滴滴順風車的使用體驗如何？

01-06

作為車主和乘客，體驗怎麼樣？與其他拼車軟體比有什麼差異？覺得發展前景如何？

說一下使用滴滴順風車的體驗：簡直太差了。

線路規劃問題，這個我反饋過其實很多次，開始給滴滴上面的客服反饋，沒想到客服是個白痴，沒辦法，滴滴的客服智商都實在是太低了，看不懂中文。可能滴滴的客服都是學英文德文或者法文的。怪我外語水平幾乎是負數嘍。

線路規劃有神馬問題呢？我來說明下，比如說城市的邊界線路，沒有繞城高速的。我在珠海，珠海的從梅華路到斗門白蕉這條線路，在順風車下單。默認線路規劃是走高速，全程20多公里高速路程，產生高速費10元左右。而滴滴順風車的費用是按照規劃線路來算，一公里1.2元。按照規劃線路約30多元，滴滴收取手續費，剩餘30元到車主。按照這個線路來說車主還要付10元高速費。實際車主只能得到20元。而如果全程走市區，重新規劃線路，全程需要48元以上，扣除4.8滴滴服務費，車主獲得43.2元。而我把這一切告訴滴滴客服的時候，滴滴客服說一堆什麼規矩啊，什麼條例啊，什麼線路規劃不影響價格車主收益啊之類的說辭，試問，真的不影響么？

再舉個例子，有一次，接到一個學生，一路聊得挺好的。可沒想到，送到學校門口的時候，這個學生說他們學校大，走到宿舍樓下需要500米，要求我一定要開車送他到學校裡面。否則就給差評，我認為我送他到學校門口，這已經完成出行了，並且已經很晚了，我沒有必要送你到學校裡面啊。我當年上大學那會，再有錢的主，學校也是禁止家長的車開進學校的。這就是風險。最後這個學生下車後狠甩車門，還踢了我車一腳。我當時就無語了，但是我評價的時候還是對學生給了好評，因為我覺得沒有必要跟他斤斤計較。

但是這個學生就不那麼客氣了，直接投訴我沒有送達目的地。然後就對我造成影響。對此反饋給滴滴客服，開始我並不確定是這個用戶，因為我想可能就是這個，但也有可能不是，需要核對下。滴滴客服說這是隱私，防止車主報復。我去這種爛詞，去媒體報大數據說人家哪個公司加班多就不說隱私了，是不是你說的那些大公司都要把你滴滴給投訴一下呢？最終打電話核對，確實是這一個訂單，我要求申訴，並且問他們為什麼對這樣的投訴不做調查呢？既然是信用值，也不能單憑一面之詞就冤枉別人啊。車主也不容易啊，何況順風車主完全就是為了一點油費，緩解交通壓力，並且服務滴滴用戶的。滴滴也不回復。然後調查了兩天，說核實了，行程線路沒問題，確實是那個乘客因為不送到宿舍樓下才這樣投訴的。訂單中只是寫了學校。學校門口和宿舍樓下這個沒法寫。所以是誤判。滴滴的電話客服告知會儘快處理，3天內就刷新，消除此次負面投訴影響。

最後實際等了一周都沒處理，還是我再次打電話才消除的。但是，你以為著就完了？並沒有，這只是界面上刪除了這條投訴，但是扣分還是繼續扣。只是你不知道而已。等你更新到新版本你就發現，其實還是扣你分數了。坑你沒商量。滴滴妄想與淘寶評價系統爭高下，可惜，簡單的複製抄襲是沒有用的。淘寶有的是證據差評。你的差評完全毫無根據。

還有一次，按照滴滴順風車的預定時間，比如7：45乘客預定，你接單，你再7:55分到達都不算遲到。當我7:54分到達接到乘客。並開始出發，大約走了3分鐘左右，乘客忽然接到微信，朋友已經到了，需要儘快到達，於是乘客問我，是否能在15鍾到達？我回答，上班高峰期，各個路段都很堵，行駛緩慢，應該無法抵達，但是我盡量快點到達。乘客沒再說話。最終各種堵車，行駛緩慢，全程30多公里，在8:40多分抵達。（如果滴滴相關人員不信堵車，可以每天關注高德地圖，南屏街口，華髮商都，明珠路，蘭埔路，人民路哪條路不堵車？）最後該乘客評價為未按約定出行。同樣找到滴滴客戶端客服，等待時間每次都是5分鐘。並且每次都是答非所問，我需要他幫我確定下是否是這個訂單產生的這個評價。客服說這個是隱私，防止車主報復。我說我需要申訴，客服說申訴功能暫時沒有開通，後續會增加。我說我這個被誤評價怎嘛解決，扣分啊，如我的責任，我無話可說，可是黑鍋我可是不能背的。然後客服就複製評分規則一套出來給我看，我天。各種答非所問，簡直沒誰了。

滴滴的這套毫無人性的邏輯，包括一堆智商堪憂的客服，簡直沒誰了。一不懂技術，二不懂邏輯第三還每次答非所問，只會複製規章制度給車主看。反正就是不給你解決問題。

一切都是乘客就是皇帝，乘客說什麼就是什麼。完全枉顧車主的利益，還強加一套完全不成熟的評價系統到車主頭上。

連續兩周路途不近的搭車生活，當我不著急馬上坐車之後，就開始了等順風車的日子。順風車車況大多一般，常常是五年十年以上的老舊車型都沒關係，我路途20好幾公里的遠，車費比油錢多不上太多，別人肯搭我都是難得的緣分。更多的樂趣是開始遇見許多不同的人。

上車一般都會有一搭沒一搭的跟車主聊聊，車主順我的這一路是要去幹嗎，體現了每個人的生活狀態。有去火車站接朋友返回的，有剛好出去做項目、跑業務的。

有個修車師傅跨一整個大特區前去救援把鑰匙鎖在車裡的熟客，那小哥30出頭，性子急，又特拼。從4S店做久出來自己剛開了個店，他說自己靠譜，熟客都不惜路遠開車二三十公里去找他，語氣中有掩不住的驕傲。他也說拉客戶比手藝好還重要，一路都在講今天太急不然帶了名片一定給我，讓我加他微信，告訴我可以上門保養。用他插頭給手機充電充不上，他嚷嚷著買了個貴的插頭65塊錢還不好用，一邊他還在跟朋友通話，講上午競拍了車牌，出價3萬多好歹要買下沒辦法啊。後來看我還有事趕時間快晚了，他爭分奪秒的樣子讓我都不好意思著急下去。

今天也很有意思，等20分鐘沒人接單不死心繼續再打，遇上一個開賓士做食品生意的初來SZ的80後江南美女，她父親在開車，還是蘇牌，從京基100返來留醫部接我令我大感意外和溫暖。父女都談吐不俗見多識廣，對SZ的認識一點都不像初來乍到之人，一路聊蘇州南京北京的城市規劃和經濟發展，來這裡是覺得南京發展勢頭不強，這裡更有活力，聊到SZ漲幅全國居首的房價和不怎麼見漲的薪水，大叔笑說只靠這裡工資年輕人哪裡能買房還教我如何識別安全食品看SQ看成分表。還是挺欣賞他們的勇氣和見識的，從南京遷來，重新開創食品企業。后座的寶寶還在美美的睡，做主管的媽媽在家庭和事業的兩條路上不斷奮進。

提醒自己，懶惰的時候，記得那些一點一滴都努力不懈的人。別忘了，那些比你還優秀的人，比你還努力。

車主，偶爾乘客，女司機，小破車。

體驗，差。

不知道滴滴的產品經理會不會來看，或者看完了也只是吐槽一下你們這些愚蠢的人類懂得什麼，你們提的需求又不掛鉤我的薪水，權當吐槽一下吧。

首先滴滴對於順風車車主的【教育】比對乘客的【教育】要好上很多，比如要求車主要提醒乘客系好安全帶，提醒車主不要遲到等等，但是對於乘客基本沒什麼要求，很多乘客分不清順風車計程車和快車的區別，甚至覺得你就是一個比計程車還便宜的營運車輛嘛，你這麼便宜你就沒好貨，我的要求你不達到這點錢我也不讓你賺。

我住在一所大學旁邊（我自己的母校我真不是黑），公司又在火車站附近，可想而知我經常會接到大學生去坐火車的訂單，我也是比較有覺悟的，後備箱基本常年清空準備給乘客放行李，因為學校比較大我百分之一百會問好在哪個樓，從宿舍樓下接人，反正路熟嘛。學生吧，沒什麼時間觀念，我也是有心理準備的，所以我平時都比正常上班出門提前接近一個小時接單，我覺得作為車主，基本在未見面之前也算做到仁至義盡了，但是經常遇到讓人崩潰的事兒，比如：

170高壯的妹子（答主我155），非讓我下車把她箱子放後備箱里，我沒同意，給我差評了；
乘客發單的時候是一個人，允許拼單，我拼了一個行程一模一樣的另一個乘客（也顯示一個人），結果接到之後發現一人一個男朋友，四個人坐有點擠吧，可能大家都不高興，下車之後收到一個差評，不知道哪一對兒給的，從此以後再也沒拼單過；
一個妹子，發單地址在學校，前一天晚上接單，問我能不能按時到，我說沒問題，早上我到發單地址接人，妹子說不在學校，說在某某地點，也不是很遠，我就去接了，但是我打電話問地址的時候也表達了一下你不在發單地址你為什麼不告訴我，妹子說，我哪注意這麼多了，到了妹子指定的地方，發現是個小旅館，從接到妹子開始，其男朋友就開始摔後備箱門，摔車門，表示不滿，下車之後，果不其然的一個差評；

然後，從此以後我又開始再也不接我母校大學生的單了。

其中我申訴過一個差評，滴滴根本就是搪塞，我特別特別生氣，只能投訴了給我差評的乘客，投訴理由是【惡意差評】。然並卵，這既不能讓我解氣，也沒有恢復我被扣的分。

偶爾不想開車的時候也發單找人來接我，我住的小區隔壁的小區有個大哥，基本半數以上是他接單，我說為什麼每次你都能接到我的單呢（這裡不是一個旖旎的故事），大哥說，以前接單被部分乘客氣死了，現在只接之前接過的覺得沒什麼毛病不是精神病患者的單。感謝大哥對我如此之高的評價，並且我決定效仿大哥，以後盡量只接之前接過的【正常乘客】的單，為了這點兒錢生一肚子氣太不值了。

說來我的順風車接單之旅也有一個月了。

先說說收入情況。總共接了26單，總收入約780元，因為上班路途25km，所以一般接的也都是30塊錢左右的長距離單。

因為和老公在一個單位上班，所以上下班都一起，這讓我覺得接單比較安心，那些單身女性晚上接單的，還是要注意一下安全。

再說說乘客的類型。有一上車就沉默刷手機的，佔一半以上，感覺大家都是剛下班也不太想說話的樣子；也有一開始聊得很順，漸漸發現不是一類人就保持安靜聽廣播的；也有簡直聊得停不下來的，有個漢子還一路教我們如何刷單……不過這類聊得嗨的最少，也就遇到過兩三個。

另外，吐吐槽。雖說是順風車，但真正路線完全一致是沒有的，有的乘客會提各種要求，比如送到小區內樓棟的門口，比如不按原定路線走，比如地圖顯示要到小區北門結果自己各種指路指到別的門什麼的，有時還是很困擾的，可能方便了ta少走一兩百米，可是開車的我卻要掉頭加繞路多走十多分鐘。

一些讓人印象深刻的乘客。有的乘客會在車上吃味道很大的東西；有的一路一直打電話（這倒是讓我們有很多了解的機會，創造了話題，掛了電話就能聊起來）；有的媽媽在我車上打孩子，打得小孩嚶嚶哭我也看著心疼但又不能說什麼；有的乘客遲到很久還一副理所應當的樣子；有的上車下車什麼話都不說也沒有眼神交流；有的一直不付款，非得打電話發簡訊催；有次在一個警察大隊接了兩個男孩紙，內心十分激動，覺得居然接到警察「蜀黍」了，但羞澀如我不好意思多插話，就聽他倆在后座討論我放車上的變形金剛模型~。

最後不得不說，80%的乘客都是很nice的~這也是我一直願意去接單的重要原因，因為也許今天的乘客就會讓我們彼此的下班路快樂一些。

我對乘客的一點建議是：

1、也許你不喜歡和陌生人聊天，那上車時來一個眼神交流說聲「嗨」，下車一句簡單「謝謝」就很讓人心裡溫暖。

2、不要吃東西，雖然我開的不過是幾萬塊的小破車，但也不喜歡車裡充斥著辣條的味道。

3、如果有兩個人以上，一定要提前說，因為也許車主要和老公or同事or朋友一起下班。

4、一定趕緊付款，不付款簡直抓心撓肝，總惦記著很難受誒……

車主。

北京。

男士。

一個月前（2016年12月13號）開始在滴滴順風車接單，第一單為了摸清套路，挑了個妹子，年齡90後，到達目的地後免了單。到今天（2017年1月17號），一共50次。

體驗幾乎是滿分，沒有遇到過奇葩的乘客，都很好，說說收穫吧。

1.人

因為都是順路，不管是上班的公司附近還是家附近，大多數接的都是回頭客，還有個姑娘為了節省服務費主動加了微信，所以偶爾需要搭車就提前在微信說，也有的沒加微信，加了滴滴好友，也是提前聯繫，權當認識了一些朋友。大多數乘客會做副駕駛，只有幾個坐了後排，後排意味著不想聊天，我也選擇不說話。坐前排的大多數會聊天，而沒有選擇玩手機，看來手機吸引力也沒那麼大。在乘客的選擇問題上，傾向於女生，而實際上女性乘客更多，可能是因為冬天，女上在冷和懶這兩點上選擇了順風車。

2.路

有些乘客本身也開車，所以會指一些沒走過的小路，很有新鮮感，也讓自己多了解了一些這個區域的路和小區以及知道但從沒去過的地方。接單時會選擇繞路小於3公里的單子，再多就有點耽誤時間了。

3.額外

有些乘客會聊一些話題，多一些有趣的見聞，有些乘客會給一些建議，還有的乘客會詢問可不可以分享自己手機里的歌，作為一個愛聽歌的80後，也有機會聽到了一些更小眾冷門的歌。

4.費用

說實話，如果每天接一單，至少可以補貼三分之二的油費，雖然不多，但空跑也是跑。

我喜歡這個問題。

本人男，註冊順風車車主不到半個月，接了24單，平均每單31塊的樣子。

順風車是個很好的應用。至少對我來說，每天上下班來回40多公里的樣子，送完老婆一小段路之後，一個人用車，其實既不經濟又不環保。這種拼車的模式，我能在多跑個三五公里的情況下，每天增加60塊的收入，基本上可以補貼到油費和車的保養費用。（當然，以後滴滴的補貼少了之後，可能只能保到油費，不過聊勝於無）。

現在重點說一下車主的體驗：

1，說是順風車，但不可能完全順路，一般情況下，都會比自己一個人自由開車會多繞個幾公里。以現在滴滴的給車主的費用來看，我跑20多公里，會有30左右的收入。但從車主的角度來說，我是寧可完全順路，（在我的既定路線上車下車）拿25塊，也不願意繞5公里，拿35塊的。不能以總價來算是否划算。

因為你不管是不是有人坐你的順風車，你都是要開車的。如果你不用比平時多開一公里，就能得到25塊的收入，肯定是強過你多跑5公里，得35塊的收入的。

2，另一種演算法，以車輛的油耗+保養/保養+車輛自然損耗來算，一公里的費用是比較高的。以普通15-20萬的私家車來看，一公里的油費可能會在0.5元左右，一年開15000公里比較正常，保養三次，算2000，車輛的折舊和里程成正比（當然也和時間成正比），這樣算下來，平均一公里的使用成本在1.5元左右（保險其實也和里程相關，跑得越多，出事的機率也越多，但這裡我就不算了）。那麼結論就比較簡單了，你如果要繞很遠的路去接單，就得看一下，你多跑的這幾公里是不是划算。

比如有三個單，A完全順路，基本上不會多費里程，得25塊，B得多跑3公里，得30塊，C得多跑5公里，得32塊。（這些是我真實的例子）。我的選擇肯定是A&>B&>C。

3，我早上不用打卡，上班比較自由，所以我基本上是一天接兩單。早上的單我會提前一天就搶，我也喜歡那些提前就安排好自己行事的乘客。一般來說，晚上9點是個高峰期，上班族在下班之後，吃了飯，休息了一下，就考慮明天的出行了。提前接這種單我會先用百度地圖算好路線，然後再和乘客溝通。下午的下班單，一般會在3點左右比較多，上了大半天的班，3點是個比較放鬆的時候。一般人都會在這個時間段安排下班的用車。

4，順風車不是專車，所以希望對車主也不要要求太多。我覺得，提前溝通，按約定的時間準點到達，開車注意安全，對路線熟悉，就是一個合格的車主。至於會不會聊天啊之類的，我反而覺得聊得太high，可能會對安全有影響。

5，我對乘客沒什麼要求，首選女乘客，其次盡量是單人對單人的，最好不要超過兩人。主要還是從安全，經濟方面考量。我到是覺得，滴滴順風車應該對乘客人數進行管理，我一次載一個人，和我載三個人，肯定是不一樣的吧。如果三個人的地址一致還好，有時三個人隔得不是很遠，但車主開車，就得繞比較遠。希望在後面的版本中有這個選項。

總體來說，這個應用非常之好，目前來看，應該對車主和乘客都是雙贏的。但是其中也有風險，包括財產，法律風險等。比如乘客開門不小心，被後面的電動車撞上之類的，這種車在路上出了事故，保險怎麼看待。

我能做的，就是在車上有人的情況下，盡量開得安全，穩妥一點，完全沒風險的事情是沒有的。

今年買了車，閑著無聊就註冊了順風車，上班跟住的地方正好橫跨整個城市，我上班很早，一般不會遇到堵車！跑了十來單，感覺挺好的！

基本情況

工作橫跨城市，上班路幾乎全是快速路，其實我跑下來一公里也就三毛多，最多4毛。跑一趟夠我跑一天的來回了。

反正聊勝於無！每當我看到把折舊費也算到成本中的就感覺比較納悶。又不是營運車輛，該考慮這個？

接單

我只接跟我上下班路線一致的！時間不衝突的，尤其要上下快速路，也就是高架的，一律不接！

大於3人的，不考慮！

從不去拼單！

只挑不堵的路走，不看距離哈哈！反正費用滴滴算好的！

其實跑了十來趟，大多都是一個客戶跑了好幾趟，她們也都習慣了，有認識的剛上車就直接把款付了！

有個妹子是單位附近醫院的，經常拉她，第一次她約的6:50，然後我提前5分鐘到了，趕緊聯繫她，結果這丫頭7:10分才到，上車後，問她，幾點上班，7:30！結果一路狂奔，那段好多紅綠燈，7:27送到！結果這丫頭第二次竟然填7:00！不過我專門找了一條燈少的路和比較好走的小路，結果很快就到了！之後坐車都挺好，唯一不好是丫頭從來不坐副駕，那我就不考慮免單嘍！

還有次，早上接了一單遠距離，接了單給她們說，能不能提前10分出發，同意了！然而事實是，他們還是原時上車，不過那天鄭州大霧，男的坐的副駕，實時路況播報，直接幫我把路規劃好了，挺好的！

順風車，綠色出行，司機真的不為了賺錢！

廣州

因為家到單位70公里…而且每天開車上下班…

PS，我是外省牌…

本著反正不帶人也要開車的前提，帶個人分攤下油錢也好的想法…在廣州的順風車上線第一天，就開始了帶人…

目前拉了16趟，總收入709（包括今天早晨尚未到帳的32塊獎勵）

感受（從車主角度）：

1，很難帶到非常順路的，從來沒帶到過接近全程的（當然因為我的距離太遠），也很少帶到不用增加路程量的。

1a，上班時間我不太願意帶不太順路的…因為平時都可能無法準時到單位，如果再帶個不太順路的，那幾乎沒準點到單位的可能性…

1b，下班時間繞點路沒關係，但因為每小時只能有一張單，所以會希望下班時間帶的人，儘可能路程長一些…那樣還有可能在前一個乘客下車後，再帶一個人。

2，關於乘客。16次里，聊的非常愉快的大概有一半，絕大多數乘客可以適當遷就車主的合理要求（比如過個馬路啊，早一點或者晚一點出發啊什麼的），只有兩次很不愉快的經歷。

2a，第一次，大概是8號中午，那天我休息（別問為什麼），然後我在珠江新城接了個獵德到番禺橋南的單，乘客（女性，40歲左右）一直強調自己是獵德人，描述不清楚所在位置，而且一直催的很急，接單到乘客預約時間大概只有7分鐘，然後等拉到後，乘客又要求我開快車，我當時告訴她，我沒辦法做到，建議乘客改打車，或者重新約，然後乘客說了句，那你儘快吧，結果剛開沒多久，獵德大橋到新光快速段堵車…乘客要求改送其到客村地鐵站，並未付錢…因為要在目的地附近結束訂單，於是我也就算了（不是故意黑村民）

2b，同一天，我後來接了個到番禺的單，然後在番禺又接了個到南沙的單，首先那個乘客寫的乘車點和實際乘車點大概距離3公里（少付錢），然後在上車後，兩個大人坐後排，讓小孩子（大概6歲）坐前排，我提出，小孩子坐前面不安全，然後乘客中的孩子母親到前排抱著小孩子，在行駛的開始階段，小孩子一直在玩中控的設備，我在兩次制止無效後，將乘客一家趕下車…

3c，關於前後排的問題，我希望乘客坐副駕駛（小孩子除外，情侶除外），但實際中，坐副駕駛的人並不多，可能是乘計程車的習慣吧。

給乘客的建議：

1，盡量坐副駕駛；

2，盡量準確的描述起始點，如果不是一個人乘車，最好在單上說明乘車人數；

3，不要提太過不合理的要求，並且遷就車主合理的要求。

曬一下收到的印象…

這個美女司機是怎麼回事？

現在的順風車不知道怎麼樣，剛出來那陣我干過幾單，有一單我簡直無語。

滴滴的定位系統，真讓我無語，我在大連，客戶寫的在陽光驛城，定位是在泉水，我看離我家也不遠，就接單了，就覺得陽光驛城這小區挺耳熟就沒想起來，等我跑到定位在泉水那個地方，客戶小年輕對象倆說不對，還一口不滿意的樣子，我說我就定位在這，他倆說在後鹽公租房，我就無語了，我從華南拉到定位那也就10塊錢，我跑到公租房，得多跑一倍的道，然後滴滴順風車就收十元，我跑了20元的道，回到家還得空放20元的道，當然油錢用不了那麼多，但是我就是吐槽滴滴順風車定位系統！MDZZ！

最噁心的是，我一分錢沒多要，10塊錢給小情侶拉回家，人家還一副：你不認識路，耽誤了我們的時間那種臉色。我一臉黑人問號臉？？

下班做的順豐單，做了幾個禮拜沒給漲個一分，拒接了個訂單，就扣兩分，現在我的分比註冊那會都低～

體驗很好，只接女性。希望滴滴能夠優化APP，進行接單篩選，男的一律不接。

2017年3月22日晚在滴滴預訂了23日早從上海到沭陽的順風車，接單司機以擔心訂單取消為由，要求先預付車費到平台，說有問題可以通過投訴解決。由於23日行程緊，相信滴滴平台的服務保障，我先預付了車費。23日早上7點多和司機I簡訊和電話都I聯繫不上了，投訴到滴滴客服，要求凍結車費，滴滴還是在9:50分付費給司機了，到現在都無法解決，造成我車費損失，行程嚴重耽擱。在此發帖告知大家，在滴滴叫車，隨時都要小心謹慎，裡面陷阱太多，讓人防不勝防，平台本身的管控和處理能力業不夠，關鍵還是要靠自己！

騙子司機資料：江師傅，90女，紅色別克君威，車牌號：浙***75Q

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背景：2015年開始使用，身份主要為順風車車主，行程將近300單。上下班單程30公里，客單價30上下

新的評分方式出來後，表示詫異。

之前12分制時一直滿分，可見的評價幾乎全五星，乘客有額外文字評論的全是好評。

前不久換成百分制之後竟然不及格，懵了。雖然我相信部分乘客匿名評價不是五星，但不可能有到不及格這個程度。其中看到一個寫車輛不符，估計是最近的，也是摸不著頭腦，難道我什麼時候多一輛車了？

對於乘客素質，可以很明顯的感受到是在下降的。2015年時的乘客基本都用滴滴app，多是自有車但沒有開車而使用。現在絕大多數是微信、支付寶平台進入，缺少駕駛經驗的乘客比例顯著增加。並不是歧視沒車的用戶，而是，確實很多乘客因為缺乏駕駛經驗缺乏對車主的理解，在溝通上反而傲慢且難配合。有時候只是因為他們自己在其它事情上導致了心情不好就找茬。。。

所以，在優質乘客比例下降，同時少數頭疼乘客就足以讓車主評分大幅下滑的背景下，真犯不著接這順風的單了。鑒於自己平時的良好表現，不少乘客主動加了微信，以後只接微信的順路客——不對，是順路的友人。

我用順風車幾個月的感受是越來越規範化，畢竟各種各樣的人也有，對於車主來說分攤油費確實比較方便，像我這種唯一的愛好就是散步和跑山的人來說節約了不少油錢，對於乘客來說滴滴的服務費抽成太高了點，以前不管遠近都是2元左右，現在人一多就會抽幾塊，路程遠了甚至更高。當然，如果真的出了事故滴滴會履行約定承擔事後的責任那也就能理解吧。不過還是很提倡這種共享出行的方式，在這個基礎建設還不是很完善的時期還是幫助了很多人！

順風車，當過乘客，也當過車主，有過市內，也有跨城。總體來說，很不錯，每一次，都能過在和其他人聊天的過程中，體會到不一樣的精彩。現在出去玩，養成了先發路線的習慣。贊一個！

為了回答專門註冊了知乎！

1、基本情況：

中年男
中級車
每周往返一次成都德陽（號稱西南地區最熱門的路線）

2、從2016年11月開始沒有再接單，原因有四：

順路推薦信息與實際路況誤差較大，且不是以時間為重要關注點，選擇很費神
乘客素質普遍較差，主要表現在不愛衛生、分不清順風車的定位
乘客負擔增大但是車主沒有增加收益，導致乘客放棄使用滴滴順風車，回到公共汽車上去。
「野的「從專車身份變成了順風車，擠佔了真正順風車主想幫助別人的機會。

3、建議

順風信息推送精準度需提高，減少車主選擇的時間和精力
車主乘客都宜更重視個人素養
滴滴應更尊重車主的付出
建立車價、評價與乘車價格之間的聯繫，共供需兩方選擇。

作為乘客，我一般都是不急的時候用。有一次去做指甲比較閑，就五公里路我預留一小時。果然效率挺低的，對方妹子開的慢還走錯路了，不過態度挺好的還是要給好評。對那種特別趕時間的還是計程車合適。

作為司機，我不會特意繞路去接人，只是公司停車費太高，非常順路的情況下我會帶一個附近寫字樓的妹子補貼一下。如果沒有就算了。關鍵是心態，拿這個賺錢肯定心塞。

挺好用的，基本已淪為重度患者，買車的打算已經飛去了九霄雲外，完全淪為被攜帶的生物。

大部分車主的車輛都不錯，比較乾淨。個人經驗，公務員和國企員工、金融行業、醫藥行業的車主的車，尤其的乾淨，車主素質也普遍比較好。有幾個行業的車主素質一般，不點名了。

但是一部分功能不完備。

1 為了避免刷單，一周內同一個人接兩次就沒有補貼了，規定的有點死板。這……其實很多情況是，因為這兩個人互相都比較滿意。

2 評價馬上可見的功能需要調整，應該是隔一段時間才可以看到的，要不大家都不好意思發差評，影響整個評價結果。

3 開闢更加細分的下單選擇，比如好幾個女車主和我說，就是想選擇女生同路，不少女生也喜歡坐女車主的車，那麼可以開啟雙向選擇，這樣大家都比較滿意。

然後再講一些有趣的體驗：

1 最延遲的一次經歷

那是一個周五的傍晚：當天有兩個司機搶過我的訂單，但是他們很詭異的不約而同的表示車上要帶人，也不說帶什麼人，溝通好後果斷取消了。第三單，好消息是，很快也有接單的車主了！壞消息是，當我步行到接頭地點，車主突然被領導捉去開銷售業績會（做銷售都明白這是什麼鬼），希望我多等她1個小時。結果我就優哉游哉的在周圍，吃了日式牛肉飯，買了水果，買了報紙看，還和遇到的同事聊了天。

結果車主來接我，就是兄弟媒體的同事，相聊甚歡，一起討論了行業發展的趨勢，到小區，車主姐姐非要給我免單，然後互加微信，多了個盆友。

車主姐姐表示，像我這樣能等的奇葩，也是少見。

2 下單的技巧

對於時間管理能力很強的乘客和車主，一般都很有計劃性。基本上很早就會下訂單，即使取消，也會很早決定，兩方提前溝通好。

所以，只要時間確定，一般都會早點下單，早起的蟲兒……都一起出發了。

那些取消訂單又不和別人溝通的人，缺乏禮貌，希望滴滴多個選擇功能，我寧願選擇不要再派單給這樣的車主。

3 乘客願意移動的距離

和預約的時間，當天的氣溫，天氣，乘客的心情有很大關係：）

如果天氣很熱，已經比較晚了（比如回家吃晚飯），讓一個餓肚子的人在很熱的環境下走個800米，ta可能就很不願意。相反的情況下，願意多走一段路。

4 這個產品其實是個情商檢測設備

和一個人共乘車30分鐘，可以對他的情商有個基本了解。

有沒有禮貌，能否愉快的聊天或者安靜的做美男子，品位（放什麼音樂），有沒有路怒症，一目了然。

觀察人的有效工具和小玩具。

5 車況

基本上我遇到的車都不錯，作為一枚沒有車的生物，感謝車主攜帶還來不及，有車的都比我的條件好哈。只希望車主開著乾乾淨淨的一台車，安全平穩駕駛。

大部分車主都很愛惜自己的車，尤其是有娃的家庭。還有看到過車窗上貼著奧特曼的。

利益相關：重度使用者。

所有言論僅僅是個人觀點，與供職單位無關。

跑了兩趟的車主，我來回答一下，首先介紹背景，我的車是3.0的君威，對的，了解車的人都知道這款車的油耗，所以我是真的玩票那種，兩單跑了45塊錢，可我的心都在滴血呀，昨天接的那道，一家三口，小孩兩歲，我讓她媽帶孩子做後面，孩子他媽不讓，非讓她姥姥帶著坐副駕，我這心揪揪的呀，然後孩子喝水，故意吐出來了，我的腳墊，我的坐墊呀，都是新換的，最後孩子穿著鞋在我車墊上跑來跑去，我的心都滴血了！關鍵是我車空調太好了，最小風，都凍胳膊，可我又是喜歡熱的人，車上有孩子，我就不敢開空調，然後滿頭大汗的到家了！！！！那感覺，那酸爽，總結下來，順風車適合白領貼補養車的成本，適合2.0以下的車，真不適合25萬以上的車主跑！至於豪車跑，呵呵，我想他們的目的和我是一樣的，目的是啥，你們猜

強答一發

公司和家距離約30公里，家在3個汽車站和火車站附近，順風車訂單挺多的，下班經常能遇到趕火車和趕汽車的

有幾個典型的故事

1。周五下班刷了刷訂單，看到一個訂單挺順路的，是一個女的，然後就接了，打電話確認不是很趕路程，就決定去接單。臨下班三同事要坐火車，有些行李，於是就帶了同事，反正順風車下單的就一個人。我開車過去，結果，是個孕婦，還帶一個三四歲的娃娃，還有嬰兒車和大包小包的行李，這下就尷尬了，電話溝通的時候說一個人，現在變兩個人，也不說有大件行李，這下怎麼帶？只能取消了訂單，然後她說她要投訴

2。一個跨城訂單，到我奶奶家附近，然後我就接單了，到了目的地，他說他在下面一個村子，讓我給他送進去，設置目的地的時候設置不到，我肯定不願意，就和他扯皮，結果給我個差評。

還有其他一些奇葩，什麼不聯繫直接取消訂單；我快到他上車點的時候取消訂單；寫一個人，結果有4個人；在車上吃東西，弄得后座全是油；

話說，這些人不明白給別人添麻煩才是真的麻煩么，跑順風車的車主，誰是想賺錢的，頂多想補貼下油費。

so 我現在卸載了您吶走好不送