說說你開車旅行中一次性駕駛最長的距離是多少？
越來越覺得某個汽車品牌的廣告語很贊，「別趕路，去感受路」
2015年4月。知道在上一個僱主待不了太久，想到後面要裝修房子換工作等一大堆煩心事，該出去走走了。於是和另三個同事一起開始了成都-大理-麗江-瀘沽湖之旅。
車是吉利帝豪，當時3萬公里。
比較痛苦的是凌晨5點-6點，這時候乘客們都睡著了，就我一個人開，感覺已經超脫了。
好在這條線確實足夠精彩，儘管我已經去過大理三四次了。
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現在魔都，春節要回家發現機票貴得喪心病狂啊。得知有個堂妹買了個新奇駿，但是新車新手，又想開車回去，所以我要飛到廈門，然後開始2000多公里長途，又要刷新紀錄了~
自駕是一件很好玩的事情，所以今年春節想帶家人再從成都開到雲南邊境上的大山包去玩玩。
我開過很多次單程距離超過800公里的旅程，但是，令我印象最深的一次單程旅程卻只有500公里。
我以前想離家也就500公里，一年時間裡可以多次回去陪陪老父母，嘮嘮家常長短，比起動輒從南飛到北跨越2000公里的人幸福多了。可是真到了工作起來，一切拋之腦後，連一年回一次家也成為奢望。媽媽總是說：「沒關係，兒子在上海混的好，賺錢糊口不容易，工作忙就不要惦記著家裡，他們都很好。」
我不想在任何一刻掉鏈子，只有身處北上廣漂泊的外鄉人才知道時間的寶貴，即使是一分鐘，也要掰開了花，想休息，看著身邊的同事，又卯足了勁，休息算了吧。加之工作任務挺繁重，2011年我留守在了上海。
2012年年底，我那段時間很苦惱，工作停滯不前。雖然有許多想法 ，付出過行動也得到了收穫 。現在回想起來， 當時的想法是很多， 但是那些做的並好想的不徹底心態也不成熟。 總之，越是臨近年關，越是習慣掰開了指頭算回家的時間，想躲一躲，想散散心，更是想老父母親。
上海很少下雪，一般只有到春節附近才會下點雪，而且確切點說，應該是飄一點雪花，跟我們北方的鵝毛大雪比起來，真的是小巫見大巫。2012年除夕，我準備在這一天回家鄉，沒想到下雪了。
第一次在上海看見雪，雪花不急不慢的從窗戶外沿上空飄下來，當然天氣也是少有的冷，天氣預報最早說是雨加雪的天氣，我想最多是飄點小雪花罷了，於是我沒把天氣預報當回事，未曾想到這場雨雪反而變成了只見雪花不見雨了。
2012.1.22 AM 11:45
到了中午，汽車上堆了厚厚的一層雪，微博上說離滬返鄉車輛堵成一鍋粥。2012.1.22 PM 13:45還沒出上海城，有一段高速居然限速40km/h，實在是想不明白，路上明明是龜速。2012.1.22 PM 14:20還沒出上海城，嘉定堵成一鍋粥，路上的雪化成了水又被一層薄雪覆蓋。2012.1.22 PM 15:50還好，沿海高速G15蘇通大橋段並未封路，所見之處均是過年回家的車輛，由於前方發生嚴重的九車追尾事故，是一輛半挂車拍扁了小麵包，然後把幾輛龜速行駛的轎車推向了隔離帶。雪還在下，堵塞超過二十公里，旁邊的車不耐煩的變著道，不斷的剮蹭不斷的變道，好氣又好笑，我在車裡吧砸吧砸抽著煙。
2012.1.22 PM 16:40我還在蘇通大橋上。2012.1.22 PM 16:50天逐漸黑起來。2012.1.22 PM 17:30天徹底黑下來。2012.1.22 PM 18:10趕到如皋服務區，小雨夾雪，外面冷啊，人太多了，男廁所都排隊，熱水供應只有兩個，很多人排隊買速食麵，水不是很熱，速食麵隨便泡下就吃了。剛下車的時候已經有點站不穩了，剛緩了一會就必須再上路，泡麵時聽幾位司機閑聊。如果天氣再這麼下去，G15鹽城段就要封高速了，越往北走越冷，越冷越容易結冰。2012.1.22 PM 19:50走走停停，停停走走，濱海這一段很塞。
2012.1.22 PM 20:30濱海這一段依舊很塞，下車抽根煙，外面很黑，很冷，紅牛喝完了。2012.1.22 PM 21:50媽媽兩三次打來電話，我讓他們早點休息，不用熱著飯等我了。2012.1.22 PM 22:40到淮安了。2012.1.22 PM 23:30依舊很多車，但是我離家只有260多公里，算下來，已經完成一半的路程。2012.1.23 AM 01:10路上已經暢通了，總比慢慢挪強。這種感覺剎那間似尿道通暢。
2012.1.23 AM 02:30離家100公里。2012.1.23 AM 03:10shit！為了超過一個慢速行駛的大貨車錯過了贛榆出口，為此又繞了60公里才到達收費站。2012.1.23 AM 03:40到家，用熱水泡腳的時候睡著了...春節前的中午，順利的吃上了母親包的豬肉餡餃子，晚上陪家人看了春晚，劉謙說鏡子里是他朋友，結果是一隻手。這隻手怎麼成為他的朋友的呢？我不禁陷入了深深的沉思……
2013年年初，我去了新的公司。
最後，提前預祝大家新年快樂！身體健康！平平安安回家過大年！忍不住想安利一下去年那次自我挑戰：48小時穿越中國。
48小時穿越中國，是一種怎樣的體驗？ - 知乎專欄
空中客車算嗎？
我開的就是「別趕路，去感受路」，單程最長900多公里，全程高速開了大概12個小時。感受就是路修的不錯，路本身沒啥需要你感受的，還有就是某些地方明明路很寬路況也好但限速100是什麼原理？
和兄弟兩人一車，9月初的一個傍晚，從甘南開車出發。當時天空下著雪，當地海拔兩三千米的樣子，氣溫零度。走省道、高速，過蘭州，半夜12點兩個人實在困得不行，就直接在天水的某個高速公路服務區睡在了車裡，當日行駛450公里，夜裡氣溫十幾度，比較舒適。
次日8點醒來，在服務區洗漱，泡了咖啡，吃了點囊，繼續趕路。在連續駕車17個小時後，於次日凌晨2點進入上海界，連續行駛1700公里，中途未曾離開過高速。每一次加200塊油，開完了就休息加油換人。如果算上前一晚的路，連續2100公里沒有離開過車。謝邀x4
【嚴肅作答系列】
最長一次是從廣州到襄樊，全程高速大概1300公里。凌晨5點多從廣州番禺出發，23點多到襄樊妹夫家。這次是非常崩潰，老婆帶著寶寶在後排，岳父幫我留意路上突發情況，外加進了二廣高速湖南段後一路大暴雨，到了湖北已經天黑。妹夫家下車後，已經感覺自己的精神緊繃到極限了，真的是「恍惚」的狀態。
不過，從此以後就沒再覺得後續幾次自駕游路線長了。
==補充更令人崩潰的==到襄樊的第二天，家裡爺爺被告病危，結果一早又從襄樊飛奔回陝西西安，雖然只有500多公里，可是要翻秦嶺，外加休息不夠，一路用紅牛打雞血，勉強撐到下午6點到西安。1400公里左右，耗時12.5小時。2016年2月8號，也就是大年初一。從沙特西部城市吉達開車到東部城市庫巴，橫跨了阿拉伯半島。
新疆阿克蘇至和田，500公里，著名的沙漠公路，500公里，5個紅綠燈……沿途荒無人煙，至今難忘。
謝邀
北京到哈爾濱，1200公里。早上5點出發，晚上21點到。歷時16個小時，全程自己開。
一路都在跟霧鬥爭。早上出發的時候沒出太陽，京沈高速上的霧厚的燈光都打不穿。20米之外的車基本都看不清。現在想想那種條件下還能開車我也是挺可以的……
早上9點果然高速封閉，在路上原地停車2小時左右。
下午3點才開到瀋陽，當時心裡有點崩潰。
晚上第一次開完全沒有路燈的路，也略崩潰。
這是我第一次開長途，是開的最遠的一次。開完的感受是浪費時間浪費錢，不如直接坐飛機……470km左右，因為不能連開四小時以上才停下來休息十分鐘,真是因為著急趕路啊~
不行我看大家都是回答開過最長的距離，並不是屁股不離駕駛座的距離，我這脾氣，我不能輸-_-
今年七月中48小時之內和4個朋友一起（但是只有我和其中一個朋友開車）從珀斯開車途經Great Central Road到達愛麗絲泉。這段路什麼樣我就不表述了，我這是覺得我不能輸。
感覺自己棒棒噠去年過年回家，從杭州到山東泗水，800公里，考慮老家沒有車，坐飛機或者高鐵回家，過年出門不方便，老家過年嘛，都要走親訪友,你們懂的，於是決定自己開車回家，老婆沒駕照，只能自己開。
臨走前的幾天正好是杭州十幾年最冷的幾天，有寒潮，零下七八度，大家應該都有印象，走的那天早上5點就起床了，外面下小雪，把行李抬上車發現實在太冷，玻璃都是霜，路面都是雪，於是想算了，明天再走吧。在樓上呆了2個小時，還是按捺不住回家的心情，跟老婆說不管了，走吧，於是下樓，又颳起了大風和冰碴子，還是走不了，路面可見度太低了，又上樓。等到了10點，雪停了，我們下了決心，走吧，於是800公里一天的路程開始了。
運氣很好，停雪後太陽馬上出來了，路面的雪化的很快，很快上了高速，高速上一點雪都沒有，可能有路管撒鹽處理了，不得不說杭州的公路真心好，又乾淨又寬闊，中途在進入山東之前除堵了一個小時，都蠻通順，第一次走那麼久的高速還是很痛苦的，主要駕駛2個小時後人就開始發困，每次發困我就打開窗戶吹吹涼風，會好一會，過了10分鐘又發困，實在扛不住了就在服務區抽顆煙，5分鐘的功夫又開走，因為確實走的太晚了，還不知道山東的路況有沒有雪，不能太黑回家啊，走到山東境內的時候天已經完全黑了下來。
進了山東沒一會，就發現前面有雪，山東的高速的確不是很有作為，三條路只清理了一條，行程就慢了很多，這時人已經相當疲倦了，一直在強頂著，老婆怕我打瞌睡，一直也不敢睡，跟我聊天，這個時候已經是10分鐘開一次窗了，外面零下十幾度的風吹著人一會就精神了，開到距離家裡100公里的地方，高速上直接沒有清理了，都是白色的雪，速度都很慢，在四五十碼，大貨車更慢，三四十碼，在超車的時候心裡非常忐忑，路邊都反光，明顯的是雪化後形成的冰，經過的時候真怕打滑碰到旁邊的大貨車，這時已經八九點了，服務區也不下了，確實太晚了，家裡還等著吃晚飯，一直迷迷糊糊的開著。
再開著開著，特么完全沒路燈了，路上也沒幾個車，都是白茫茫的雪，忽然我看到前面幾個錐形的那種紅色標誌，一般是公路修路放的那種，我知道前面肯定有情況，人也立馬清醒了，又不敢急剎車，怕車子打滑，邊剎邊開了幾十米，就看到前面就個大貨車翻了，有個小橋車又撞到了卡車上，連雙閃都不打，還好提前反應了一會，擦著大貨車溜過去，根本不敢停下看大貨車和小橋車的情況，直拍胸脯，上天保佑！上天保佑！這一嚇真的清醒了，老老實實保持40碼的速度開回了家，忘了說我是新手，高速上出事保險不負責的，800公里一共開了12個小時，從早上10點到晚上10點，真的累，沒什麼緊急的事千萬別疲勞駕駛，要出大事的。
前幾天了解我爸知道我累，又加上不放心，已經在學駕照打算買車了，有一方面原因是從此不讓我開車回家了。
平時開的都比較遠，最遠的應該有4000公里吧。我和夢姝一起過去的。
路線：蘭州→武威→張掖→嘉峪關→敦煌→哈密→吐魯番→格爾木→烏蘭→茶卡→西寧→蘭州
感受：甘肅是漫天的黃土，新疆是滿世界的金沙，青海是碧海藍天。
甘肅這段（3D列印感覺）：作為江浙過去的感覺比較痛苦
敦煌新疆這段：
最長的一次是十一自駕回程呼倫貝爾開到瀋陽，1200多公里。早起9點出發，中途在齊齊哈爾扎龍自然保護區玩了一圈，晚上1點到瀋陽，還想再往前開，實在開不動了，一開始風景比較好，也有精神，後來就是機械性的開車了。感覺晚上比白天安全，每個車都開燈累了也好認~最難的一次長途是從西藏自駕回程那曲到格爾木，900公里，早起9點出發晚上11點半到格爾木，沿著G109國道一路跑。有的路本來就不好的，進了可可西里路和天氣越來越慘，剛開始是下小雨，後來下大雨，藏羚羊都不出來……到了五道梁直接下雪，溫直接從15度掉到-2，路爛的要死，後面有段還修路，堵車……出了可可西里路稍微好了點，但大雨一直沒停。開進昆崙山區就只能頂著大暴雨開山路，我的鹵素大燈不給力，只能開50-60不敢開快(?_?)。多虧一輛魯A的lx570把我超了，他大燈超級亮，近光就照老遠，遠光整座山都亮了，果斷跟著大哥把速度帶到90-100，尾行了接近2小時後順利抵達格爾木市區，感謝光哥。(? ??_??)?
2016年9月30號，從瑞士Interlaken開回德國斯圖加特。400公里的路開了7個小時。路上因為交通事故，在瑞士段堵了1.5個小時，進入德國後，趕上德國國慶出行，高速再次堵一個小時。新手第一次單人開長途。累的兩天都沒緩過來。
廣州自駕新疆。來回一萬三千多公里。回程時西安直奔廣州 早上7點出發一直到第二天凌晨3點到家。
高清大圖預警~
青海茶卡鹽湖-山西王家大院，24小時。中間服務站吃飯、上廁所，凌晨有個跨省的高速收費站壓車4個小時。
把這個放前面是因為這段路程是時間最長、路程最遠的。
山東青島市-陝西西安市
早晨9點出發，晚上9點到的，為了第二天看兵馬俑當晚住在臨潼的7天，在一個燒烤街之類的大院子里吃了燒烤、喝了啤酒。第二天看了兵馬俑，中午吃了回民街賈老二的泡饃，卧槽，好吃！晚上暴雨出去吃了小龍蝦，店名忘了，臨街的，進門就是電梯，坐我對面桌的單身美女穿的真TM性感。晚上住在回民街附近的7天。
呵呵，湊個熱鬧。多年前了。和老婆突發奇想要帶著我爸媽去南戴河玩幾天（我媽還沒去過海邊，我和朋友借的南戴河房子），算算四個人車票錢，再想想買票的不易，決定自駕，最老款帝豪ec718手排，老爸是老司機，a1本，我和老爸換著開，從黑龍江大慶，到河北南戴河，導航顯示1200+公里。
——————————————————早上6點出發，那時候大廣高速還沒有修好，預計路線從哈大高速轉京哈高速，經由河北省濱海高速抵達南戴河。剛開始精神很足，一口氣開過哈爾濱，穿過拉林河（省界）直入吉林省，誰知在長春外環不明原因堵得死死的，路上的車一眼望不到頭。後來聽說前面出了事故，原地等了一個多小時，卡車司機喊「前邊兒冒煙了冒煙了（重卡啟動會冒黑煙），都別嘮了，上車走了！」於是我們跟著隊伍龜速爬行了半個多小時看見了警察，在引導車流從最近的出口進入長春市區，並挨個兒告訴，從汽車廠收費站再上高速可以繞過事故區。路不熟，加上那時沒有手機導航，靠著那種吸擋風玻璃上那種老式gps在市區晃了一個多小時才上的高速。累的不行了換手給老爸開。
——————————————————估計我一口氣開出近500公里，自己也覺得不能再開了，眼皮開始打架，反應開始遲鈍，視野開始變小，馬虎不得。老爸歲數大了，「續航能力」也不成，後邊幾乎是兩百左右一換手，剛上車那股子出長途的激情消磨殆盡，疲勞無情地侵襲。一路波折終於在午夜安全滴抵達朋友家所在的小區，遠遠超出預期到達時間。大家都很累，第二天幾乎是睡到中午才起床——————————————————後來因為其他原因，載著老婆去吉林省梅河口市，還是那輛帝豪，來回全是我自己開，那時已有手機導航，大廣高速早已竣工，單程估計不到六百公里，返程時下午一點從梅河口出發，晚八點半回到黑龍江大慶市的家，中間休息兩次，沒人換手55555，確實很累。
————————————————————這麼長不知道有人看沒有。最後說一句，不管是趕路還是因為什麼，絕對不提倡疲勞駕駛，一天跑多少多少路並不是什麼好事。並且久坐會造成下肢和臀部血液循環不暢，酸麻脹痛，很分散注意力！高速的行車特點，單調無聊，可能你在城市裡穿梭三個小時不會困，可能高速一個小時就瞌睡！高速瞌睡，後果很嚴重！奉勸大家，長途，一定不要自己開！處女答獻給此貼。
這並不是一次性駕駛最長距離的經歷，而是一次性駕駛最長時間的經歷，現在想起來還是心有餘悸。2015年五一期間，和老婆倆人安排了甘孜州自駕，前三天成都--海螺溝--康定--新都橋的行程邊開車邊遊玩，相當愜意，倆人都對此行安排甚是滿意。第四天早上，新都橋醒來，按照計劃當天的行程是新都橋--塔公--八美--丹巴--小金。吃完早飯之後倆人慢悠慢悠的上路了。一路塔公草原、八美石林玩下來，到達丹巴，甲居藏寨內轉了一圈後是下午三點。看看時間還早，我就跟老婆大人商量，要不咱臨時改變行程，不去小金了，直接從丹巴走S211翻越夾金山去瀘定，百度地圖顯示才130公里，兩個小時足夠了，咱順便也去體驗下當年語文書上紅軍翻越夾金山的場景。由於是臨時改變行程，之前也未做功課，沒有查詢路況，待開上之後才發現這段路地震時被毀，目前還在修，老路在山腳下，沿著大渡河，新路在半山腰，上下落差有幾百米，經常要新路老路交替著開，各種驚險啊，由於這時我們已經到了進退兩難的地步，只好硬著頭皮繼續蝸行。一直開到姑咱鎮之後路況才好點，到了瀘定已是晚上七點，130公里整整開了四個小時。
到瀘定後，我那愛折騰的病又犯了，由於這一下午的艱險經歷，我已無心在瀘定逗留，再次和老婆商量乾脆直接回成都，也就三百公里路不到，晚上12點前總能到成都咯，到了成都咱夜宵火鍋吃起來，吃的飽飽的，回賓館好好睡一覺。
說走就走，是走石棉上高速呢還是繼續走318國道經雅安上高速呢？這裡我又做了一個錯誤的決定，由於來時是走的石棉，所以選擇了後者，打算順便去看看傳說中的二郎山隧道。
剛剛駛出隧道，發現前方堵車，全是大貨車，堵了好長一段距離，如果這時我能查一下路況及時掉頭也行，偏偏我沒有這麼做，等到後悔時已來不及。
從雅安至二郎山隧道全程在修路，單邊通行，基本上是進出輪著放行，進藏方向的車開一小時，出藏方向開一小時，全程就這麼挪。進出的全是大貨車，我夾在中間基本以每小時五公里的速度前進著。就這樣停停開開、開開停停，隨著夜越來越深，路況越來越差，人越來越害怕，熟悉這段路的都知道，盤山公路，一邊是懸崖，一邊是落石，我們車就靠在落石路段這邊，路邊隨處可見「震後鬆動，小心落石」的警示標語，真要有落石的話我們插翅難逃啊。之前幾天天氣都很好，晴空萬里，偏偏在這時電閃雷鳴，下起了暴雨（這真不是電視劇中的橋段，事後回來看新聞知道當晚涼山州雷波縣遭遇強降雨伴冰雹大風天氣,後因暴雨導致泥石流，造成了5人遇難,9人受傷,4人失蹤），心裡都拔涼拔涼的，我跟老婆倆人坐在車裡祈禱，一定要平平安安回家啊，家裡可愛的兒子還在等我們吶。
這一夜還經歷了許多事情，包括讓車時車右前輪開進了路基邊的溝里，底盤卡在路基上車動不了了，好在熱心司機多，一群人幫忙把車抬了出來，在這裡還要向這些熱心人說聲感謝！！
到雅安時已是早上7點，一夜沒睡，也沒有吃喝，人已疲憊不堪，此時也無心休息，直接上高速奔成都駛去……
這是我自駕生涯中印象最深刻的一段經歷，現在想想也蠻有意思的，一帆風順固然好，歷盡艱辛也是旅途中別樣的體驗，當然前提是要平安歸來。
還有，自駕一定要做好功課，要做好功課，做好功課……千萬不能迷戀自己的自信。處女答。多圖預警。其實有點文不對題，如果題主說的旅行僅限於休閑旅行而不包括單純的趕路。
一個人，3371公里，從加拿大的埃德蒙頓到多倫多，周四早上出發，周日傍晚到。第一天861公里，第二天1150公里，第三天697公里，第四天663公里。一路上各種大風大雨大霧，多個路段修路影響速度，第二天1150公里的時候由於跨三個時區還損失了兩小時的時差，，，一路下來生生從新手女司機變成了經驗豐富的老司機。
小馬三里塞滿了全部家當，吃喝都在車上。當時由於學術生涯的重大變故，出發時的心情非常壓抑，風景很治癒，但是急著趕路，只是匆匆看看用手機掃些照片。很同意前面有位答主說的這個路程讓他有時間認真思考。禪修的冥想有靜坐冥想（sitting meditation），漫步冥想 （walking meditation），我之後覺得這是一次很好的 driving meditation。
================================3月20日更新==============================
@豬窩裡的乖乖 在他的答案里說絕對不提倡疲勞駕駛，這點我非常同意。我這一路雖然是毫髮無損地開下來了，但是中間其實有很多次很危險的狀況，我每天晚上到了賓館都覺得今天能活著開到真的是很幸運。這麼趕路困是一定的，開著廣播也沒用，眼皮還是打架。有副駕說話應該會好一點吧，我因為是一個人，所以有時候會給朋友打電話聊上一個小時，但是加拿大的基站比較少，路上很多地方手機都沒信號。對我比較有效的有兩個辦法，但是都有副作用：一個是唱歌（但是連著唱數小時不太可能，而且也挺累的），一個是下車吹冷風（耽誤時間+容易感冒）。
另外頸椎腰椎幾個小時之後就開始疼了，而且會越來越疼。大部分時間我的腰和脖子下面都要塞上衣服。
進入安大略省之後，出現了很多山路，之前有朋友警告過我那些山路不要天黑了之後開，但是因為趕時間我還是天黑之後開了很多那種山路。山裡霧氣大，天黑之後能見度非常低，加上都是彎路，開起來要特別小心。雙向共線的高速，兩條車道，一個方向一條。對面過來的都是大卡車，會車的時候都不關遠光燈，導致我既看不到前面的路又看不到中間的黃線。就這樣用90公里的時速，我只能眯著眼睛盯著右邊馬路邊的白線來判斷彎路的彎度，出了白線不是山壁就是山崖，每一個小小的失誤都可能送命。
所以我前面說得是浪漫主義地灑雞湯談成長也好，還是輕描淡寫地曬經歷圖虛榮也好，但是多謝 @豬窩裡的乖乖 的答案提醒了我，要負責任地講一下這中間的危險。
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