如何看待八一飛行表演隊女飛行員余旭11月12日在訓練雙機滾轉時發生事故 跳傘失敗犧牲？
能怎麼評論呢？
發的朋友圈還掛在那裡微信沒回你只能以為她還在忙
房間的東西都是昨天還有主人的甚至早上倒在保溫杯里的水，還是熱的一起笑著進場，退場卻少了個人而這，這就是飛行事故的特點，突然，而慘烈在這裡不想談原因，不想講過程，
雖然我現在仍然認為八一表演隊在世界上仍然不算一流，觀賞性不夠，對外不夠開放，缺少很多東西，但我想說，飛行仍然是一件時刻於風險相伴的職業，這幫飛行員仍然值得尊重，不要覺得不打仗飛行員就沒用，
不要覺得表演隊只會耍把事第一批殲擊機女飛，第一批八一表演隊女飛，這都是她的頭銜。一路走來並不容易，然而很遺憾的，成為了第一位表演隊殉職的女飛。
我也不知道怎麼去評價這件事，因為我覺得飛行事故不是用來評價的。事情發生了無法回頭，相關的專業人員要做的是吸取教訓，無關人員，就少說兩句。我不知道你問這個問題想得到怎樣的答案，我也不想有什麼惡意的揣測。我想說，走好。現在還在飛的，保重。亂七八糟說一通，無用請摺疊。北京的航空博物館有一個巨型雕塑，大多人可能掃一眼就過去了。行內的人都會走過去認真看看雕塑背面的名字們，找一找自己曾經的戰友、同學。
上面刻滿了自空軍建軍以來犧牲的飛行員的名字，密密麻麻，現在每年仍會增加一些新的名字。
而昨天，也就是雙十一，正好是空軍的第67個建軍節。
余旭的名字也會刻在上面，而將來，還會有更多的余旭前仆後繼。
從時間看，珠海執行任務剛剛歸來後的周末還在訓練，可以窺見部隊工作忙碌之一斑。
歌舞昇平的年代也從不乏青春熱血。
八一飛行表演隊在珠海航展結束沒幾天的時間裡就發生了飛行事故，飛行員余旭犧牲，舉國震驚，這幾天全社會都在哀悼，在寄託哀思的同時，客觀分析本次事故發生的可能原因的文章，卻幾乎不可見，同時女性是否適合擔任戰鬥機飛行員的爭論也不絕於耳。
其實飛行是一項高危的工作，發生事故本身非常的正常，本次大家這麼關注主要因為是一位女飛行員，而且還是第一代戰鬥機女飛行員，同時剛剛參加完珠海航展的八一飛行表演隊又比較受矚目，而事故本身更是異常的慘烈。
據悉今天余旭的遺體在天津火化，特此表示哀思，英雄走好：
前艙飛行員跳傘成功：
下圖是倖存的另一名飛行員：
墜毀飛機殘骸：
校長將就本次飛行事故（包含飛行動作，訓練水平，事故責任，彈射座椅性能和方式，副翼是哪個位置，跳傘成功的男性飛行員可能是誰，墜毀的雙座殲十可能是哪一架，以及女性是否適合飛行戰鬥機等一系列問題做一個具體分析，分析本身不涉及國家機密，僅僅是個人的猜測和分析解讀，希望做到拋磚引玉，歡迎探討。
【飛行是個風險極高的職業】
首先，飛行是一項風險極高的職業，飛行本來就是冒險家的職業，從事這個職業開始，就要抱有犧牲的心理準備，而飛行表演隊因為要做各種特殊的更為危險的飛行動作，比一般的訓練飛行風險更高，歷年全球各國航展現場和日常訓練也是經常出現各種慘烈事故，全球莫不如此，所以在總結經驗教訓的同時，保持一顆平常心。
很多表演發生事故，飛行員都是最後一刻彈射跳傘成功，後面再分析彈射跳傘時還會做詳細分析，下圖美國雷鳥飛行表演隊墜毀的飛機，雷鳥是久負盛名的世界數一數二的飛行表演隊，也曾經出過五架飛機以編隊形式一起撞地墜毀的慘烈事故。
俄國米格29飛行表演，墜毀的最後一刻彈射逃生(插錯圖了，多謝指正，已經更改）
勇士的雙座蘇27型成功彈射瞬間：
螺旋槳輕型表演機慘烈碰撞瞬間：
那麼八一表演隊的水平在國際上處於什麼水平？
看一下各國主要飛行表演隊的編隊飛行圖片，綜合來說在第三代戰鬥機表演隊里處於中等偏下的範圍，目前用第三代戰鬥機作為表演用機的空軍大國只有 美國雷鳥用f16，美國藍天使用f18，俄國勇士用蘇27，俄國雨燕用米格29，中國八一用殲10。
紅圈，中國編隊飛行最多能做到6機，間隔5-6米，美俄能夠做到2-5米間隔，俄國最多能做到9機編隊，下圖八一隊左下側飛機明顯都沒有跟上編隊。
可以看一下美軍藍天使飛行表演隊的密集編隊：
美國雷鳥的密集6機編隊：
雙機編隊倒飛：
到目前為止同等難度的飛行動作我國八一表演隊都沒能做出過，客觀現實是我軍的飛行水平跟一流老牌空軍強國還有相當大的差距。
俄羅斯勇士隊和雨燕隊混編：
勇士隊編隊：
【本次事故深度分析】
事發時最少是兩機編隊，最少存在於三名飛行員，殲十戰鬥機不存在專用教練型，一般來說雙座戰鬥機，如果用於教練飛行，教官應該座於後座，學員座在前座，而八一表演隊很奇怪，中校軍銜一級飛行員座於前座，上尉軍銜女性二級飛行員余旭反而座於後座，只能認為因為前座視線更好，所以，表演飛行時應該還是前座軍銜和技術更好的飛行員更多的實際操作飛機。
而且在沒有加大推力的前提下，雙座型戰鬥機因為增加了一名飛行員及相應的設備，空重是增加的，飛行性能是下降的，這對高機動高難度的飛行表演來說是極為不利的，世界上用雙座戰鬥機用於表演的也不多見，其實際意義也不大，按說飛行表演隊的飛行員應該是整個空軍最頂尖水平的，從軍銜，飛行員等級，飛行時長來說，本批次也是第一個批次的女性殲擊機飛行員更多的應該屬於象徵性意義，一老代一新的格局，當然女性飛行員在八一表演隊乃至整個空軍的存在不僅僅是象徵意義，還有其它的原因，文後面會再次說明，所以綜合分析來說，正式的重大的飛行表演，以余旭為代表的女性飛行員不太可能操控飛機直接參加飛行表演，當然，事故當天顯示是飛行訓練，雙座機是誰在操作訓練就不好判斷了，不過從飛行水平和軍銜上來猜測，當時誰在操控飛機的可能性是雙座前排飛行員高於雙座后座飛行員（余旭）。
上下兩圖是本屆航展第一天，老蔣拍攝的08號雙座殲十，放大後可以清晰顯示本機處於編隊5號機位置，是兩名男性駕駛員。
目前來看，本屆航展第一天08號雙座機隨隊上天表演，老蔣拍的照片可以看到，飛行員為兩名男性，而余旭自己受採訪時也說會第二天11月2日參加表演，以下是2號表演的照片，從歷史照片分析，八一表演隊應該一共擁有5架雙座型殲十，事發當天墜毀的到底是哪一架呢？下圖是2014年同時拍到的出席航展的三架雙座型。
目前從掌握的照片來看，雙座殲10整個八一隊一共存在5架，編號分別為08，09，10,11,12，上下圖參考。
下圖為放大的余旭在10號機後艙位置的圖片，座艙邊數字清晰顯示為j10s型0315，照片顯示余旭坐在後排位置。
本次墜毀損失的最大可能就是這架編號為10的雙座殲十，這架也非常可能是余旭經常駕駛的座機，不過下圖很有意思，照片顯示余旭坐在前面位置。
下圖編號11的雙座殲十：
下圖編號12的雙座殲十：
而本次飛行的男性前座飛行員根據國防部之前公布的信息極有可能是余旭的老搭檔魏國毅中校，主飛2號機位的魏國毅，一級飛行員，空軍中校軍銜，山西忻州人，現任空軍八一飛行表演隊飛行二大隊大隊長。
從目前來看，是最少雙機滾轉動作，發生碰撞，飛機受損失控後，余旭彈射後不巧撞在了單座僚機副翼上，據說事故現場非常的慘烈，大家可能都知道民航經常有高空撞鳥的事故，在高空高速發生碰撞。。。。。。其狀態，下圖是編隊表演的幾種隊形圖。
但是這裡還出現了一個很大的疑問！事故現場到底存在幾架飛機？按照敘述，假如現場只有兩架飛機，兩架飛機發生碰撞，雙座機受損嚴重到以至於必須馬上放棄飛機彈射跳傘，時間緊迫到等不及幾秒鐘時間另外一架飛機駛離到50米外的安全距離，另外一架飛機即使沒有損傷到重要部位也會受到損傷，而余旭在彈射後（很可能人和座椅還未分離)撞上另外那架飛機的副翼，如果兩次撞擊都是同一架飛機，這架飛機居然還能撐到自行迫降，真的是結實到匪夷所思。
如果說之前做滾桶飛行與雙座機發生碰撞的是一架飛機，碰撞後未受到重創尚可操縱返航，而余旭彈射後與另一架飛機副翼相撞，飛機受損有限尚能操縱返航，還有一定的可能性合理性，如果這種猜測成立，那在現場訓練的就應該不止2架殲十戰機。
當然現在也有人說當時雙機做的動作是雙機橫滾，當時到底在做什麼動作，如何產生的碰撞對於分析差別巨大，在正式揭秘前，我們也只能猜測了。
「雙機滾轉」，真正的全稱叫「雙機繞軸滾轉」。這個動作要求一機低速平飛（往往是長機），另一機以此為軸進行滾轉（往往是僚機），過程中雙機速度、高度要保持一致。這個動作真正的難點是，在時速不大（只有400-800公里）、高度很小（最大高度只有2000米）的情況下，僚機並不以自身的軸線滾轉，而是圍繞長機平飛拉出的煙霧為「軸線」進行螺旋滾轉飛行。
下圖較清晰的展示了雙機滾轉動作的軌跡。
副翼的定義和位置。。。。。其實通俗說就是余旭彈射後不幸的正好撞在了相對處於雙座長機上方（相對於飛行員頭部上方位置）的僚機後機翼部分，以往飛行事故造成飛行員喪生的情況，除了隨同飛機一同墜毀或者跳傘失敗外，還有幾個常見的原因，一種是座艙蓋拋棄或爆開失靈或滯後，飛行員身體特別是頭部碰撞座艙蓋，造成頭部重傷或者頸椎受損死亡，另一種彈射後飛行員與緊隨其後的本架飛機的垂直尾翼發生碰撞，下圖紅圈處就是殲十的副翼位置。
下圖用手頭兩個飛機模型來假設演示一下事故發生時雙機可能處於的位置,僚機應該處於余旭所在雙座機座艙彈射位置相對上方50米以內，僚機的飛行姿態有可能是倒扣狀態也可能是正常狀態。
而當時雙機做滾轉動作時，雙座殲十很可能是處於平飛狀態作為軸，另一架僚機圍繞軸做滾轉動作，這樣的話，如果發生碰撞，主要原因很可能來自於做滾轉動作的僚機。
雙座飛機彈射的順序是后座飛行員先行彈射，前座後彈射，相對而言，后座先行彈射安全性更高，因為后座彈射後會對機體產生震動，很可能會使本身就不穩定的機體產生更不可預估的機體姿態變化，而且，在危險瞬間，早彈射一秒生存的機率也會大大加強，彈射的相對距離可以達到50多米。
上下圖可以看到很多真實雙座機，后座先行彈射和兩位飛行員均成功彈射的狀態。
彈射方式大概有兩種，一種為「拋蓋後彈射」，用氣流或火藥將艙蓋拋掉，在墜毀的危險時刻，拋棄艙蓋需要耽誤0.5秒，這0.5秒可能生死攸關，下圖為美國f18戰鬥機，可以在小圖清晰看到艙蓋被整體爆破拋棄，大圖緊跟其後飛行座椅火箭彈射，飛機已經處於傾斜角度，座椅一彈射出艙即自行調整角度使飛行員頭部向上。
後來又出現了「穿蓋式彈射」，不掀座艙蓋子，連人帶椅子直接衝上去，把艙蓋頂破，這種方法比拋蓋節約時間，但飛行員腦袋和脊柱遭到重創的危險又增加了，70年代，又出現了一種新技術，在艙蓋上鋪設微型爆炸索，一旦需要彈射，直接把艙蓋炸成碎片，省事又安全，但碎片也可能對飛行員造成傷害。
下圖可以看到一架表演的米格29在一瞬間彈射成功。
再次使用下圖可以見到紅圈內座椅上方尖銳物，作用就是為了衝破倉蓋。
而雙座艙戰機彈射又出現了協調問題，雙座艙戰機有兩名飛行員，在駕駛和作戰時可以互相幫助，但當必須棄機時，彈射工作卻更加複雜，一名飛行員的彈射產生的碎片、煙火以及張開的降落傘，完全可能干擾另一個飛行員彈射，而雙座又分為並列雙座（飛行員左右並列，彈射時可以同時彈射角度分開）和串列雙座（飛行員前後串列座）。
「串列雙座」（兩個飛行員一前一後駕駛）情況則更為複雜，通常的解決方案是先後彈射。即先把后座上的飛行員彈出去，然後再彈前座飛行員，利用時間差拉開空間距離，避免干擾。顯然，對於前座飛行員來說，由於他必須等后座彈射之後再彈射，時間上滯後，而且飛機的狀況已經有所變化，所以危險性要大得多。通常前后座彈射的時間差可能達到1秒鐘甚至更多，如果是低空彈射，這個時間很可能就意味著生與死的隔閡，這次事故后座的余旭應該是先行彈射，可是運氣非常不好正好撞在相對位於座艙上方位置的僚機，而前座飛行員晚了一秒幸運的躲過，受了輕傷很可是被先行彈射破碎的座艙蓋碎片擊傷。
下圖我們在看一個兩張完整的殲轟七串列雙座戰鬥轟炸機墜毀瞬間，接地距離非常的近，目視只有後艙飛行員成功彈射，殲轟七前后座彈射間隔時間為1秒，而類似的歐洲狂風戰鬥轟炸機是0.36秒。
殲十a型裝備HTY-5型彈射座椅，是我軍裝備的第三代零零火箭彈射座椅，研製時間很早，但定型裝備較晚，屬於微爆索穿艙火箭彈射座椅，是專門裝備殲-10研製的同時也裝備梟龍戰鬥機
現代彈射座椅被稱為零零彈射座椅，彈射座椅能在0至25千米的飛行高度和0至1200千米/小時的飛行速度內有效工作。但在俯衝、橫滾等飛行狀態,仍需要一定的離地高度，稱之為最低安全救生高度，彈射座椅平均救生率大約為80％。目前俄國的彈射座椅多次在極限環境下挽救飛行員生命，我國的尚需時間檢驗。
下圖為美國f18戰鬥機墜毀前一刻飛行員成功彈射，飛行員已經與座椅分離，降落傘已經打開。
美國f35彈射座椅實驗彈射瞬間分解圖：
下圖雷鳥的f16也是在整個拋棄座艙蓋，彈射座椅已彈射，人與座椅還未分離，但彈射時飛行姿態很好。
下圖是一組墜毀前一刻彈射成功的連續圖片：
【女性適合當飛行員嗎？】
最後一個問題的探討，從生理上心理上，女性適合當飛行員嗎？
就大腦結構而言，男性的大腦體積比女性的大些，但是女性大腦的胼月呧體較大，神經細胞比男性多出11%。
在感知方面，女性的聽覺，嗅覺和觸覺要強於男性，但視覺和空間知覺能力相對較弱。在記憶方面，女性傾向於機械識記，男性傾向於意義識記。就心理耐受能力而言，女性比男性強得多，也更為穩固，心裡恢復能力也強。就思維方式而言，女性樂於形象思維，男性擅長抽象邏輯思維和空間想像力。而且女性承受疼痛和耐寒的能力遠超男性，心理上女性更為堅韌忍耐力更強，面臨絕境男性往往更容易精神先行崩潰，細心耐心上女性也大多優於男性，但在身體本身的強壯上顯而易見與男性相差甚遠，駕駛戰鬥機飛行作戰是非常耗費體力體能的，必須要有足夠強壯的體格支撐，上圖四名女戰鬥機個飛行員體格除了一人外，另外三人明顯過於單薄。
女殲擊機飛行員相對而言在女性飛行員中一定是最為出色的佼佼者，文章開頭我們探討過女性飛行員除了作為戰鬥機飛行員而存在，還有更重要的不可或缺的另一種存在必須，余旭曾經表達過最大的願望就是成為一名女性宇航員，這是人類探索太空所必需的，美俄等航天大國，都有從戰鬥機飛行員中挑選宇航員的需求，可以說女飛行員存在的價值更大的是作為女航天員的後續梯隊，對中國而言同樣重要和必要。
從上下照片來看，余旭剛剛加入空軍時體重還略高，近幾年身體特徵反而更顯單薄，這方面其實是有隱患的。
二戰時期戰機的最大過載大都設計為 6G，這是沒有抗荷服時人體經過訓練後所能承受的最大過載。身體相對羸弱的女性也能承受！但是噴氣時代有所改變，7G到9G，F-22達到了12G，專用抗荷服的出現，使得人類能夠承受更大過載，依賴科技的進步，近年適合女性，特製的抗荷服和飛行裝具研製成功，針對女性生理身體特點做了有針對性的重點改進。
一般抗荷服的原理和結構導致女性不適合使用，抗荷服的基本原理是逆向機動時血液流動的方向，阻止血液向某個部位過於集中造成大腦缺血。所以富含血液的區域和必經之路就是重點要通過外力作用來阻止血液逆流的區域。例如胸部，大腿根部，小腿肚，大腿肚，有些會延伸到手肘，外在表現就是衣服上會有很多鼓起包含管子的口袋，基本上抗荷級別越高，覆蓋的面積越大。抗荷服上的管子就是氣管，上飛機和抗荷系統連接，平時是鬆動的，一旦做大的機動動作，抗荷系統會感應到補償需要，向氣管中瞬間通高壓氣體來壓迫相應部位的血管阻止血液流動，一旦飛機改平後立即放掉以免飛行員不適。現在科技的進步彌補了女性生理上的部分缺陷，女性是可以適應戰鬥機飛行員這一崗位的。
最後我們來看看各國女性飛行員，早在二戰期間各國就有大量的女性飛行員參戰。
我國從50年代起也開始大量培訓女性飛行員，當然噴氣式戰鬥機飛行員一直沒有出現女性，女飛行員一般都從事輔助機型和性能較低的老式機型。
美國作為第一空軍強國，目前至少有上千名女性飛行員。
目前美國女性飛行員有1000多人，戰鬥機女性飛行員數量也不在少數，下圖為駕駛f18的女飛行員。
甚至還出現了駕駛最先進五代隱形戰鬥機f22的女性飛行員，空軍強國的實踐向我們證明，女性完全可以勝任對身體生理心理要求最苛刻的戰鬥機飛行員崗位。
巾幗不讓鬚眉，英姿颯爽，她們同樣時最優秀精銳的戰士。
比利時f16女戰鬥機飛行員：
英國表演隊女飛行員：
捷克女戰鬥機飛行員：
義大利f16女戰鬥機飛行員：
巴基斯坦女戰鬥機飛行員，注意她飛行的戰鬥機為我國製造的殲7改進型戰鬥機。
注意她的臂章雙三角翼的最終改進型殲七：
駕駛我國生產殲六戰鬥機的巴基斯坦女飛行員：
印度女飛行員：
俄羅斯女性飛行員：
就連阿富汗都出現了女性飛行員：
荷蘭和澳大利亞駕駛直升機的女飛行員：
我國台灣省女飛行員：
韓國駕駛f16的女飛行員：
就連朝鮮也培養了大量女飛行員，可以駕駛米格21這類的2倍音速的戰鬥機。
【結束語】
最後讓我們對本次犧牲的烈士，優秀的女性戰鬥機飛行員余旭表示哀悼。
出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟。
但是，我們仍舊不會停下腳步，踏著你未完成的足跡堅定的走下去。
浩氣長存，英雄永生！
中國空軍已犧牲超過1747位飛行與空勤人員（名單）
客觀來講，近年來戰鬥機事故頻發基本上體現了：
1,訓練難度和強度不斷加大，為了更好的準備打仗。2,新型戰機不斷加快磨合。
3,空軍包括裝備人員制度思想都在不斷改革轉型中。
對這次犧牲的飛行員余旭表示哀悼，以現在的信息來看，是彈射出倉，不幸撞到僚機犧牲，具體原因還需等待調查結果。
按照正常流程，這類事故的具體原因需要專門的調查組進行仔細勘查和分析後才能得出，現在不宜對原因評論，不要太草率下結論，這是對犧牲飛行員的不尊重。事故原因一定要嚴格調查，排除問題，讓我們飛行員犧牲的值得，不要因為某些低級錯誤而痛惜不已。答主儘力搜集並整理部分中國空軍事故和犧牲飛行員資料如下（搜集的全部資料整理進了專欄文章，知乎專欄）
建國以來犧牲飛行員一覽（截止2009年）：
2000年01月-2009年12月間犧牲的飛行員烈士 (136人)
（不公布）1990年01月-1999年12月間犧牲的飛行員烈士 (125人)（不公布）1980年01月-1989年12月間犧牲的飛行員烈士 (307人)徐振東 郭慶發 肖國安 李 克 李桂臣 周旭炎 張生桂向家仁 邵全志 嚴道容 馮心權 汪忠玉 程高壽 徐國錄王憲柱 裴法明 劉來久 王幸福 鄒洪山 陳妙汗 王潤清尹錫山 王保森 李錦成 余世平 馬朴生 謝洪勝 孫超然韓志林 曹玉成 劉維紀 尹寶軍 徐志遠 李碎生 徐振林韋順先 王振波 王汝平 全寶善 施良安 馬傑(女) 張希明馬連禎 許春生 榮 文 吳家文 吳玉貴 庄振海 郁新年劉均南 姜振崇 蔣家康 廖德光 戴正法 張文賀 李明鋭孟祥德 鄒珠光 劉光華 牟元福 王新田 張順通 任書理樊玉珍 張金根 陳印皇 李忠森 劉英朝 范德安 李慎忠李曉哲 趙桂學 陳則啟 姬廣彥 徐德興 王玉山 周輔興魏志堯 何春光 周榮道 趙郁松 裴金泉 許英鴻 李元乾趙榮柱 紀躍華 張添泉 張禮林 張 林 張久華 龔典虎賈繼玲 史沛銀 孟昭松 李樹林 譚德就 劉廣平 郭治安佔小桂 張文國 許 力 許友福 侯維明 曾紹鵬 方金生田喜文 李硯波 尹德寶 賈樹祥 王 俊 孫文林 王運興鄭文才 甘業生 高全順 黃銓銘 陳偉玲 邱德昌 趙慶香孫玉忠 陳淮軺 陳再東 劉修堯 韓國斌 戴桂明 王栓柱徐錄會 賈銀龍 王小標 邊長河 顧雲嫁 閻富香 王廣才孫 瑩 李世才 印洪國 楊培林 宋金東 王自欽 季萬采王 寒 劉 勇 李樹高 李新志 郭全新 孫憲明 張存謀李大林 劉青干 王陽海 李忠喜 鄭甲申 孔祥生 鄭有強杜慶功 楊會祿 周立占 楊木其 劉樹旺 郝國富 張志發董澤忠 劉欽貴 欒秀軍 張明山 宋玉福 胡問國 閆會仲周文來 燕秀林 宋榮才 尹全才 劉志成 陰祖常 沈洪才艾興城 張緒明 劉月奎 田俊文 劉德寶 王友發 關少平王竹元 王忠良 邢忠仁 吳德傑 聶兆銜 朱連狀 王國奎周鳳金 宋士存 金繼錦 李曉川 武樂俊 沈 峰 王明國周守龍 孔祥俊 沈培厚 王永清 王曙光 王 躍 姜 斌江獻榮 張開明 徐 勇 李德民 周啟發 何德越 葛根成陸國均 黃 革 鍾黃生 劉 英 柴文武 蘭學偉 楊乃祥張留玲 胡 克 王凱立 王玉海 於長禮 田奠成 梁 麒鄧邦毅 龔新寶 桑克喜 趙興華 蔣興文 白榮祥 楚 玄陳 斌 王玉龍 任繼紹 李偉平 劉守忠 李成泰 蔡火元姚英華 雷全新 王成敏 石紹勤 公才厚 李秋才 羅 剛黃 海 李如軍 王四黑 王鳳鳴 吳成雲 王德利 邢 芳熊躍進 袁兆超 王林堯 王宇獻 楊建國 馮 傑 張治濤趙 勇 張兆文 賈郭峰 趙 宣 李新民 沈吉武 王明成孫連江 馬振民 李鵬禮 王 強 郭發學 羅明星 王金才康春清 張玉林 郭志剛 榮守同 李永軍 楊文生 任進紅王宏偉 鍾偉民 劉亞利 吳清永 李令祥 鄭書旺 拱寶山曹雪飛 郭永勝 郝海成 劉建華 劉新維 王佑雄 肖長亮王林軍 朱成貴 韓林丹 孫承超 韓 濤 孫宏凱 陳欣華李元平 李建軍 鄭 勇 費玉臣 王國民 陳元華1970年01月--1979年12月間犧牲的飛行員烈士 (376人)
陸風根 席忠仁 鄧敬禮 李長茂 龔廣用 馬洪林 郝明德紹德才 張海雲 孫明發 倪德昌 張久存 孟憲林 梁甫生金正開 劉元興 王有普 王虎臣 趙慶福 徐保安(女) 李 勇杜榮太 李同堂 宋全邦 趙俊成 劉憲局 姜榮田 楊秀培左金元 王長山 吳喜臣 宋友林 陳義鑒 宋 傑 呂偉新高昌哲 伊相彬 唐一華 張茂亭 劉春榮 仲崇堯 肖新法田貴喜 茅九章 韓銀旺 宋玉德 姜維光 羅大斯 及英傑劉啟躍 平建倉 李玉常 張選權 羅時順 李繼業 何明業吳嘉平 張家義 丁配車 穆國文 張先英 向乾爐 郭日暖胡光友 羅有才 萬湘夏 王作華 於利民 白江海 靳久長劉福賢 康 鐸 石德榮 唐寶昌 胡世國 陳修文 封金元朱禹松 韓玉林 陳慶國 劉風桐 李寶才 廖代福 趙建基王潤澤 尹長貴 韋金亭 李友元 李春山 劉樹范 吳輝凡肖炳濤 潘忠恕 曹占明 鄭寶富 賀良和 劉澤民 黃炳南王克義 楊家啟 李正芳 李鑾華 白如榮 謝朝武 曾樹德陳俊濤 傅貴法 劉康平 楊昆文 熊教賢 徐宣旗 石龍章劉學哲 沈 林 王聖高 許會漢 倪有棣 蔣正林 鄭方忠張春峰 趙金余 孫存文 連興才 劉來富 范樂元 管金來韓天盈 梁照金 劉國梁 陳鎖林 王光泰 常范欽 張繼玉李楚雄 單德元 王家盛 馬德民 陳忠廣 朱鴻福 張玉升李 傑 洪壽芳 劉寶升 鄢良火 潘學林 熊昌毅 王昌詩陳瞳陽 王民生 宋欣榮 陳 傑 楊東森 常振河 張繼德田樹生 宋長德 張 勇 王恩普 牛廣彬 韓群義 徐子青曹 雲 陶瑞勤 初萬閣 林 坤 張鳳榮 欒迎祥 朱賢玉管善斌 翟銀生 趙成志 高元義 吳啟先 戎炳年 王玉祥張玉堂 黃車榮 汪順雲 郭福君 陳春全 畢連生 李克明代自強 孫福才 呂金山 關殿元 張春峰 張啟進 楊志學張成林 佟元崇 李珍春 李滿倉 李迎年 熊孟滿 李瑞雲齊玉忠 周守濤 張宏館 吳秀生 張廣根 張義訓 顧德才王義臣 秦明友 劉俊升 宋宗周 李秀權 崔學良 安榮光成 輝 王振奎 宋萬林 趙德寬 紹明星 張永祥 王 翔陳海傳 戚發寬 胡啟明 危重慶 顧紹忠 張仙高 劉傳誦張二秋 豆順銘 鄒 斌 羅正高 張應德 朱騰華 李成明譚珠華 豪保真 殷華昌 王光祥 楊永章 王占成 孟富勛苗興周 唐旺太 賈正英 王玉武 唐能萬 王廣欣 周樹澤李通明 李振義 林達釗 陳永和 羅良洪 成雲江 朱春榮李殿臣 陳天順 熊家書 曹修章 劉景管 楊虎生 胡云剛胡玉林 楊寶祥 趙子起 許有君 郭炳之 張景山 劉繼玉張五星 王賢平 王新興 史炳臣 安方君 劉廷盈 張詩云周發文 代必權 雷本新 姜顯揚 王 謙 王文彬 張良民曲富楊 孫慶岩 王保榮 王仕智 張文義 崔居賢 羅 風董久秀 徐慶煜 楊乃文 謝 微 邢樹昌 何孝德 王應華李益高 於德禮 荀福勝 李金良 張泉昌 薛明仁 何智敏陸金生 楊海樓 李繼軍 季友倫 牛興澤 田儀貴 吳煜申陳 祥 石作善 王 海 徐廣富 趙發熔 何少純 王玉芳束春才 黃成群 劉坤讓 李士安 鮑壽根 譚孝博 趙盛元賈希明 郭永貴 降積高 陸建新 曹鳳剛 賀建國 朱發明朱慶珊 周啟全 蔡良明 陳冬根 馬鵬飛 蔣全忠 楊文貴吳忠林 石永善 朱 琳 賈書明 李慶昌 薛思林 王喜林陳星龍 趙海平 代士尊 黃建定 李仲連 張世全 陳銀山黃亞東 李培雄 周志根 郝守仁 何中林 趙志國 韓民柱毛榮春 周為民 陳士良 石連祥 姜珊忠 廖忠民 陳東福林義民 李仲林 武民周 潘希才 張萬錄 李細生 梁 平閆尚恩 王維良 金國政 何東東 劉睦森1960年01月--1969年12月間犧牲的飛行員烈士 (207人)
齊德本 劉光炳 廖天道 劉景芝 史玉華 翟國興 黃寬海楊本福 王國傑 朱志敏 黃官興 韓志君 李躍奇 烏恩深周永桂 楊高勝 黃文清 於益善 薛邦華 董聚章 殷芳桂張漢民 張現貴 陳雲明 尚德贊 晁忠學 邱興業 杜炳良王秀裕 趙永壽 唐汝益 劉劍強 趙 奎 黃美祥 楊 敏徐思明 潘志華 喬居廬 陳 濤 李 忠 程永祥 張福禎王瑞標 張洪道 陳心仁 孟昭雲 陳如容 蘇長仁 李德欣楊佛勝 張芳榮 於德賓 高瑞文 馬孝田 曾照富 鄺生恆張貴生 王 淮 趙炳剛 田維智 張品遠 吳長渠 顏漢廷陳進才 劉懷璽 邵桂春 張茂祥 裴永川 曲本勇 劉召富張文卿 蔡海泉 秘忠福 何光榮 王金髮 張振德 丁文成張福同 方乃兆 蘭桂生 孫玉倫 孔祥常 吳桂芳 苗九平李文普 梁士仁 衛雲奇 李雲福 曲憲珉 吳 平 孫風玉魏長喜 劉懷義 李富寬 黃富成 沈文柱 劉炳厚 王建民唐榮成 張智忠 王明銀 蒲華貴 遲仁舟 何普夫 蘭鏡昌卜寶恆 趙殿全 刁義洲 黃定遠 廉寶生 張詩權 馬茲福張維然 趙長青 遲聚福 張雲程 房銘鼎 李來喜 梁作敏謝秉玉 許學功 熊仲然 鞠榮清 曹永喜 袁聘就 王仁政劉業孝 李厚芝 劉達壽 喻興源 嚴新海 史春雲 劉冠英范國臣 邸明臣 張錫宗 伍宜福 趙永義 孫 政 劉登祿時小剛 梁永勝 劉永剛 李道德 周自元 唐 斌 趙培順黃武章 范德華 肖訓華 李振遠 燕 兵 鄧洪年 王清惠張興遠 張海濂 張顯坦 胡文波 李懷楊 崔錫亮 高逐超胡文順 任成恩 謝善恩 王振坡 趙鳳桐 陳志英(女) 潘俊如(女)陳祖著 姚志明 邵名琦 劉德智 彭照禮 趙松廷 劉錫芳陳明華 劉守坤 李治國 閻永年 馮幫仁 任 發 劉學群黃信勝 吳靖國 耿明生 鄒修德 申如安 王梅初 王貽生秦志明 何以禮 喬茂林 邸寶善 叢勤滋 王友信 胡風喜李 臣 王世顯 趙希春 賈秋良 姜玉根 趙永壽 劉國章王慶雲 王潤才 管春榮 鄢秉惠1949年12月--1959年12月間犧牲的飛行員烈士 (565人)
王玉珂 白雲龍 范 輝 蔣盛龍 李熙川 李更生 東 坡 劉 鈺 劉國禎 蘆錫忠 周國昌 莫克勤 禹正譽 楊新榮 朱學才 趙志才 傅彩亭 趙 抗 紀正清 吳正海 曲廣文 賈斌仁 劉登起 趙玉舟 趙國良 武賀金 張建華 尹國慶黃 慶 王宏典 陳守椿 湯淦森 劉月坤 李明俊 劉玉德彭瑞芝 劉 韜 於靜一 徐勤功 路雲義 唐厚積 董仁源李 學 柳國富 秦德林 陳 順 武鳳岐 柳文仲 徐東和周世禮 同拉嘎 何志遠 李中雨 王 達 馬仲之 陳 榕袁振南 趙大海 郭成祿 馬向奎 閻春行 趙漢章 唐志忠劉長山 董學習 於 廣 朱文蔚 鮑從光 張福榮 劉書海魏紹武 程久瑞 朱元康 徐鴻斌 錢雄瑞 秦敏超 靳瑞金楊玉亭 劉作峙 鄭甘彥 徐志江 劉毅臣 張潔如 申守成王道璞 劉永薪 張景海 蔣洪善 魏夢雲 吳 奇 岳明昌鮑文哲 吳萬周 曲光祖 牟敦康 諸東學 李 寬 劉忠誠張孚琰 譫台國鈞 陳以德 王道哲 宋風聲 關文佐 張傳鑫梁志堅 何 沖 曹新廣 王登龍 畢武斌 李祥華 周光余何國基 周宗漢 於長富 何岳新 馮仁義 郭玉琪 林 釗張福州 李國安 謝連海 王清軍 智學仕 鹿明昆 高常松王林亭 李文彬 王照芳 邵學志 孟 進 高發南 蔣紹泰賀長勝 劉洪欽 繆 良 魏守榮 王德裕 單志玉 田建國楊學敏 楊福昌 孟紹良 陳 琦 岳洪濱 田之夫 馮伯儒瀋海年 白天真 趙登朝 姜振國 肖作祿 張萬義 沈滿銀陳明權 李俊德 劉春生 陳書蘭 郭潤喜 於方吉 徐 波劉 勇 馬宗山 劉雲飛 王堯勛 郭武魁 王 濤 劉承恩王顯智 王顯海 田 畲 劉德林 程永田 王靖聲 朱轉運魏雄英 張世光 溫克明 吳光幼 魏國兵 程廣嘉 鄒本魯羅安民 邢高科 溫宗元 歐陽輝 吳良功 張再文 車景友鄭文蘭 郭崇勇 李廣山 沈 輝 羅 煜 張振儒 曾 仁范萬章 陳洪森 姜樂海 賀照屏 馬 勇 崔曉東 許如行王松林 沈欽銜 叢 躍 姜永寬 陳百根 黃 維 宋 淵許文林 梁戰光 陳玉書 張懷仲 趙守明 公柱東 王傲東李秉澤 曾清烈 張志宏 謝恩邦 劉永禮 陳進發 張燦祿賈啟盛 郭道遠 郭辰光 陳玉亭 劉玉培 何中道 孫生祿劉振興 李文清 鄢俊武 李樹貴 王德芳 滿其存 孫念金冷 泉 鄭福興 陳良平 梁甫綬 李振英 陳樹印 王培義亢啟堂 邱 璽 劉忠勝 江曉榮 劉玉英 梁竹三 鍾元進賈廣和 徐 良 陳 旭 尹華榮 曲國廷 徐永貴 劉廣信魯成明 高經葆 曲志善 謝英川 宋閣修 房福堂 白玉亭郭明軒 田潤澤 郭迪光 何友珍 李英傑 閻德貴 張祖明劉 榮 楊品芝 梁祥久 肖明文 陳 亮 任 峰 鄢明泉倪光波 王和芝 趙春光 廖光耀 蔡春景 宋振慶 曹 彬齊思德 周書盛 樊玉祥 趙文全 張維請 卞進江 周紹桐周維權 孫富山 景玉傑 沈長慶 李仁信 楊汝魁 六 吉黃 煦 趙茂森 蔡洪基 譚宗讓 高德義 賈錫仁 傅洪模邢登雲 陳秉余 張慶和 於樂才 潘九鼎 張立仁 曲炳祿駱興漢 潘玉喜 高啟山 程驥遠 王洪儒 呂聞誠 曾玉聰鍾殿喜 陳銀漢 李文卿 盧棋喜 余春材 馬國彥 尚全盛羅蒼海 雷道可 楊玉棠 王麟書 原所證 趙志剛 劉國正肖光駒 朱 培 周振東 何桂表 辛俊秀 王國良 龔貴生管密臣 馬文生 單永江 航 耀 楊棟清 杜吉恩 劉海倫孫步榮 任錫財 趙寶喜 李達能 趙天麒 姚思德 任學義王成禮 徐繼增 張璽珊 楊清山 王國本 劉芳蘭 姜玉成傅亞東 施林狗 王雲湘 郭錦堂 宗丕雄 黃 榮 朱濟義葛正發 李兆仁 黃玉海 劉益文 關 濤 劉奠維 王東智項福祥 池永勛 宮慶昌 郭繼德 李文儀 董五保 武傳信於萬林 趙振忠 徐敬志 李克諧 范甲宣 欒志禮 劉建漢魏心記 任德彥 殷耀東 杜存俊 趙金城 楊保海 李祖訓張貴堂 李守武 宋仕玉 梁 昆 凌元林 張永連 藺洪恩孫慶元 蕭敬成 王效敏 張連生 焦太友 丁元發 朱質良陶德功 劉耀宗 吳鎮平 賈洪福 曾永祥 吳錦榮 孫喜潭崔 發 任宗信 王光元 劉超眾 宋義春 劉業臣 劉玉貴劉志有 齊發綱 吳有榮 王守珠 藺興隆 李春元 李其友李玉盛 王慶勝 徐學智 蘆克勤 吳桂山 葛振滿 霍樹仁付連興 李金茂 應錫池 柏家榮 秦祥華 趙應忠 王世永陳安財 段曉順 李 泉 於延洪 陶占祿 董常仁 陳 策劉景昌 王土成 張文福 朱文才 張克家 樊 斐 徐天中李蘭普 張廷泮 胡啟華 李金祥 袁正增 李 松 楊順道劉治國 張樹允 周明華 崔錫良 劉大為 劉全光 李 萬張梅亭 劉天福 蔡承茂 嚴繼月 胡志興 彭長貴 楊福均許源林 賈文明 傅國一 畢玉秀 楊茂軒 張樹林 侯德新孫長和 潘宗元 楊玉江 王國山 楊守愚 孫守禎 庄樹清趙殿成 劉永祿 董宗文 同增光 馬克忠 白蘭馨 楊 晏向朝貴 孟慶良 趙新武 郭化豐 周春富 羅福海 於永齋劉維敏 趙清傑 姚尚賢 王玉寶 周廷彥 溫勛太 劉寶慶張佩福 杜鳳瑞 尹 生 劉家根 孫成乾 王升鎖 蘭冠森王世清 畢庶金 李國臣 宮占吉 叢榮孝 魏培桂 蘆組恩黃秉常 巢紹林 劉華彬 何治遠 徐東清 馬伯路 張成藩吳廣林 沈伯壽 陳兆令 林澤芳 朱憲江 楊繼先 邊逢積張啟運 周卓森 王文炳 張文亮 劉恩陽 劉仲民 於文遠張道民 代禎全 劉漢珊 王國忠 湯其才應評論區小夥伴要求，儘力搜集了海航部分事故概況
1952-1977（107人）
單位 犧牲人數 詳情：一師 1952年8月17日，海航4團在上海虹橋機場組織晝簡訓練時，發生王民生烏拉—9飛機二等事故，這是海航1師發生的第一起嚴重飛行事故。一師 1952年9月20日，海航1團中隊長於保祥機組駕駛杜—2飛機著陸滑跑時，飛機偏出跑道，起落架折斷二等事故。一師 1953年11月3日，海航4團3副大隊長楊繼年和中隊長蘇仲廉駕駛兩架拉—9飛機在執行為蘇聯顧問護航任務中因天氣惡劣，穿雲時雙機撞山紹興附近200米高的山凹上，人機俱毀。一等事故。三師 1953年11月3日，海軍航空第3師7團中隊長趙書海機組，駕杜-2飛機首次進行海上低空課目飛行訓練時，由於技術不勝任，飛行中操縱不當，產生錯覺，發生一等事故，犧牲二人，二人負傷。一師 1953年12月12日，海航4團飛行員徐憲文駕駛拉—9飛機著陸時翻扣墜地一等事故。一師 1953年2月9日，海航4團飛行員焦延清駕駛拉—9飛機著陸偏出跑道，二等事故。一師 1953年3月14日，海航1團中隊長侯風燕駕駛杜—2飛機起飛時偏離跑道，機身折斷起火，飛機報廢，人員安全。二等事故。一師 1953年8月10日，海航4團大隊長周克林駕駛拉-11飛機，起飛滑跑時偏出跑道二等事故。一師 1953年8月15日，海航4團飛行員佟天龍，駕駛拉—11飛機進行空靶射擊返航時迷航，後在江蘇啟東上空被空軍誤擊，機毀人亡。一等事故。一師 1953年9月3日，海航4團副團長張溫駕駛拉—11飛 機起飛時偏出跑道，撞在土堆上，飛機翻扣報廢，人員輕傷，二等事故。一師 1954年4月30日，海航4團中隊長董明春駕駛拉—11飛機著陸時跳躍、打地轉、發生二等事故，飛機報廢。一師 1954年6月29日，海航4團領航副主任宋廣斌駕駛拉—11飛機偵察天氣，失事墜海一等事故。一師 1954年6月2日，海航4團飛行員王衍義駕駛拉—9飛機返航著陸時，忘記放襟翼，飛機速度大，衝出跑道，二等事故。四師 1954年7月28日 海軍航空兵第10團飛行員賈連瑞，駕比斯飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。一師 1954年7月2日，海航4團中隊長劉衍斌駕駛拉—9飛機起飛時偏出跑道，剎車不當，二等事故。五師 1955年10月22日，海軍航空第5師第14團飛行員姚雲乾機組，駕轟五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。五師 1955年3月28日 海航2師第6團副大隊長王士英，駕比斯飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。八師 1955年6月22日，海軍航空獨立第一團飛行員楊成雲、王泊溪，分別駕拉11飛機進行晝簡飛行訓練時，兩機空中相撞，發生一、二等飛行事故各一起。楊成雲同志犧牲。五師 1955年6月29日 海航2師第5團邱志祥，駕比斯飛機在寧波上空進行穿雲攻擊訓練時，發生一等飛行事故。二師 1955年7月26日 海軍航空第5師第13團江榮機組，駕轟五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。江榮等三同志犧牲。一師 1955年8月23日，海航4團飛行員馬飛雲駕駛拉—9飛機迫降時墜毀二等事故。一師 1956年3月12日，海航4團飛行員劉秉昌駕駛拉—11飛機起飛時偏出跑道，撞上障礙物，導致二等事故。四師 1956年3月14日海軍航空兵第4師第10團飛行員王洪吉、程玉升分別駕比斯飛機在路橋上空進行晝簡飛行訓練時，兩機空中相撞，發生一、二等飛行事故各一起。一師 1956年7月14日，改裝大隊組織晝間訓練，副大隊長孫長林機組（領航員范振民、通信射擊員林貴才）撞地造成一等事故。三師 1956年7月14日，海軍航空兵第3師副大隊長孫長林機組，駕轟五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。孫長林等三同志犧牲。二師1957年2月11日 海軍航空兵第5獨立大隊副大隊長常乃英機組，駕轟偵五飛機在土城子機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。常乃英等三同志犧牲。一師 3 1957年5月14日，海航2大隊少尉飛行員曲同新機組（少尉領航員孫衍森，少尉通信射擊員王永武）實施航線飛行和照相轟炸課目時，發生一等事故，飛機墜毀於太倉縣璜徑鎮附近長江南岸水中，全部機組人員犧牲。四師 1957年5月5日 海軍航空兵第4師第10團中隊長劉安，駕殲五飛機進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。二師 1957年8月14日 海軍航空兵第13團大隊長張廷棟機組，駕轟教五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。張廷棟等三同志犧牲。六師 1958年11月19日 海軍航空兵第6師第18團飛行員張德堂，駕殲五飛機進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。六師 1 1958年4月14日 海軍航空兵第6師第18團飛行員胡繼凡，駕比斯飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。五師 1958年4月7日 海空2師第6團大隊長李潤生、遲守敬，駕烏米格15飛機進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。三師 1958年5月6日，海軍航空兵第3師第9團副大隊長李國學機組，駕轟五飛機進行夜復飛行訓練時，發生一等飛行事故。六師 1958年8月13日 海軍航空兵第6師第18團飛行員張清和，駕比斯飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。四師 1 1958年9月 海軍航空兵第4師第10團副團長王昆，駕殲五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。八師 1959年8月24日，海軍航空兵獨立第一團射擊主任李桂新，駕米格15比斯飛機進行飛行訓練時墜毀於海里，發生一等飛行事故。八師 1 1960年10月10日，海軍航空兵第8師第24團第1大隊飛行員郭光模，駕米格15比斯飛機進行夜簡飛行訓練時失掉聯絡，下落不明。四師 1960年10月4日，海航4師12團3大隊大隊長孫遠太，駕駛比斯飛機進行訓練返航至青島上空時，因機械故障發生高空停車，為保全飛機和青島市人民生命財產安全，他放棄跳傘，滑翔到滄口機場迫降，因飛機衝出跑道撞在護場堤上，起火爆炸，不幸犧牲。一師 1960年9月16日，海航3團飛行員孫守國駕駛轟—5飛機著陸時沒有全放，速度大、衝出跑道導致二等事故。六師 1961年10月19日 海軍航空兵第6師第18團團長姜兆詠同志，駕駛56式01號飛機進行雲上飛行訓練時，發生一等飛行事故。二師 1961年11月8日 海軍航空兵第5師第14團飛行員劉作洲機組，駕轟五飛機進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。五師 1961年2月1日 海航4團飛行員朱光超，駕比斯飛機進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。八師 1961年8月11日，海軍航空兵第8師第24團中隊長徐德裕，駕殲五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。四師 1961年9月10日 海軍航空兵第4師第10團飛行員李士保，駕殲五飛機進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。五師 1962年11月27日 海航第5團第2大隊飛行員王成倫，在進行夜間複雜氣象訓練時，發生一等飛行事故。五師 1962年1月25日 海航4團第2大隊飛行員田金泉，駕比斯飛機在海口機場上空進行單機中空複雜特技訓練時墜毀，發生一等飛行事故。一師 1962年1月25日海航4團第2大隊飛行員田金泉，駕比斯飛機在海口機場上空進行單機中空複雜特技訓練時墜毀，發生一等飛行事故。八師 1 1962年7月8日，海軍航空兵第8師第24團第1大隊飛行員楊玉榮，駕米格十五比斯飛機進行雙機特技訓練時，發生一等飛行事故。五師 1963年9月7日 海航第6團飛行員姜昌嶺，駕比斯飛機在寧波機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。九師 1964年12月24日 海軍航空兵訓練基地所屬之航空兵第22團射擊副主任富甲榮和3大隊中隊長李幫文，駕駛烏米格一-15飛機進行飛行射擊訓練時，發生一等飛行事故。三師 3 1964年5月5日，海軍航空兵第3師第7團第三大隊飛行員王由典機組，駕轟五飛機進行海上低空飛行練習時墜海失事，發生一等飛行事故。王由典等三同志犧牲。九師 1965年10月22日 海軍航空兵訓練基地所屬之航空兵第22團射擊主任李興琪，駕比斯飛機在萊山機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。四師 1 1965年12月18日 海軍航空兵第4師第10團飛行員陸興乙，駕殲六飛機在海南島進行飛行訓練時，發生一等飛行事故。三師 1965年4月14日，海軍航空兵第3師副師長葉育機組（領航科長、通信射擊參謀各一）駕駛轟五飛機，與該師第9團僚機王全森機組在膠縣機場進行雙機編隊訓練時相撞，長機墜毀，發生一等、二等事故各一起。葉育等三同志犧牲，僚機嚴重損傷。六師 1965年7月1日 海軍航空兵第6師第16團第一大隊飛行員王香山，駕殲六甲飛機進行單飛航線起落，著陸時，發生一等飛行事故。八師 1 1966年12月7日，海軍航空兵第8師獨立第8大隊中隊長張鈺，駕比斯飛機在海口機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。二師 1967年5月13日 海軍航空兵第14團王世周機組，駕轟五飛機在奔牛機場進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。王世周等三同志犧牲八師 1968年2月22日，海軍航空兵第8師第24團飛行員李全堯，駕殲六飛機在萊陽機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。四師 1968年9月5日 海軍航空兵第4師第10團中隊長王洪昌，駕殲六飛機在寧波機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。一師 1969年11月6日，海航3團飛行員常生平機組駕駛轟教—5飛機著陸時襟翼放不下致使飛機前輪撞地，連續跳躍起火燒毀，二等事故。九師 1969年5月14日 海軍航空兵第36團飛行員劉洪明，駕比斯飛機在膠縣機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。三師 1970年10月14日，海軍航空兵第3師第9團中隊長安保賢機組，駕轟五飛機在褡褳機場進行編隊訓練時，發生一等飛行事故。安保賢等三同志犧牲。八師 1970年12月6日，海軍航空兵第8師第4團中隊長趙純林駕比斯飛機進行穿雲飛行時，發生一等飛行事故。四師 1970年1月12日 海軍航空兵第4師第10團飛行員肖延玲，駕殲六飛機在路橋機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。一師 1970年1月6日，海航1團飛行員王振華轟—5飛機機組一等事故，飛機墜毀於江蘇揚中縣境內，王振華、王玉堂、姚發三人犧牲。九師 1970年8月19日 海軍航空兵第12師第22團第一大隊飛行員秦永勝，駕比斯飛機在土城子機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。五師 1 1970年9月17日 海航獨立第7大隊飛行員馬瑞君、中從長郭宏，分別駕殲五和烏比斯飛機進行夜簡飛行訓練，起飛時，兩機相撞，發生一、二等飛行事故各一起。六師 1970年9月24日 海軍航空兵第6師第18團中隊長肖德榮，駕殲六飛機在岱山機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。八師 1971年1月21日，海軍航空兵第8師第24團中隊長郝有芳，駕殲六飛機在加來機場進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。六師 1971年1月7日 海軍航空兵第6師獨立第4大隊中隊長譚仕昆，駕強五飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。九師 1971年5月8日 海軍航空兵第22團副大隊長張文學，駕殲六飛機在綏中機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。八師 1972年1月13日，海軍航空兵第8師獨立第8大隊中隊長趙興海、飛行員劉福喜，駕烏比斯飛機在海口機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故掉進瓊州海峽。七師 1972年4月12日 海軍航空兵獨立第7大隊飛行員張憲民，駕殲五甲飛機在流亭機場進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。一師 1972年5月31日，海航1團中隊長許卓仁機組駕駛轟—5飛機執行中隊編隊假設布雷訓練，由於組織指揮不嚴密，執行同一任務的易德福中隊違反規定，嚴重偏航，致使兩個中隊對頭交叉相遇，雙機相撞一等事故，許卓仁、陳寶珠、肖忠義三人犧牲，四師 1972年5月7日 海軍航空兵第4師第12團中隊長林隨章，駕殲五飛機進行晝復飛行訓練時，發生一等飛行事故。二師 1972年6月7日 海軍航空兵獨立第1團飛行員田四群機組，駕轟偵五飛機在萊陽機場進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。田四群等三同志犧牲。九師 1974年2月5日 第22團第1大隊中隊長曹志峰，駕殲六飛機進行戰鬥起飛訓練時，發生一等飛行事故。一師 1974年6月16日，海航1團飛行員陳福林機組駕駛轟—5飛機，著陸時發生錯覺，帶坡度撞地發生一等事故，領航員梁義坤犧牲，陳福林、羅清林負傷。七師 1975年5月16日 海軍航空兵第36團第1大隊飛行員李凱，駕比斯飛機進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。七師 1975年5月30日 海軍航空兵第10師第28團第2大隊飛行員上官全森，駕殲六飛機進行夜簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。七師1 1976年8月31日 海軍航空兵第7師第19團第1大隊飛行員張國仁，駕殲六飛機進行晝簡飛行訓練時，發生一等飛行事故。三師 1977年10月11日，海軍航空兵第3師第7團紀鳳庫機組，駕轟五飛機在膠縣機場進行晝簡飛行訓練時．發生一等飛行事故。紀鳳庫等三同志犧牲。合計 107人。這裡再次想起海航的81192,請儘快返航！
（應評論區請求，答主準備這段時間整理一下目前公開的事故資料，稍後會整理進專欄文章，也會更新在回答下，也希望小夥伴們有什麼資料可以共享，算是做一些微不足道的東西吧。）
答主已經整理進專欄文章
知乎專欄1912年，也是在飛行飛行表演中，中國「航空之父」馮如駕駛飛機失速墜地殉職。彌留之際，他勉勵助手：「勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階段。」
望國人共勉！圖片里是一位空軍退役的老哥來16年珠海航展時給一位兄弟和余上尉拍攝的合影。
航展公眾日那三天我基本都呆在跑道上，和各國表演隊拍照合影、參觀他們的座艙。大約是11月5日中午，我和交通部救撈局的一哥們倆人拿著飲料晃晃悠悠的從小龍蝦(紅箭)表演隊走到八一那邊，看到一個八一老爺的中校正好從飛機上下來，於是就趕緊三人合影一張。剛拍完，余上尉就從後面走過來喊那個中校，兩個人匆匆的走了。
只記得陽光下那棕色的短髮肆意的一甩。
因為空軍家庭長大的原因，我常去空軍博物館一個人瞎逛，看那些和共和國同歲的老傢伙們在歲月的停機坪里逐漸凋零。經常我會走到大門附近那個有禮兵站崗的紀念碑，上面刻著建國後所有為祖國獻身的飛行員。
一面之緣，見過的比我還年輕的姑娘就隨即成為紀念碑上冰冷的名字。
敬禮。余上尉，一路走好。
本來這事已經過去好幾天了，前幾天我都沒怎麼上網，我今天才看見有人邀請我來答，本來犯懶想著就這麼過去了。
可是，但是…我不小心看到了某些言論（不限於知乎，貼吧和A站之類的地方我也去晃悠），所以對不起，我要來撕一撕了。
——————————————————————————FBI WARNING，再次警告，本文戾氣極重，請看官閱讀前做好心理準備，不想壞了心情的可以就此打住。
智障言論1：空軍怎麼老出事故啊？空軍事故這麼多說明戰鬥力不行趁早解散得了。貴軍飛個訓練飛個表演都這麼多事故肯定不是美軍對手，真垃圾。
不好意思，按照您這個標準，我大美利堅一等人二等人是這個地球上最垃圾的航空部隊了，對於這種人（還往往自稱美粉，我呸），我只想說…
先給你看個數據。
500303 F-84C 47-1420 Farmingdale, NY CRLEF 4 Bolton, James C. USA IL 1/2 Mi S Scott AFB
500303 F-84D 48-0688 83FIS 78FIG Hamilton AFB, CA 4 FLMF 3 Matheson, Douglas N. USA CA Napa CAP 500303 F-80C 49-0510 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ SF 3 Bolt, Jones E. USA OK 10 Mi E Cordell 500303 T-6D 42-44628 3578MS 3575MS Vance AFB, OK LACGL 3 Towler, James F. USA OK Vance AFB 500303 F-86A 48-0241 334FS 4FIG Langley AFB, VA 9 GEF 3 Smith, Thomas C. USA VA Langley AFB 500303 C-47 42-92939 unk TAC 3 parked CAN Summerside, PEI 500303 Dakota KN201 Summerside, PEI, CAN TAC 3 Martineau Andre A. CAN Summerside, PEI 500303 C-46D 44-77951 2234AFRTC Hanscom AFB, MA 1 TAC 2 Kennedy, John B. USA MA Hanscom AFB 500304 RB-29A 44-62290 324RS 91SRG Barksdale AFB, LA 2 TAC 2 Taylor, Paul P. USA LA Barksdale AFB 500304 C-47A 43-48102 2472AFRTC Fairfax Field, KS 2 TAC 2 Crump, Elvis R. USA KS Fairfax Field 500304 C-47A 43-48100 2472AFRTC Fairfax Field, KS 2 TAC 2 Welch, John F. USA KS Fairfax Field 500304 C-45F 44-87112 HQ USAF General Mitchell Field, WI KMIS 4 Schindler, John D. Jr. USA WI 4 to 6 Mi E Milwaukee 500304 T-6D 44-80852 2472AFRTC Fairfax Field, KS 10 LACGL 3 Bradley, Aubrey J. USA KS Fairfax Field 500305 F-80C 49-0463 8FS 49FBG Misawa AB, JPN 5 LAC 3 Auten, Howard R. JPN Komaki Aerodrome 500305 F-80C 48-0888 132FS 101FG Dow AFB 1 LAC 3 Hyson, John W. USA ME Dow AFB 500306 F-80C 49-0712 35FS 8FBG Itazuke AB, JPN 5 KSSP 4 Moore, Adren E. JPN 13 Mi SE Itazuke AB 500306 T-6D 44-81430 168BS 126BG O"Hare IAP, IL 10 LACW 3 Brett, Joseph P. USA IL O"Hare IAP 500306 C-119B 48-0346 61TCS 314TCG Smyrna AFB, TN 15 SF 3 Johnson, Maurice USA TN Smyrna AFB 500306 F-84D 48-0687 82FIS 78FIG Hamilton AFB, CA 4 LAC 3 Costa, Kenneth J. USA CA Hamilton AFB 500306 F-86A 48-0223 336FIS 4FIG Langley AFB, VA 9 SF 3 Connelly, Dale L. USA VA 5 Mi NE Langley AFB 500306 C-47D 45-1023 HQ SQN Eielson AFB, AK TOA 3 Stallsmith, Donald J USA AK Eielson AFB 500307 T-6D 42-84319 HQ SQN 52ABG McGuire AFB, NJ 1 LACGL 3 Wilkinson, Thomas G. USA NJ McGuire AFB 500307 T-7 42-56781 HQ SQN Hill AFB, UT LACMF 3 Peterson, Eugene F. USA UT Hill AFB 500307 T-6C 42-44042 3511MS 3510MS Randolph AFB, TX KCREF 4 McCullen, Joseph D. USA TX 1/4 Mi NW Randolph AFB 500307 T-6D 44-80974 3513MS 3510MS Randolph AFB, TX FLF 3 Kennedy, Robert A. USA TX Randolph AFB 500307 C-54G 45-0520 1629ABS Rhein Main, GER ACC Thompson, William G. GIB 1 Mi SW Gibraltar 500307 T-6C 41-32672 2242AFRTC Selfridge AFB, MI 10 LACGL 2 Browne, Walter S. USA IL Chanute AFB 500307 TF-51D 44-74876 3595AMS 3595AMG Las Vegas AFB, NV LACGL 2 Powell, Herbert E. USA NV Las Vegas AFB :500308 T-6D 42-85372 HQ SQN 3510AMG Randolph AFB, TX LACGL 2 Dolan, John A USA TX Randolph AFB 500308 SB-17G 44-85581 10 Res Davis AFB, AK LACMF 2 Kangas, John F. USA AK Davis AFB, AK 500308 F-84C 47-1506 59FIS 33FIG Otis AFB, MA 1 BOEF 4 Guinther, William M. USA MA 15 Mi W Otis AFB 500308 F-80A 44-85480 62FIS 56FIG Selfridge AFB, MI 10 LAC 3 Klier, Walter H. USA FL Eglin AFB Aux. #2 500308 R5D BuNo. 90407 VR-8 Hickam AFB, HI FLSF 3 Mefford, James V. PAC 60 Mi NE Johnston Island 500308 T-6D 42-84341 3555MS 3555MS Perrin AFB, TX KSSP 4 Moon, Felix L. Jr. USA TX 17 Mi NE Perrin AFB 500308 F-80B 45-8692 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ CRLEF 4 Solomon, Kenneth S. USA AZ Williams AFB 500308 F-80B 45-8644 22FS 36FBG Furstenfeldbruck AB, GER 2 CRLMF 3 Daniel, William A. GER Furstenfeldbruck AB 500309 B-26B 44-34393 8BS 3BG Yokota AB, JPN 5 FF 2 Walser, Kenneth JPN Mito Water Gunnery Range 500309 T-28A 49-1497 NAA Los Angeles IAP, CA CBLSF 3 Ziegeler, Jean L. USA CA Los Angeles IAP 500309 T-7 41-1207 2471AFRTC O"Hare IAP, IL LACMF 3 Roebuck, Frank T. USA WI General Mitchell 500309 EB-25J 44-30328 Hughes Hughes Airport, CA CRLMF 3 Shoop, Clarence A. USA CA Hughes Airport 500309 TF-80A 44-85244 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ LAC 3 Grimm, Eugene H. USA AZ Williams AFB 500309 T-6D 42-86323 3525MS 3525MS Williams AFB, AZ LACGL 3 Carr, William B. USA NV Las Vegas AFB 500311 F-86A 48-0292 92FS 81FG Kirtland AFB, NM 12 LAC 3 Lau, Stanley W. USA TX Biggs AFB 500311 F-80A 44-85327 3525AGS Las Vegas AFB, NV KCRMF 4 Peterson, Kenneth D. USA NV 5 Mi N Indian Springs Aux. 500311 C-47D 43-48464 HQ SQN 9ABG Fairfield-Suisun AFB, CA 2 KBOF 4 Stuber, Stanley E. USA AR 5 Mi SW Hope 500312 B-29B 45-21812 324RS 91RG Barksdale AFB, LA 2 CRLW 4 Hamm, Paul J. USA FL MacDill AFB 500312 C-54D 42-72617 1225ABG Torbay APT, NFD TACW 2 Baker, Jacie J. NFD Torbay APT 500312 C-47D 45-1123 Offutt AFB, NE BOEF 2 Moser, Ernie H. USA NM 10 Mi E Hot Springs 500313 F-86A 48-0183 334FIS 4FIG Langley AFB, VA 9 FF 2 Anderson, Beriger A. USA VA 4 Mi E Langley AFB 500313 T-6D 42-85456 3546AMS 3545AMG Goodfellow AFB, TX LACGL 2 Voyles, Robert L. USA TX Goodfellow AFB 500313 T-6C 41-32989 3567MS 3565MS Connally AFB, TX GMAC 3 Overbey, Landon F. USA TX Connally AFB 500313 T-6C 41-32074 3567MS 3565MS Connally AFB, TX GMAC 3 Frisco, Anthony L. USA TX Connally AFB 500313 F-86A 48-0262 335FS 4FIG Langley AFB, VA 9 NBD 3 Garrison, Vermont. USA VA 4 Mi E Langley AFB 500313 B-50A 46-0013 96BS 2BG Chatham AFB, GA 8 LAC 3 Rafalko, Edmund A. ENG RAF Lakenheath 500314 T-33A 49-0895 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ LAC 3 Hill, James E. USA UT Hill AFB 500314 AT-6D 42-44451 3595MS 3595MS Las Vegas AFB, NV LACGL 3 Garrett, Gill M. USA NV Las Vegas AFB 500314 F-80B 45-8571 3529MS 3525MS Williams AFB, AZ FLEF 3 Comstock, Harold E. USA AZ 7 Mi SE Coolidge 500314 T-33A 49-0893 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ BOMAC 4 Vance, William S. USA NM 6 Mi E Kirtland AFB 500314 F-80A 44-85274 3526MS 3525MS Williams AFB, AZ BOMAC 4 Eaton, George R. USA NM 6 Mi E Kirtland AFB 500314 T-6D 44-81709 HQ SQN 3510AMG Randolph AFB, TX LACGL 2 Mayo, Francis L USA TX Randolph AFB 500314 LC-126A 49-1952 10 Res Ladd AFB, AK TACW 2 Jackson, Calvin W. USA AK Ladd AFB 500314 F-86A 48-0202 335FIS 4FIG Langley AFB, VA 9 LACMF 2 Park, William C. USA VA Langley AFB 500315 B-50 48-0096 43ABG Castle AFB, CA FF 0 Rothrock, Robert USA UT Hill AFB 500315 B-29A 44-62084 325BS 92BG Spokane AFB, WA 15 MACB 2 Patrick, James T. USA WA 0.5 Mi S Spokane AFB 500315 C-47D 44-49567 HQ SQN 509ABG Walker AFB, NM 8 TAC 2 Bjelland, G M. USA MD Andrews AFB 500315 H-13B 48-0851 USARMY Camp Hood, TX KSF 4 Wilson, Robert N. USA TX Killeen 500315 F-82F 46-0458 5FAWS 52FAWG McGuire AFB, NJ 1 LACSF 3 Smith, Raymond T. USA NJ McGuire AFB 500315 T-6D 41-84412 HQ SQN 49ABG Misawa AB, JPN 5 LACGL 3 Wenzel, Charles P. JPN Misawa AB 500315 YB-49 42-102367 Edwards AFB, CA TACDF 4 Schleeh, Russell E. USA CA Edwards AFB 500315 F-51D 44-74898 3596MS 3595MS Las Vegas AFB, NV LACGC 4 Gutt, Edwin F. USA NV Las Vegas AFB 500315 L-16B 48-0511 3585MS 3565MS Connally AFB, TX LACGL 3 Peterson, Lyle M. USA TX 9 Mi NNW Connally AFB 500315 F-84D 48-0792 79FBS 20FBG Shaw AFB, SC 14 NBD 3 Bowlin, Sidney J. USA SC Ft Jackson Gunnery Range 500316 T-33A 49-0948 309FBS 31FBG Turner AFB, GA 14 LAC 3 Holt, John B. USA FL Eglin AFB Aux. #2 500316 T-6D 41-34261 3512MS 3510MS Randolph AFB, TX LAC 3 Cartledge, Ralph S. USA TX Randolph AFB 500316 T-6D 42-84954 2347AFTRC Long Beach APT, CA 4 TAC 3 Davis, William E. USA CA Long Beach APT 500316 B-25J 45-8866 1053MS 1050MS Andrews AFB, MD LACMF 3 Gernert, William E. USA AZ Williams AFB 500316 F-80C 49-0664 40FS 35FIG Johnson AB, JPN 5 FLF 3 Stewart, Raymond R. JPN Yokota AB 500316 F-84C 47-1526 58FS 33FIG Otis AFB, MA 1 FLOGW 4 Lynch, Donald T. USA PA 9 Mi S Waynesburg 500316 F-84C 47-1524 58FS 33FIG Otis AFB, MA 1 FLOGW 4 Ostler, John D. USA PA 9 Mi S Waynesburg 500316 LC-126A 49-1955 A Flt 10ARS Elmendorf AFB, AK LACGL 3 Prior, Thomas W. Jr. USA AK Lake Hood Aux. Strip 500316 C-121A 48-0612 1252ATS 1600ATG Westover AFB, MA LACEF 2 Packard, Kingman C. GER Rhein-Main AB 500316 F-80A 44-85039 62FIS 56FIG Selfridge AFB, MI 10 SF 2 Locke, William W. Jr USA FL Eglin Auxilary No2. 500317 TF-51H 44-64643 1101AMS 1100AMG Bolling AFB, DC FLoG 2 Artwhol, William USA AL 4 Mi E Tallahssee MAP 500317 F-80C 49-0532 49FBS 49FBG Misawa AB, JPN 5 FF 2 Smith, Robert L. JPN 15 Mi N Misawa AB 500317 EC-47D 43-16065 NAA Los Angeles IAP, CA TAC 2 Baker, Joel R. Jr USA CA Los Angeles IAP 500317 R5D 90402 VR-6 1600ATG Westover AFB, MA WAC 2 Tietjen, Harold O. ATL Weather Ship King 500317 T-6D 42-86113 3546MS 3545MS Goodfellow AFB, TX LAC 3 Harston, David G. USA TX Goodfellow AFB 500317 F-47D 45-49232 139FS 107FG Schenectady, NY 1 TOAGL 3 Vetterlein, Wayne. Jr. USA NY 3 Mi NW Schenectady 500317 C-47A 42-24318 HQ SQN Langley AFB, VA 9 TOA 3 Holeman, Harry G. USA VA Langley AFB 500317 B-26B 44-34591 188FS 137FG Kirtland AFB, NM 12 BO 2 Macurdy, Harold H. USA NM Kirtland AFB 500317 F-80B 45-8640 53FS 36FBS Furstenfeldbruck AB, GER 2 MACB 3 Smith, Robert G. GER Bad Mergentheim 500318 C-47A 43-15764 1226MS 1226ABG Ernest Harmon AFB, NFD GACW 3 Dobson, Frank G. NFD Torbay Airport 500318 F-84C 47-1549 20FBG Shaw AFB, SC 14 FLMF 3 Youn|g, James E. USA SC Shaw AFB 500318 C-47A 42-100997 195FS 146FG Metropolitan APT, CA 4 FLF 3 Loomis, Richard E. USA CA Burbank MAP 500318 F-86A 48-0221 336FS 4FIG Langley AFB, VA 9 SF 3 Grana, David C. USA VA 35 Mi NW Langley AFB 500318 C-45F 44-87018 HQ SQN 1100AMG Bolling AFB, DC LACGL 2 Cline, Howard F. USA TX Hensley Field TX 500319 F-51D 45-11488 163FS 122FG Baer Field, IN 10 SF 2 Cunniff, David D. USA IN 10 Mi S Napoleon 500319 T-6D 44-81452 157FS 116FG Conagree AFB, SC 14 SF 2 Huggins, William J. USA SC Conagree AB 500319 T-6D 44-81634 3501AMS 3500AMG Reese AFB, TX LACGL 2 Conklin, Donald O. USA TX Reese AFB 500319 C-47A 42-93179 105US 118FG Berry Field, TN 14 TOA 3 Gasser, David A. USA TN Berry Field 500319 F-51D 44-74827 176FS 128FG Madison MAP, WI 10 TAC 3 Korbel, William A. USA WI Madison MAP 500319 F-51D 45-11346 123FS 142FG Portland Airport, OR 4 KCREF 4 Haley, John J. USA OR Portland Airport 500319 F-51H 44-64252 162FS 121FG Dayton MAP, OH 9 KLAC 4 Cline, Raymond S. USA MI 5 Mi E Romulus 500319 F-86A 49-1110 59FS 33FIG Otis AFB, MA 1 FLEF 3 McCormick, Terence M. USA MA Otis AFB 500319 F-82E 46-0255 523FES 27FEG Bergstrom AFB, TX 8 MACT 3 Kratt, Jacob JR. USA TX 5 Mi SW Matagorda Gunnery Range 500320 F-86A 49-1020 91FS 81FG Kirtland AFB, NM 12 LAC 3 Blood, Arlie J. USA AZ Luke AFB 500320 T-6D 42-84511 3556MS 3555MS Perrin AFB, TX FLEF 3 Heichelbech, William W. USA OK 18 Mi ENE Durant 500320 T-33A 49-0964 HQ SQN 18FBG Clark AFB, PHI 13 FLOG 3 Young, Franklin W. JPN 3/4 Mi SE Itazuke AB 500320 B-25J 44-30957 3380MS 3380MS Keesler AFB, MS SF 3 Phillips, William W. USA MS 10 Mi NE Keesler AFB 500320 TB-25J 44-30099 3028COTS 3028COTG Edgewood Arsenal, MD MF 2 Holtz, Merrill L. USA MD 6 Mi S Edgewood 500320 T-6C 41-32259 3567AMS 3565AMG Connally AFB, TX LAC 2 Shealy, Kenneth A. USA TX Connally AFB 500321 C-47D 45-0979 1929AACS Davis AFB, AK TAC 2 Warner, James A USA AK Davis AFB, AK 500321 C-47D 43-48451 1965AACS Rhein-Main AB, GER WAC 2 Sams, William W. ENG over RAF Shawbury 500321 C-54D 42-72663 53TCS 61TCG Rhein-Main AB, GER TAC 2 Kolman, Raymond L. LYB Wheelus Field 500321 T-6D 44-81587 3512AMS 3510AMG Randolph AFB, TX TAC 2 Talley, David G. USA TX Randolph AFB 500321 TB-25J 44-30953 3547MS 3545MS Goodfellow AFB, TX MACB 3 Warner, Willis L. USA TX 10 Mi E Menard 500321 C-119B 48-0326 50TCS 314TCG Smyrna AFB, TN 14 TACMF 3 Geraolo, Nunzio B. USA TN Smyrna AFB 500321 C-82A 45-57760 2601ASS 316TCG Smyrna AFB, TN 14 TACMF 3 parked USA TN Smyrna AFB 500321 C-82A 45-57752 2601ASS 316TCG Smyrna AFB, TN 14 TACMF 4 parked USA TN Smyrna AFB 500321 F-84D 48-0745 79FBS 20FBG Shaw AFB, SC 14 TOA 4 Kimbro, William R. USA GA Dobbins AFB 500321 F-82F 46-0443 2FAWS 52FAWG McGuire AFB, NJ 1 SF 3 Jeffrey, Rayford W. USA NJ 70 Mi E McGuire AFB 500321 B-25J 44-31184 502TacContG Pope AFB, NC 14 TOAMF 3 Horvath, Mathew J.Jr. USA NC Pope AFB 500322 T-6D 44-80977 2240AFRTC Schlegel AF Plant, OH 9 LACGL 4 Carvey, James K. USA TN Sewart AFB 500322 T-6C 48-1349 3510MS 3510MS Randolph AFB, TX LAC 3 Sanders, Thomas D. USA TX 7 Mi NE Victoria 500322 F-84D 48-0678 82FS 78FG Hamilton AFB, CA 4 MF 3 Sickel, Horatio G. Jr. USA CA North Range 500322 T-6D 44-81670 McClellan AFB, CA LACGL 3 Schoenbackler, Edwin J. USA CA McClellan AFB 500322 T-6D 44-81206 3555MS 3555MS Perrin AFB, TX LACGL 3 Rudd, Joseph H. USA TX 6 Mi SW Perrin AFB 500322 F-86A 49-1019 93FIS 81FG Kirtland AFB, NM 12 KCRW 4 Reinhardt, Arthur F. USA WV 1 Mi E Emmons 500322 F-86A 48-0306 93FIS 81FG Kirtland AFB, NM 12 KCRW 4 Evans, George W. USA WV 1 Mi E Emmons 500322 T-6D 42-85357 3578AMS 3575AMG Vance AFB, OK LACGL 2 Montgomery, Marvin M USA OK Vance AFB 500322 T-6D 42-85705 3545AMS 3545AMG Goodfellow AFB, TX F 2 McAndrews, Leonard S USA TX Goodfellow AFB 500322 T-6D 44-81506 3750AMS 3750AMG Sheppard AFB, TX LACGL 2 Slatton, Jack L. USA TX Sheppard AFB 500323 T-6D 42-86153 HQ SQN 13ABG Tachikawa AB, JPN 5 TAC 2 Parker, Leonard J. JPN Tachikawa AB 500323 T-6D 41-34179 84FIS 78FIG Hamilton AFB, CA 4 LACGL 2 Pulliam, Jack R. USA CA Hamilton AFB 500323 C-47D 43-48940 3087ABG Griffiss AFB, NY KTOADF 4 Clinton, Posie M. USA NY Griffiss AFB 500323 B-50A 46-0020 65BS 43BG Davis-Monthan AFB, AZ 8 KEXSF 4 Stephenson, Robert H. USA AZ 22 Mi NNW Sentinel 500324 TB-25J 44-31021 3577MS 3575MS Vance AFB, OK LAC 3 May, Fred F. USA OK Vance AFB 500324 T-6D 42-84209 3545MS 3545MS Goodfellow AFB, TX GMAC 3 Voyles, Robert P. USA TX 9 Mi N Goodfellow AFB 500324 T-6D 42-84967 3545MS 3545MS Goodfellow AFB, TX GMAC 3 Fitzgerald, Gerald F. USA TX 9 Mi N Goodfellow AFB 500324 TF-51H 44-64712 3806MS 3801MS Maxwell AFB, AL WAC 3 Held, Theodore W. USA AL Birmingham AFB 500324 RF-80A 44-85479 3200FTS 3200FTG Eglin AFB, FL LACMF 3 Belue, Fred W. USA FL Eglin AFB 500324 T-6F 44-81887 2750ABG Wright-Patterson AFB, OH FLEF 3 Sprinkle, William C. USA WV 3/4 Mi W Rowlesburg 500324 RF-80A 45-8380 161TRS Shaw AFB, SC 14 LACGL 3 Whiteley, Floyd W. USA GA Robins AFB 500324 F-51H 44-64648 1101MS 1101MS Bolling AFB, DC FLMF 3 Harris, Lester S. USA NE Offutt AFB 500324 F-47D 45-49475 152FS 103FG Green Airport, RI 1 KBOCRW 4 Thorsen, James G. USA AZ 14 Mi WSW Tusayan 500324 T-6D 41-34162 3575AMS 3575AMG Vance AFB, OK MF 2 Daniels, Leonard J. USA OK 25 Mi NE Vance AFB 500324 B-17G 43-39440 1111SAMS 1100SAMG Bolling AFB, DC TAC 2 parked USA DC Bolling AFB 500324 TB-25J 45-8860 1100AMS 1100AMG Bolling AFB, DC TAC 2 Hoover, Edward F. Jr. USA DC Bolling AFB 500324 T-6D 42-85567 3578AMS 3575AMG Vance AFB, OK FLoG 2 Williamson, Odell W. Jr. USA KS 5 Mi NE Coffeylebo 500324 F-86A 48-0234 336FIS 4FIG Langley AFB, VA 9 TAC 2 parked USA VA Langley AFB 500324 F-86A 48-0229 336FIS 4FIG Langley AFB, VA 9 TAC 2 Pitts, Morris B. USA VA Langley AFB 500325 T-6F 44-81883 2750ABG Wright-Patterson AFB, OH LACGL 2 Wenrick, Stanley T. USA OH Wright-Patterson AFB 500325 C-45F 44-47083 3806MS 3801MS Maxwell AFB, AL MACB 3 Davis, John K. USA AL Maxwell AFB 500325 H-5G 48-0524 A Flt 6ARS Westover AFB, MA DTC 4 Higgins, Brendan V. USA MA 9 Mi N Westover AFB 500325 F-80A 44-85452 126FS 128FG General Mitchell Field, WI 10 KSSP 4 Beaumont, Raymond V. USA WI 7 Mi NE LaFarge 500325 F-82G 46-0378 68FS 347FAWG Ashiya AFB, JPN 5 LACSF 3 Planchak, Eugene JPN Ashiya AB 500325 T-7C 42-2479 2472AFRTC Fairfax Field, KS 10 MACB 3 Payer, John W. USA MO 15 Mi E Springfield 500326 F-80C 48-0873 158FS 116FG Hunter Field, GA 14 NBD 3 Rabey, Edgar A. USA GA 4 Mi E Glennview 500327 B-45A 47-0052 85BS 363TRG Langley AFB, VA 9 MACB 3 Clark, Robert H. USA VA 7 Mi E Langley AFB 500327 SB-17G 44-83527 D Flt 2ARS Andersen AFB, GUA SF 3 Alley, Amos D. Jr. GUA Andersen AFB 500327 T-6D 42-86374 3310AMG Scott AFB, IL LACGL 2 Hicks, Freddie USA IL Scott AFB 500327 C-47B 43-49771 HQ SQN 85AMG Erding AB, GER TAC 2 Webb, Willard J. GER Erding AB 500327 F8F-2 121650 VR-31 NAS Norfolk, VA TOAEF 4 Nowak, Arthur A. USA TX Biggs AFB 500327 L-5 44-17686 5th Army O"Hare IAP, IL WAC 2 parked USA IL O"Hare IAP 500327 L-16 47-1294 5th Army O"Hare IAP, IL WAC 2 parked USA IL O"Hare IAP 500328 T-6F 44-81823 3556AMS 3555AMG Perrin AFB, TX LACGL 2 Holloway, Halfred L USA TX Perrin AFB 500328 T-6C 41-32319 3511AMS 3510AMG Randolph AFB, TX LACGL 2 Robertson, Frank H. USA TX Seguin Aux 500328 F2H-1 123006 VF-171 NAS Jacksonville, FL LACMF 3 Iler, John R. USA OH Patterson Field 500328 C-47D 43-49915 6106ABG Komaki AB, JPN 5 KCRGC 4 Dwight, John F. Jr. JPN 26 Mi SE Komaki AB 500328 C-47D 44-77292 1226ABG Harmon AFB, NFD LACGL 4 Bundy, John H. NFD Harmon AFB 500328 T-6F 44-82515 HQ SQN 8ABG Itazuke AB, JPN 5 FLEF 3 Wayne, Robert E. JPN 18 Mi SE Itazuke AB 500328 C-47A 43-15557 341BS 97BG Biggs AFB, TX 8 FLEF 4 Kelso, Charles W. USA NM 3 Mi W Walker AFB 500328 F-84C 47-1563 58FS 33FIG Otis AFB, MA 1 TOAEF 3 McClane, Allen R. USA LA Barksdale AFB 500328 C-47D 45-1065 RCAF Rockcliffe, CAN KCRF 4 Trueblood, Wayne F. CAN 9 I/2 Mi SE RCAF Rockcliffe 500328 T-11 42-37355 2471AFRTC O"Hare IAP, IL 10 TACW 3 Cox, Hannibal M. USA OH NAS Port Columbus 500328 L-13A 47-0314 1502SS 1500SG Eniwetok AAB, MAR FLEF 3 Scott, Robert M. MAR Eniwetok AAB 500329 F-86A 48-0129 94FS 1FG March AFB, CA 15 LACMF 3 Kozey, John. Jr. USA CA March AFB 500329 T-6D 42-85902 3556MS 3555MS Perrin AFB, TX LAC 3 Hollomy, Halfred L. USA TX Perrin AFB 500329 T-6D 42-85274 3555MS 3555MS Perrin AFB, TX LAC 3 Doring, Robert O. USA TX Perrin AFB 500329 F-80A 44-85315 63FIS 56FIG Selfridge AFB, MI 10 CRLEF 3 Gard. John P. USA MI Oscada AFB 500329 F82C 49-0540 7FS 49FBG Misawa AB, JPN 5 LAC 4 Pfeiffer, Henry A. JPN Yokota AB 500329 F-51D 44-63479 156FS 118FG Douglas MAP, NC 14 FLEFDF 4 Voorhees, Alen V. USA NC Douglas MAP 500329 C-45F 44-86950 3415MS 3415MS Lowry AFB, CO MF 3 King, Philip R. USA CO Lowry AFB 500329 T-6F 44-81652 3555AMS 3555AMG Perrin AFB, TX LACGL 2 Anderson, Daniel G. USA TX 12 Mi SW Sherman 500330 TB-25J 44-30860 3577AMS 3575AMG Vance AFB, OK MACB 2 Warfel, Douglas C. USA OK 4 Mi N Vance AFB 500330 F-86A 48-0203 336FS 4FIG Langley AFB, VA 9 LACMF 3 Alpern, Edward W. USA VA Langley AFB 500330 F-80A 45-8357 62FS 56FIG Selfridge AFB, MI 10 MACT 3 Locke, William W. Jr. USA MI 20 Mi N Port Huron 500330 F-82H 46-0388 449FAWS Ladd AFB, AK TOADF 4 Frye, Earl T. USA AK Ladd AFB 500330 TB-25J 44-86692 3605MS 3605MS Ellington AFB, TX CRLEF 4 Winn, Rwr M. USA TX Ellington AFB 500330 C-47D 45-0939 11WS 2107AWG Elmendorf AFB, AK TACW 3 Anderson, Arved W. USA AK Barter Island 500331 RB-29A 44-62289 324SR 91SRG Barksdale AFB, LA 2 EFF 3 Emde, Sherrill W. USA LA Barksdale AFB 500331 RB-26C 44-35646 162TRS 363TRG Langley AFB, VA 9 BOMF 4 Barnard, Martin J. USA VA 10 Mi NW Langley AFB 500331 C-45F 44-87061 3806MS 3801MS Maxwell AFB, AL LAC 3 Wray, Stanley T. USA OH Wright-Patterson AFB 500331 L-13A 47-0333 HQ SQN 2ABG Chatham AFB, GA 8 FLEF 3 Whitney, Truxton S. USA SC 7 Mi NE Chatham AFB 500331 T-6D 42-86465 308FBS 31FBG Turner AFB, GA 14 LACGL 2 Wagner, Donald E. USA GA Turner AFB 500331 T-6D 44-81044 2465AFRTC Wold Chamberlian Field, MN 10 LACGL 2 Standish, Myles J. Jr. USA MN Wold Chamberlain Field美國陸軍航空兵（當時陸航還沒有從陸軍中獨立成為空軍）50年3月一個月之內的事故墜機記錄。從左到右分別是墜機日期、機型、方位、所屬部隊、乘員信息。有興趣的可以數一數光這一個月美國人因為事故摔了多少架飛機。
當然啦，這還不算是最多的。因為美軍中的墜機大戶實質上是海軍航空兵。以噴氣時代早期海軍航空兵製造的F-8艦載戰鬥機為例，總製造數量1261架，其中1106架墜毀，這其中只有兩位數是在越南戰爭中的戰鬥損失，其它全部為事故墜毀。1954年美國海軍航空兵還創造了一個至今沒人超越的世界紀錄——在這一年裡美國海軍航空兵因為各種飛行事故總共損失了776架飛機和535名機組人員。根據美軍自己的統計，從1949年到1988年，海軍航空兵總共因為事故損失了2000架以上的作戰飛機和超過8500名機組人員。
嗯，可能有人要說這都是五六十年代的事情了，當代作戰飛機的安全係數是大大提高了的——那麼我們就來看看和本次墜毀的J-10A類似的單發中型多用途戰鬥機F-16在美軍中的事故情況吧。從1982年到2002年，F-16每年的墜毀記錄平均為13起。在1982-1992的10年間，平均每飛行10萬個小時會發生4.5起一級事故。其中，前10年的平均一級事故次數為5.6起；而在1993-2002年間有所下降，平均為3.3起。
而美軍中最精銳，只製造了一百來架的F-22，服役以來共發生四次墜機事故，造成2名飛行員死亡。
那麼，對於目前全系列服役數量已經超過四百架，按照中國飛行員每年200個小時左右的飛行小時數至少每年有8萬個飛行小時的J-10系列，每年發生的飛行數量到底要在多少在鍵盤俠眼裡才算不垃圾呢？如果按照你們這個標準，那創造了一年之內損失776架飛機和535名機組人員的美國海軍一等人算什麼呢？沼氣池底的泥渣嗎？
你也配粉美利堅！
智障言論2：戰爭讓女人走開，女人當好花瓶就行了，不該去當殲擊機飛行員。
啊，貴國男性牛啊，女性都是花瓶，那請問貴國男性出過一個擊墜數超過12的王牌飛行員么？
斯大林格勒白百合認得么？事迹網上都是隨便百度就有我就不贅述了。
所以，鍵盤俠們，你們有什麼資格說女性是花瓶不該當殲擊機飛行員？
哦，還要例子？
貴國的鍵盤俠們有哪個能做到以上任何一位「花瓶」的壯舉的？
或者我們把要求稍微放低一點，不要求你肉身剛鋼鐵巨獸，那麼江姐？趙一曼？這些巾幗英雄的事迹你能做到么？
話題回到三代戰鬥機的女性飛行員上來。美國人在1993年就已經有了第一位駕駛F-16的女性飛行員傑凱·帕克少校，我們本身已經晚了，你們還要有意見？知不知道適合飛三代機的人選，無論男女，有多麼稀缺？在座的諸位，我敢保證你們中的九成九身體素質都不如這次犧牲的女飛行員。
最後，我想談一談這次事件和女權的關係。
有那麼一些人，姑且稱之為「中華田園女權主義分子」，認為讓女性參軍，甚至從事三代戰鬥機飛行員這種「高危崗位」，是一種反女權的行為，認為女性需要保護。
那麼反過來我想問一問，諸位認為，女權從何而來？
我在知乎經常把一句話掛在嘴邊「世界大戰捍衛民主，動員軍制保衛自由」，其實這句話有點裝X的嫌疑，因為用毛主席的一句話能夠更清楚的說明白這一點：「沒有人民的軍隊，就沒有人民的一切。」
作為女權搞得比較好的國家，美國的女權大發展是在二戰期間和戰後，為什麼？因為遊行示威抗議和各種獵奇的行為藝術么？不是的，是因為這個：
和這個
反過來看，作為國家暴力機器，如果沒有女性參軍，女性不是這個國家暴力機器的組成部分，那這個國家暴力機器又有什麼理由保護女性的權力呢？
言盡於此。今天下午，給研究生上課，課間突然刷到這樣一條朋友圈——
我立刻想到了我的高中同學，她也是天之驕子之一。
心裡震動了一下。上課不能看手機，就匆忙在朋友們的QQ群里問了一下，沒有回復。我還在想是不是某些爛國家的媒體在造謠。
下課後，官方新聞刷出來具體事故的消息。
雖然犧牲的不是我的同學，可以鬆一口氣，但是我彷彿已經能感受到她此刻的心情。
天子驕子也好，金鳳凰也好，萬眾矚目也好，這些都是光鮮的頭銜，原來我們看到這些頭銜的時候，真的會很羨慕她們。覺得她們活得很精彩，很有價值，很閃耀，是被上天選中的國寶。然而實際上，日常生活里，他們不是神，而是有血有肉，有情有義，和我們一樣的青年，只是肩上擔著重重的使命。
寫這個帖子，我只是想向大家簡單描述這些光環籠罩的偶像背後最真實，最普通的一面。
今天中國的「金鳳凰」應該不超過5位，她們其中的一員，現在也是奔三的年齡，我們曾今在一個高中讀書，一層樓，下課的時候，姑娘會和其他同學一起在走廊上休息，透氣，也愛我們所有人都愛的那些東西，節假日里，和男孩子一起打籃球，聚會，開玩笑。
高三，空軍來招飛，身體素質很好的男生轉了幾圈就吐了，最終去了民航，她一面轉一面開玩笑，打趣地說，哎，超哥，你不行嘛......
就這樣選上了，整個學校蓬蓽生輝，特別驕傲。畢竟是第一代殲擊機女飛行員，恐怕今後會是航天員，特技飛行員......老師同學都開玩笑，可要把你的試卷作業本保存好了，以後高價拍賣。同學聚會，大家開玩笑說，趕緊給國寶一起照相，以後估計要見到就難了。
然而「國寶」其實很親切，很沒有架子，假期回來，還是和大家一起吃火鍋，打球，逛街，女孩子喜歡乾的事，年輕人喜歡乾的事，她也喜歡嘗試。每當我們說起她的職業，就開玩笑說，是不是哪哪上空就是有個氣球，你都要上天發biubiu給它打下來，一想到這個我們也就可以安心煮火鍋了；你天天就忙著保衛國家，都沒時間接見我們這些老朋友了......她卻沒有絲毫炫耀，絲毫顯擺，總是說，忙，忙訓練，有任務，看到我們一臉花痴的表情，她莞爾一笑，沉默是金。我們知道有些事涉及機密，也就不再多問。只有難得的一聚，倍感真實。
後來，我讀大學，留學，逆境，順境，無論走多遠，偶爾能看見她的消息，學習，訓練，畢業，國慶表演，與美國女航天員交流......鏡頭前，是那麼積極，健康，勇敢，堅強。剛剛大一大二還是紅牌子肩章，就放出豪言壯語——感覺很好，就差點放單飛的經驗了！
然而實際她們除了身體素質好，面對的挑戰，接受的訓練並不輕鬆。然而有多不輕鬆，也從不描述。
無論生活像烈日驕陽之下，還是大雨滂沱之中，網上看看她的新聞，照片，總會告訴自己，一個你身邊的女孩子可以活得如此，你自己面對的困難和苦難，又算什麼呢？多少歲月，就是這些臉上永遠都是燦爛笑容的女孩子，激勵著我——人和人差別那麼大，但是既然來一次，就要努力，要優秀，要活出人樣！
有時候幻想著自己身邊這個姑娘能夠成為第一位奔月的嫦娥，那可是我這一生最夢幻最驕傲的緣分，然而她最終沒有。
朋友們傳說，她還是不想自己壓力太大，還是想像正常的年輕人一樣可以偶爾逗逼，偶爾開掛，偶爾浪漫，偶爾自我。
突然想起，余旭生前也是喜歡紅妝，熱愛跳舞......
不久後，看到我同學去了表演隊的消息，都是為國效力，這個選擇卻並不是避重就輕。相對來說，一個人一輩子入太空恐怕也就是個幾次，已經很不得了了，但是每天都是高難度動作，時刻與死神擦肩而過，恐怕特技表演隊就更危險刺激一些。很多光輝，恐怕是需要鮮血鑄就的。有精彩炫酷的表演，就一定會有艱苦的訓練和突如其來的意外。面對這一切，她們從未表現出疑惑和退縮。
再後來，大家都特別忙，有的人讀碩讀博，有的人結婚生子，當我們在國外旅遊，她在訓練，執行任務，當我們曬寶寶的照片，她在訓練，執行任務，當我們各種約會，聚餐，她在訓練，執行任務。當然他們不用像我們一樣日夜為生存奔波操勞，然而他們也有紀律，目標，任務，職責，壓力，挑戰，割捨，犧牲。在我們眼中，天大的一切，他們也都是自己消化，任何極限都等待挑戰，而所有的喜怒哀樂，從未讓他人分擔。更多的時候，我們常常能聽到他們帥氣的幽默段子和高冷笑話。
國慶的時候，我們在海外和老師一起看直播，外國人看到我們的大閱兵隊伍的時候，都敬佩地豎起大拇指。我說你看那幾架拉著彩色尾煙的飛機上，有和我一起長大的同學，他們更是吃驚地瞪大雙眼。那時候你真的能感覺的漂泊四海，寄人籬下時什麼才是你的脊樑。
這些和我們相同又不同的人，其實都是普普通通的人，就是你的老鄉，你的同學，你的同齡青年，你的學長，你的學妹，脫下軍裝，走在街頭，和你們一樣對這個世界充滿熱愛......她們把自己的全部生命都獻給了國家，獻給了國家的威嚴和榮譽，獻給了我們每天的和平生活，獻給了你，一個中國人，黃皮膚，黑眼珠，行走世界胸膛，脊樑和腰板。
此外，作為女性，她們還真正用生命擔當，詮釋著什麼叫平等，什麼叫開放，什麼叫巾幗不讓鬚眉，什麼叫風采，什麼叫一個現代化的強大的國家的臉面和精氣神！
願祖國繁榮富強，願鎩羽的英雄安息，願翱翔的白鴿都能順利返航！
http://www.zhihu.com/question/33909337/answer/61838732
還有，謝謝這個答案後好心的粉絲們——
作為一名航空機務 有朋友說了，單單是戰鷹無法歸航對於我們來說就夠難受了！
更別說每天打照面的戰友，說真的我不知道怎麼看飛行事故！我親眼目睹過兩次飛行事故癥候！我只能越發努力精湛自己的業務水平！讓每一次起飛都能平安降落！很非主流的一句話是不是每一句對不起都會得到沒關係！但是我希望我們的每一次放飛都能迎來安全返航！不然真的是對不起得不到沒關係的回應了！我們的航空兵從無到有從弱到強，我們的裝備越來越強大，飛行員技術越來越精湛。飛行是勇敢者的職業，是無上光榮的職業！
但是航空事故從來沒有間斷過，每一次事故的發生我們都很難過心痛，從每一次事故中吸取教訓，給我們敲響一次又一次的警鐘，讓我們在以後的每一次飛行訓練中將安全這根弦綳得越來越緊，地勤機務人員讓每一次戰鷹的起飛都能平安降落，不斷提高我們的業務技術，提高裝備維護保障能力…你們看不見的為國捐軀的英烈還有很多很多，比如就在前段時間，某陸航旅某機組在西藏執行高原常態化戰備執勤訓練任務中，直升機失事不幸遇難，戰鷹凌空保邊陲，赤膽忠心護人民為維護邊境的和平穩定，維護西藏地區社會安定，做出了卓越的貢獻，用生命詮釋了我軍全心全意為人民服務的宗旨。而戰友們將繼續沿著他們的足跡，為部隊、為人民奉獻自己的力量……
我們不會因為出現一些飛行事故而降低訓練難度。我們要隨時上戰場，守護好祖國空域的安全。黨和人民賦予我們的責任、使命與擔當，激勵我們不畏險情、不畏犧牲，練就過硬翅膀，練就過硬本領，一飛衝天，戰之能勝！無論最後結局誰該為這件事負責，但是請大家都保持良好的心態，不管是飛行人員還是地勤人員，亦或是那名前艙跳傘成功的男飛行員，請大家務必不要用言語去傷害他們，這件事情暫時是意外，在事故調查結論出來之前不要隨便議論造謠傳謠，相信組織能給我們一個滿意的答覆，機械故障人為原因，都將會有一個結論……
不造謠不傳謠 這就是我想說的，請大家在官方結論出來之前不要私自下定論，感謝！
最後…願你化作天空中最美的雲彩天之嬌女 永伴藍天
首先看到一個在照片和熒屏之上熟悉的身影就這麼逝去真的很傷心，但是飛行員就是這樣，他們時刻以自己的生命為賭注，在挑戰藍天之上的人類極限。
再更新：不是想掛誰，只是希望這樣的人能少一點，不要動不動就質疑這個，批判那個，卻不肯花一點點時間去了解一下相關知識；從古至今，有事情發生時，圍觀看熱鬧起鬨喊打喊殺的這一類人一直都在。你可以不願意去學習，但請不要妄加評論；這個作者還回復了一句：「如果網上能查到我就不問了，回答不了請繞路，別瞎指方向」。如果一個人，想要了解一些事實和一些知識，所能採用的方法僅僅是所謂的網上查（也就是百度吧），那是不是，也太悲哀了。我就不信：你哪怕去知網搜一下，座艙彈射的機制和原理相關的文獻都一大堆，隨便找個學位論文看看綜述部分都行；就不要求你去圖書館找找航空救生相關書籍看了。
更新：我真的很不想看到這個問題下面「我聽說??」「我朋友/我親戚說??」「內部人員說??」「我在現場附近看到??」……這一類的話。非專業人士，就算看到又能看出來什麼呢？如果真的看一眼就明白頭頭是道，那您這真是國家財富，而其他的就算你把現場描述的再生動，除了不尊重逝者還有什麼意義么；專業人士和所謂內部人員，且不說保密條例不允許，憑著職業道德也不敢在這個時候出來亂講話和發布消息；一個生命的逝去，卻成了一些人獵奇的談資，騙贊的機遇，夸夸其談的材料；而那些不加證實就以訛傳訛四處擴散的人，心裡是不是還有一點看熱鬧不嫌事大的激動。人心可畏，但求能尊重逝者。
利益相關，該型飛機設計人員。
飛行員是最寶貴的財富，我們國家優秀飛行員人數並不多，失去其中一位，無論軍方還是飛機設計製造單位的人員都無比痛心，何況很多飛行員都在各種各樣的場合和機會有過交往或至少一面之緣的。剛知道這個消息，完全不敢相信，總覺得是假的，直到被確認。接連做了好幾次噩夢，心情抑鬱無以言說。美麗的姑娘已經去了，看到這麼多人悼念她，為她感到悲痛，這多少是令人有一絲安慰的。但是對於很多網友對於追責的「吶喊」以及對於事故原因的各種揣測，我有幾句話想說：
第一：摔了飛機還失去了一位優秀的飛行員，請相信這對相關單位和人員的震動一定比普通民眾大。這是實實在在的痛心，絕對不會像網友們想的那樣把事故直接蓋過去或者無所謂的態度。其實很多的相關人員已經在通宵工作尋找事故原因了。每一次事故之後，相關的單位和部門都有很嚴格的追責和分析流程，只是除了真的是人為因素導致的事故可能會對公眾公開部分處理結果以外，其他的都是內部分發，畢竟戰鬥機的資料和信息在全世界都是最高級軍事秘密。但是請相信該處理的該改進的全都沒有手軟過。前一陣一次小事故啥損失都沒有，光事故分析總結會就開了五六輪，一輪輪迭代，從各單位自行分析到集團再到軍方，參與分析人數不下百人。彙報材料分析材料從不同的可能性寫了無數篇，最後再通過實驗重現事故來驗證分析的準確性。最終才扎紮實實得到事故總結報告歸檔定論。這次是一等飛行事故，事發當天相關責任人和各單位領導們應該就奔赴現場了吧。而後方的人員們，又是一場持久戰。第二：大家想要了解事故原因可以理解，但一沒飛機資料二沒事故資料，可能也並不了解飛機從設計到交付到訓練的相關技術和設置，更何況還有那麼多成品設備，事故追責是一個浩大的工程，絕對不是幾個人幾十個人可以排查清楚的。可能很多人連這架飛機用的發動機長什麼樣都沒見過，就一口咬定是發動機的問題，除了不尊重死者博人眼球以外，談來談去有什麼意義呢。。。況且，飛行事故不僅涉及到飛機本身，還涉及到地勤，信息傳送，天氣，操作等等諸多方面，需要各個方面對自己的工作進行全面的核查，光靠動動手指頭猜的熱鬧只能帶來無端的爭執和給大眾錯誤的引導。
第三：飛行員和試飛員是最偉大的人，正是他們的勇敢和犧牲，暴露了我們飛機設計生產使用中隱藏的問題，一次次修正，一次次更新，使得我們交付部隊的飛機問題越來越少，性能越來越好，是他們用勇氣和熱血，推動著我國航空事業的不斷前進。
這一次事故調查，不僅是責任，更是一種要為並肩作戰的戰友查明真相，讓英雄死得其所的沉痛在驅動。同樣，這也是一記警鐘，讓所有相關的單位和個人都提高警惕，在工作中仔細再仔細，用心再用心，我們的一丁點考慮不周，可能就是一個鮮活的生命；我們多進步一點，就可以少一點犧牲。請大家相信，英雄的血不會白流，我國的國防航空事業，會越來越好。
最後，美麗的戰友，請安息。昨天首映了李安導演的新作《比利林恩的中場戰事》，看了個下午場。網上褒貶不一，因為職業的緣故，自己代入主角的視野應該會比大眾有更深的體會吧。
這個職業，有其光鮮亮麗的一面，有時甚至被神聖化得讓我們都受寵若驚，面露靦腆。比利說，當時他並有沒思考太多，是本能。
曾經我也疑惑過，如果面對一些抉擇，可能真只是應激反應。對於英雄的稱謂，自己敢不敢當呢？
因為摘下光環的比利也可能碰過壁，不愛去優先窗口買票，總是用試探性語氣詢問明明標明優惠條件的景區售票員，對鈴聲異常異常敏感，就像他們也會面對他人對其性向調侃，被人惡意侮辱報復，以及被吃著人血饅頭牟利。
光鮮亮麗並不是全部。班長戴姆說，我只是感覺有點sad。
昨天是11.11，這一天被賦予了太多涵義。有狂歡電商節，有調侃光棍節。對於我自己更多意義還是對老娘家人民空軍生日，便隨著一眾戰友朋友圈裡刷了屏。
才過了一天，今天下午登山的時候卻刷出一條噩耗。前兩天在珠海颯爽英姿的師姐卻因訓練事故犧牲，現場照片的慘狀讓我看了第一眼就流淚了。
當初參軍簽訂獻身國防志願書的時候，面對生與死的問題，我思考過後鄭重地簽下了自己的名字。
我想，師姐，那些先輩即使是應激反應，但也早已在自己簽字之時預訂了英雄的稱謂。簡單一句「一路走好」背後的感情是不簡單的。
我們在聽聞噩耗堅強後繼續前行，要像師兄在東海上空纏鬥日本f15那樣果敢。因為我們簽訂過那份契約。
比利經歷這麼多，最後還是做出了選擇。就像蘑菇說的，他屬於那裡。
有人問過我，如果有機會時光倒流，我是否會改變選擇。
我想，我是屬於那裡的，屬於預校禮堂兩側那「人民送我學飛行，我學飛行為人民」，屬於「八一」。
只是希望英雄走的時候不感到sad吧。
2016.11.12
關於余旭飛行事故的幾點看法
1，為什要設立飛行表演隊？
飛行表演的本質，是飛行訓練。更進一步說，是對飛機性能的追求、對人體和飛行極限的挑戰。因此說，飛行表演是一國空軍人才素養、裝備性能、訓練水平等各項指標的直觀體現，有助於發掘人與裝備的潛能，提高作戰實力。
不是每個國家都有飛行表演隊。除了中、美、俄、英、法這五個聯合國常任理事國之外，世界上僅有義大利、日本、韓國等少數幾個國家有飛行表演隊。
現今各國空軍的特技飛行表演隊，考慮到戰備需求與操作成本，大多數使用教練機作為表演機種。只有中國、美國、俄羅斯等國使用第三代戰鬥機進行特技飛行表演。
用戰鬥機做飛行表演，足以看出這些國家的飛行表演充分考慮到了作戰需求。
2，特技飛行表演本身，有何意義？
飛行，是勇敢者的事業。人類挑戰極限的步伐始終沒有停止。特技飛行，是人類在不斷挑戰飛行的極限。今天，一些飛行特技動作已成為業界經典。比如：俄羅斯飛行員飛出的「涅斯捷羅夫筋斗」、加力盤旋、躍升半滾倒轉；法國飛行員飛出的終點筋斗、阿波羅橫滾、旋轉木馬，等等。不少表演科目是世界航空表演史上獨一無二的內容。
更為重要的，許多特技飛行動作具有實戰意義。
1987年，在巴倫支海上空，挪威空軍的一架P-3B型反潛巡邏機，在蘇聯沿岸執行偵察任務時，遭遇一架Su-27戰機，這架Su-27第3次逼近P-3B時，從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側的一號發動機上，像手術刀一般劃開了一個大口子，P-3B差點墜毀，而Su-27則因垂尾損壞很快返航。這就是冷戰時期著名的「巴倫支海上空手術刀」事件。
這次事件實際上就是前蘇聯飛行員的一次特技飛行表演。從這樣的冒險中，人們領略了前蘇聯飛行員精湛的飛行技術，同時也看到了這樣冒險的價值：就是給對手造成了事實上的麻煩和心理上的震撼。
3，殲-10，到底行不行？
一般來講，飛行表演隊的飛機，由這個國家裝備數量最多、操控性能最好、技術最成熟穩定的飛機來擔當。比如：美國採用F-16，俄羅斯採用Su-27、MIG-29，英國選擇的是隼T.1。
那麼，中國八一飛行表演隊所用的殲-10，到底情況如何？
從技術上看，八一飛行表演隊所用為殲-10AY和殲-10SY兩種型號，後者是前者的雙座版。無論哪個版本，發動機、機體、電傳飛控等關鍵部件沒有變化，飛機性能跟我們平時所說的殲-10A完全一樣。殲-10戰機不同於其他國家飛行表演用機的最大特點，就是採用鴨翼+大後掠角三角翼的氣動布局，這也被認為是殲-10戰機的最大優點，就是在飛行過程中更加靈活，擁有極強的機動性，其瞬時機動能力甚至可以與安裝矢量噴口的F-22相媲美。但同時，由於機動性好，對飛行員的反應提出更高要求。特別是在做飛行表演動作時，一般飛機之間靠得很近，因為操作靈敏度高，飛行員就更需謹慎，稍有不慎就會差之毫厘謬以千里。
在動力方面，殲-10戰鬥機大部分採用的是俄制AL-31FN發動機，後期裝備了部分國產渦扇10（WS-10）A渦輪風扇發動機，這兩種發動機總體性能都很優異，推力在122.58kN以上，能夠提供300 m/s的爬升率。但也都存在著一些製作工藝上的短板，給飛行安全帶來一定隱患。特別是殲-10作為高敏捷、高機動的單發戰鬥機，對發動機的消耗比較厲害、質量要求也更高一些。儘管我們是世界上僅有的能自行製造大推力軍用渦扇發動機的三個國家之一（美、俄、中），但我們要正視在這一領域存在的差距，及早解決大國重器的心臟問題。
總的來看，殲-10已經列裝部隊10多年，屬於比較成熟的機型。在這10多年間，戰機損失和列裝總數之間的比例是在正常範圍內的。總之，殲-10的總體表現是不錯的。
4，女飛行員不適合飛戰鬥機？
答案當然是否定的。
成為八一飛行表演隊的飛行員，首先的身份是一名戰鬥機飛行員。包括航天員劉洋、王亞平在內的女飛行員，很多都曾飛過戰鬥機。余旭作為我軍首批殲擊機女飛行員，2012年就已完成了第三代戰機殲-10的單飛，並取得優秀成績。實際上，二戰時期就女性飛行員就開始駕駛戰鬥機。1941年6月蘇德戰爭爆發後，前蘇聯空軍特地組建了女飛行員飛行團，駕駛戰鬥機為第599夜間轟炸機團提供協同作戰。這是歷史上的第一批女性戰鬥機飛行員。其中一些女性飛行員最後甚至發展成為擊落5架敵機以上的王牌飛行員。目前，世界上已有超過15個國家的軍隊擁有女飛行員，美軍目前共有多達近千名女飛行員，甚至有了能飛F-22的女飛行員。衡量一個人是否適合飛戰鬥機的標準有很多，最重要的一條當然不是性別。
自從噴氣式飛機問世以來，人類飛行的速度就得到了成倍的提升，加之新式戰機操作的靈活性，這對人的反應速度提出了更高要求。比如：殲-10的最大飛行速度大於2.0馬赫，即2倍音速，超過2450公里／小時，即便是日常平均飛行速度，也到了800-900公里／小時。同等條件下，駕駛不同的飛機，飛行速度慢的，留給飛行員反應的時間當然就更長一些。可即便空中飛行速度再慢，幾乎所有的空中緊急情況處置，也都是按毫秒、微秒來計算的。每一名飛行員都是萬里挑一選出來的，戰鬥機飛行員更是優中選優，在反應速度上超過常人，足以應對一般突發情況。
5，為什麼跳傘還會犧牲？
跳傘一定要選擇一個最佳時機。對於飛行員來說，生死抉擇往往就在瞬間。哪怕是不到1秒鐘的時間裡，彈射時機的把握也尤為重要，早一點或晚一點都會影響到彈射的成功。2003年9月14日，美軍「雷鳥」飛行表演隊的F-16戰機墜毀，飛行員在墜地前0.8秒彈射，差點就喪命。今年4月份犧牲的海軍航空兵飛行員張超，正是由於試圖保住戰機，而錯失最佳跳傘時機，彈射角度幾乎與地面平行，墜地重傷壯烈犧牲。
6，事故的一種假設推斷。
據多家媒體報道，當時2架飛機在進行「雙機滾轉」訓練時相撞，其中1架殲-10雙座型表演機墜毀，前艙飛行員成功跳傘，後艙的女飛行員余旭彈射時撞上僚機副翼，不幸以身殉職。
透過這條信息我們可以得知，當時2架飛機練習的是「雙機滾轉」動作，這個動作的全稱叫「雙機繞軸滾轉」，即長機或僚機不以自身的軸線滾轉，而是圍繞對方進行螺旋滾轉飛行。2機是同向前進做「纏繞」動作，要求雙機速度、高度要保持一致。這個動作中，如果發生碰撞，打個比方，就相當於我們平時交通事故中，沿同一方向行駛的兩輛車發生剮蹭，這也解釋了為什麼發生事故後余旭跳傘會撞上僚機的副翼。
有的網友一直誤認為2架飛機在空中對沖相撞。如果是對沖，兩架飛機剮蹭後彼此的距離會越來越遠，飛行員彈射後應該不會撞到另外一架飛機。而且，如果是對沖發生剮蹭，兩機的相對速度就會翻倍，造成的破壞力會非常大，幾乎瞬間就可以造成2架飛機的粉碎解體。有些媒體把報道標題寫成《八一表演隊2架飛機相撞1死1傷》，實際上是不嚴謹、不專業、不準確的。
造成飛行事故的原因有很多種可能。一般來講，雙機訓練彼此會保持一定的安全距離，並時刻保持空中無線電聯絡暢通，飛行員會留意儀錶數據，等等。這其中任何一個環節出現問題，都可能會造成飛機在高速、貼身飛行中發生意外。儀錶發生問題可以導致飛行高度、速度等數據不準，溝通不暢也可以導致事故發生。此外，空中還有肉眼根本看不到的複雜空氣對流，有時瞬間風力大到完全可使飛機發生位移、偏離預定路線。
另外，還有一些根本意想不到的因素也可誘發飛機發生事故。比如：1982年，美國「雷鳥」飛行表演隊發生了歷史上最嚴重的事故：4架T-38教練機在表演翻筋斗的時候，長機過頂點沒有拉起來，後面的三架飛機跟著長機一齊以菱形編隊撲向地面，無人倖存。後來查明，是長機操作桿被一個小沙粒卡住導致事故的發生。
孔雀已走。無論這次事故是什麼原因造成的，希望大家都不要隨便議論，更不要造謠、傳謠。逝者為大。
我去年住院的時候，同病房有一個轉崗的試驗機飛行員上校，他給我看手機裡面的一張照片，是他飛行學員期間一個分隊的十幾個人，他指著照片，這個叫什麼什麼，哪一年在哪犧牲了，那個叫什麼，哪一年在哪開的什麼犧牲了，一共不到二十個人，有三個都在不同機型的試飛中犧牲了。我覺得那幾分鐘輕描淡寫的對話，比我之前以及今後所受到的任何國防教育都來的震撼。
謝邀，這個問題，實在不想回答，作為一名管制員，最不希望看見的情況就是雷達屏幕上的小圓點突然消失
我的同行，部隊里拐分隊的同志，每年看到的一個點或者兩個點同時消失在雷達上的情況不勝枚舉
部隊的訓練飛行，每年都會出事，平時多流汗，戰時少流血是真理。
生死看淡，不服就干！特技飛得就是心跳2014年珠海航展來的俄羅斯勇士一個毛子機組成員，臉上到脖子大片大片的燒傷痕迹蔓延，我不知道他經歷了什麼，但我知道，當坐進駕駛艙，發動機的咆哮響起，G值將你死死摁在椅背上，這如此強力而美妙的音樂，沒有一個戰鬥機飛行員會不沉迷其中。匿名回答
本人原為空軍一名後勤幹部，對於飛行員群體還是十分尊敬的。
某天晚上，駐地機場發生一等飛行事故，我當時還年輕，還是普通連隊的一名小排長，
當天晚上的先遣隊已經找到主要遺體了我帶著我們連隊一部分人第二天參與搜救工作。因為是剛起飛就摔了，加滿油的情況下，摔了。落地就直接爆炸，殲某型飛機炸碎分布在整個山頭沒錯，漫山遍野都是航煤燃燒後的味道，飛機碎片到處都是
逝世的飛行員身體組織隨處都能看到，有的還掛在樹上平時在連隊大家都很快樂，但是在那種場景之下，誰都默不作聲
平時調皮搗蛋的兵也低頭默默幹活，一天都沒見他多講話我撿到最大的殘骸就是一個已經扭曲至不行的儀錶盤，儀錶盤邊緣上我能看到血跡
隨後的一段時間，整個單位內部都是沉寂的
一次一等飛行事故對一個航空兵部隊的打擊是沉重的，我們作為後勤人員都感受到壓抑更不用說與他們朝夕相處的其他飛行員了首先特技飛行也是在軍事訓練的範圍之內，沒有紮實的基本功飛不了特技，飛好了特技普通戰鬥動作自然小菜一碟，所以說噴脫離實戰馬戲團之類的可以歇歇了。至於國外表演隊摔過多少次上網就能搜到，也不用多說。其次，心酸，致敬。儘管部隊一再強調安全，甚至消極保安全，但訓練就是訓練，再怎麼小心也有概率出事。不僅是空軍飛行員，就說我這種正規軍略看不上眼的武警，我都有幾次差點向馬克思報到。跑四百米障礙，保護得再到位又咋樣？我一戰友，僅僅因為跳下雲梯動作略有偏差，小腿粉碎性骨折，就在我眼前。軍人時刻都要面對風險，這句話從來不是空洞的口號。在某次差點見了馬克思之後，後背發涼的同時，我也在想，如果某天，自己不幸倒下了會怎樣。李雲龍說，軍人死也要死在衝鋒的路上。戰爭年代是這樣，和平年代，沒有戰事，那日常的訓練和執行任務，就算是衝鋒了吧。如果倒在訓練場上，也算是倒在衝鋒路上了吧，死的不冤枉，算是個真正的軍人。人固有一死，怎麼怕，遲早都會來的，無法預測。只要對得起自己，死亡在我想來，似乎也沒那麼可怕。作為一個已經脫下軍裝的軍人，雖然職責崗位不同，但我想她和我一樣，選擇了做軍人的那天起，對於軍人身份責任的認同都是一樣的。她是犧牲在訓練中的，倒在了衝鋒的路上，除了致敬，沒有其他的想法。另外，作為家中獨子，也設想過如果自己犧牲，親人的反應該是如何撕心裂肺。希望相關部門一定要把烈士的善後撫恤工作做好。最後，希望部隊一定要把事故原因查清楚，給各方一個交代，認真總結經驗教訓並貫徹到訓練中去。吃一塹必須要長一智，更何況這是人命換來的教訓。國防服役章已經略有褪色了。哎……時間過得真快。
看了一下回答，無論是對英雄犧牲的哀悼，還是對事故原因的探析，我覺得都無可厚非，至少沒有表示出對逝者的不尊重。但那些個看到求事故現場照片視頻的，實在忍不住想說幾句。無論是一名飛行員，還是普通人，出了傷亡事故，你要麼不關心也可以，繞道；要麼表示一下對逝者的尊重。可是有的人偏喜歡湊上去看熱鬧，看什麼圖片視頻，這和路上出了車禍跑過去圍觀死者有什麼區別？就算是出了車禍，會有人及時找來白布將逝者遺體覆蓋住，為的就是不讓示眾，不讓這些個看客圍觀，為了留存逝者最後的尊嚴。這些看客倒好，難道好奇心讓你們連一個犧牲的軍人都不放過嗎？就那麼想看逝者殘存的軀體？難道你們是一百年前日俄戰爭穿越回來的看客？！無論是英雄，還是普通人，當一個生命離我們而去之時，願我們都能懷悲憫之心，繞道也好，哀悼也罷，請勿圍觀獵奇，那是對逝者最後的尊重。分析事故原因沒有問題，但把焦點放在事故現場逝者的照片上，就不應該了，還是要積點德為好。最後願英雄一路走好！
唉，默哀的話，我已經在微博和朋友圈說了。不想多說了。
現在我的專業來說的話，只能說運氣差吧，後艙彈射的生存率應該比前艙高的。唉，這幾天看了一些答案，還是多說點吧。
1，有人說女飛飛行經驗不足，導致飛行事故。但是，其實后座的飛行員一般是不做什麼操作的。坐在後艙的，要麼是觀光的，比如某些有飛行慾望的領導啦。要麼就是教練了，所以後艙一般有超控前艙的功能，這個可以想像成駕校那種改過的教練車，教練腳下也有剎車，但只要你不亂開，他也不會踩那個剎車。總之，沒有特殊的理由，後艙飛行員一個飛行下來，可能啥都不會做，所以甩鍋給她，沒啥道理。2，明確一下，肯定是後艙先彈的，寫新聞的也許不是專業的，可能聽說點什麼就寫上去了，不必把新聞上寫的當作標準。雙座飛機，後艙先彈，前艙延時零點幾秒後再彈，而且會分別向不同的方向彈射，防止在空中互相干擾。這個跟誰拉彈射手柄無關，誰拉了都是兩個人彈，都是後艙先走。彈射前兩個飛行員要溝通好，提前做好準備姿勢。當然，也不是沒有過一個飛行員太緊張，啥也沒說就直接拉彈射的情況，這樣另一個飛行員莫名就被彈出去的情況，心理準備不足有可能受傷。扯遠了，我只是想說，一定是後艙先彈，所以有些低空事故飛機，後艙就因為這個零點幾秒的提前量得救了，前艙不幸遇難的。但是，她運氣確實差了，撞到了別的東西。
3，事故分析，有些人說大家都在這裡搞什麼形式主義的哀悼，不去找原因……我只能說，真當相關單位是吃乾飯的么。但是他們在忙，為何要在這裡彙報進度？說難聽點，這個是因為太出名了，否則很多飛機摔完，大多數人根本不會知道，即便如此，相關單位也得少說一年不會輕鬆，該改的都得改到位。真的，對於很多涉密的東西，不需要抱有太大的好奇心。我一個好朋友，中午的時候在一起吃了飯，吃完了玩一會，就各自回家了。第二天接到電話，路上車禍，人沒了。掛了電話，好久沒回過神，怎麼會呢，怎麼可能呢，昨天還在一起呀，怎麼就這樣了呢。只覺得大腦是蒙了的。怎麼看待一個人的逝去呢？我們不了解的人逝去了，嘆息一聲可惜，默念一句走好。如果這個人是我們的朋友，是親人，是愛人，那麼就無力再這麼冷靜的看待了。你以為馬上就能接到他的電話，你以為下個路口就能看到他的身影，現實卻告訴你，永遠不可能了。希望英雄的家人節哀。
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