一汽豐田與廣汽豐田在戰略上有什麼區分嗎？

01-06

如上

談點個人意見，不作為大家參考。

一汽豐田與廣汽豐田上戰略上並沒有太多區別，當然由於一些歷史原因，一汽財大氣粗逼迫豐田給了一汽很多技術。當時豐田南下與廣汽合資之時，一汽震怒，最後要求豐田把皇冠MAJESTA轉讓給一汽幫助建立紅旗才和諧。

我對一汽的印象一直不好，一家官腔十足、不思進取的公司。豐田現在在中國絕大部分車型均放到了一汽豐田旗下，包括全球最熱銷的卡羅拉、中級車銳志、RAV4甚至某些進口SUV都放到了一汽豐田旗下，但是一汽豐田著實不爭氣啊。

廣汽豐田現在主要經營雅力士、凱美瑞、漢蘭達、逸致等車型，不過慢慢將整合進口車渠道，譬如威颯、坦途、紅杉等等車型均會通過廣汽豐田渠道銷售。

那為什麼說一汽豐田不好呢，不是說產品做的不好，完全是這家公司思維僵化，管理管理只學「管」不學「理」。

看一組數據：

根據中國汽車工業協會數據，今年上半年，一汽豐田轎車銷量相比去年同期同比下降了13.21%，主力車型卡羅拉跌幅更是高達18.84%，1.8L的卡羅拉銷量下降了4成多；皇冠銷量同比少了3成；RAV4上半年銷量跌去了2成多；十幾年前的老車花冠是一汽豐田旗下唯一能正增長的產品。

真是人比人該死，貨比貨該扔，再看下廣汽豐田旗下的數據：

廣汽豐田上半年轎車銷量同比累計增長4.62%，其中凱美瑞增長了12.51%，漢蘭達同比增長11.11%，看著都不像是日系車該有的銷量數據，卻真的同是出自豐田之手。

全球最熱銷的卡羅拉在一汽豐田那裡經銷商積壓庫存嚴重的要死，而且大幅度的降價優惠，還有導入車型速度慢、售後服務態度差、4S店服務態度不好，一汽豐田還把卡羅拉車上的配置簡的一塌糊塗。

不怕神一樣的對手就怕豬一樣的隊友，對一汽豐田來說沒有冤枉他。

一汽豐田是一汽和豐田合資建立的汽車製造廠由中方控股這就決定了

一汽豐田是要服從一汽的利益的而合資建廠的目的就是為了學習外國的先進生產技術

一汽目的達到了~豐田的皇冠發動機和底盤技術和馬自達的全套技術除了創馳藍天都被一汽學到了既然服從於一汽的整體利益為什麼要那麼賣力幫豐田賣車？馬自達在一汽手裡也是半死不活的

一汽弄不死大眾是因為弄死了損失實在太大了

裝樣子還是得做做的吧

廣汽豐田看透了一汽是個出工不出力還挖了他的牆角的主

就又找到了另一個不太強勢的夥伴廣汽

廣汽也從菲亞特和三菱那裡弄了點技術

其他的不太清楚

其實我覺得不能把那些國企看的太蠢他們只是體制內的一枚棋子服從於上級的

另一方面那些合資夥伴是這些國企的羊可以一直剪羊毛就沒私企那麼大的奮鬥勁頭

這有違合資建廠的初衷的

作為一名一汽豐田的員工，我想說，一汽豐田的並沒有長遠的銷售戰略，營銷以自嗨為主。

對於豐田來說，在戰略上這兩家都是服務於豐田全球的大戰略

從每次車展上豐田永遠一家展台就可以看得出來

至於兩家企業的戰略，「巴不得搞死對方」算不算其中之一？

廣汽為了走量一汽為了技術