為什麼選擇柴油車的人少？

01-06

最近看到奧迪、賓士的一些車型裡面都有柴油機型號的，這些車也滿足歐洲最新的排放標準。而且在目前柴油與汽油的價格差異不是很大的情況下，柴油車油耗更低，使用更經濟，續航能力也能好。
這中間除了柴油與汽油車型本身定價的差異（比如柴油車型貴2萬等情況）外，還有沒有什麼別的原因？

1、中國柴油油品差，從上到下都認為柴油就是給卡車、農用車加的，買奧迪、路虎的人只能每年清洗油路了；

2、柴油供應問題，這個就不用說了，柴油相對汽油來說，供需很不平衡。很多人就是因為不想跟大車一起排隊加油才放棄買柴油車的想法；

3、區域政策，像北京這種柴油車拜拜的政策就不提了，有的地區（記不清了，貌似是廣東地區的吧！），柴油車到了一定年限是不給檢車的，路虎車主心聲：WTF！！！

4、消費者的觀念，長久以來，以皮卡為代表的柴油車在人們的印象中都是冒黑煙（豬八戒來搶親了！）以及「噠噠噠。。。「這種柴油機特有的聲音，與汽油車的高端大氣上檔次相比，在人們心裡的形象確實不咋地！

5、消費者選擇少，排除皮卡等商用車，銷量最多的轎車裡，提供柴油機的車型少的可憐。我掐指一算，除了長城為代表的SUV，換代已經沒了TDI的奧迪A6L，柴油發動機的轎車還有。。。真沒有了！(￣▽￣") 而在歐洲，以高爾夫為代表的暢銷車，柴油機車型所佔銷售份額可是相當高的！

1.在天朝柴油是戰略儲備要優先保障艦船坦克和軍用大型車輛的燃油供應和儲備後才考慮民用需求

2.民用需求中的柴油進一步劃分主要是工業企業中的大型車輛用油貌似依然是有額度的配給

3.剩下的就是普通人在加油站可以加的柴油

1類的柴油除非是軍中有人或者掛軍牌的車老百姓哪怕是單純的富人都別想了油品不知道 YY一下應該是相對好些的

2類的柴油常被企業中的部分人想辦法弄出來些而這些有辦法弄出來油的人多數買的是柴油車油品不佳車輛小故障多

3類的柴油就是油品不好+時不時斷貨國內的柴油車除了皮卡輕客就是高檔SUV 若不是有渠道能弄到柴油或是有需求一定要用柴油的誰會去買柴油車？

國家不鼓勵且限制頗多油少車自然也少了

幾句題外話

汽車能源方面日本是混動過度到電動的方案

歐洲就是小排量柴油機（一定是帶渦輪的）挖潛過度到電動的方案

我國貌似沒打算過度一步到位變電動中國特色呵

我也想用柴油車啊，可以北京的柴油車加油站都在四環外，我總不能加一次油就出一趟城吧，而且北京的柴油車現在只能在單位名下，個人是不允許上牌的（如果我說錯了請指正）,

還有更冠冕堂皇理由：不環保（我想說上面這幫人你們真不知道光TDI就已經比同等級的汽油機更環保了、更高效率了嗎！這還不算加了顆粒捕集器什麼新技術的）

再說，國內的柴油品質，我就只能嘖嘖嘖了

而且柴油經常被油荒（我覺得就是「被」油荒，不是打錯了），你願意排在2公里的貨車後面等加油嗎

一句話：在中國，用柴油車，嘖嘖嘖

可能是因為柴油沒有汽車掙錢多吧，兩桶油啊，再次嘖嘖嘖，我就不信你們這幫XX沒在背後使壞

柴油相對來說更省油，碳排放更低的啊。不知道為啥國內的領導就是不發展這個。

外行指導內行，屁股決定腦袋

柴油車加油麻煩

柴油車動力足，啟動以後明顯馬達突突突的聲音比汽油車大得多。

我在歐洲一直開的柴油版的車，那邊很大一部分家用車都是柴油發動機，幾乎我們這邊常見的車，那邊都有對應的柴油版。比例遠遠高於國內。

中國柴油油品差

我覺得就是成本高。

一台增壓汽油機，國五的，一萬塊一台的一大把，你找個一萬塊的國五柴油機看看？一個後處理干你汽油機成本的三分之一，一套共軌噴油器在干你三三分之一，這輕輕鬆鬆，再加一個增壓器，行了，一萬塊花完了，可你的柴油機本機還沒影兒呢。

瞎編亂造～哈哈

我是來幫助大家找到正確答案的，山羊說得對，就是柴油質量太差了。

大眾在國內推出過柴油車，沒人買，買了的也沒法開，因為柴油品質的原因，經常出毛病

柴油車技術上沒有任何問題，動力強勁，噪音也不大，舒適度也可以

可選的太少，同款價格更高，然後加油不方便。

柴油車成本貴，體積重，工作後勁大。在技術上對高壓共軌技術要求高。

還有就是中國人對柴油車還是不太理解