液化天然氣（LNG）接收站的結構是什麼樣的？

01-06

這個問題太複雜了，往細了說能說上三天三夜。

一：名詞解釋。

LNG：液化天然氣，天然氣經過凈化處理後，在零下162度變成液態，方便運輸和儲存。

BOG：BUG OUT GAS，蒸發出來的天然氣

ORV：開架式海水汽化器。

二：大概介紹。

先上個流程圖吧，這是常見的BOG再冷凝式工藝的LNG接收站。此外還有BOG加壓直接輸出式工藝的接收站。

技術拙劣，這個流程圖可能難入各位法眼，請諒解。

LNG船靠岸-—卸料臂—進入儲罐。這是最基本的流程。卸料過程中，為了平衡船艙內壓力，需要將部分BOG返回船艙內。

進入儲罐以後，由於儲罐不可能完全絕熱，總會有部分氣體蒸發出來，這就是BOG。這些BOG溫度在-150度左右，不能直接進入管道（會凍壞的），所以有BOG壓縮機將其加壓，輸入到再冷凝器里，重新變成LNG，或者回到儲罐里，或者直接進入汽化器。如果不把BOG再冷凝，直接加溫加壓外輸，那就是 BOG加壓直接輸出式工藝的接收站了。

LNG是零下162度的，必須重新加溫氣化才能使用，用於加溫氣化的就是汽化器。在溫暖的南方，海水溫度較高，可以直接利用海水加溫氣化，這下用的是開架式海水汽化器（ORV）；在北方的冬天，由於海水溫度較低，甚至會燒氣來加熱海水。部分還有採用浸沒燃燒式汽化器的，用的少我也沒見過。

這樣，經過氣化後的「高溫」天然氣就可以進入管道，輸送到大家的家裡用來炒菜做飯了。

當然，還有部分是使用槽車運輸，用汽車直接把LNG拉到別的城市再氣化使用。

三：配圖

卸料臂，其實這玩意有四個，這裡只能看到倆。

儲罐，這倆大傢伙很好玩兒，經常在晚上爬到上面，躺在那裡邊聊天邊看星星，海風習習星光點點，非常愜意。

這是LNG的裝車撬，正在給LNG槽車加註，卸料臂上掛滿了厚厚的白霜。

四：最後上一張全景圖：

1：槽車裝車區

2：遠處的LNG船

3：四個並排的大儲罐

4：通向卸料臂的碼頭棧橋

5：ORV

6：BOG壓縮機和再冷凝器

7：指揮中心

卸料臂被儲罐擋住了看不到，其實也沒啥可看的。

值班的時候，在凌晨時分去棧橋那裡可以逮住正在睡覺的海鳥。

夏天的時候，如果來船了，站在卸料臂旁邊很涼快。

為了氣化LNG，據說周邊海域的海水溫度普遍下降了1-3度。

LNG接收站那幾個大儲罐和長長的碼頭看起來最顯眼，但其實最核心的工藝是BOG再冷凝器。

知乎上石油天然氣行業確實是冷門吶，這可是個大題，往全了寫都可以出書了。

看了看其他答主的回答，都比較簡略，正巧前兩年做過接收站的施工管理，倒是還有點經驗，剛好趁這個機會將自己之前學到的東西梳理一遍，順便分享給大家。

先挖個坑，剩下的日子慢慢填。。。

學渣剛好在複習專業課，流程圖～

LNG接收站的主要組成：

1.碼頭，用來停靠，LNG運輸船

2.卸料臂，把船上儲存的lng卸運下來。無絕熱。有三種(1)全平衡(2)旋轉平衡RCMA(3)雙平衡DCMA3.卸液管道，運送lng到儲罐。分為堆積絕熱管道和真空管道。

布置形式有1）.大直徑卸液管線和迴流管線

2.）兩個等規模的卸液管線各佔50%流量。

4.LNG儲罐，一般為全容罐

5.壓力系統，包括各種泵和調壓器。

6.氣化器，ORV開架式海水氣化器和SCV浸沒燃燒式氣化器。

補充一點，還有高壓泵加壓再去氣化器的

簡單來說

分為

工藝區Process Area和

生活區Utilities。

生活區包含水電氣。

水：生活用水，消防用水，污水處理系統。

電：輸變電站，應急發電系統。

氣：工廠氣和儀錶氣。主要是壓縮空氣和乾燥空氣，吹掃用氮氣等。

工藝區：以大鵬LNG接受站來說

輸入：卸料臂輸入儲罐

輸出：大部分外輸，小部分做保冷，以及再液化。

LNG再氣化：ORV

Open Rack Vaporizer

開架式氣化器

加壓輸出：高壓泵組

覀氣東輸接受地的門站工作原理怎樣的?是不是有能另的減損過程?

現在國內都用什麼類型的BOG壓縮機啊？我們公司的BOG壓縮機主要是在給瓦錫蘭和德國邁爾提供，是旋轉葉片式，不知道國內現在是什麼情況

LNG卸船工藝系統、LNG儲存工藝系統、LNG再氣化工藝系統、蒸發氣（BOG）處理工藝系統、防真空補氣系統、火炬放空系統。