汽車輪胎為啥不漏氣？

我們通常以為輪胎與輪轂之間是這樣的：

但其實它倆的關係是這樣的：

沒錯，輪胎是被「卡」在輪轂（輪圈）裡面的。

修理店安裝輪胎的時候，機器把胎唇卷進輪轂裡面，充氣時會聽見「砰砰」兩聲不多不少，那是充氣後輪胎膨脹，胎唇打在輪輞上的聲音。

然後，輪胎內的氣壓越來越高，氣壓會讓胎唇緊緊頂住輪輞，兩對冤家再不分離。這個原理在生活中很常見，比如浴缸放滿水之後，把塞子輕輕放在排水口，只要塞子大小合適，就能靠水壓把排水口堵住。

除了利用壓力之外，輪胎內部還有一些結構可以提升氣密性。

上圖中，1為一層厚度約2~3mm的橡膠密封層，用硫化工藝粘附在輪胎內壁。針對扎胎破損問題，輪胎胎面內部、橡膠密封層裡面還有自粘層，也就是圖中2的位置，小釘子扎穿輪胎之後，自粘層會迅速閉合、填充，最大限度減輕放氣速度。不過由於自粘層是針對正面扎胎的，所以胎壁兩邊內側是沒有自粘層的。

3是輪胎外面的環形槽紋，有很多條，作用就是剛才講到的，幫助胎唇「摳」住輪輞，這些橫向紋路可以提供更好的氣密性。

氣門嘴4沒在輪胎上，而是在輪輞上面，也用了橡膠密封墊(6)。此外，輪轂輪圈所有與密封相關的鉚釘表面都會有一層橡膠。

以上保證了真空胎「不漏氣」，米工說的每個月0.07Bar可以說微乎其微了，在這個範圍內都可以接受。需要說明，測量胎壓以冷車狀態下為準。

胎壓正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途 高速前也要檢查一下。測量時盡量使用同一塊胎壓表，注意區分冷胎還是熱胎。

米其林工程師的回答，在技術層面已經很清楚了。

但是問出這個問題，是有一定背景因素的。很多人，的確是以為汽車輪胎不漏氣，他們從來也不檢查胎壓，更不給私家車打氣，直到保養得時候，車店打氣而已。（保養完打足2.5Bar，等到下次保養，可能已經減到2.2Bar左右）

看上去，汽車輪胎，比自行車輪胎漏氣慢很多，甚至於似乎可以免維護。

首先，舊的、廉價的自行車內胎，以天然橡膠為基底，材料本身比較差。不能保證氣密性。汽車輪胎普遍採用丁基橡膠（合成橡膠），氣密性天生優越。因此，相比自行車輪胎，很多人的印象是，汽車輪胎不怎麼漏氣。當然，現在自行車內胎，稍微好點兒的，也是丁基橡膠的。

其次，汽車的胎壓低，自行車胎壓高。內外壓差，決定了氣密難度的差異。轎車通常不過35psi上下，山地自行車胎壓經常是65psi左右，公路自行車的胎壓，都是在110psi以上的範圍。