物流公司是怎麼運輸的?

01-06

像目前比較流行一點的淘寶用的較多的物流公司的貨物是怎麼運輸的，火車還是火車，是自家專有的還是和其他物流公司合作？

不邀自答，對於專註運輸數百年的人，自告奮勇回答自己擅長的問題。

1、首先你關心的是電商類的運輸，那麼因為小量，時間緊。所以不可能用鐵路，一般是汽運快運或空運，目前汽運有逐漸佔據主導的趨勢。比如上海到成都公路里程大約2000公里，快運卡班（卡車航班，定時、定點、定線路發車）大約28小時幹線運輸時間。通常夕發朝至（晚上發車，隔日凌晨到目的城市）提送貨兩頭控制好的話，通常上午能進行派送，那麼就是發貨日隔日可收貨。效率已經直逼空運。但成本大約空運一半。目前無論那家快遞公司或者小件快運物流公司幾乎都是主推業務。

2、運輸流程：基礎架構我拿上海到成都這條線舉例較有代表性，兩端各自一個DC倉（配送中心），進行提、送貨，分揀，配載、包裝等功能。你可以視為兩個城市就是兩個節點，中間用高速公路這根線連接起來，卡車就在這條線上往返。這是最基礎的架構，規模越大的公司可能會把沿途的主要城市再設HUB或RDC。變成一段一段更小的點與線。

舉例：上海-成都，上海和成都各自一個DC，同時沿途的武漢又建立RDC（武漢可以連接華北和華南的分站點）上海到成都的卡車就會經停武漢，和華北華南都有到成都貨的車都在武漢倉匯合，進行重新配載，再從武漢經過重新配載增加效益後發往成都。這種就是許多大型快遞或快運公司架構的縮影，這也是為什麼你發的貨你留意貨物流向明明可以直接一條高速送達的卻要走其他省去兜一圈的原因，因為要進總倉。至於為什麼要配載，可參見我其他回答過，運輸提高利潤的辦法。大致描述如此，只是不同公司叫法不同，使用的術語不同，還有站點布局不同導致的總倉設置城市的區別。

2、運力資源結構：自有車還是外調？因為近年來運輸行業慘淡營生，大多數自養車的公司都垮掉了，所以小規模的公司幾乎不會自己養車，車輛都是各種掛靠或外調。官話叫整合資源。但是另外一些有規模的公司從戰略布局上講會自養一部分車+資源整合的模式。這種也是最合理的方式，現在純官車（公司自己出錢購買聘請駕駛員而非合資方式）的公司寥寥無幾。因為養車是運輸行業最最最難的事情，幾乎沒有一家公司敢說他們養車養的好，家家都是問題，只是問題多少，大小，暴露與否而已。況且眼下的運輸市場，養車基本都虧，入不敷出。高難度和超低回報導致實體養車的公司比經融危機前幾何倍數的減少。

我以前在一家法國的物流公司，就全是自己官車，進口沃爾沃，漂亮至極。可惜一樣難逃一劫。後來經歷的兩家公司也都自養車，我也管過車隊，深知不易。運輸這行是外人很難理解的行業，高風險，高勞力，超低收益。哎～說多了滿滿是淚。

那我來說說現在比較流行的吧。可能有理解不對的，望諒解！

淘寶系，一般靠四通一達，還有其他各種小快遞通過層層中轉，最終到達客戶手裡。缺點是，時效服務低下，物流體驗極差，物流成本過高。所以馬雲才要跳出來做菜鳥。電商脫離快遞公司就是一坨屎。有關新聞參考，dhl停止中轉亞馬遜快遞。

京東系，快遞自營，大件轉同行。全國拿倉儲，sku周期律40天左右，大大降低運營成本。優點，快遞成本放到末端，服務好，時效快。缺點，嫁接賣家成本過高，賣家叫苦不迭。

再透露個海淘的，虛假物流信息，收取高額快遞費。實際上貨物一直在國內。

物流公司的運輸一般有四種運輸方式，及公路運輸、鐵路運輸、航空運輸以及海運，對於不同類的運輸，其選擇的運輸方式也不同。比如對於電商類的運輸，因為小量，時間緊。所以不可能用鐵路，一般是汽運快運或空運，目前汽運有逐漸佔據主導的趨勢。對於國際貿易，一般都海運。

物流公司在運輸過程中,執行下來,需要細緻的流程安排.這樣才能確保物流運輸的貨物安全、準確的到達目的地.物流運輸的一般流程如下所示：

（1）物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

（2）根據配送計劃系統將自動地進行物流車輛、人員、應的出庫處理。

（3）根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理,可分自動配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

（4）根據物流系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

（5）在安排好後,物流系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則列印出揀貨清單。

（6）承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應的出庫處理。

（7）裝車完畢後,根據所送客戶數列印出相應的送貨單進行物流運輸。

（8）物流運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控,並做到信息及時溝通。

（9）在貨物到達目的地後,經受貨方確認後,憑回單向物流配送中心確認。

（10）產生所有需要的物流統計分析數據和財務結算,併產生應收款與應付款。

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現在物流行業很好的，十三五規劃中，也多次提及物流行業。

現在的物流企業運輸管理都是使用物流管理軟體

例如湖南海驛物流的速馬物流管理軟體

簡單看一下就知道一般他們是怎麼操作的了

物流流程系統介紹：物流流程系統是海驛智能物流專門研發的一款針對物流企業工作的物流軟體，系統既包含傳統貨運企業的管理方法，又蘊含著先進物流企業的管理思想。軟體注重業務流程和易用性，將物流貨運公司的業務流程和計算機軟體有機的結合在一起，幫助物流企業優化業務流程、有效管理員工、規範公司財務，其中業務流程包括物流訂單記錄，運輸過程管理，車輛調度、異動管理…人力資源管理，有效管理員工信息，車輛信息，同時保證每一職能部門/人員對應相應的操作許可權，為企業建立起切實可行的管理制度；財務管理，幫助企業統計公司財政支出，規範公司財務。

主要功能模塊：

訂單管理：訂單管理模塊主要是針對物流企業內所承接的業務單據進行記錄和管理。

調度管理：提供物流企業對已承接的運單進行配載，即根據運輸需求，對車輛進行合理調度的過程，對物流過程中的派車進行管理。

運輸過程管理：針對物流企業內所有的運單、派車單進行跟蹤管理，同時需要對跟蹤過程進行記錄。

異動管理：提供在運輸過程由於客戶要求或是車主相關要求，需要對費用或是交貨方式、付款方式等進行調整的功能。

財務結算管理：財務結算管理主要針對物流企業中運單收款、對賬單收款、派車單付款、運單付款、對賬單付款等收付款結算管理；及物流公司的對賬管理和費用管理。

報表管理：主要針對物流企業運營與財務的管理與統計，同時對業務數據進行統計與分析，以解決月底報賬相關工作。

系統管理：系統管理主要針對物流雲平台內的系統設置的相關功能進行管理

產品優勢：

協同管理：運輸各個環節標準化，環環相扣，一票到底。

財務一體化：嚴謹的的資金管控、結算體系，成本自動分攤，網點線路獨立核算。

信息互聯：連接貨主、司機及物企的綜合性智能管理平台。

強大功能：支持多種不同的運輸配載模式。

智能分析：全面的智能報表分析工具。

數據安全：數據存儲傳輸特殊處理，賬號許可權嚴格管控。

面向人群：物流企業，生產企業，貨主，貨車司機

配套手機軟體：

物流流程手機APP：幫助物流企業高效管理

司機版APP：能讓司機通過手機即可快速查找貨源

貨主版APP：通過手機客戶端讓貨主發布用車需求和貨源信息，尋找車源

物流公司怎樣運輸的？有的和平台合作，比如福佑卡車，整合大量物流經紀人，快速找到車，全天客服在線，gps實時定位，6小時即可到達貨車點，服務有保障

國際物流公司的轉運一般有三種，最常見的有空運海運，比較不常用的是陸運。

淘寶走快遞比較好，物流一般貨物比較多才划算。。

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