地方的車匪路霸事件非常嚴重，一些地方被冠以「四大匪城」的稱號，並出現了「火車好坐，××難過」等順口溜。希望知友可以分享一下自己所了解的車匪路霸事件，在此表示感謝。

90年代末，某大型國企的下屬全資零部件廠，當時廠里的產品，要從湖北襄樊拉到陝西西安去做實驗。那時候廠里有條不成文的規定，就是卡車拉貨走襄樊---十堰---安康----西安這條路（當時沒有高速，全程國道還要翻越秦嶺），必須要兩個司機和一個廠領導（一般是保衛科長）共同出行，兩個司機的作用是換著開車，以及晚上住宿停車值班看車，一個看前半夜，一個看後半夜。而廠領導的作用是，隨身帶著x條紅塔山香煙，一旦遇到來硬的，廠領導負責交涉，一般都是給點錢然後發煙「買路」。

某次，車上拉了做金屬加熱鍛造實驗的銅錠、鋁錠等一車，就是金屬圓柱體圓棒，晚上在某地休息的時候，一個司機以及廠領導在賓館睡覺，一個司機在車上看車，結果後半夜車上睡覺的司機被人控制住，車上的棒料被搶走近一半，那玩意多重啊，一個有幾百公斤重，搶東西的在夜裡幾個小時之內搬走了將近一半，還把車內值班的司機打了一頓，後來報警，警察來了之後沒監控、沒證據、沒抓到人，只能做個記錄之後讓他們回去等消息。到了之後辦完事，回程的時候車上拉了幾十個天然氣罐，晚上到了某地需要休息了，廠領導一到小旅館，就給旅館的老闆塞了五條紅塔山香煙，晚上還請老闆全家6口人吃了頓飯，席間喝的都是好酒，老闆拍著胸脯保證說你們仨都去休息，絕對沒事，三個人就一起休息，沒人看車，果然第二天早上起來，車上什麼東西都沒丟。後來走這條路的車，都住這家旅館，去了先給煙，請吃飯，晚上就都能睡個好覺。

以上的內容，是我一個已退休的老領導寫的在企業內部刊物回憶錄上摘選的，如果侵權馬上刪除。

事件可能被舉報。

不過當時中央電視台都報道了，我就是搬運一下。

路口執勤，正規部門，有罰款資質。

攔住大卡

執勤:超載了，罰款二百

司機:沒超載，可以稱

執勤:沒超載，再加二百

司機:怎麼這樣辦事呢？

執勤:車燈有問題，加一百

司機:師傅您抽根煙，我們司機不容易啊！

執勤:再加一百。

記者全程錄下來了，上了中央台，最後不知道卸了多少烏紗帽。車燈確實有問題，但是沒有超載。大車過，不由分說，直接超載罰200，不超載也是超載。司機表示不超載沒意義，反正要罰款。大部分司機過路時直接手裡拿200遞過去，就像現在刷卡通過一樣。

沒認真看題目，這事發生在我小時候，那應該是90年代初的路霸故事

-------------

聽我叔叔說的，他以前跟車隊跑車，經常遇上攔路的，通常是頭車的車隊長出面協商給錢給煙然後走車，有一個晚上遇上個可能喝醉了酒的路霸，站馬路中間攔車，頭車司機沒看見給碾過去了，接著一整個車隊挨個碾過，沒人發現，車隊到了常住的旅店就停車睡覺了。那個路霸整個村的人追殺上來要找人償命，幸虧那時候的大車司機都不是吃素的，又是車隊人多，僵持不下，最後旅店老闆也算當地有威信的人，出頭主持，帶著車隊長和幾個司機回頭看醉鬼路霸的屍體，已經平平的粘在路上了，才相信碾死了人，回來賠了錢，相當於這趟車隊白跑了，等原路返回的時候發現那人還平平的在路上粘著，並沒有人收屍……

我來說兩個不長眼的，提前聲明，我是跑題，堅決不能承認我在說路霸哈。

一個是聽我叔叔說的，起碼有二十多年前了，在某化工廠工作，有次要去押運一批硝酸甘油還是啥玩意，反正是炸藥，幾個戰士持槍跟隨。路上被檢查站扣住，各種刁難，要求罰款。那會剛脫離走到那都要帶介紹信的年代，他們也沒想到還真有人會攔他們，也不帶那麼多現金，百般溝通沒用，僵持了一天多，吃飯錢都要花完了。帶隊的連長一看沒轍，拿了兩把衝鋒槍，踹進檢查站站長的門，把其中一把往桌子上一扔，「罰錢是沒有了，你非要呢，這槍抵押在你這，回頭我來拿錢贖」。你們猜站長敢不敢要？╮（╯＿╰）╭

另一個，網上看的，報紙上也透露過一些，應該不假。某年帝都大雨，從外地調了個水庫閘門還是啥的，各種超限但手續齊全，而且是緊急防汛物資，理性一路綠燈。沒成想到天津被扣住，說要罰款，還不少罰，車隊一是沒帶錢，二是覺得沒道理被罰，僵持住了。北京方面溝通無果，最後沒轍緊急派人從北京帶錢過去趕緊打點，物資送過去是正經。汛期過去，據說某部級上天津轉了一圈，交通口的一把手貌似還是保住了，二把手一下，擼了一串╮（╯＿╰）╭

80年代我爸和一群叔叔伯伯們開大貨車跑長途，那時候車匪路霸非常猖狂，搶錢搶貨都是小的，殺人搶車都有。那時候大貨車司機車頭必備鋼釺，套筒，刀，有的還帶著沙槍。那時候大貨車司機都知道，沒事路上絕對不要停車看見招手的理都不理，真碰上打劫的拉出鋼釺就打，我爸在雲南碰上一個搶劫的，對方拿刀我爸拿鋼釺，兩個人從山上滾到山下打，最後那人怕了自己跑了。那時候過來的大貨車司機沒一個好脾氣的，比如我爸和我二叔年紀一大把了脾氣就爆炸得很打架都是家常便飯，就是因為車匪路霸逼出來的。

我08年上大學時候，我爸送我去，路上坐長途大巴，錢全部收在內褲拉鏈里，就是當年為了防止搶劫和偷錢練出來的。

鐵道游擊隊的故鄉，窮山僻壤出刁民，土裡刨食不夠吃，人命就賤了，能給口吃的，就豁出命去

日本人來的時候跟日本人干

跟著TG用土炸藥炸鐵路，炸橋，偷車廂

據人說，就在火車拐彎的地方，給鐵軌抹上油，火車減速的時候，偷偷摸上去，把成箱成捆的東西往下放，被鬼子發現了就跑路，跑不了就被打死，逼得鬼子發明了裝甲火車頭和車上架機槍

國民黨時期跟國民黨干

一個套路，有啥偷啥，跟著運輸大隊長淘了不少好東西

解放之後好了，都成了革命者，經過毛主席的教育，都老老實實的

改開後跟國企干

主要是拉煤的火車

全村老少一起上，壯勞力爬上車，用大掀把大塊煤往下扔，老弱病殘孕在火車道兩旁撿拾，天亮了賣給專門收煤炭的販子

鐵路不敢管，咋滴，老子的老子打下的天下，拿你兩塊煤你能咋滴？你們還能跟日本鬼子學？還是不是人民當家作主了？

靠著公路的村就用樹榦啥的攔路，或者老頭老太往車前一躺，車停了就搶運煤車，扒拉下來自己燒或者賣

很早的時候我們那煤炭販子就知道，萬一撞了人就一定要撞死，撞死賠3萬正常，5萬就足以了，撐死陪不到10萬。萬一撞不死，就使勁賠吧，據說有個植物人賠了30萬之後老闆就跑路了，當時在我看來，我絕不值30萬

資本原始積累都差不多了，沒人干這種腦袋掖腰上的活了，扒火車的本事都快失傳了，只剩一首《鐵道游擊隊之歌》了

我爸八九十年代跟車進電纜，都是隨身帶砍刀，錢拿繩子困在褲腰帶，山區從來不下車，當時的教車教練都說遇到車匪路霸撞就要撞死，對了我爸還學過兩三年拳

90年代的蘇南小鎮

小時候亂吃東西食品中毒，基本上還有半條命那種。

我家住在鄉下，我爸把我抱在公交車上，途中有五六個人騎摩托設卡收費。司機一咬牙直接沖關，路上一站不停。

那幾個人攔截無效就開摩托在車後面一直追到鄉醫院。。。

後來我爸買了兩條煙去找他們道歉，事情就算過去了。後來據說他們一群人被嚴打在看守所關十幾年，畢竟他們在那已經橫行鄉里很多年。

所以我也佩服父母，一個孩子養大要經歷多少坎坷啊。

看到這個問題就想到了我母親，她八九十年代做了很長時間的司機，曾經三次遇到過這樣的事，於是清明節特地回家問了問我母親事情的經過，但是年代久遠，很多事情她也記不清了，只能大概的說一下，當個小故事吧，我也不知道算不算是車匪路霸事件。

我母親說她一共遇到三次這種事情，都是九十年代，那時候她在泰州製鞋廠給廠長開車。

一次是一個深秋，93年，路經江蘇淮安的一個鎮上，他們一行五個人，包括我母親兩個駕駛員，廠長，廠長老婆，供銷員。當時他們是因為廠長的弟弟在鄭州嫖娼被抓了，所以連夜趕過去救人的。我母親回憶事情發生時是在靠近凌晨，深秋夜裡天很冷，路上也沒車，突然看到路邊有個人一絲不掛地站在那裡，手上好像還拿著什麼東西在揮舞著，於是就準備停車靠過去問問發生了什麼事。

結果剛停車，把車窗搖下來，突然車門兩邊各上來一個人，用磚頭把車窗敲碎，然後就對我母親他們說：「我們不要別的，拿錢就好」然後就把車門來下來進來找值錢的東西，他們沒有細找，翻到廠長的一個皮包裡面有三千塊錢就直接走了。因為我母親一行有直接目的，所以並沒有太大反抗，只當拿錢消災。

第二次是在安徽淮南，大概是九三或者九四年我母親開車和廠長去送東西。據她說當時是在市中心附近，中午時分。廠長和供銷員到人家公司里去談事情，然後她把車停在大樓附近，坐在車裡看報紙打發時間。這時候有兩個人走了過來，敲了敲她的車窗，示意我母親把車窗拉下來，然後右手指了指左手手腕的位置，意思問我母親時間。本來車窗是只開了一點用來透氣，然後我母親搖下一半之後，她轉頭去看時間，突然一個人就按住她的肩膀，另外一個把後門的插銷拔上來，然後打開後門，把放在后座上的公文包拿了就騎自行車跑了。整個過程大概不到兩分鐘，我母親作為一個二十齣頭的女孩子，當時被按住之後嚇得魂都沒了，過了好幾分鐘才反應過來。事情發生的地點離交警崗亭只有幾十米，目力所及的地方，我母親回過神來之後趕快去找交警，和交警說了之後交警問她兩個人往哪個方向跑了，她完全說不上來，當時她整個人都嚇懵了，於是只能憑感覺大概說了個方向，然後交警說那你開車，我和你一起去找。兩個人在周圍找了一個多小時也沒找到。後來回到原地，廠長看到我母親車和人都不在，當時又沒有電話，找不到她很著急，已經報警了，一行人還到公安局做了筆錄。她後來哭了好長時間，廠長只能安慰她沒關係，不過萬幸裡面沒有多少現金，大部分都是些不太重要的資料和文件。

第三次她這回沒直接和我說，是以前和別人聊天的時候我聽到的，我只能憑著我的記憶寫了。

據她說是在安徽，年份也不清楚了，不過應該是九十年代前期，那時候路很窄，路況也差，坑坑窪窪的。晚上走到一個鎮子邊上，本來不寬的路被幾個柵欄擋住了，然後就出來好些個人，然後攔住他們送貨的車，讓他們從車上下來。不過他們並不是直接截車，而是要錢，不給錢不準走。因為我母親他們這次的目的就是單純的送貨，車上並沒有太多現金，於是他們就讓廠長打電話回去讓人送錢過來。到第二天還是第三天，廠里來人送了好幾千塊錢（具體數額記不得了）過來了，才得以脫身。

據我母親說，像這種扣人要錢的，當時有很多村莊都有這樣的事情，而且多是村民集體組織，也不想傷人，目的就是要錢，這種村莊大多非常貧困和閉塞，走到這邊的時候，路況也都非常差，開車過去塵煙漫天。所以他們一般都選擇避開這些村莊，盡量選擇走好走的地方。

她也經常感慨國家這二十多年來的發展，讓我們有了晚上能見光，平坦寬敞的大路能走，不再擔心走到一半，會被人攔路搶劫了。

大家說的好像都是挺久遠的事情，我來講個近一點的。

----割一下----

某央企在近兩年全部淘汰了外包的敞篷運輸車，說是敞篷，但是也是用雨布封好的，按理說東西裝的緊實，也沒啥事，一般來說掉不了。

然而，某條線的貨物總是丟，特別是路過中部某省某地的外包線路出問題（自辦車沒啥事）。後來調查，原來是外包司機節約過路費，不走高速，改了國道，某地良心群眾分工協作，有的扒車卸貨，直接往下扔，有的路邊負責撿，已經成為產業。。。。

後來直接要求所有外包線路改用廂式，運力降低1/3。。。。。

當然，這只是部分原因，之前有外包車燒了幾次也是導火索。

為什麼走高速就沒事。。。。

因為群眾還是要命的。。。。。

我小時候，我爸廠里的卡車，我姑父工作的商場里的卡車，出去的時候車頂上都架著機槍的。保衛科押車

我說一下，作為某鄂西北汽車央企子弟，我大概挺廠里過去送車的叔叔伯伯們說的。。。。。

可能不少人不清楚，過去鐵路運力緊張，鐵老大難說話，我們的卡車都是生產出來後開到買家那，再現金結算的。。。。。

這個中間很多時候都是會路過某幾個不太平的省，基本上什麼木頭樁子攔路啥的啊，讓女人老人坐路中間啥的都有的，開始有人被坑沒回來，後來就知道了，再通過時，就在進去戰區前把車檢修了，油水加好，帶好吃的，上好廁所，一路不停衝過某幾個可以說是戰區一樣的省份，還要帶沙槍或者有關係可以從人武部領槍，以防萬一必須下車拚命，那個年代的車匪路霸沒啥好說的，你不反抗幾乎必死，我覺得還是讓他死比較好。。。。。那會長途司機都很暴力也是有原因的。。。

原來的內褲帶很大的兜。作用是裝灰色的百元毛爺爺。

啊啊，樓下鄰居開長途大貨車，遇到打劫的還算文明。

讓司機下來，拿好衣服走人。連車帶貨全部接受了。。。

不止80年代，現在一些地方也有這種road hog

誰說火車好坐的？

鐵鷹行動，中俄列車大劫案。

走過三江六碼頭～～～難過XXXXX州～～

91年生。記得小時候做大巴去南京，路上必須停車去某地方吃飯，不吃不行。。。。

看看離開雷鋒的日子，就知道那個年代了

一，我爸有個同事有次跑長途，他把錢藏在黃油槍里，結果車匪沒搶到錢，把他打了一頓。

二，我姐夫以前在車站保衛科。他說我們那火車從貨運站出來後，有一段爬坡，就養了一支鐵道游擊隊。那些人一次可推下上千斤的鋁錠。

操作方法，先把鋁錠一個個碼在平板車邊上，小半懸空，碼得差不多時就等時機，車皮晃動大的時候，一把推下來。這樣揀起來方便。

三，高中時，和幾個同學去鐵路邊玩，不小心在一處草叢裡發現了十幾個啟動馬達。每人分了兩百多。我爸當時工資好像一百多。