日系車在中國真的如以下視頻中所說的偷工減料？

01-06

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NDk3MjQzNQ==mid=208444135idx=2sn=34361497b594076ed92e3a59986ef0d1scene=1from=groupmessageisappinstalled=0#rd
問題源自以上視頻。我被視頻中無限摸黑日系車的手法震驚了。。有公開理性的碰撞測試得分不提，說的日系車如此不堪。
按照知乎的流氓定義，先提問：視頻中的說法是否完全客觀真實？如果不是，那麼：
希望能有業內人士系統的解釋下視頻中提到的各個問題的真實性以及實際影響？有多少是確實日系車的缺點？有多少是誘導誤導的貶低日系車？
如果視頻爆出來的都是確實存在的問題及缺陷，那為什麼日系車在中國取得現如今的銷量靠的是什麼？

*謝邀，作為曾經的廠家營銷策劃人員客觀評價，這視頻洗腦水平之高，不得不贊，結合反日情緒，普通消費者一下子就被繞進去了。有識之士也不會頂著漢奸日托的帽子去貿然反駁。

視頻內只要是優化的簡練設計都被判定為偷工減料，歐美品牌偷工減料也很多啊，為什麼只說日韓系的偷工減料呢？

只要是汽車界廣泛存在的負面現象，都拿日系車來舉例，在這裡，無後防撞梁的都是日系車，南北大眾每年賣出全中國最多的無後防撞梁車型他是不會提的。

為了賺話費，電視台也是拼了，連輪胎標號和剎車優先啟動時速的細微差異也被放大成「非常影響安全」。槽點太多，懶得一一列舉。

更厲害的是，這視頻是完全沒有法律風險的，引用的都是第三方和「用戶」的數據和觀點，想告他也是沒法子的。

視頻最後「日系車遭冷遇，德系車熱銷，這一冷一熱之間說明中國消費者越來越懂車。」這話分量真足。看來知乎上推崇日系車的精英普遍沒有街頭熱捧大眾的大爺大媽懂車。

德系車熱銷。。。家用德系品牌不就只有南北大眾么？難怪視頻里壞事都是日韓車乾的，大眾成為正義的化身，細思極恐。。。

最後，視頻里的內容我都門兒清，但我不會列舉任何具體證據證明這視頻的誤導性和傾向性，我無意為日系車辯解澄清什麼，我不是日系粉，也不是自干五，更不是不愁生活吃喝每天凈想著維護世界正義的超級英雄。我沒有任何義務去反駁人家充值幾十萬拍的精美洗腦視頻。

最後的最後，我為大眾點贊，大眾的確比日系更「重視」中國市場，這營銷手法已經進入洗腦水平，早已超越蘋果這些國際一流品牌，德系車的正義形象已經深入國民骨髓，太高超了。

車之道，唯大眾。 Das Auto.

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關鍵信息補充:很多人說我給日系車洗地，其實就B級以下的家用車來說，日系也是各種不好，第一是貴，同樣配置日系比美法系都貴好多，比德系也不便宜。第二是低端車跑高速虛，隔音差，開起來沒高檔感。三是沒逼格，設計各種科技可愛奇葩實用，但就沒幾個氣派的。四是車款少，除了騏達和昂克賽拉，日系主力兩田連個正兒八經的兩廂A級車都不提供，旅行車也只有剛出來的傑德一款，算什麼態度？豪華車方面，日系更是缺乏競爭力。黑日系可以，但請黑到點子上。

什麼防撞梁、懸掛，用卡尺一量就能得出誰好誰孬的結論，還假模假式點評幾句，這眼力、這水平不去國際一流車廠或者賽車車隊去當總工程師簡直屈才啊，年薪幾百萬不要太輕鬆啊，在浙江台黑日本車一個月能拿一萬人民幣不？

本身收黑錢詆毀日系車的腦殘節目，在微博上被罵了多少年了，現在竟然還有人翻出來琢磨，只能說誰信這個誰XX。

PS：這個腦殘節目組的採訪車就是日本車，被網友抓拍下來的照片一搜一大把…

是的，請抵制日本車，讓我這樣不怕死得人用更低得成本做漢奸，謝謝。

邏輯還不夠嚴謹。

只以後防撞鋼樑相關為例，片子里邏輯是這樣的：

後防撞鋼樑對安全非常重要（沒說為什麼。顧名思義？）

國內日本車都簡配了防撞鋼樑（其他品牌呢？）

日本車在國外都有防撞鋼樑（哪個國家？這都二十一世紀了，不是除了大清都是洋人的時代了，代表性的主要市場美日歐至少得提到吧。）

為什麼呢？為了多掙錢，各種計算吧啦吧啦（為什麼國外不考慮節約成本呢？有沒有別的原因？）

所以日本車欺騙了中國消費者，中國消費者也聰明的識破了它，不信你看銷量吧啦吧啦（喂，和剛才說的不一樣啊，不是為了多掙錢么？怎麼說著說著掙錢變少了誒。PS有沒有小時候看抗日劇的感覺，日本鬼子野心勃勃面似狡猾實則愚蠢，不停犯低級錯誤，最後扳起石頭砸了自己的腳。）

要是我是導演，我會這樣拍：

1，後防撞鋼樑是什麼，它的作用是什麼（優缺點兩方面分析，再給出有沒有防撞鋼樑的對比碰撞實驗，對比油耗實驗，看看是否同分析吻合）

2，國內哪些車省略了後防撞鋼樑，和品牌有沒有關係，和價格有沒有關係，和年款有沒有關係。分析為什麼有這樣的關係。

3，在國內沒有後防撞鋼樑的車型在美國有沒有安裝，在日本有沒有安裝，在歐洲有沒有安裝。為什麼會有這樣的區別。

4，國內取消後防撞鋼樑的車輛和同級別加裝車輛進行對比，看看取消對銷量有影響么，有多大影響，如果沒有統一趨勢為什麼會有這樣的區別。

5，最後總結一下，通過對後防撞鋼樑的調查分析能得出什麼樣的結論。

不過估計這樣的片子也不會有人拍了，預算多花多少且不說，人都得罪光了誰出錢啊……

還有那個240邁的輪胎……感慨本田還是不會做生意啊，做個價格不同的低速胎選項，消費者自己就會把它換光了……

雖然我沒車也沒買過車，但是也看出來下面兩點：

1.反應大眾不好的大多數使用者（比如斷軸）

2.反應日系車不好的大多是媒體

視頻黑日系的部分都是對的.

視頻問題僅僅在於：這些問題德系也有.

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簡配在中國是普遍現象，具有市場優勢的大眾、豐田尤其明顯。

結論：買車好好挑，別買機械部分簡配的。

看完這個視頻，你才會明白為什麼那麼多人會花20+W買一輛實際15W左右的大眾神車——途觀。

很明顯的嘛。真的是。

說句公道話，這個節目現在已經開始黑大眾了。

我就是進來吐槽小強實驗室的，卡尺量防撞鋼樑厚度真是太專業了。

糾正幾個普遍誤區：

1、防撞梁沒有那麼神乎其神，在安全性中作用相對較小。

2、鐵皮厚安全。（鐵皮厚度與安全性無關，車身潰縮區是否安全合理及車身剛性才是關鍵。）

3、減配防撞鋼樑，車身輕，是為了省油（差那點重量真的這麼大作用，有的腦子的人都知道是不是真的）

4、大眾的技術厲害，日系不行。（大眾技術具有很強的前瞻性，喜歡用一些新技術在新車型上，願意做第一個吃螃蟹的人，即使他知道他的新技術存在缺陷，反觀日系就是相對保守，踏實，省心耐用是目的，戰略不同，不關技術的事）

5、日系偷工減料。（看看現在車型，我覺得反而是日系和國產車在用料上下了工夫，這裡就不吐槽某品牌減配減到連後排拉手都沒了。）

6、國內的車和國外的車差別很大。（新車評顏宇朋老師在回答這個問題時，他拿漢蘭達舉了一個栗子，我覺得很貼切，大概是這樣的，漢蘭達保險杠有些安全防護一邊有一邊沒有，很多人就吐槽是偷工減料了，於是去查了資料，發現歐版也是這樣的，原因是為了應付25%偏置碰撞測試的，但是我們國內沒有這樣的測試，而國產版的漢蘭達卻保留了這項設計，說明什麼，不言而喻了吧，當然這只是個正面的例子，反面的例子也能舉出太多太多，說來說去還是國內法規不完善，至於是不是一樣，我想是沒有答案的，就看車廠的良心了）

想到再更

我開國產車，專門看日系和德系撕逼！反正看熱鬧的不怕事大！

其實德系車並不是皮糙肉厚的代表，真正皮糙肉厚的車是美帝製造的好嘛。

隨隨便便一輛車就是2噸啊！一輛家用車2噸啊！你這是在逗我嗎！

當然別跟我說那些掛著通用牌子的棒子車……

其實如果15年前，日本車相比美系和德系真的是皮脆。

因為那時候車型少，就那麼幾輛。

日系代表雅閣，美系代表老別克，德系代表帕薩特。

知道這幾輛車的人估計也都知道他們之間的區別了。

這也是現在大家對日系美系德系車的看法的由來。

但也僅僅是那時候了好嗎？

在產業全球化的現在，還有必要分哪個系嗎？

不要庸人自擾了吧。

現在車型那麼多，價位覆蓋那麼廣。

德系的國產粗製濫造簡直不能看。

美帝的直接拿韓國車型過來用。

倒是日系的出了幾輛歐洲設計。

真要說數據，現在的大部分車數據都差不多，外形也就是仁者見仁智者見智。

真要撞上了都是看人品，自己開車小心點按時保養事故並不會找上你。

不過有些人黑大眾黑得也是醉了，再怎麼黑人家也是全球出貨率最高的汽車品牌。

——————————————以下為個人建議——————————————

買車真的要試駕，上高速拉一波時速120試試，膽子大的拉一波140到160。

因為買了車不可能不上高速！

別看有些車在城裡試駕人模狗樣的，一上高速到了120能讓你肝顫，特別是國內的有些高速，地面高低不平，坑坑窪窪的，再來一波橫風，多半你就去了。

有次我自己跑個120，有一輛桑塔納從我旁邊呼嘯而去，過了2分鐘就看到他碎在護欄上了…………

真事兒。

還有次開別人的日產，上了120了以後方向盤的感覺都在飄，整個人都在抖好嘛。

還有次開了別人的雪弗蘭，上了路也是那個抖啊……

某輛斯柯達也是差不多的感覺……

所以說！

買車不要看車系！

重要的事情要說三遍。

你花個50萬買輛日系車，那指定比十幾萬的大眾耐撞。現在買車根本不看車系，只要看價格就行了。

真的同價位的車，誰也沒比誰好到哪裡去，挑一輛自己看著順眼的就行了，真糾結什麼車系的純粹是小白……

汽車行業都知道的-30 算是減配嘛？

照怎麼說那些超級跑車比你的家用車重不了多少是不是也是偷工減料呢？

top gear22季還是23季里，有一集是評測新馬自達MX-5，哈蒙德對mx5的輕量化讚不絕口，提到由於車窗玻璃在玻璃升到最高時，在車門裡還是留有一部分，於是馬自達在這些部位打洞來獲取輕量化，然後我翻了翻視頻評論，果然有人在噴這是馬自達在偷工減料，嗯，你們開心就好

艾馬，這配音聽著跟那些只要998一堆破爛搬回家的電視購物有一拼啊，怪不得洗腦能力這麼虎

你為什麼那麼主觀的認為是黑日本車呢？還無限！你很痛心嘛！估計在一些人眼裡，所有說日本車有問題的都是『』黑『，都是競爭對手使壞。

B以下的日系先把車身穩定系統裝上再說，就這一點可以認為日系不安全。

瀉藥

哇，他們說的好他媽有道理哇

真的很懂車喲

所以我選擇買日系

「相對於德系車的高歌猛進，日系車的冷遇」呵

真不知道大眾給這他們送了多少錢，無意間還拿途觀說事，我是不知道途觀鋼板再厚有什麼用，反正有自帶一鍵火化

視頻沒看，但是不用看，也可以說，日本車絕對在安全係數上排全球前列。在中國的車變成這鳥樣，都是中國人作死的。作為長久的農耕大國，用買菜思想來買車的中國人，總是不願意為優質的東西買單。總覺得花少錢買東西就特爽。ESP反正又看不見，不買就不買咯；防撞梁又看不見，那就又菜點的咯。你說這是日本車企自己這麼設計的，那是因為中國人自己的喜歡撿便宜的態度啊！

外資品牌入大陸必須合資開廠，天天拜碼頭，月月拜碼頭，年年拜碼頭，有誰不想能多賺一分是一分！？

所以在大陸只有進口車和國產車之分！懂？

天下烏鴉一般黑。

———————有必要就分一下—————————————————

看到有些答友表示日系不偷工或偷得少，我表示不認同。

某些Das Auto 的確是要批判的！但你說霓虹貨就一定好也是不妥的！

所以錢夠就上進口車型吧……