機械車位（狹窄車位）該如何準確的倒車入位？

01-06

非新手，正常車位倒車沒問題。
最近遇到的問題是，三層機械式停車位，車位有突起的側邊限制了車位寬度，第二、三層車位的寬度尤其窄，目測車位寬度僅比車身寬度長20厘米左右（兩邊各10厘米）。
鑒於車胎側邊比較脆弱，不想經常讓車胎蹭到車位側邊，需要能精確看到車輪與車位側邊的距離以及車身是否與車位側邊平行。實際存在的問題是：調低左邊後視鏡能看到左後輪與車位左側邊的相對位置，但調低右後視鏡無法看到右後輪與車位側邊的相對位置，且沒有好的方法判斷車身是否與側邊平行，在停車過程中車輪經常會碰到車位側邊。
請各位達人指教應如何操作，萬分感謝！

謝邀

我要是說我停這種車位都是搖下車窗把頭伸出去看著左後輪倒車你們會不會取關我？注意，這種操作有一定安全風險

其實只要保證左後輪與車位左側凸起平行就可以不用管右側距離了，也不怕輪胎會蹭到。下圖就是把頭伸出車窗後的視角。

上圖是為了回答這個問題特意去停的立體車位

主要問題是這種車位沒有參照物，光從後視鏡或者後部視野沒有辦法知道地面車位的具體情況。如果是平地的話只要保證不蹭到邊上的車即可，而立體車位是要保證車輪不蹭邊上的翻邊。因此需求完全不同。

停完之後兩側距離如下

還是很富裕的嘛

作為在駕駛方面好為人師的人，我一直很想回答關於停車的問題。

我一直聲討駕校，說駕校是不教人開車的，是教人拿證的。

駕校的方法兩點：應試、對點。

但是現實生活，哪裡有那樣的標準條件，往往都是這樣找不到參考點只能憑車感的情況

但是，題主的情況貌似存在標準情況了，並且還是倒庫，那就太簡單了（而不是需要多個參考點的側方停車）。

對於有參考點的情況，如果還是自己的車，那麼純粹就是考人眼的瞄準能力，理論上可以做到亞厘米級（毫米級）停車，考慮到坐姿的偏差（座位不調整），厘米級也是輕輕鬆鬆的。

我自己開手動QQ車（上圖那個就是），因為痛恨磨離合，總是追求儘快到位立即走人，所以停車比較馬虎

但是我還是有道德的人，左邊車停歪了（這豐田車真特么沒道德，自己左邊空了一大片，非要擠到右邊-我這邊，要有別的車位空我就不停這裡了），所以我把自己車塞進去的時候，盡量不影響右邊車的司機進駕駛室，自己從副駕駛的門裡擠出來。當然，純粹倒庫依靠後視鏡瞄準，通過後視鏡車身根據倒車速度判斷車身要直了打正方向即可，停車一步到位不需要任何調整。當然，速度很慢，當然，我雖然慢但不需要停（我痛恨半離合）。

但是對於不熟悉參考點的人來說，可以走走停停的打方向，慢慢找到並且熟悉參考點。

還試過從尾門出來的情況（開送貨的車，兩邊的車子矮，後視鏡剛好錯過）。說真的，倒車鏡可以找參考點，比正著開進去容易。

當然，側方停車我還是覺得難（尤其是坡道，半離合真令人痛苦），所以有垂直停車的機會我絕對不側方停車。

有坡的情況這就是我的極限了，再窄的話我就放棄了-太耗時間了，心痛離合。如果是陡坡，我基本上拒絕側方停車（反正我車短，垂直停也不佔位）

當然，公司的車就不用心痛離合了，坡道不坡道就不用管了，慢慢揉。貼一張坡道停車的照片

當然， @康賤貓的情況令我驚服，在陡坡上側方停車都輕輕鬆鬆。陡坡上我是停不了這個程度的（那個要油離配合，我試過，用不了多久我至少一隻腳會抽筋，大概是太緊張了）

我找不到 @康賤貓的照片了，發張我自己的。當然，這張是平路，無需油離配合。PS:就在警局門口，沒有禁停標誌，大家都停那裡。我停進去的時候後面那警車沒那麼近，我去警局辦事期間後車故意貼上來，然後下班。我投訴無門，當時真想鬧警局）

PS:對於 @康賤貓 5把出來我是不信的，這麼短的距離，一個回合（進退各兩個S，從頂前車後杠到頂後車前杠，再反向一次）車子只能側移幾個毫米，我是數不清我要花多少把。

總之，開始動作不要太快，通過後視鏡慢慢找參考點，注意固定的座椅的位置同坐姿，幾厘米的精確度很容易達到的

加入新手（當然，對題主不適用）碰到這類情況的話，兩邊後視鏡照顧不過來就只看一邊後視鏡（窄車位反而是優勢，一邊的距離能判斷清楚，另外一邊的距離也好判斷了），如果速度快了反應不過來就慢些，不要怕慢，甚至停下來都不怕，這不是考試。

PS:我現在不行，好久不開車了（沒車位，開車太辛苦），參考點太多，都忘了。現在我就是菜鳥一個。

狹窄車位（庫）的倒車入庫可以說是不難的。

也就是說只要掌握合理方法，只要一兩次，你就能熟練入庫。

你也說了，庫很窄，只比車的寬度大20公分左右。那麼問題就明朗了。也就是說，只需要看一邊後視鏡。操作很簡單，就是在你的車尾入庫之前，車的初始姿態，盡量保持車身與車庫端線垂直，只看左後視鏡，調低，讓左後輪與庫邊保持5-10公分的距離（這個距離你用目測，多幾次就熟悉了），再確認一下車身與庫邊是完全平行的，然後把方向盤擺正，慢慢倒車到庫底就行了。

首先謝邀，倒車入庫看兩側側反光鏡，後輪為軸，前輪調角度，知道倒車反光鏡該怎麼調了吧，別依賴倒車影像，以上，多練習熟能生巧

先拋結論：伸頭出去看左側距離多少，大不了就前進挪下位置再倒進去，沒啥丟臉的。

我的車長期蹭一個修理廠的四輪定位架過夜，經常架子前面停滿車，只留一條L型通道，必須倒車才能上架，而且特么是個向右倒的線路...

做過四輪定位的都知道，那架子有20公分高，轎車掉下去了自己肯定上不來...

我都是先倒個大概，感覺後輪開始上架子了，往前拉直，再伸頭出去看左後輪有多遠，慢慢挪上去，不行就再拉直一次。

你以為這就是A級難度了？

這修理廠是綜合修理廠，也就是啥車都會來。大家也知道陸巡的輪距跟QQ的是肯定不一樣的，修理廠就會根據車輛的不同來調整架子的寬度。修理工是不會說在做完一輛車後就把架子複位的...

所以我面對的就是大小經常變化還帶高低落差的停車位...

那怎麼辦？

多下車看呀！反正又不丟臉。

謝葯

我住的小區就是機械車位。我都是倒進去之前就已經擺好了角度，直接倒車就可以了，停的次數多了，就熟能生巧了，已經知道了大概需要在什麼位置走什麼路線擺什麼角度可以一次成功。但是即便是現在我也不能保證每一次都是一次成功，還是有一定幾率需要調整一次的。極少數情況需要調整兩次。

以上。抱歉我實在是說不出來啥了。。。

你的問題有2個：

1.能清晰的看到左邊的距離，但是看不到右邊。

2.無法判斷車身是否齊平

既然能看到左邊的距離了，那麼右邊應該就可以判斷出大致多少的距離。你關鍵是第二個問題無法解決，我一般都是方向盤打正後目視前方，車頭不是都有2根凸起的豎線形狀嗎？如果沒有，引擎蓋縫隙也是筆直的，你可以用這個作為參考線和其他的東西做對比來判斷車子是直的還是歪的。

如果實在不能把握的話，那很簡單啊，某寶去買個小圓鏡，無框的貼上去就好了。絕對實用也不貴，好像就15塊錢吧

我的做法:

0-你的車要有右側後視鏡下翻功能，會基本解決蹭輪轂的問題。

1-盡量選擇逆時針入庫，然後你全程只要關注已經下翻的右側後視鏡

2-當你倒車到了與地面凸起物平行的時候，看下間距別超過10公分，那你左側一定是不會蹭到的。家裡沒有這種立體停車位，就不上照了。

最穩妥也最簡單的辦法就是下車看一看。我碰到沒把握的地方都是這樣乾的。

其實只要看一邊的後視鏡就可以控制車與兩側的距離，然後根據車側裙和車位線的夾角調整方向。

我的固定車位就是機械的，而且還是中間有個鼓包的那種。

我主要是看左後視鏡，然後把頭稍微往左歪一點，看車身和車位左側翻邊內側的關係。保證翻邊內側在左後視鏡下邊2cm處。

如果車比較寬，可能就是1cm？這個我還沒有體會。

倒車前關注下後方的參考物。在後視鏡里，憑藉參考物判斷車身左右距離，以此為參考，修方向。有點類似於應付樁考時記的點（我現在還記得，用普桑後車窗三角區的大眾標誌去對樁考的杆子）。

再不行就裝個倒車影像吧一把不行就多來兩把！又不是考試！我曾經憑藉倒車影像，直接全程倒車，從小區最裡頭倒出小區，簡直無腦操作！

後視鏡調低看清楚地面和後輪的距離就好倒了

只有我是在這種車位外把車挪到與車位一直線再直著倒進去的么。。。

把鏡子調到可以看到車後輪即可。

其實很簡單，多思考多總結多實踐。

因為兩邊都窄，所以記住車輪上車位前調整好車身。車輪上車位後，不要調整方向了，最多就是微調。要做到這一點，新手可以調下左後視鏡以能看到左後輪為準。不放心的話，左右都調下。在擺正車身過程中（也就是調整車身到車位正前方），通過左右後視鏡，要保證從左右後視鏡看，車兩邊距邊線距離差不多。車身正，左右距離差不多時候就是可以直接倒的時機。

關鍵點就是裡面只有20裡面左右距離，所以一定記住進庫過程中不要去調整方向了。該怎麼調整請在入庫前做好。

前面的答案已經很詳細了，後視鏡調低，看左側車輪橫向距離，車身與庫位平行，再看一眼右側，擺正方向後移即可。作為一個新手，才一萬公里，自覺後入車位毫無難度。然而，敗在浦西的一個商場下的機械車庫，好羞恥啊。聽我描述:機械車位，有坡道，車位里還有減速條。我後輪上去時，前輪剛好落在光滑的坡道，1.6的弱雞發動機憋滅了三次。然後我擺正帶速度倒車，後輪又被減速條弄得沒一點慣性了。天。我媳婦坐在旁邊懷疑的瞪著我。然後情緒一下子上來。我被罵狗血淋頭，心裡一萬個艹～～～～

實驗中的控制變數法。兩邊都要考慮時就考慮一邊就好了。進窄庫的最大問題是你能不能感受到車身是直的，你能準確的判斷車身正直，然後控制一邊的車輪跟庫邊的距離就好，你控制的一邊可以適當的近一點，不要兩邊一起看。

買兩個小圓鏡，倒車神器，買全車攝像頭，不僅倒車神器，正著也能讓你進去～

作為非職業駕駛員，我只開有全景影像的車……曾經停過後視鏡折起來才能停進去的車位……