據說汽車達到了一定的速度以上，電子眼就無法拍到，這是真的嗎？
只要你足夠快，就可以不受電子眼的制約了，但是要受航空管制。
前面幾位說的都是採樣周期的問題，我在想是否還應考慮到攝像設備鏡頭的曝光時間？如果在曝光時間內車駛過足夠長的距離的話是不是就只能排到一個拉長了的影子而看不清牌照？
能不能被拍到這不是重點，重點是可以追上死神的腳步了
是假的。
只要電子眼處理的是數字信號，就有採樣周期的問題。當汽車（的號牌部分）能：
- 在一個採樣周期內經過電子眼的視野，而且，
- 再把握時機不在採樣的時間點出現在視野內，
自然不會被抓拍到。
先舉個例子說明下這兩條原則：我發現一隻青蛙趴在水中凸起的石頭上，我非得想看青蛙的肚臍眼兒（我打賭你也沒看到過）。可是它趴在那裡我看不到，只有等到它跳起來之後、躍入水中之前看。但是我有個不停眨眼的毛病，所以我的實際視野是，睜眼的時候可以看到池塘的全景，閉眼的時候則完全漆黑。
如果我的青蛙足夠快，並且足夠會把握時機，任性地在我閉眼的時候起跳、入水，一氣呵成，我就完全看不到肚臍眼兒了。（忽略黑屏後）我看到的影像是：
- 青蛙趴在那裡，之後就是，
- 水面一片漣漪。
但是，請注意，前面說到的原則有兩條，而且違反其中之一都是會被拍到的。
也許你可以把車開得超級快，但是你怎麼把握那個時機，令車牌號不出現在視野內呢？
換句話說，把車開得快並不是拍不到的充分條件。順便問一下，誰來告訴我電子眼的採樣周期是多長時間？就廣東省新建高清卡口系統來說，基本不存在速度限制，因為新建的卡口採用的是錄像而不是拍照。一般在高清攝像機前20米左右（是現場情況微調，比如伸縮縫等需要躲開）會布置線圈，觸發後啟動閃光燈，但閃光燈是避免光照不足影響識別率而設的，比如雨雪霧天，所以正常天氣，即使陰天也不是依賴閃光等的，而且還有長亮的補光燈。（雨雪霧天飆車警察叔叔找得到找不到你另說，死神大人一定找得到你）就攝像機而言是錄像的，對線圈區域（既攝像機交點設在這）經過車輛識別車牌，不依靠線圈觸發，全自動。老系統可能有限制，新系統沒限制
是的，還能越開越年輕呢！
如果達到亞光速的話，那確實很難拍到。
但是現在很多高速都是分段雷達測速後錄像的。那估計起碼得超音速，還得超挺多的。必須可以啊，根據NTSC的幀率（30），就算快門速度是4倍，那也是120/1秒（這個快門速度在光線最好的情況下估計能拍到，光線差點就更到不了這個速度了），也就是說在這120/1秒里能移動個70cm就應該是模糊的了。這樣看起來在光線極好的環境下跑302.4就拍不到了，嗯嗯。。。
查了一下新聞，看看最高拍下的超速是多少（這是我查到的最高的，望指正）：4月高速超速前十名名單公布
是其中皖M73868竟在限速120千米/小時的京台高速上，開到了近240千米/小時。這也是今年以來高速超速的最快速度。
揭秘深圳交警「隱形戰車」 250km/h以下車速輕鬆取證
配備200萬像素工業級高清攝像機，可同時監控2-4條車道，抓拍響應速度&<200ms，可對各種動、靜態違法行為進行錄像、拍照。」此外，車內還配備窄波雷達，車輛捕獲率≥99%。 鄧偉軍還介紹說，以往的流動執法車只能對180KM/小時一下的車輛繼續抓拍，「隱形戰車」裝備的抓拍設備可對250 km/h以下車輛實現動靜態抓拍。「車內還實現3G、GPS等功能模塊的同時接入，可實現與後台資料庫的實時聯接，目標車輛捕獲率≥99％、整牌識別正確率≥96％、車牌識別時間≤0.1秒。」
嗯嗯，看來超過250就拍不到這件事是沒跑了～
不過保險起見，想不被拍還是至少超過260吧。。。
親身體驗：265京津二高速沒被拍
再更新下，四環限速頭300沒拍，但是得關電子限速。一幫沒理論基礎也不實測就說不行的也是醉了……當然真的。硬體攝像頭也有性能而言，而且軟體的抓拍次數、抓拍間隔時間等等都能影響抓拍效果。目前好像是0—300都能抓拍到，也就是說超過300就抓拍不到啦。
只要速度夠快，別說電子眼看不著，地球引力都束縛不了你呀。
過一會兒就聽耳邊傳來，木星就要到了，已為您找到附近的停車場了
我只知道你開的夠快很可能就不用在乎攝像頭拍沒拍到你了。反正到那時候車也不需要年檢了，人也不需要新車了
超速時電子眼閃光沒開會拍到違章嗎
你需要的是強力的電磁干擾設備，遠距離直接摧毀攝像設備
n年前topgear做過實驗，好像是超過270就拍不到了，但是那是n年前了，現在肯定沒戲，要不，你試試噴氣式的，也許還能因為噴射出來的氣流溫度太高，造成折射，導致拍出來的照片看不清燒融化了的牌照號碼而免於處罰呢
老機器拍不到230以上速度，交警說的，誰知道他是不是喝多了哄我玩呢
理論上來說是真的，因為攝像機、照相機的硬體性能是有限的，只要速度夠快，就會無法捕捉到完整的畫面。誇張一點，比如時速超過1w公里/小時，那麼除了高速攝像機外，目前所有的普通攝像頭應該都無法捕捉到，但是你能開那麼快不要命了嗎？
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