家用車配置汽車天窗的意義大嗎？

01-06

我的理解天窗是用於車內通風。熱的時候開空調或者開車窗就足夠了，不知道天窗有哪些更好的用處嗎

天窗的作用是通風與採光。我個人認為是非常實用的，十多來一直用天窗。將來再次換車我會繼續選擇天窗。

換氣方面，因為天窗的風阻遠小於側窗，所以基本上除了開空調的情況下，其餘時候我天窗永遠開著，甚至包括停車的時候。（尤其是秋天，開天窗停車，第二天早上開車的時候車內車外的溫度一致，不容易起霧。）

採光方面，我這個人特別喜歡光明，在家在外面都願意環境越亮越好。所以天窗帶來的額外採光是我完全不願意放棄的，一旦擁有，別無所求。當然，對於喜歡黑暗的同學來說，天窗的意義確實不大。

其實天窗的額外採光是主要賣點吧，如果天窗無用，敞篷是不是更無用？天窗應該只是敞篷與硬頂車之間的折中。

所以，看天窗有沒有用，關鍵看你是否喜歡明亮吧。別的可能相對沒那麼重要。

你說意義大不大

1.
採光更好，且乘員能看到車頂上方的風景，大人小孩都喜歡。很多中高檔車（20W+）都是拿全景天窗作為賣點的，不少人就是沖著全景天窗買了某款車型（如途觀、高爾夫旅行版、夏朗等），更不要說敞篷車了。

2. 空調通風的缺點：不如開天窗通風自然，風比較「硬」，類似於電風扇的感覺，而且鼓風機的功率在100~300W之間，相比較之下會不低碳些。另外空調送風的空氣質量也較差，因為空調系統極少清潔一次（除非是北上廣這些PM 2.5爆表的地方）；

3. 開窗通風的缺點：在高速行駛狀況下（比如時速100+km/h），風噪極大，甚至連乘員之間說話都聽不清楚，而且耗油，開天窗會小很多（前提是翹起狀態而不是完全打開狀態）。而且開車窗通風，風會直接吹在乘客臉上，非常不舒服。

汽車誕生一百多年了，這期間從未停止過進化的步伐。

有的東東昨日黃花。

有的東東永垂不朽。

有的東東脫褲放屁。

只要能流傳的，一定是有意義的東東，例如天窗。

不過，有了天窗，一定要看管好自家的熊孩子呦。

需要的人喜歡，不需要的人覺得沒用。

上面的答案里很多人說的很絕對，我覺得有失偏頗。

自動泊車用處大嗎？按摩座椅用處大嗎？自適應巡航用處大嗎？抬頭顯示用處大嗎？。。。。。。

有很多便利型享受型的配置，都不是必須的。

我上面舉的幾個例子，非土豪的車都不帶。還不是開的好好的？

但是我有錢的話，我用我的錢讓我的車更好一點，我開的更享受一點，不是很正常嗎？

天窗也是這樣。

我喜歡天窗，多花點錢買個中配高配車型，這是自由消費呀。

假如我是億萬富翁，我買個別墅享受。住公寓住平房住茅房都死不了人，但我覺得別墅好，我又有這個錢，我就買來提高生活品質呀

我用天窗一般是冬季不太冷的時候，我在華南地區，冬季經常十幾度，所以還不太用得著開暖氣。這種時候出門就會把四個車窗都關上，開天窗，能透氣而且我也不會冷。

偶爾車裡有人可能會暈車的時候也會開天窗。

不過總的來說用的幾率不算大。

車震的時候車門的窗子肯定得關，為了透氣必須要有天窗

我曾有過三輛車，第一輛沒有天窗、真皮、倒車影像、自動大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動。。。

後來我買車時候必須要這些配置。

目前覺得最好用的是無鑰匙進入和無鑰匙啟動，鑰匙長什麼樣我都快忘記了。

其次是自動大燈和自動雨刮，女司機和新手的福音。

最後是天窗，因為不抽煙，車裡加了凈化器，每次保養都換三濾。所以幾乎沒有依賴。

什麼真皮、影像、車載電視都是騙錢的。

難道不是做這個？

我只說兩點

1.我車裡的天窗基本很少用，而且天窗上的遮光板如果打開，會讓我很不舒服，感覺頭頂空空的，頓時喪失安全感

2.對於我來說，天窗的最大作用就是跑高速抽煙的時候可以直接翹起，讓車內空氣流通，比直接開窗更加舒適，噪音更小

沒用，買來總計沒用過5次。

如果能選配，我絕對不要天窗。

天窗更好的用途在於裝13.其實這玩意有沒有區別並不大。

但是賣車的會給你說我們這個有天窗，您可以晚上帶個妹子去看星星神馬的。然後巴拉巴拉一頓批評沒有天窗的。讓你買了一份優越感。嗯，成功的營銷。

從一個真實車主的角度來說，夏天太陽太曬，一直都關著。冬天太冷，不可能開著。春秋還行，不過開車沒機會抬頭看，也沒機會感受車裡氛圍，因為我在看著路。所以我的車，天窗一年使用次數不超過5次。

天窗最大的用途是水中逃生通道，作用嘛跟單位的滅火器差不多。

天窗對我的意義就是，下班去接老公等待的時候，先開窗，再熄火，這樣保證我在裡面有充足的氧氣。。。。存在著蠻好。

第一點是負氣壓換氣，在車速不快，開窗又閑風大的時候，天窗換氣是一個很好的選擇；

第二是用於採光，天窗的面積可以帶給汽車更好的採光，會有更好的行車體驗；

ps 新車貼膜五天內是不能搖車床的，那時候開車簡直是想死，有個天窗就好多了

手頭兩輛車，都有天窗，屬於逃不掉的不得不選：因為非天窗版都是最低配。

負壓換氣看起來很美。問題是開窗永遠是時速低於60km/h的事（當然我知道類似SLK的氣流控制不錯，但那太小眾了），這時候即使開側窗也不會厲風撲面。何況開側窗看風景更舒服。

天窗的隱患很多，設計、製造、使用。密封膠條老化、排水孔堵塞、誤開天窗漏雨——最後一條是08年夏天我親身經歷，內飾全泡。

僅就我個人的生活經驗說一點：在北方的知友要注意，好多朋友的天窗密封性會隨著時間下降。低溫的天氣，雨水，融雪劑都會影響汽車天窗的密封性，進而使水進入車內，造車損失，這樣看，天窗性價比不高。因此，不推薦在北方配備天窗。

通風采光車震神器

開過saab 93，雙門老款牧馬人硬棚，還有北美版的豐田雙門轎跑solara，長安麵包車，本田飛度

除了saab和solara有天窗，其它都沒有。

個人覺得天窗通風確實不錯，但是遇到大太陽，打開那個遮陽板就已經很難受了，開了窗曬死人。風和日麗，出去郊遊最是舒服。

另外，有次搬床墊，開了天窗拉繩子緊固蠻好用。

天窗這個東西，有的時候確實用的不多，但是沒有有時候會覺得有了才好。

PS:人在加拿大這個大農村，一般非主幹道車少，不堵車。空氣質量還行，開天窗的機會還是很多的。畢竟，新鮮空氣好過空調的風。

我們買天窗車的原因是，有一年濟南大水，很多車就那麼打不開門gg了