汽車在高速公路超車道爆胎如何處理？

01-06

剛剛看到新聞：《丈夫高速換輪胎妻子被撞身亡》，盛女士和丈夫周先生的車子在杭新景高速公路爆胎。當時，丈夫在修車，盛女士沒聽勸阻，想去車子後方把倒掉的三角警示牌扶正，不料被一輛寶馬車撞飛，重傷不治。

既然有看過新聞，那你就應該可以總結出要注意的問題。

1、警示牌要放在150米外。(這個很多人都做不到，但是真的非常重要！)

2、別在路面上逗留，也別在車裡，因為都有被其他車撞擊的風險。

3、可能的話，把車停在最右邊。(新聞里就是停在最左邊，那可是最快車速的地方，還作死放牌50米，來車司機反應過來的時候都到跟前了)

另外，高速路畢竟車速比較快，，人下來換胎需要場地，可以的話還是等等救援吧。

先把車移到路肩去，然後開雙閃，去車後150M左右位置擺放三角警示牌，如果自己會換胎，可以一個人換胎（不超出路肩的應急車道範圍），一個人在車後看著來車（除了換胎的人，其餘人都應該站在路肩的護欄外面去）防止被一些路肩超車的傻逼追尾。如果是一個人開車或者車上的人都不會換胎，可以考慮打電話叫修車的過來搞定，亦或者距離伺服器比較近的話，打著雙閃低速走應急車道去服務區處理。

只要車能動，千萬千萬不要把車停在行車道內。通常情況下爆胎是可以低速行駛的，只是比較麻煩而且可能損傷輪轂，但是這點小錢和人命比起來不值一提。

如果你在高速巡航中，突然聽到巨大的聲音伴隨著方向劇烈抖動。以及汽車的尋跡性不佳。那就是爆胎了。

處理1.雙手緊握方向盤，保持直線行駛，切勿亂動方向。

2.腳離開剎車油門踏板。

3.判斷是那一個輪胎爆胎。車子如果沒有失控，會像爆胎的那一邊偏轉，小幅度修正方向保證直線行駛。「注意，此處的直線行駛並不是讓你保持在原車道，追求的是一種穩定的狀態。」

4，如果車子狀態控制住了，騰出一隻手按下應急燈，然後，馬上繼續雙手握方向盤。

5.保持車輛滑行，並且緩慢靠邊。速度降到60左右在慢慢踩一點剎車，儘快停車。

5.車輛停定後，車上乘客，立刻，馬上，離開高速公路。撤退到護欄外面。駕駛員從後備箱拿出三角牌。放到車後150米遠的地方。記住 150米是很長的距離，很多車主把三腳架放在10米遠，這在高速路上沒有！任何！卵用！剎車優良的小車100到0的緊急剎停距離幾乎都要40米左右，所以三角牌距離一定要給夠！這點太重要，給後車足夠的提示，不要害人害己。

6.換備胎是個體力活，要是嬌小的女士還是算了吧，打電話叫救援，要是有兩個人，一個人換胎，另外一個幫著看看後面的交通情況，及時提示後車。

7.要是車輛是防爆胎，胎壓監測系統檢查出輪胎失壓後，就近出口下高速修理或者換胎，不要嘗試繼續長時間行駛或者在高速路上換胎

高速爆胎屬於緊急情況，安全操作方法有以下幾個要點:

1、意識到爆胎了，立刻鬆掉油門，不建議踩剎車，因為你在超車道，後面有車就可能釀成事故（雖說追尾人家責任，可誰也不希望出現事故對吧）

2、握緊方向盤，爆胎會讓車子一側的輪胎失去胎壓，運行軌跡會發生變化，因此一定要雙手緊握方向盤

3、然後注意右後方地情況，減速並向右變道（反正不要緊急制動就對了）。方向盤一定要雙手握（因為你胎已經爆了，車子不穩了），讓副駕來按雙閃，後方有車也會注意的。

4、成功將車停到應急車道上後，熄火把鑰匙帶著手機錢包下車，全車乘員儘可能從右邊車門下車（左側危險係數高），站到護欄外面然後拍照發發朋友圈什麼的都可以

5、司機或者一名成年男性留下（1、要是你老婆你女朋友開車，肯定嚇的魂都沒了，能安全停下已是萬幸.2、一大老爺們兒能讓自己的女人在高速上行走100多米擺放三角牌么？）

開啟行李箱，找出三角警示牌，打開它，然後沿著高速護欄往後走150米左右（150米怎麼計？

你覺得盡量安全就好了）。我見過太多人在高速上就擺在後面幾米遠的地方，安全係數並不高

他們是怕牌子被人偷還是咋地？

ps:有條件的話找重物壓住你的牌子，因為它很有可能被大風吹跑了

6、然後離開高速公路（我指的是站到外邊去），打個救援電話12122或者110或者保險公司的道路救援電話等待救援。

不建議自己動手換備胎，在高速上太危險，已經有人因此喪命了，還是找救援為好，儘管要花些錢

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高速爆胎警鐘長鳴，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」，其中，爆胎後駕駛員無法及時作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議大家在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。大家可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

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高速爆胎了，應該怎麼做？

行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍可控制汽車。在注意後面車輛的同時，緩慢制動並駛離主幹道。爆胎後切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

如果後胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。只要駕駛者保持鎮定，以雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

如果前胎爆裂，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制。遇到這種情形，應該儘可能輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

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預防車輛爆胎的幾個常識：

過期輪胎堅決不能用

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。徐站長說，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

據悉，橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。

「帶傷」輪胎千萬別再使

所謂的「帶傷」輪胎一般是指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較複雜，因此扎胎現象在所難免。徐站長告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

提醒車主，日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

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冷靜的禱告

確認爆胎後，分三個部分，方向，速度，善後。

方向上，握緊方向盤，保持行進方向，同時打開雙閃，方向發生偏移（這是一定會發生的），小幅度修正，切忌大幅度修正方向，或者慌神，一側爆胎，向另一側狠修方向。很多爆胎事故，我們看到的情況都是，左側爆胎，撞的右側，這就說明，在方向控制上，存在操作不當的行為。

速度上，腳離開油門踏板，輕踩制動，長磨淺蹭，逐漸將車速降下來，降到合適速度觀察右後情況，併入應急車道，避免停在下坡，彎道處，選好位置，準備停車。

善後，停車後，確認雙閃已打開，所有乘員下車，除司機外，其餘人員離開高速公路，翻過右側防撞鋼板，去路肩面向來車方向，在車尾一側並適當遠離車輛，等候處理。司機應從後備箱取出警告標誌，擺放在距離車輛150米遠的地方，不知道150米有多遠的，往後走數十個分道線即可，一組分道線，連線帶空白，是15米。這個距離一定要嚴格執行，給後車司機足夠的提醒，這也是前文所說選擇合理停車地點的原因，避免二次事故發生。確認擺放紮實後，方可進行換胎或等待救援。如果再多做一些，司機在換胎過程中，其他乘員可幫助瞭望後車情況，一旦發現異常，立刻提醒駕駛員離開道路。

做個有心的駕駛員，出車在外，你的家人在等你。祝一路平安。

最主要兩點

1，穩住方向盤

2，點剎減速停車

做好警示標誌.建議找救援車。最好不要自己換備胎太危險了。

說句不好聽的，在超車道120的時速爆胎生還率極低…
別人合格的新聞都在最後教你怎麼做了，我的觀點是，想像一下你還在高速開著車，那些你覺得傻的事（比如在高速上開車看到一個人站在那裡照相，在路上走）千萬別做