如何看待武漢阮成發的「滿城挖」？

01-06

武漢這幾年一直在挖，而且越挖越多，如何看待阮成發發哥，如何看待這種現象對武漢將來有什麼影響，武漢是否真的能夠復興，將來在中國會走向什麼什麼位置

哈爾濱地鐵1號線從我初四修到大三修了7年，

武漢的你們肯定清楚，武漢發展速度真的挺令人羨慕的。

為官一任，造福一方。尤其是工作了近40年的家鄉。或許有人說這麼多工程，裡面肯定有貓膩，但這些確實惠及了武漢的市民和我這個過客。

今天的陣痛成就明天的發展，如果你忍受不了，將來請不要拿著老年卡到處享受城市的發展。

給阮書記洗個地

直接複製百度百科：

阮成發，男，漢族，1957年10月生，湖北武漢人，1975年9月參加工作，1982年6月加入中國共產黨，華中師範大學科學社會主義研究所國際共產主義運動與科學社會主義專業畢業，在職研究生學歷，法學博士。
1975.09——1978.12，湖北省武漢市民眾服裝廠工人，市服裝鞋帽工業公司宣傳科幹事；
1978.12——1982.02，湖北省武漢市二輕局辦公室秘書科秘書；
1982.02——1985.02，在武漢大學經濟管理系工業經濟管理專業學習；
1985.02——1987.08，湖北省武漢市政府辦公室調研處、秘書處幹部、科長；
1987.08——1992.02，湖北省武漢市政府辦公廳綜合處副處長、處長；
1992.02——1993.06，湖北省武漢市政府辦公廳副主任（其間：1989.09—1993.02，在武漢大學哲學系辯證唯物主義與歷史唯物主義專業在職攻讀碩士學位）；
1993.06——1994.04，湖北省武漢市政府副秘書長；

1994.04——1995.09，湖北省武漢市政府副秘書長、市證券管理委員會辦公室主任；
1995.09——1997.12，湖北省武漢市武昌區委書記；
1997.12——1998.03，湖北省武漢市委秘書長；
1998.03——1999.01，湖北省黃石市委副書記、代市長；
1999.01——2001.11，湖北省黃石市委副書記、市長（其間：1998.09—2001.06，在華中師範大學科學社會主義研究所國際共產主義運動與科學社會主義專業在職博士研究生學習）；
2001.11——2002.12，湖北省政府秘書長、黨組成員，省政府辦公廳主任、黨組書記；
2002.12——2004.09，湖北省襄樊市委書記、市人大常委會主任；
2004.09——2007.06，湖北省人民政府副省長；
2007.06——2008.01，湖北省委常委、省人民政府副省長；
2008.01——2008.02，湖北省武漢市委副書記、代市長；

2008.02——2011.01，湖北省武漢市委副書記、市長；
2011.01——2011.02，湖北省委常委、武漢市委書記；
2011.02——，湖北省委常委，武漢市委書記、市人大常委會主任。

阮書記再過幾年就要退下去了，這一生應該止步於武漢市市委書記了。為什麼發這些？看一下履歷吧，土生土長的湖北人，從政幾十年沒有離開過湖北。中國的政壇大家都懂，很多官員在一個地方干幾年就調走了，所以主要要為了自己政績光鮮，官員本身對本地有感情的，可能很少吧。

武漢有這樣一個書記主政這麼多年，有一些見識能力，武漢土生土長且一直生活於此，而且政治生涯也將不久在這裡畫上句號，我想他對武漢應該是有感情的，也是了解武漢的，知乎上的武漢人，大多數都沒有阮成發資歷更老吧。我覺得武漢也算幸運了。

其實以前回答過一個這樣的問題，引用了史記商君列傳里商鞅變法的一段話，再把貼出來

衛鞅曰：「疑行無名，疑事無功。且夫有高人之行者，固見非於世；有獨知之慮者，必見敖於民。愚者闇於成事，知者見於未萌。民不可與慮始而可與樂成。論至德者不和於俗，成大功者不謀於眾。是以聖人苟可以彊國，不法其故；苟可以利民，不循其禮。」

武漢土著一枚，武漢修輕軌的時候，就有所謂的專家說武漢的地質構造不適合修地鐵，那個時候跟武漢地質差不多的上海已經修到地鐵幾號線了？其實主要原因就是地鐵一條線最少修兩三年，肯定會對各種環境造成影響，尤其是在繁華地帶有站點的線路，再說直接點在這個唯gdp馬首是瞻的時代里，當官如果想晚上爬，修地鐵對他的仕途來說沒有任何意義，可能在一條地鐵線都沒修好時就已經調走了。但是阮書記不一樣，阮書記是土生土長的武漢人，知道武漢老百姓需要的是什麼。專家說武漢修不了地鐵，現在二號線直接從長江底下跨過去，三大火車站全部通了地鐵，馬上機場也會通，接下來幾年，武漢平均一年通一條地鐵線，這些都將在阮書記任內完成，不出意外的話，按年齡阮書記仕途估計也出不了湖北了。

雖千萬人吾往矣。

過江名士多如鯽，但挖叔就一個。

========================================

最近被阮成發書記調任雲南的新聞刷爆了朋友圈和各大本地網站頭條。猶記得很多年前還在大學的時候，對這位剛剛上任的本土市長確實稍微抱有懷疑的態度。那時候估計很多武漢人早就被大縣城的名號灌得耳朵長繭且無奈地接受。那麼這個市長是武漢人，祖籍黃陂，政治生涯就沒出過湖北，能有多大見識？（沒錯，就跟現在很多人懷疑在任的萬市長一樣）

然後過不了多久武漢就說：對不起請讓一讓，我要起飛了。

然後武漢在9年期間彎道超車從全國GDP十八名晉陞到第八，同期湖北的位次也達到全國第八，兩圈一帶經濟風生水起，漢襄宜三叉戟三足鼎立成掎角之勢，說武漢吸血的噴子們都可以閉嘴了。說實話武漢和湖北的崛起還是有地利之優勢，一馬平川的平原，湖汊河流遍布怎麼都不會窮到哪裡去，但武漢和湖北偏偏就窮了那麼些年。

當年李憲生在全國人大語驚四座，直面溫總理道：武漢在哪裡？也許在那個時候就埋下了武漢不凡的未來。

插一句廢話，對於李憲生市長我個人非常有好感，當年寒假期間留校，市領導班子在臘月二十八二十九輾轉於武漢各大高校，陪留校大學生吃年夜飯，沒有媒體沒有記者，就跟家裡的長輩們串門一樣。當時就隱隱覺得這個城市將來不簡單。山不厭高，海不厭深。周公吐哺，天下歸心。大學生是武漢寶貴的資源，也是未來社會的中堅力量。今天的禮賢下士會換來將來的人才濟濟。

從此以後在老工業基地的轉型和城市大建設中武漢迎來了陣痛期。許多人看到滿城挖三個字，就跟看到九陰白骨爪就以為九陰真經很邪惡一樣，其實這些年武漢主打兩張牌，工業倍增和城建攻堅計劃：工業倍增為城市經濟提供充足的血液，發展才是硬道理；城建攻堅前人栽樹後人乘涼，發展必須惠及於民。當年軟糖組合提工業倍增，還是在08或09年四萬億的布局剛剛鋪開之時，後來的產能過剩是難以避免的，但在今天經濟放緩產能過剩的情況下武漢依然能殺出一片天，經濟增速依舊能保持高位，不得不佩服當年的遠見卓識。工業倍增增加的是光纖、顯示器、液晶面板，醫藥，生物科技乃至後來的存儲器基地等頂級科技產業和汽車產業，再佐以青桐匯和城市合伙人計劃，讓光谷、沌口成為城市雙引擎，也讓光谷成為武漢最年輕最有活力的地方。（這裡不得不提及存儲器基地，誰也沒想到那時拚死護住的武漢新芯後來成為全國最大存儲器基地的載體。）而素來與老工業基地掛鉤的武漢也正逐步淘汰過剩產能：武鋼完成重組強強聯合寶鋼成為全球第二大鋼鐵企業，在全球市場更具話語權；武車地塊化身全球第三高樓，武鍋即將建設武漢最大購物中心，武船搬遷雙柳基地並依然保持強大的研發生產能力。在歷史的長河中這些老武字頭有的已經消失，有的正在蝶變。武字頭的消失是市場經濟大浪淘沙大勢所趨，還好有新的產業及時補位使得避免了武漢在轉型中衰敗。

無怪乎有網文指出：武漢是全國轉型最成功的城市之一，其發展堪稱神跡。哪有什麼神跡，只不過有人替你負重前行。

啰嗦這麼多估計被人當做無腦地域吹了，現在想談一些個人感受。阮成發主陣武漢這九年不僅是武漢飆升的九年，這也是大多數武漢城市中堅力量的青春啊！在這樣的青春歲月里，我們有幸見證全球發展最好國家發展最好的城市之一，她是我們的家鄉——武漢！難道不是一件非常熱血非常自豪的事情么？咱們所留念的不僅是阮書記，而是這些年的美好時光啊。是的，雖然這些年裡堵車成家常便飯，滿街都是渣土車漫天都是灰塵，而武漢這座城市就好比是自己正在裝修的房子，儘管它現在到處是裝飾垃圾，牆沒刷好，大多數房間空空如也，但這所房子承載的是未來我們最美好的生活啊。

外地人一提到湖北，一提到武漢，總是說道「天上九頭鳥，地上湖北佬」這樣一句不知是褒是貶的俗語。其實我想說武漢人沒那麼多精明算計，更能形容武漢人性格的是碼頭文化，是那樣一句「不服周」，翻譯過來就是「王侯將相寧有種乎？」是「和尚摸得，我摸不得？」，在這座城市裡更多是滿腔熱血的血性漢子（妹子）。他們就不信邪，未必咱們就要比別人過得差一些？而作為這個城市的揸fit人，挖叔更能體會到這樣的心情。他能在公開媒體上說出「不挖就對不起這座城市」這樣的話，果然是性情中人。有些人會走上世俗的頂峰，而有些人卻註定會成為傳奇。正如事了拂衣去，深藏功與名。而要做到這些就要不怕千萬人阻擋只怕自己投降。孟子云：自反而不縮，雖褐寬博，吾不惴焉；自反而縮，雖千萬人，吾往矣。

對於挖叔來說，武漢是他無愧於心的見證，而對一千多萬的武漢市民來說：過江名士多如鯽，而挖叔就只有那樣一位。

作為武漢的土著，我記得90年代末到2000年左右，面對著武漢的落後，武漢人都在罵zhaobj。就是因為在他任內武漢大幅落後，原因是什麼都沒幹。

等到滿城挖當了市長，沿海都建設完成了，開始擼起袖子追趕。口號喊出來了，事情確實也辦了。辦的還挺好，反正我是回不去從武昌到漢口要坐兩個小時搖晃公汽的年代了。

所以，我實在不明白，這不幹活的也罵，幹活的也罵，到底要做什麼呢？那我寧可選擇這個確實幹活的。

關於淹水，我必須還得多說一句。三年前鬧水，哪裡鬧？市中心的武廣為代表的二環內都在鬧水，而且只需要一場雨。

今年，武漢下了一周的雨，而且最後一天直接200毫米的，才淹了。多久呢？主城區一天就退了。你要說沒用心修排水系統，鬼才相信！

今年淹水嚴重的是哪？光谷三環外！三年前沒淹嗎？答曰，不知道！因為最近三年才大量入住，so，事情就這麼簡單。

我老師有這樣一句評語，「若干年後，武漢人第一個感謝的人是張之洞，第二個就是阮成發」。

中國最缺的就是實幹家，而實幹家也是最容易被噴的。群眾往往只能看到眼前利益，而無聊文人小清新更是幼稚的可怕。歷史會為阮成發證明的，即使他以後被抓了，他的功績也是不可磨滅的。

呵呵，還有人舉報！

拿內澇說事的都退下吧！

無腦吃瓜就行！

在看看武漢：

不內澇才怪

何況江水湖水已經高過水平線了。

而且，出了這些問題之後，zf肯定會慢慢投錢來改進這些比較嚴重的地方的。

問題的改進總歸是一個循序漸進的過程。

還有某rz，拿街道口說事的。

你也不看看車流量，現在是多少，以前是多少。

對於某些人啊，阮書記錯就錯在沒有神機妙算到會有這麼大的雨

嗯，還有修這麼大的排水工程是要錢的，姑且不說這個錢誰來出的問題。

要是以後某年新聞：武漢投資5000億改進排水工程，將能滿足1000毫米降雨量的需求。

估計有些人又會來說華而不實啊，錢多亂搞啊，1000降雨碰不到啊等等等等。

最後總結一下：阮書記是個好書記。

武漢每天不一樣。

我從小在武漢生活，之後在上海工作了近10年。自己最大的感觸就是一座城市再好，那也是別人的城市.千好萬好沒有自己的家鄉好，家鄉才是自己真正的家！

但是我們這些「北上廣深漂「不在自己的家鄉謀生而遠赴外地求生存，就是因為武漢落後了！30年前，武漢以前是個很發達的城市，但是現在他落後了。武漢市昔日之輝煌大家自己百度。如果不是武漢人，如果不是湖北人，如果不跟先進城市做比較，大家根本無法體會家鄉沒落的感受。

那麼從宏觀層面來說武漢的落後是因，經濟全球化國家優先發展東部地區，為保穩定國家大力扶持西北地區，以及高高，高層領導人沒有湖北人，這3個因素決定的。但現在！武漢是內陸主要發達城市，武漢是國家「兩帶」的核心城市，湖北籍的高層領導在軍區，政界也多了起來。所以未來30年，也就是到2049年，是武漢發展的黃金時期。誰在主政期間，不抓住這個機遇那他就是武漢市的歷史罪人。誰在這個時候給跟武漢市的發展唱反調，誰就改千刀萬剮，禍害武漢市。要知道一個城市沒落了，想要再發展起來很難很難很難，中國歷史上「被消失」的城市不勝枚舉。

誰都希望自己的家鄉發展快，誰都希望自己能在家鄉安居樂業。因此阮書記之前說「如果他不挖就對不起這座城市」，聽了這句話，我內心特別激動，感謝歷史送給我們武漢市這麼一位遠見卓識的領導！武漢現在大規模城建看似在發展，實際是在補差。補差懂嗎？同志們。武漢的對標城市從來都是上海市，可是現在媒體總是把成都和鄭州與我們相比，每次看到這樣的新聞我都憤憤不平。究其原因，還是因為武漢現在太差。

在我看來，武漢差在2方面：武漢市城建差，武漢人素質差。如果這2方面提高了，那麼武漢市創建國家中心城市，發展成世界級城市的就基礎深，就底子厚。城建的目前是讓武漢三鎮融合得更好，這當然要交通先行，建地鐵，修公路，在這個過程中任何影響市民生活的事件都是次要的。因為痛苦是暫時的，一旦建成則利益子孫後代。全市強背八榮八恥，也很有必要。雖然強背對改善成人的惡習影響很小，但對武漢市的後代，對全市上下市民凝聚力的培養是大有好處。

至於各位噴友，抨擊武漢市城建中帶來的各種問題，比如舊欄杆沒必要換，大橋沒有給自行車預留車道……..等等等一系列弱智問題都不是站在專業領域發問。要知道小到下水道井蓋的設計，大到修橋建樓，都由專業的工程設計人員設計，大家應該相信工程設計人員，不應該隨意抨擊領導干預工程設計，只要是一心發展武漢市的領導都是好領導。

你不是該工程的直接參与者，你不知道事情經過，你沒資格抨擊。當任何一個項目建成，作為武漢市民的你，將是第一個受益者。很多小問題沒必要上綱上線，影響領導，影響市政府的公信力。包括強拆，我之前認識一家人，房子背強拆了。我想說他活該，真活該。沒拆之前，他向政府要8套房子+300w.而他家的自建房約600平方米，房子則在郊區中的郊區。這種人可恨！房子遭強拆後，他竟說他家有古董。你他媽有古董，你還當一輩子農民。你去當收藏家啊！！

說了這麼多無非是想表達，不要隨意抨擊武漢城建，不要做對武漢城建不利之事，更不要站在外行角度說外行話（比如大橋沒有自行車道，武漢地鐵修太多了，武漢市地質結構不適合修地鐵等等這一系列蠢豬一樣的問題）。努力提高自身素質，講公德，講道德。全市上下齊心協力共同發展武漢，讓全中國的人都喜歡武漢市，讓全世界都了解武漢市。未來！你和你的子孫將是世界級城市的市民。現在多點包容，未來收穫更多幸福，不好嗎？另外，武漢市的對標城市是上海，不是成都，跟不是鄭州。

工作原因，時有近距離聽阮講話的機會。對武漢發展的主要數據如數家珍，談到武漢的發展洋洋洒洒，引人入勝，你可以感覺到他對武漢這座城市的真摯的情感，而這種情懷和激情，我相信裝不出來。

衛鞅曰：「疑行無名，疑事無功。且夫有高人之行者，固見非於世；有獨知之慮者，必見敖於民。愚者闇於成事，知者見於未萌。民不可與慮始而可與樂成。論至德者不和於俗，成大功者不謀於眾。是以聖人苟可以彊國，不法其故；苟可以利民，不循其禮。」這段話說給每個做實事的人聽。十年剛到武漢，那沿江的平房嚇了我一跳，感覺這大都會還不如我們老家荊門搞的乾淨，那時候武漢市的領導，都幹了些什麼「屌炸天」事老百姓都知道；而老阮來了，他做的事，武漢老百姓，罵在嘴上，服在心裡。楚人不服周，就服滿城挖。

有兩個選擇擺你面前

1.小打小鬧，不挖路，不大搞城建，讓武漢繼續背著縣城的名聲幾十年，讓招商引資什麼的難上天，把自己培養出來的人才送到北上廣深，為他人做嫁衣

2.全城大工地用十年時間玩命的追上一線城市的建設，讓更多的大公司主動來武漢，讓更多的人才願意留在武漢

你選哪一個？

至少我很慶幸滿城挖選了第二個

作為一個土生土長的武漢人，見到過武漢落後的那些年，上學時曾羨慕過北上廣的城市面貌，因那時候的武漢真心無法與他們相比，而且多少年沒有變過的規劃，一切都讓人覺得當時的武漢政府根本沒有想過將武漢發展起來的願望。

現在，滿城挖雖然經常被我們自己罵瞎挖路，但是不管怎麼說武漢的變化是可以看到的，其他城市有的我們也會有，其他城市還沒有的我們也正在著手建設，現在每次出差回來都會發現武漢又有了變化，這不是很好嗎？我們自己口中所謂的「罵」，更多的變成了一種「笑罵」，情感上更接近對母校的感覺吧。

我認得的所有武漢人都清楚武漢在最黃金的年代掉隊了，現在正是往前追趕的是時候，雖然建設上經常會出現一些莫名其妙的錯誤，也一直被我們詬病，但無論如何現在的這座城有著一個積極的目標，並向著這個目標玩命的往上攀爬，這已經是一大幸事了。

所以堵自己十年，換將來更好的發展機會與空間，這樣的選擇足夠好了

ps：第二個選擇不和我們自己當年高考是一樣的嗎？玩命學三年，搏一個更好的大學，很淺顯的道理

分割線： ——————————————————————————————————

貼一張武昌的圖，關於武昌二環線東西向通道的為什麼只能從那過

別的就不用多說了吧，看得懂地圖應該自己就會明白

挺好的，代表著建設，代表著發展，發展證明有經濟，怕就怕十年未動，發展帶來的陣痛是任何一個城市都會經歷的。

現在地鐵修好了好幾條線，當你從光谷到金銀潭不用再坐好幾個小時的車的時候你還會說兩三年前修地鐵的堵車灰塵是不應該的嗎？

諷刺武漢在滿城挖的都是只看眼前利益的。

張之洞後有劉志軍，劉志軍後有阮市長，這三個人是給武漢發展強力火車頭。

雖千萬人吾往矣，沒有阮唐二人的大魄力破局搞基建搭平台，就沒有十三五的國家戰略發展核心的機會，唐去巴蜀，阮進滇，兩位書記保重，武漢人民感謝.

那些不了解武漢，不了解「滿城挖」的

強烈推薦去看一下大城崛起

這個讓你真正明白這一切從何而來，這一切從誰談起

https://m.baidu.com/from=1099a/bd_page_type=1/ssid=0/uid=0/baiduid=B5588770EF514181691569724CB8C268/w=0_10_/t=zbios/l=1/tc?ref=www_zbiospu=sz%401320_480%2Ccuid%403BA746A451448A854DA229EFC18D86B8EA72E04B7FRGFRJGEIE%2Ccua%40750_1334_iphone_8.1.0.11_0%2Ccut%40iPhone7%252C2_10.1.1%2Cosname%40baiduboxapp%2Cctv%401%2Ccfrom%401099a%2Ccsrc%40home_box_txt%2Cta%40zbios_1_10.1_6_8.1%2Cusm%404%2Cvmgdb%400020100228ylid=14721586613332792495order=2fm=alhmdict=-1tj=h5_mobile_2_0_10_titlew_qd=IlPT2AEptyoA_yk57AUctAqx_z-Ph8Ksec=17319di=ca0f6f602be1b9f3bdenc=1tch=124.751.256.274.2.1096nsrc=IlPT2AEptyoA_yixCFOxXnANedT62v3IGtiMRCVB_8SxokDyqRLs0wUzUCL7NnPHEJC8vHKDfKeqid=cc4d9506c9d8d80010000003584d6d6cwd=clk_info=%7B%22srcid%22%3A%221599%22%2C%22tplname%22%3A%22h5_mobile%22%2C%22t%22%3A1481469333617%2C%22xpath%22%3A%22div-a-h3%22%7D

想起一句標語「要想富，先修路」。從2010年來武漢一直到現在，武漢就沒有停止過修路，雖然給生活帶來不便，但是確實有必要。現在地鐵二號線和四號線都通了，並且以後每年開通一條地鐵線路，將會給生活帶來極大的便利。雄楚大道高架2015年底將通車，也會讓雄楚大道這條武昌主幹道更加順暢。早晚是要挖的，早挖早通。

滿城挖有功有過，修三鐵有功，沒有文化歷史修養把從江漢路到惠濟路的不少街坊，以及花樓街全部拆條，現在又在拆紅鋼城，說明他腦中有建設吳文化。他是一個想做事，肯做事，敢做敢當的強勢領導，從7月6號暴雨來，江岸沒事，城內積水創記錄，南湖雅園等十多個小區，深度積水超過7天，抱怨滿天飛，武漢漬水全球出名，武漢嚴重漬水，他肯定有責任，但是他非常奇怪地在這麼大事件中沒有出面，此後有各式各樣的負面新聞和闢謠申明，然後僅有一次出面卻奇奇怪怪地說什麼要去產能，現在洪水當前，就像大敵當前一樣，最重要的就是防汛排澇，談什麼去產能？現在天氣預報還有暴雨，如果上游也有大暴雨，武漢防汛形勢不容樂觀，不論他有什麼問題，臨陣換帥是兵家的大忌。應該讓他出來領導防汛。我相信他，很多市民也相信他。

西安修地鐵之前，從我家城北去小寨，開車公交都得一個小時以上。心想趕緊修地鐵。西安修地鐵的時候，路堵成狗，我開車走根本走不動。生氣之餘罵一句修個屁地鐵。

地鐵修好之後，從我家去小寨15-20分鐘，再也不開車擠公交了。

你看，我也知道修地鐵的意義，但是眼前的苦吃的時候，還是會不開心。而政府領導不能不開心，而且他還要頂住大家短期不開心的壓力，把對的事情做好。

地道武漢人來作答。武漢和成都同屬二線城市，但是近年來成都已經隱隱有領先武漢的趨勢。成都坐落平原，城市面貌十分規整。武漢號稱江城，長江漢江橫貫市區，將武漢三鎮一分為三，要想聯絡三鎮，必須修路架橋。武漢最近幾年的修路修橋確實對交通造成諸多擁堵，但是我認為這是暫時的，今後是有回報的。別的不說，剛開通的二號線四號線地鐵，貫通的二環線，鸚鵡洲長江大橋已經緩解了三鎮主城區的交通壓力。今年即將開通的地鐵三號線，龍陽大道高架橋工程，又將為漢陽沌口的人民提供更大的出行便利。往細處看，漢陽現在是武漢交通路況最差的地方，因為漢陽起碼有十年沒有得到發展，被武昌漢口兩鎮越甩越遠，要想趕上，必須花大力氣大價錢，耗費猛力貫通。以小見大，和北上廣深相比，武漢自從04年開通了一條無關痛癢的輕軌一號線之後（一號線架在不屬於城市交通大動脈的京漢大道上，對城市交通毫無作用），將近十年沒有新修的軌道交通。人人都知道要想富先修路，路都不通，談何發展，只好看著被北上廣深遠遠的拋離。

有些人就是那樣，規劃地鐵的時候哭爹喊娘「卧槽，又挖，尼瑪每天堵死」；過了幾年，別的地方地鐵修好了，通車了，又開始罵娘「卧槽，我們區是後娘養的，規劃地鐵都不記得我們，規劃的人傻逼」！他們的邏輯就是，希望某一天半夜12點開建，第二天早上6點通車

武漢人民現在或者將來會感謝阮書記執政時修的地鐵的。