買大皮卡的人是什麼心態？這種車實用么?
路上看到越來越多的大皮卡，說實話這些車是挺好看的，但誰會捨得把它當貨車用，可它又有著貨車的諸多限制，那麼買它們的人都是什麼心態
這是美國汽車文化的產物，很多美國明星都愛開豪華皮卡，有面子。國內暴發戶買這車，圖的是保有量較少（物以稀為diao），車體高大威猛，動力強勁，主要是為了裝b，逼格較高。------------
就實用角度來看，天朝油價這麼高，況且這是只油老虎，猛禽是6.2排量，百公里油耗35升左右，使用成本很高。車上要刷上限載xx噸字樣，搞的跟大卡車一樣，在北京五環內限行。這車拉貨肯定杠杠的！不過，你真以為土豪買大皮卡用來搬磚的？圖樣！！請土豪現身說法：
人在美帝 全校第一個開皮卡的中國生。歐系豪車太張揚村裡也沒dealer放棄，家裡人又不讓買日本車（什麼意思，階級觀嗎就因為家裡是日本車我這晚輩不能開日本車嘛）。美系小型中型suv一貫的繼承了美國人不會造小型車的優良傳統，pass，大型suv嘛探險者除了碰撞測試外基本上很滿足，碰撞測試好的gmc acadic又是個主婦車（空間大四驅渣拖車能力跟渣，標準的主婦車，和一個加高mpv沒區別吧），最後再往更大的看，凱雷德， yukon（沒錯我不喜歡姨媽巾，我又不是條子幹嘛開tahoe和suburban），發現第一新款買不起第二就是個皮卡改的suv比皮卡短還比皮卡笨重。我這人特別討厭別人蹭車於是要三排座椅幹什麼，直接看了皮卡。話說回來我在gta5線上也是個老高科技玩家，什麼跑車都隨便買但就喜歡開皮卡。罷了就皮卡吧，買自己喜歡的就好，幹嘛買個人民群眾喜歡的德系，我爹給我的買車錢就是買給我自己的。然後沒了，學校多了一個鉑金f150，很多人始終不知道我是中國人只知道學校開皮卡的有多了一個。沒什麼不好的，越開越喜歡。堵車了走縣道砂石路跟玩一樣，長途跋涉空間大又是36gal油箱，搬家買大件也跟玩一樣，萬能豪華工具車，最後嘛現在一天不摸車不舒服。
金皮卡，皮卡皮卡，皮卡丘！
天朝不適用！1.各種限制：被歸為貨車，各種限行，車門還得噴塗歸屬地，准乘人數，欄板高度等信息；2.高額稅費：天朝一直都是萬稅萬稅萬萬稅，排量大，關稅高，車船稅高。據說豐田坦途是以農用車的名義進口到國內的，但價格依然不便宜。3.使用成本高（土豪略）：除了要承擔高額的購買成本，排量大，油耗高，保有量少，維護成本高。暫時總結出這三點。
實用，寬敞，也挺舒服
作者：張凌翰鏈接：開福特猛禽及類似的大皮卡是什麼樣的體驗？ - 張凌翰的回答來源：知乎著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。
前兩天，家住彩雲之南的文武哥那天發來一條私信提問，想買一輛車，提了幾個要求：
1、一款極具「真」越野能力的四驅新車。
2、動力澎湃，操控優越。
3、帶「T」的柴油發動機。
4、超級大的載物空間。
5、夠大！能給人一種盛氣凌人的君臨天下感。
6、預算要在18萬以內辦完。
那麼問題來了！
除開一些連桑塔納耐艹度都比不上的SUV——
價格上讓人望而卻步的越野名車——
以及國內那種各種抄襲各種堆參數各種秀配置的「自主研發」神車——
小弟心中似乎已經有了答案了，
是的，「這樣」的車就是D-MAX。
心急的文武哥馬上訂了飛往成都的機票，在我的陪同下，購買了這輛江西五十鈴的D-MAX。
如果說轎車承載的是城市夢想，SUV承載的是越野夢想，那麼皮卡承載的就是自由的夢想,今天，我們就來好好折騰這一輛自由之車，看看它如今為什麼深受廣大越野愛好者的喜愛。
這款全新的五十鈴皮卡D-MAX已經佇立在了我們面前（現在還是素車，我們將在未來的內容里記錄這輛車的改裝過程），飽滿的外觀，憨厚的前臉，協調的車身讓人有一種想駕馭的衝動，這款搭載4JK1的2.5T柴油發動機最大功率136馬力，最大扭矩320牛米，全車採用非承載式車身結構，使其在車身強度及越野能力上的表現比較突出。中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋(通過扭矩放大，低速四驅能夠達到800的扭矩，對於越野愛好者而言，這個數字太有吸引力了)。
趁文武哥午睡的時間，我們把車開到了臨小區附近的空地上，這片空地常年堆放各種建渣，道路崎嶇不平，加上剛剛下過雨的關係，連我們自己都對這輛剛剛「第一天」的新車於心不忍。
管他三七二十一，這種車天生就適合折騰，我們開著車在亂草叢生的建渣地里開始了上躥下跳，直進直出的「探險之旅」。
方向盤套子在這裡我就不做過多評論了。。
D-MAX的越野能力讓人印象深刻。在通過一些起伏路面時一般不會產生影響。高高的底盤也保證了它良好的通過性。245mm寬胎的抓地能力還是不錯的，加之柴油機爆發的扭矩輸出令人滿意，使其在爬坡能力方面的表現也是比較穩定的。
這張照片我取名叫《世上本無路，走的人多了就成了路》。
這張照片我取名叫《烏雲密布下的D-MAX與狗尾巴草和遠方的燈》
等等。。
這麼多泥，要是被文武哥看到了。。後果不堪想像啊。找個地方去洗洗吧，兜里也沒錢，找個免費的（素車狀態一米的涉水深度讓DMAX遊刃有餘）：
油門踩到底來一個劈波斬浪：
免費洗車完成——
由於油門踩得太重，泥水衝到了發動機里，各位看官請無視。。可以看出這款2.5T的柴油發動機還是非常紮實的。
正好需要購置點傢具，我們又開著文武哥的車去了一趟宜家，買完東西下樓的時候，一些拉貨黨湊過來是否需要拉貨，我只需要微微一笑，解鎖D-MAX，讓拉貨黨無話可說：
車裡有很多出人意料的儲物空間，可以看出這輛車的用心之處：
車輛可以進行後驅，高速四驅和低速四驅的互相切換（見檔桿下方），另外後排座椅靠背不僅可以按比例放倒，座墊也可以收起，支持4/6比例摺疊，並且座墊下方還有兩個容積不小的儲物格，可以根據實際需要在這裡放置一些物品，隱私性很高。這在皮卡車型上或是SUV車型上都是比較少見的。
買完東西，文武哥也差不多該醒了，要是發現我們把他的新車開出去瞎折騰，估計小弟我日子不好過，於是點火出發，燒胎起步，趁沒有牌照超速回家，啟動車輛後，首先你會察覺到這台柴油機的怠速噪音和震動很小，行駛起來也沒有異響，踏板力度和液壓轉向力度也很合理線性，跟開轎車沒什麼區別，只是離合踏板結合點較高，而且手動擋的入檔行程較長，需要習慣一下。整體來說，踏板的腳感和力度很都線性，不同於部分皮卡車型那種前半段偏軟的調校風格。。
回家的途中也發生了小插曲，這兩天成都正好G20峰會，作為無牌車輛被警察叔叔攔下來臨檢了一番，好在車上除了泥也沒啥東西，態度也非常友好，警察叔叔很快放了行。
最囧的一幕發生了，不知道是在建渣地還是在什麼地方，我們的左前胎被扎了一根巨長的釘子，文武哥的新車第一天就面臨了被補胎的尷尬局面。於是乎只好補胎，然後裝作什麼都沒有發生的樣子。
這輛全新的D-MAX在第一天遭遇我們這樣的坑爹測試以後，表現還是可圈可點的，他強有力的動力表現和硬朗的越野能力讓我們記憶猶新，如果有越野興趣的朋友不妨考慮一下這款車型。（改裝潛力巨大），下圖是頂火的一款改裝作品：
需要說明的是，這輛車在車類分類屬於貨車範疇，在城市裡（成都三環內）需要辦理入城證，另外如果你開這輛車上高速節假日不是免費的，不過日常時間上高速按照載重計算費用會比轎車節約不少，但一切都不會扼制住你那一顆自由之心，周末開著D-MAX帶上家人和狗，背著帳篷和燒烤架去露營吧！
個人微信公眾號：carluanch，專註性能車
我愛釣魚。幾乎每個周末都會去。家裡人有意見，覺得你上班的時候早上八點半出門，不上班的時候改六點半出門了，回來天都漆黑了。也不幫忙做家務，也不陪陪孩子。所以我買了皮卡因為買了燒烤架因為買了皮卡所以買了條釣魚的小船因為買了皮卡所以全家人都學會了滑雪等這個皮卡報廢了會再買個新的皮卡
新買了輛Toyota Tacoma，看中的：
人家的初衷就是又能拉貨又能載人。在美國那種地界最合適了，福特在美國當家的就是皮卡。還一個，皮卡在老美那也不貴啊，一個福特皮卡也就兩三萬美元起，二手的更便宜。
但是在國內，皮卡你傷不起啊。按規定，這是不能掛藍牌的，是按照貨車管理的，各種限制啊，各種路段限行啊。進口皮卡排量大關稅重，來到中國之後身價立馬高大山。
後斗趴一封，就掛了藍牌。但是真是丑啊。掛牌之後再說唄。
天朝，皮卡和美國皮卡是不同定位的。
天朝皮卡是玩具 你看幾個開猛禽的後斗裡面房堆東西的
但是我天朝人民是聰明的正想買個大皮卡的路過。這車可玩性高啊，家裡第三台車正合適啊，還能出去野，車船稅又低，關鍵時刻還能拉點東西，想想就覺得實用啊！
還算好的了，特別是多好看的一輛皮卡前門上還要噴上劣質藍色的用來顯示底盤高度載重用的噴漆啊
必須實用啊，以前在非洲公司里好多輛豐田HILUX，前面坐人空間不小，後面裝一大堆東西，柴油發動機，兩驅四驅來回切換，又拉人又拉貨。而且底盤高坐著舒服，不過國內好像有各種限制，而且外資品牌的皮卡都是進口，比較貴。
實用，但很多都沒有按有關規定刷上某某省某某市核載幾人限載幾噸的字樣，建議題主向有關交警舉報
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