很多人說自主品牌汽車都是吹的響亮，是真的嗎？質量真的很差嗎？

01-06

看到了一位朋友用100輛新車故障率的變化趨勢來看國產車，其實真的已經很不錯了。整體已達到或優於合資車2008年的水平。但這也帶來了一個問題，對新車有了了解，但使用幾年後的車況會怎麼樣呢？還請高手不吝賜教。
為什麼會追問這個問題呢？我想大家消費追求性價比，而汽車是個耐久品，一般十年吧（個人看法），所以性價比要整體看。

請用發展的眼光看問題！！！

有些國人對待自主品牌總是哀其不幸，怒其不爭；

但個人認為自主品牌一直在追趕，終究會逆襲！

何以見得？

質量差，我們需要明白到底差在哪裡？差距有多少？哪些又是客戶關注的重點？

其實真實的質量也是可以直接被評估的，當然需要從客戶的角度去調研。

J.D. Power 的新車質量研究 (IQS) 算是比較合適的評價：

它是衡量新車車主在2-6個月擁車期內的經歷的質量問題和不盡人意之處。IQS調查的質量問題包括八大類別：車身外觀、駕車經歷、配置、操控和儀錶板、音響、娛樂設備和導航系統、座椅、空調系統（HVAC）、車身內裝、發動機及變速系統。包括200多道問題，300多問題細節。

IQS以平均每百輛車出現的質量問題數（PP100）為衡量指標；PP100分數越低，表明該車型的質量問題越少。

下圖是歷年來自主品牌與國際品牌的IQS平均表現：

由於中國汽車工業相對那些工業發達國家起步比較晚，我們不否認自主品牌與國際品牌存在的差距；但是自主品牌確確實實在不斷進步，PP100與國際品牌的差距一直在不斷縮小僅僅是一個縮影。

下圖是2013年新車質量品牌排名，其中有幾個自主品牌是高於行業平均值的。

結合目前很多自主品牌的戰略調整，從以前的大而多轉向現在的少而精，包括造車理念的改變以及對質量要求的不斷提升，雖然過程是曲折的，但是方向是正確的，相信趕上那些合資品牌只是時間問題罷了。一直以來自主品牌面對的指責謾罵太多了，不管是真是假，長遠來看大家都應該多想想，如何藉助這股力量成為其發展的助推器而不是絆腳石。

很多人都在開國產車了，很多人都在用國產手機了，很多人都在用國產電視、電腦、空調、冰箱等等各類電器了，所以，讓那些人說去吧。質量不好，用戶自然會流失的。

大部分都是。。有一些水平也在提升。。但是差距還是有的。。新車差距不大。。開到3年之後就開始慢慢顯示出來了。。質量需要時間來檢驗的。。車不是開個三年五年就能拋棄的。。要對比就要十年起步。。

我認為是的，自主品牌的車總是善於宣揚各種誇大的優勢，以及跟同「級別」合資進口車進行對比，然後參數碾壓，然並卵，至今為止我認為國產自主品牌從未真正的「自主」過，他們抄襲著各種熱門車的外形，然後跟正版對比參數，他們用著日本老舊的技術，來獲取穩定。他們將大氣這個詞發揮到極致，來獲取消費者的認可。但是我認為，在大浪淘沙的年代，這些不可能永遠忽悠住所有消費者，國產自主現在還是便宜，性價比高，大、大氣的代名詞，真正超過合資進口還有很長的路要走！而我不是噴他們，而是真心為他們好，只有真正站起來的人才能走得更遠！

從個人感覺來說……我開我07年的明銳…比我開14年的榮威w5舒服多了……沒有習慣因素…

有些國產車還是不錯的，性價比蠻高，但是有些是真的可能還欠缺點。。。