有什麼大車運輸上的外人一般不知的奇聞趣事？
公路上的大卡車是現在真多，好多司機及跟車的應該長年生活在車上，不從事這一行的很難接觸到這方面的東西，有些好奇。
公司是化工企業，主要生產民用炸藥和雷管，去年夏天被交警攔下，說超載罰款5000，其實這種車根本沒法超載，一般給個幾百一千算了，罰的太多老闆也火了，讓司機不交錢扣車算了，司機把車鎖了下車找地方吃飯睡覺，車就停大馬路上，車廂是電子密碼鎖，交警等到下午沒人，查到公司電話問是什麼貨物，倉庫說是20噸管狀炸藥，那天溫度有40℃吧 大馬路上箱式貨車溫度更高，交警隊打個幾十個電話催趕緊把車開走，不罰款，司機過去的時候幾個交警再用水槍給汽車降溫，其實這玩意沒雷管根本不會爆，不過萬一炸了大概就是世界大新聞了。
偷東西：有次姐夫在荊州，到目的地後半夜，夏天，側小窗開著透氣，早晨醒來衣服沒了，下車在車邊上找到。
偷油：親身經歷，14年7月，武漢，農夫山泉倉儲外面，早晨5點，車子警報響了，我迷迷糊糊不知道什麼東西響，姐夫跳起來開車門，一輛皮卡從車後跑了，偷油的，油箱蓋已經打開，買車時加裝的有報警裝置，車子進入防盜報警狀態，打開車門和油箱蓋會觸發警報。看了下手機，圖片還在，時間為14年7月8號，就是第二趟出車
打架：姐夫和他合伙人在武漢，排隊裝貨，有個本地車插隊還罵罵咧咧，他們沒讓，那人那掃把過來打，姐夫的合伙人拿把水果刀在一個傢伙屁股上扎了刀，後來警察來了，把他們兩人帶到派出所脫了上衣吹了一夜空調，陪了一萬塊錢了事。
事故：一起跑車的一位，比較熟，叫郝哥，晚上車停路邊，一個摩托車喝了酒撞車屁股上死了，幸虧保險買的還可以。 在本地國道：當時大約半夜2點多，我睡的正香，姐夫叫醒我，車頭前面站一老頭，滿身鮮血，手拖一輛自行車，徑直往車頭走去，趕緊往後倒車，退遠了，對向車道來車他又拖著自行車過去，我們想趁機衝過去，老頭又向車頭走來，僵持了7,8分鐘來了輛警車和救護車帶走了老頭，這次比較滲人，大半夜的滿身血。
12年開年，跟著姐夫的9.6米前四後八260馬力8速東風153雙卧跑長途，和一個朋友合夥，加上我有三個人，有固定貨源，第一趟跟車是晚上，第二天早晨到達，三百多公里，我睡上鋪，顛的一晚上沒睡著。這個車頭比較顛簸，減震不好，卧鋪較窄，走國道爛路經常性把人給甩起來，到後來我已經習慣了，睡的很香。三個人一起還是比較熱鬧的，一路上沒感覺到無聊。
當時有個貨源是從鄂西北和陝西省交界到湖南冷水江，載重四十噸，有人押車，全程大部分國道，一小段高速，中間不停，吃飯都是幾口解決，車上帶泡麵零食，為了趕時間，第一天晚上出發，第二天中午到監利縣，這裡警察路政經常罰款，趕中午都下班了從這經過，經常性一天一頓飯，第三天到達，卸貨完是最開心的，運費不錯，可以凈得一萬多，緊繃的心放下，找個房間吃飯洗澡睡覺。跑了幾趟居然神奇的治好了我20多年的挑食，太神奇了。（後來得了胃病）
這個活一個月差不多兩到三次，後來一到兩次，13年過後就沒有了。只能跑些散活。
這大半年基本風平浪靜，沒有啥有趣的事，更多的是平凡，我主要搭手幫忙裝卸貨，不用操心找貨，行車路線的安排，瞌睡了就睡覺，所以沒有感覺多累。幾個月後，我的駕駛技能可以獨自安全行駛，他們可以放心睡覺，然後合夥的朋友就暫時回家了。夏天的時候，突然有天讓我跟著我見過一次的一起跑過的另一輛車，一個人開輛9.6米的車，我挺佩服他的，一個人有些地方倒車都沒辦法倒。跑了半個月，實在忍受不了那股濃郁的腳臭，以及一些習慣，所以我不幹了，臨走給我了八百元錢，回家了。姐夫的車依然在路上跑著。
這次的經歷比較普通，卻讓我見識到了不一樣的世界，去了湖南，陝西，江西等地，性格不在那麼內向。
13年9月的一天，給姐夫打電話，第二天要來裝貨，我說下班後一起吃飯。
第二天，我姐打電話說車丟了……！車丟了！聽到這個，我以為誰和他們開玩笑，偷偷把車開走了，打電話時還以輕鬆的口氣說，不出一個星期肯定找回來，9.6米的貨車，又不是摩托車！車是停在一個加油站裡面，玻璃砸了開走的！加油站的監控壞的。報警後，警察出警查監控，半夜三四點鐘在國道上，一路查下去線索到河南某地斷掉了！後來自己開車過去找，持續了一個月，沒有任何收穫。
這種事發生的幾率以我有限的人生經歷簡直比中彩票還難得一遇，我不知道姐夫那段時間是怎麼撐過去的，吃飯的飯碗丟了，本來市場行情就不好，但是一家人的生活費還是有的，這麼突然的來一下，會讓人感到絕望。
後來給姐夫打電話，他想在買輛新車，我不贊成，不過感覺他還是比較喜歡這行，或者說不幹這行了還能幹什麼？雖然運輸行業這麼不景氣！他讓我和他合夥，我毫不猶豫的拒絕了，親戚之間不適合合夥做生意，並且那大半年的跟車生涯，已經讓我對這行毫不眷戀，我說如果你在買車，我給你跑半年。
14年6月初，姐夫提了台新東風天龍，315馬力12檔變速箱九米六倉欄貨箱，我6月31號辭職，7月1號出車。當天上車沒跑多久準備上高速，高速封路，看了下行駛里程，9999公里。
----------------------------------------------------接著更第一趟出車14年7月1號，姐夫剛好從武漢拉了車牛奶回來，上午就在市內卸貨，我直接就上車了，這是第一眼見到它，東風天龍
過完年後我在本市找了個工作上班。
我的貨車生涯到此結束。
-------------------------------------------------------------------有朋友要看12檔變速箱的檔把，網上找的圖：和小車5速的類似，只是分高低速
給姐夫跑車時，我只是個司機，我保證路上的行駛安全，裝卸貨物，姐夫可以安心的睡覺。聯繫貨物，規劃路線，行程安排，運費結算，車子保養維修等等都是姐夫一個人在操心，他的電話24小時開機，經常在睡覺時接到電話，全球通的號碼一個月話費300元左右。開始幾個月真心累，瞌睡，白天裝貨，晚上出發，第二天上午卸貨，下午又裝貨，晚上接著跑，就這樣循環了1個多月，後來跑長途拉水果就好多了，可以充分的休息好。
我喜歡白天開車，視線好，不瞌睡。如果白天沒睡覺，晚上10點過後準時開始犯困，瞌睡到什麼程度呢，感覺眼睛都已經閉住了，然後又睜開，過不到5秒又閉住了，這樣的情況出現了好幾次，沒有出事真是萬幸，之後我意識到了嚴重性，瞌睡了就叫醒姐夫。喝茶咖啡紅牛都不頂用，後來發現嚼檳榔還挺有效果，就是放嘴裡嚼，經常嚼的噁心想吐。
跑車時最開心的就是不超載，如果裝車不超載的貨，那一路我的心情就會很好，不用提心弔膽的，要是經常拉的貨就更好了，裝卸貨不用擔心。有些貨物需要點數，或者稱重，不夠就要賠，裝卸貨時要在邊上看著幫忙。
跑車是要用腦子跑的，一個好的行車路線的規劃，可以省心省力省錢。姐夫的腦子比我好使的多的多，啥事他基本都想到了，行車的路上差不多都是一帆風順的，和信息部貨主的接觸也還算融洽，他可以爭取到更多的利益。
平時大家接觸的司機都是粗魯的，愛說粗俗不堪的笑話，行為舉止都不太文明，其實自己跑長途的都是有心眼的，他們都知道怎麼樣利益最大化，不然，早都被某些信息部貨主坑的血本無歸。
修車的事暫時還沒遇到，一次是7萬公里左右，11月份湖北竹溪和陝西交界地拉車做木耳的菌種到銀川，甘肅服務區吃飯完，打算走時發現水箱水管開裂滲水，當時就穿了2件秋天的衣服，服務區上刮的風像刀子一樣，姐夫鑽到車底拿膠帶纏上，當時的溫度差不多在0度左右帶著呼呼的大風。
我只是個司機，職責就是開車，所承受的和姐夫以及自己跑車的車主比起來不值一提，如果像他們那樣，我覺得我承受不住。
我沒有評論裡面一些朋友說的那樣多麼辛苦。沒有記日記的習慣。也沒有表現出來的多麼熱愛生活。更沒有發生什麼有趣的或者刻骨銘心的事。只是剛好發現了這樣的一個問題。手機已經格機棄用剛好電腦備份里還有這些照片。以上的內容都是我對著照片拍攝的時間想起來的，當時也沒有刻意的拍照。沒有這些照片，我都不知道該說些什麼，發生了什麼。沒有寫的那幾個月，是因為沒有照片了，我想不起來發生了什麼。不過當時有個記事本，記的有每天的開銷包括行車路線加油運費貨源啥的，當時下車時沒有拿。對於上知乎的朋友來說，幾乎沒有接觸這行的，所以我可以獲得這1千多的贊。對於我來說，還是這樣慫的活著。只是讓我知道了生活的不易。
僅此而已。說了不再修改了，還是忍不住回來一下
最後修改一次，很多人問我有沒幹違法的事。以前我很不噱回答這個問題，一直以來我都立志做一個站著掙錢的人。從這幾個月的事我慢慢變了
進入運輸行業時候，我就選了一個永遠不會超載的貨物運輸。做快遞行業的三方物流，每天十幾米的柜子拉著幾噸貨穿越整個中國把快遞送到首都，比起拉煤拉鋼材來說是掙得少點，但是我睡得安穩啊。買車的時候，我都是選真國四車型，帶尿素後處理的。當初買車時候銷售跟看傻逼一樣看著我，意思就是有毛病才買這種車。價格貴幾萬，維修費用高，要求高。但是我還是固執的選擇了帶尿素的車型。去年前年時候尿素價格貴，一桶一百幾，一趟下來要花一千多塊錢尿素，購車成本高五萬多，後期維修過幾次尿素系統一台車花了一萬多，讓我本來就不多的利潤更少了，那時候我總是安慰自己，沒事的，明年就強制標配尿素系統了，提前花的錢不會虧的，五年後賣車還能多賣點呢。2015年中國商用車正式進入國四時代，路上國四車越來越多了，剛開始我還很高興，我這車四年後不會貶值，再加上我的修理廠已經完全學會了修理國四車型，方圓幾十里地沒有任何對手。但是慢慢的我越來越絕望了。很多廠家即使配備了尿素後處理系統，但是這個系統純粹就是個系統而已，就是看的而已，你加不加尿素他都是一樣的。就算純粹給康明斯博世交了智商稅而已，還很高很高的智商稅。這樣的廠家還不是最絕的。最他媽的可氣的是北汽，我操他媽的到2015年10月還可以買到國二車型，國二啊，五年前就不允許生產的車型還在賣，還套上國四的合格證在賣，在這裡我再次操他媽的一次。如果說汽車廠在背後捅刀子我們還能忍。但是從今年下半年開始，政府在我們背後拿砍刀剁我們，他們在推廣國二車安裝尿素後處理系統，鼓勵大批老舊國二車安裝，然後給補貼，延長使用壽命。這種拿著我們的錢去補貼一群無賴讓他們搶我們飯碗的人，我連他M都不想操。排放問題絕望就算了，路上的執法力量更是無恥到沒下限。買車時候買了市場上最貴最新的輕量化全鋁合金氣囊掛，車廂是玻璃鋼的。接近四十萬的價格，而普通掛也才十萬左右，當初想多花點無所屬啊，反正省的過路費和油錢是自己的。本想著這種車在路上不會有任何罰款吧，但是實際上罰款高到嚇人。第一次上路，被路政攔住，各種檢查，然後發現挂車車橋有一橋是氣囊提升的，認定非法改裝，必須當場拆除。買車前就已經確認過了，這是上了國家公告的車型，不可能存在任何違規的地方，但是路政拒絕查看我們從挂車廠拿到的所有證明文件。不罰款，但是必須現場拆除，否則扣車處理，最後花了半天時間把挂車拆得稀巴爛，冒著生命危險開下高速繞過那裡再裝好上高速第二次，交警查車，罰款二百。理由是反游標識白色頭朝前，按照他們要求應該紅色朝前。我擦，這罰款也太高端了吧。我這車貼紙是挂車廠和車廂廠按照國標貼的，上牌時候被車管所的人撕了花了三百多貼的他們所謂的合格貼紙上牌才一個禮拜再一次，白天在高速被交警攔住。罰款二百，問為啥？大白天開什麼燈。我擦，這玩意是日間行車燈好不好，沃爾沃出廠就有這功能，鑰匙打開了就自動開了好不好。不聽任何解釋，罰款，再嘮叨就扣分了。。。。最後回來後回到沃爾沃用電腦屏蔽了日間行車燈功能。去他媽的再一次被路政攔截，繞著車查看半天，暗示三次要點錢，司機沒給，最後老爺們火了，拿處捲尺量車廂，玻璃鋼車廂連接用螺栓凸出來了，造成車廂比國標寬了兩厘米，罰款三千。呵呵回來後第一件事就是賣車，三十九萬買的車架車廂，用了兩個月不到31萬一台全賣了。然後去買了一堆八萬塊的17.5車廂車架，翻修一個多月，重新維修了制動系統和燈光，車廂加寬三十公分。然後運費每趟多賺幾千塊了，路上遇到任何執法力量，都是二百五百的現金給。現在的我已經不站著掙錢了，我都覺得我都躺著掙錢了，公僕們看到我的車臉色再也不難看了，你要多少我給多少，不扣分就成，愛咋咋地最後說一句，我有輛車事故了，對方全責，但是人死了，找他賠錢就不要想了，現在能把來替死者討公道的所謂家屬趕走就不錯了。我方一個司機大腿骨折，一個腰骨骨折。車輛維修費用五十五萬，司機醫療費暫時未知。還好保險買得多，除了每個月的月供基本上賠不了多少錢就這樣寫完了，拜拜這個問題居然還火著，我突然覺得你們跟我一樣低俗了，再更新點東西吧，順便說說大家一些誤區
前段時間不是有個很火的東西么，殭屍肉。這玩意我見過，還吃過不少。這幾個月打擊特別嚴厲，經常出現武警和走私車輛火拚死人的事，以前認識的一些司機都不去廣西雲南了，好久沒吃到進口牛肉還是怪纏的。夏天的時候，那時候打擊還不嚴的時候，每天我都能收到大箱大箱的牛肉，豬腳，雞爪雞翅。每天來的司機都會送我一包，那時候的我可是遠近聞名的紅人，兩公斤一條的上好牛肉，遇到熟人都是隨便發，經常有的人提十幾斤回去～雞爪雞翅都是整箱子幾十斤幾十斤的送人。有一天半夜，我接到個電話，一老熟人打來的，叫我趕緊開個車出去一趟，有點事找我，他馬上要放空回雲南拉貨了。去了才知道，他有一百多個豬腳沒卸，不知道怎麼處理要送給我～～可憐我的普拉多，洗了一個多月還有味道～～走私肉這玩意一直存在，在我進入這個行業的時候我就聽說過，一般肉都是從廣西和雲南進來的，南寧的人應該知道，市區那幾個停車場有多少來著全國各地的凍櫃，全國各地的凍櫃都虧本的往廣西雲南跑。在那停個十天八天都無所謂，只要拉一車肉，一次就賺好幾萬，一個月三次就是接近十萬了，幾乎就是暴利，不過比起走私肉的貨主他們還是賺得少的。在今年以前，拉走私肉是沒有任何風險的，裝貨在大山裡，一路上走和停完全靠上家電話操作，讓你走你立馬走，讓你停你就進服務區睡覺，在大多數地方被抓到也就罰款而已，會有人提著現金來付錢的，就算是真的嚴格的抓到了，也就是卸了貨讓車和人走～第一次聽說這樣的事的時候我都感覺跟童話里的故事一樣關於超載問題，現在很多人一說到貨車就說超載，不超載不賺錢～～我這裡很明確的告訴大家，現在的超載現象已經是很少很少一部分了。幾乎所有的通行高速公路貨車不會超載的。第一，超載可以拿到更高的運價，但是花費的成本可能是多出那麼一點點運價的好多倍，現在全國高速公路計重收費，你跳磅技術再好也跳不了多少噸，失誤一次過路費漲幅能嚇哭你，還有就是很多地方是整體磅，你跳一個試試，越跳越重。就算是能跳的磅，抓到一次也是罰到你受不了。特別是綠色通道車輛，不超載過路費全免，路上享受特權，交警路政都不能以任何理由扣你的車，你要超載一下，過路費算下來真的能讓人哭。上次我的車拉了一車雞蛋，總重剛好49噸沒超載，但是磅壞了，算下來的過路費一千八百多(?&>ω&<*?)溝通了好幾個小時才讓從另外一個磅試一下免了過路費(?? . ??)幾千公里如果一路算下來，四五千的過路費一交我這車雞蛋都送給高速公路了……現在超載都集中在國道短途運輸，長途基本不會有超載現象了～像我們現在的快遞運輸，長期總重都是二十幾噸，跑起來跟空車一樣。為啥老有人說河南人，以前接了個鄭州的活，拉舊衣服到南方出口，我嫌棄臟沒拉。但是我的車每次都有從河南過，我的司機最愛在河南吃飯和修車了。上次我一台車發電機不發電，在湖北幾個服務區問了下，最低報價是發電機兩千八，去市區拿貨路費一千，人工一千(?&>ω&<*?)價格報得我都想去高速公路開個修理廠了，你們要知道原廠發電機才九百多一台啊，換好超過一千一都算黑心了(?? . ??)最後熬到河南，收費兩百元換了個調節器修好了，感覺就像遇到雷鋒一樣。還有一次在江西壞了離合片，被人要了七千多，同樣一款車在河南收費是兩千塊。河北收費兩千六，收費最低的還樂呵呵的感覺他賺了很多錢一樣，最貴的還一副苦瓜臉感覺要再加個三千他才會跟你笑一樣(?????)っ(?????)っ(? ??_??)?(?????)っ(?????)っ(? ??_??)?(? ??_??)?(?????)っ今天的更新就到這裡(?????)っ(?????)っ(?????)っ歡迎點贊，有空來吃雞爪啊再添加一件事吧，看到回復里有人說08年雪災就想起一點事，雪災時候接到通知要求保障一些設備，上頭就派我去了，特意給錢讓我買了一輛皮卡，辦理好臨時牌就出發了，車剛出廣東不久在一個山頂彎上就遇到結冰，車直接失控滑到路邊水溝里，掉了一個輪子下去，當時下車看了下自己弄不上來趕緊搬走車裡的東西丟護欄外面，衣服被子和檢測設備搬完後折了兩個樹枝往回走準備提醒後面車的時候一輛大貨車慢慢的滑過來跟瞄準了一樣就擠到我的車上了～下來一大叔，看到車內沒人就招呼我過去抽煙:小伙，沒事沒事，我車買了保險一天一百塊呢，你的車保險可以賠。當時我繞著車轉了一圈，大梁還沒報廢，這樣的車保險只能修復了，我就跟大叔商量，我這車也有保險，要不你再加點油門，直接擠報廢了我報保險認全責，你保險明年還有優惠……大叔也是實在人，上車啟動就撞上去，邊撞還邊問合適了沒，不合適再倒倒～然後我兩就坐在坡頂披著被子看著一輛輛車失控滑到路邊溝里去，兩人還臭不要臉的打起賭來猜下一輛能滑多遠，一次賭注就是三顆花生米……
回復里說去海南有人嫖十幾歲的孩子的，這事是真的～～他們去海南的車經常說過渡船能在路邊嫖到十幾歲姑娘，我一直不信，直到那次我去海南考潛水證時候跟他們車過去的時候，他們就在那停車嫖了大概只有十五六歲的姑娘～～這樣年紀的姑娘在那還不少～我沒下車也不知道那些姑娘來自哪裡下面是更新前的答案——————————————————————————知乎也太惡趣味了吧，這種問題居然火了修改一點點，拉坦克的是三輛車拉三台坦克，按照標準都超限了，不過公路運輸我們的420馬力牽引車拉坦克還是很輕鬆的，要撒開跑部隊車輛根本追不上～趣事其實沒啥好聽的，我來說點慘的給大家聽下吧我不算全職司機，開卡車不太多，除了測試新車油耗，新線路時間和外出救援我都不太跟長途，很多事都是聽說的前面說在蘭州遇到劫匪，有人問哪個族的，我怕民宗委要求知乎封了我就不回答了，還有說在蘭州二十幾年沒遇到過的，這個很正常，你們不開長途貨車根本沒人搶劫你，搶劫小車早十年就沒了，但是搶劫大貨車的在內地多個省份都有，在我的家鄉湖北我們基本不停車，吃飯都是提前打電話服務區做好送來給了錢就走，特殊情況上廁所都是輪流來的，這還是在服務區，有大批保安看守的服務區，偷你的貨你的油不要太多，在湖南也是，除了長沙其他服務區基本不停留，江西全境也是重點關注點，這三個地方印證了一句話，窮鄉僻壤出刁民，真是越窮越刁。這些地方出車禍貨物基本是被哄搶的份，不光刁民搶，官府也搶，一次救援十萬八萬很正常，就連最簡單一次換備胎都要收一千，換個成本三十幾塊的濾芯不收你六百都不可能讓你車走。我見過在湖南發動機壞了的最後花了十二萬的，給我打電話都是哭著打的，四五十歲的人都下跪了人家都不少錢，警察看著也就勸給錢走人，當時我算了下，就算用原廠最好的零件成本也不過一萬塊錢，收十幾萬根本沒任何地方投訴的我的車在我家鄉追尾，救援加修理費用開出七十多萬，當時我就呵呵了，最後黑的白的都找了給了幾萬塊錢，讓廣東的售後拖回去才修了五十萬不到，還是全程盯著修所有配件原廠的。見過最慘的司機是在貴州，車壞在路上二十三天，修理費沒花多少，一百兩百的給了好多次，每次都是來修個幾個小時修不好收二百快走了，二十多天都十幾個人修過，兩司機就在路邊睡了二十幾天，天天洗澡都是農田裡洗的。我去給他們修好了後年輕司機抱著我哭了好久說再也不當卡車司機了，回來後就把車賣了去干別的去了路上奇葩執法太多了，就連最簡單的最高限載這種事都有兩種標準，交警和路政分別執行49和55噸標準，反正橫豎都是個死。公務員隊伍還是比較嚴格的，執法也人性點，但是腦殘也很多。最離譜的一次罰款居然是白天開燈也被罰，沃爾沃的日間行車躺著中槍～路政就更王八蛋了，有事沒事都罰，而且是罰得特別高，一次幾千上萬的罰，一輛不超載不超速不疲勞駕駛的車到他面前你態度不好他都可以罰你三千說你改型，申都不知道找誰去，根本沒人管，你再話多點人家打你都有份。碰瓷的也多，走到哪都有。分分鐘路中間被人丟個破鞋子你只要走過去不管壓沒壓到，一群人圍著你的車不讓你走，然後每個人都聲稱跟這個鞋子有關，必須每個人都要給錢，要不就要打你一頓再砸了你的車～你要是在路上壓死一隻雞或者一條狗，那你得最少賠村裡每戶人家幾隻雞才可以走。這種地方你報警都沒用，基層派出所能在你報警幾十次後才趕到，到了也是維持下領錢群眾秩序而已，最多警告下企圖二次領錢老大媽一下而已～開飯，明天再訴苦趣事太多了，心酸也多拉過的貨，有軍艦主炮.垂髮系統，一路走過各種特權，規格比在部隊參加演戲還高，一路綠燈高速通過，九百八十公里十二個半小時到達創下記錄參加國防戰備動員演習，我的車拉了三台坦克，當天就跑去買個無敵兔和紅圈把三台車擺在一起四十五度拍一張照片掛辦公室。。。。。那時候感覺比掛什麼天道酬勤什麼的拉風多了～拉某豐快遞，試過十七米五的箱子拉了兩籮筐的信封跑了三千公里，從此以後再也不抱怨他們家收費貴了跑蘭州，遇到高速劫匪開槍，直接一腳油門撞下高速，人死沒死不知道，反正是最解氣的一次第一次回答，不喜勿噴。都是自己親身經歷，已經過了很多年，現在想起來也蠻有意思。
我開的車都是沒有掛牌的新商品車，車子賣到哪裡，我們就把車開到哪裡，而不是像小車哪樣用一個專門的車運輸。車子開到目的地交給經銷商或者客戶，拿著簽字蓋章的交車單，坐火車或者汽車回來結算工資。每次開的車型也不一樣，公司會根據車型和排量有一個百公里油耗標準，根據里程報銷油票和過路費，回程路費也報銷，然後就每公里五毛錢的工資，跑的好一個月大約一萬公里左右。後來公司改變了結算工資的方式，就是根據不同車型一公里給2.5元左右，裡面包括油費過路費和回程費。公司會辦好臨時牌照和臨時保險。
出去路況好或者下坡就空擋滑行，可以省出很多柴油。油加的多了就在快到目的地的時候抽出來賣掉，國道兩邊很多收油的。慢慢有了經驗，加的油會剛剛好開到目的地，有時也會差幾公里還沒到就沒油了，實際上油箱里最下面還有不少油，只是油麵低的抽油管已經抽不上了，我們會把油箱里的抽油管拆下來接上兩三公分的塑料管，這樣再開出去二三十公里也沒有問題。到了目的地後這一段塑料管一定要拆掉，塑料管長時間泡在柴油里會軟化堵死油管造成車輛熄火，不知道的人根本找不到原因。曾經有賣出去兩年的車因為這個追責到司機，據說賠了很多錢才搞定。 我的記憶里有三次接過油管，其中一次是去滿洲里路過阿爾山市，離阿爾山有幾公里還在山上沒油了，接好了油管還不著車，是因為機器進了空氣，又翻開駕駛室排空氣，大冬天柴油弄到手上冰冷刺骨，幾乎不能忍受……印象深刻。 那時候到了冬天柴油是限量加的，你要想多加點就得悄悄給加油員塞幾十塊錢。 有一次去蘭州西固，冬天大半夜在蘭州市區里到處加不到柴油，實在沒有辦法了，我跟加油大姐說加五十塊錢的汽油，加油大姐加完了告訴我：給你加的柴油。當時好感動。 國產的柴油車都沒有油箱預熱，一到冬天稍不注意柴油就會結蠟凝固，氣溫驟降到處都能看到趴窩的柴油車。結蠟的部位一般在柴油濾清器，遇到這種情況我們會把濾芯拆下來扔掉，冬天接車的朋友，先檢查一下柴油濾芯還在不在。後來我想了其他辦法，就是在柴油里加五升汽油，再也沒凍過。 開這種車總是一個人，特別辛苦。SX有句俗語，把慫都累出來了，形容人特別累，後來我發現這句話是有根據的，我在特別累的時候，小便之前總會有一股像JY一樣的東西先流出來，應該是前列腺液吧。 出門在路上總是要吃飯，四川新疆湖南吃什麼都好吃，絕不在河南吃飯，餓著也得過了河南再吃。受不了啥都放點香油，有一次吃大盤雞，好好的大盤雞你放香油？還說：香油通貴哩！（此句請用豫言） 出去跑車，住的條件都不太好，主要還是因為收人不高。最有意思的是唐山，在國道兩邊很多專門招待司機的飯店，前面吃飯後面住宿，進到住宿的地方，滿樓道的老婆娘問你：崩一鍋？進到房間，不停的有人敲門，電視只有一個頻道：毛片！睡的時候在放，醒來還在放。 在克拉瑪依車站附近，很多的家庭旅館，每個旅館都住著維族姑娘提供服務，不過我沒嘗試過。到克拉瑪依是晚上，遠遠的看到一片城市燈火，卻怎麼也跑不到，望山跑死馬。那地方洗車要用熱水。 跑新疆比較多，312國道非常熟悉，甚至哪裡有個坑都知道。因為每一趟公司就按公里給那麼多錢，所以能省就省，能走國道就不走高速，有時還會繞收費站。記得當時高速公路只修到瓜州，我們就在快到收費站時開下路基，那時總有人把鐵絲網弄開個口子，車開到戈壁灘上就從收費站的房子後面繞過去，我記得這樣可以省二百六十多過路費，奇怪的是我從來沒有見到過收費站制止這種事。 為了增加收人，就偷偷帶貨，公司和客戶都不會允許，查到了會罰款。 去烏魯木齊的車一種是牽引頭車，一種是前四後八的土方車，偶爾會有倉欄車，拿到倉欄車就直奔貨運市場拉貨去了。分到牽引頭的機會比較少，要和派車的搞好關係還要意思意思。拿到牽引頭，先不往西去，都是先往東跑到山東梁山，我們叫掛板。山東梁山是國內最大的拖板車生產基地，在這裡掛上一塊拖板，再找上一車發烏魯木齊的貨，可以小賺一筆咯……我們公司有把車開出去一個半月後送到的，罰款就罰款唄，誰知道他拉了多少趟貨。分到土方車也一樣，路上找個工地拉石頭去了。也可以先拉水泥到甘肅，卸下來再找一車發新疆的貨。烏魯木齊的啤酒廠用的酒瓶都是內地運過去，土方車拉十噸啤酒瓶剛好不超載，記得一車運費大約四千多。在烏魯木齊有專門的人給這些車修復噴漆，整出來和新車一樣。 過了柳園進入新疆。柳園收費站兩邊的加油站，總是新疆一側車滿滿的排隊加油，因為新疆的油價便宜。星星峽的大坡事故頻發。再往前過了哈密，道路筆直，如果這時刮著大一點的東風，完全可以空擋滑行幾十公里甚至上百公里（不要為了省油空擋滑行，危險！）。 吐魯番的火焰山是最讓人失望的景區，也可能是我每次路過的時間不對，沒有看到夕陽下呈現的火焰，我只記得山腳下國道邊的一輛警車在拍超速，限速50，超速1500元！ 出了吐魯番市，到小草湖這一段是風口，經常能看到被大風吹翻的貨車躺在路基下。為了節省過路費，到這裡可以走高速輔道，到了達坂城再從高速出口倒車倒上高速公路。達坂城這裡路邊的草叢裡有個很隱蔽的電子警察偷拍超速，不知道現在還在不在。 最遠的一趟跑過南疆莎車縣，一路上玩了嘉峪關，火焰山，葡萄溝，莫高窟，月牙泉。嘉峪關景區的停車場， 就我一台超大的車子停在那裡特別顯眼。莎車的客戶是維族小夥子，熱情有禮貌，他和每一個人說話之前都要把手放在胸口致意問好。 有次在連霍高速河南靈寶寺河山，路邊有一個血糊糊的頭顱，仔細看原來身軀已被一輛輛呼嘯而過的重型車壓成了肉末！ 在江西九江虯津鎮，有一條國道（大概是316），我從來沒有開過這麼爛的國道，都不知道該怎麼形容他的爛，顛簸到時速只能到十五公里左右，最不能忍受的是，這六七十公里跑完，居然……居然有個收費站！怎麼罵收費員，他（她）也是面帶微笑絕不回嘴。這條路據說現在已經修好了。 有次三輛車同行去成都，那時過了寧強就沒有高速公路了，早上翻棋盤關，大雨中一個下坡右轉彎，左邊是懸崖，車輛甩尾失控，直向右沖向山體，不偏不倚路邊有一堆沙子，衝上沙堆離山體只有半米停住……這是我開車二十多年最驚險的一次……那一整天我沒有說一句話。 在河南西峽縣國道旁，世紀大道南邊有個中國石油加油站，進去的時候只是覺得中國石油幾個字稍大一些，其他也沒什麼異樣。加油之前用探桿量了一下剩餘的柴油，告知加八百元，我先付了錢開始加油，加完油我用探桿一量，操！充其量加了四百塊的油。說你這加油機肯定有問題，我們用探桿測是八九不離十，這個加油站心太狠了。加油的女孩子二話不說拿起油槍把一升的量杯加滿了，嘴裡說你看你看，沒有問題。我當然不答應，這時候有個小夥子跑出來，他說：再補你兩百元的油，我說：加油機肯定有遙控器，我要報警，你把加的油抽出來然後退錢。我的態度很堅決，結果是抽油退款。出了加油站回頭仔細端詳，中國石油那大大的招牌泛著假鑽石一般的賊光。這加油站不知道坑了多少人！ 說了一大堆亂七八糟，想到哪裡就說到哪裡，看的人多包涵。—————————————————————
我並不是專業的大貨車司機，去跑這個是因為那一段時間無事可做也沒有什麼收人，而我又想到處去轉轉。幹了一年多，一方面感覺特別累，還有一個很強烈的感覺，枯燥，孤單，缺乏與人交流，這些會使自己的思維停滯，與社會脫節。我和朋友商量決定自己干，朋友也是做這個的司機。我們和公司商定，發往新疆的車全部承包給我們倆，司機的管理，預支司機路上費用，保險臨牌費用等等我們倆承擔，交車單回來再與公司結算。當時汽車製造廠一年發往新疆的車大約有四千台，公司能拿到一千台，全部轉包給我們，我們倆每車一公里的利潤平均兩毛錢。我這裡到烏魯木齊2700公里……幹了一年，算算能掙多少……————————————————————
回復里有人問事故，就說說事故的故事。發送的車都會辦臨時牌照，買一周或者十天的臨時保險。一般來說出了事故不會讓司機賠付，還有保險公司嘛，但是出了大事故可能會讓司機承擔一小部分，實際司機是沒有賠償能力的，還是要公司承擔保險之外的大部分賠償。
承包給我們的車，那我們就要去處理事故。干這個，最怕半夜電話響。第一年比較順利，沒有什麼大事故，到了第二年就不一樣了。那年臨近春節，在甘肅高台縣，我們一個司機因為疲勞駕駛，衝出路基七十米側翻。我半夜接到司機電話，司機無大礙只是肩關節脫臼，這傢伙帶的女同學盆骨骨裂，偷偷帶的貨散落一地，如果保險公司發現帶貨就不會賠付，我讓他天亮了先找車把貨拉走，隔一天再報保險，我立馬動身前往高台。我在高台住下，打點保險，聯繫修理廠，安排各種配件。
再說一個我自己開車時候的事，我帶隊共五台車目的地天津，行至河南沁陽北環路，因為下雨路滑，隊里一輛車轉了180度，與一輛當地大巴車相撞，萬幸的是大巴車上沒有人受傷。這裡說說為什麼我在棋盤關那次和這次事故車會側滑，那是因為開的是底盤車，什麼是底盤車呢？就是出廠時只有駕駛室拖著後面的大梁沒有車廂，車廂要去各地的上裝廠根據客戶的需求安裝，比如中集，駿通。因為車身非常輕，所以很容易側滑。
在沁陽停了一周，處理完事故修好了車繼續趕路，這天傍晚到了浚縣善堂鎮，我的啟動機壞了，只能讓其他人先走，我開始了長達半個月的煎熬。這個汽車製造廠主要用濰柴發動機，而我開的這台車是康明斯發動機，康明斯發動機配的啟動機是墨西哥進口的，很不好找。打了一通電話，康明斯鄭州服務站從北京調來一個啟動機，派了兩個小維修工開著一台皮卡過來更換，這時已經過去了三四天，他們到了這裡才發現有一個工具沒帶，又去鶴壁市買工具，回來冒著大雨好不容易把啟動機換上，更換期間我特意提醒，線頭比較多，不要接錯。換完了上去打車，沒動靜，原來真的接錯了線，電瓶燒掉了！當地買不到同型號的電瓶，給公司打電話，讓後來的車帶一個電瓶過來，等了兩天電瓶到了，更換電瓶的時候我又叮嚀，不要再接錯了……他居然……把正負極接反了！我曾經碰到過電源線接反的情況，後果就是發電機燒毀，收錄機燒毀。一檢查，果然都燒了。又聯繫鶴壁服務站（非康明斯）派人過來更換了發電機和收錄機，仍然氣憤不已！給康明斯北京總部投訴，接電話的人很同情我的遭遇，給了我一個郵箱地址。出來時我剛剛換了個新的聯通CDMA三星手機（那時CDMA還沒劃歸電信），單點觸摸屏，有手寫筆，型號忘記了，最重要的是它能發電子郵件。早已忘記給我回復郵件的人是誰，總之是比較重視吧。結果是我得到了三千元的補償，事後發給我的郵件表示了歉意，並說康明斯鄭州服務站被暫停服務內部通報。————————————————————
再聊一個自己的事，有次去山東路過河南鞏義，鞏義有個大下坡，同行的一台車下坡時失控，與上坡的一台當地農用車發生碰撞，那個農用車很破舊，碰撞只是把前保險杠一角向內彎曲了一點，不說你們也想得到，賠了兩千塊！我們的車也受損，只能在當地抓緊時間修車。修車的過程就不說了，反正是各種折磨。大約三四天車子修好繼續上路，修車的地方有點偏離經常跑的線路，我們迷路了，於是我下車問路，一個穿大紅色夾克衫的中年人說：我家就在前面，你捎上我，我給你帶到正路上。他下車後，我發現放在前風擋處的三星手機不見了……這輩子到目前為止，這是我唯一丟失的手機。
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一部分大貨車司機會有個明顯的特徵：後頸部兩側神經性皮炎。我個人覺得這個在大貨車司機里不會少，但也不太好去證實，在新疆見過兩個司機有，其中一個非常嚴重。這個看法來自於我曾經去醫院皮膚科就診，大夫的第一句話：你是大貨車司機吧！神經性皮炎的成因主要是由於長時間的精神緊張……我的左臂橈骨處曾經有一塊皮膚因為沾了柴油長時間發癢，脫離這個行業很久才慢慢恢復，神經性皮炎也不治自愈。
再說一個聽來的，不過我相信是真事。一個重汽司機開著新車無視交警制止闖入風區，風停後被發現時人已被吹的無影無蹤，車子上的油漆全被吹起的石子打掉，只剩下冷冷的金屬色……從吐魯番至達坂城大約三十公里被稱為三十公里風區，一年四級以上大風超過三百天，如果只是四級不會有什麼影響，問題是每年都會有幾次十級十一級甚至瞬時十三級大風！這樣的大風，進入風區等同於送死。我查了一下，蘭新鐵路建成至今，在這裡吹翻貨運列車……列車……列車二十次！————————————————————
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沒想到第一次答會有這麼多朋友點贊，謝謝你們！聊了這麼多，我依然不認為自己寫的算得上一篇文章，我只是在講自己的真實故事，但看到某些評論感覺故事有可能變成事故！我甚至能透過手機屏幕看到某些人心有不甘又無奈，鐵青著臉奮力打字的樣子，隱藏於文字背後的惡意像已經拉滿的弓，隨時有可能射出毒箭…………算啦，
說說自己的切身感受吧，首先需要表明的是：我反對任何地域歧視，反對妖魔化任何一個地域的人。車隊里有幾個河南司機，說句實話，是不好相處，但絕沒有坑你害你騙你這些事，最起碼在我身上沒有。無論在我跑車的時候還是後期管理司機的時候，與他們相處感受最深的，和其他人最大的不同，是你表達了善意，對方會猶豫甚至拒絕，並用一種奇怪的眼光看待你……提到香油，有人回復說是偏見。在河南第一次吃放香油的大盤雞是在連霍高速洛陽東入口西邊，記得對面有個中石化加油站，第二次吃是在從洛寧到洛陽那條路上。為什麼回復里的說法與我的認知有所不同，我想也許是因為兩個原因，第一，我無法進到繁華的市區，沒有遇到好的飯店，去的都是路邊招待司機的小飯館，可能飯館的廚子手藝不好，或者叫不正宗；第二，在印象里河南出產香油，而我自己又不愛吃，對那個味道特別敏感，一盤菜里只放了一滴的香油，經常吃的人有可能感覺不到而我卻一嘗便知。說說丟手機的事，理論上來說，紅夾克中年男在沒有經過審判的情況下，只能說他是嫌疑人，所以我直接指出他偷了我的手機是錯誤的！於是我把之前帖子里的「他下車時把我的三星手機順走了」這句修改為「他下車後，我發現放在前風擋處的三星手機不見了」，嗯，一如有回復說理論上柴油車不能加一點汽油一樣，這在現實中同樣是然並卵。關於大風只說一句，2007年2月28日凌晨，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次列車被大風吹翻，死亡三人，受傷三十多人。我離開這個行業很久了，後來做了幾年生意，現在已經退休在家。評論里有想從事與汽車行業相關工作的朋友，韓寒的一句話送給你，把握好人生最重要的兩件事：套好安全帶，帶好安全套。答文中唐山國道旁和克拉瑪依車站家庭旅館的事，肯定是真的。「那事就哪么有意思嗎？」葛優回答：「有——啊」。沒錯，葛優言簡意賅的說出了我們的心聲，那事確實有意思，我們男人都喜歡。每個女人心中都有一塊隱秘的高粱地，開墾它的方式無非兩種，一種用錢，一種用心，你認為我會用哪一種呢？————————————————————評論里有指責罵收費員那一段，我想說的是：你如果站在邪惡的一邊，不該被詛咒么？
再更——————————————————還是在鞏義出事故那次。後面的事本來不想講，但這件事現在想起來仍讓人唏噓不已，各位看官不用懷疑事情的真實性。一行五台車繼續出發，已經耽誤了好幾天，就打算連夜趕路，剛剛過了十二點，進入山東曹縣境內遇到路政查車，查到第四台車，路政發現我們的臨時牌照和保險在半小時前剛剛失效，怎麼解釋也無濟於事，五台車全部被扣。天亮後被告知共需罰款兩萬！他們領導根本不理我們提出的交涉……公司遠在千里，想辦法與當地溝通無果。那種無奈與無助瀰漫在每個司機心裡，男兒有淚不輕彈，但有個司機流著淚對我說，本來這一趟想早早回去收麥子，結果現在自己困在這裡，妻子一個人在家忙前忙後，他心裡滿是愧疚。你們都知道，這種路政查車點，旁邊一定有個神一般存在的小賣部……四十多個小時後，通過神（小賣部），我們最終被罰款一千五百元。稍後再更……
————————————————————車大部分是送到各地經銷商，經銷商就要驗車收車，要求車輛外觀無損傷，油箱里至少要有二三指油（大約二三十升）。有些收車人把這個當成了斂錢的工具，不塞上幾十塊錢不給蓋章，比如烏市。有的司機是花錢買個安生，有的司機是帶過貨怕被發現，但帶貨的畢竟是少數。給錢次數多了成了習慣，沒有問題也要找點問題。我特別厭惡這種做法，寧願開出去加點油也不願給錢，但有時確實很無奈。
除非客戶有特別約定，車出廠搭配的都是很一般的尼龍胎。車在路上跑，輪胎難免受損傷，有的收車人就拿這個刁難司機。司機也有辦法，快到目的地的時候，用502膠滴在輪胎裂口上用煙頭一燙就好了，大一點的口子先用橡膠末填上滴502，再用銼刀磨平。輪胎的事不能細說，細說又會戳到某些人的G點導致瞬間高潮。上海收車的老頭人很好，每次都是早早驗車蓋章，他知道司機還要趕火車或者汽車。還有阜陽的收車老師傅，他只要求油箱里有三指油。湖北隨州還有山東濟寧比較難搞……還有一小部分車會直接送到客戶手裡，我印象深刻的有新疆莎車那個維族小夥子，非常有禮貌，我和他聊天的時候，只要有人進來，他就會站起來手放在胸口打招呼問好，進來的人也同樣回禮……這應該是維族人日常的禮節吧。河南武陟有個客戶，也是個小夥子，人非常爽快，車送到了會在路口接。我送過他的車，也不止一次聽說過他，口碑很好。還有個山東樂陵的客戶，直接在加油站等著，車過去他加滿油再送到，好酒好菜伺候，完了親自開車送到車站。記得他經營著當地最大的駕校。這幾年中，接觸到的是真正最底層人們的生活狀態，壓力使人喘不過氣，於是人們放棄尊嚴追逐利益，卻發現勤勞致富這個詞不過是個笑話。在這裡，霧霾不只是在空氣中，還同樣存在於人的心裡。空氣中的霧霾會致癌，心裡的霧霾會讓人迷失。這是個一派亂象下的盛世，而你我都身在其中無處可逃……再更——————————————————
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送車司機們最開心的莫過於拿到蓋了章的交車單那一刻……車送到了人總要回家，如果有可能，司機恨不得馬上坐上回家的車，因為在外面多一天就要多花一天的錢。考慮到票價，第一選擇是綠皮車（現在好像沒有綠皮車了），雖然綠皮車票價很便宜，有的司機也不願意買卧鋪，甚至逃票。綠皮車上人特別多，有時過道都站滿了人，實在太困了就鑽到座位下面睡覺……我曾經睡過一次，座位下面不能翻身的滋味你們想像吧。
有一年夏天，在甘肅張掖山丹縣，有次客車與油罐車相撞的脫軌事故，事故造成蘭新線中斷，致一死一傷。我乘從烏魯木齊回來的列車途經這裡，被滯留在荒野上近四十個小時。新聞只是告訴你鐵路中斷了十幾個小時，不會告訴你的是，車上沒有空調悶熱難耐，乘客不允許下車，也不告知乘客發生了什麼，車上食物和飲用水全部漲價。烈日下的車廂，空氣似乎已經凝固，沒有人理會你的提問，一片埋怨之聲，人心騷動，幾乎到了崩潰邊緣。第二天從烏魯木齊發出的同車次列車，與我乘坐的列車並排停在相鄰的鐵軌上，我從車窗翻出去，到隔壁車上找相識的司機討煙抽。長途大巴針對送車司機有特殊價格，上車給錢，要比在汽車站窗口買票便宜的多，那時的大巴都是連夜趕路，一般天亮就能到家。在湖北境內有個高速服務區（是不是正規的高速服務區不能確定，但就在高速公路旁邊），所有路過的大巴必須……必須……必須進去，大巴司機和隨車人員吃服務區提供的小灶，乘客沒有選擇，只能吃又貴又難吃的快餐或者速食麵。曾經有個大巴車路過沒停，結果是服務區派車追出去幾十公里逼大巴車調頭回來。————————————————————遼寧凌源，地處遼寧西部，遼寧有七個監獄在這裡。這次是要把車送到監獄裡去，臨走就有去過的司機說，驗車都是犯人，比較嚴。到了監獄門口，所有司機下車把手機收集好了交給警察，警察還要求不能與犯人交談。我趁警察說話的時候跑到對面小賣部（同樣是神一般的存在，大大的招牌寫著快速安排接見），買了兩個二兩裝的白酒藏在身上。驗車很順利……我知道裡面不缺煙，缺酒。
曾經給烏市昌吉中石油送過十台白色牽引頭，送到之後，因為顏色與中石油標準色有色差，中石油拒絕收車，我們又把車開回來全部重新噴漆，噴完漆再送過去，總共跑了八千公里。重型汽車製造廠都很大很大，總廠生產線組裝整車，配套的附屬廠也在組裝整車。我個人認為附屬廠的裝配水準和QC與總廠相比有差距，看似外觀配置同樣的車同樣的合格證，副廠裝配出來的整車質量不如總廠，而最終的客戶是不可能知道這些的。上面說的十台牽引頭車從總廠發出去又開回來，然後在副廠拆解噴漆再組裝，我們再次送往昌吉，一開便知，裝配水平明顯不如之前。感覺（猜測）這樣的情況在其他汽車生產廠家同樣存在：我買第一台私家車（國產）的時候加了個團購群，最後群里的人分了兩撥分別在兩個4S店提車，一邊的十幾台車都沒有什麼問題，另一邊的十幾台車多多少少有點毛病，其中一台開出4S店大門不足百米水箱爆了。————————————————————評論里有人說：有沒有考慮到買了事故車的人的感受。好吧，大概可以用王欣的話回答你：我們只是（送車公司）提供軟體，我們（不賣車）無法控制用戶用它播放什麼內容，「技術本身並不可恥」。我是個很普通的人，沒有什麼過人之處，在人群中誰也不會多看一眼。開大車的經歷，只是我一生中很短的一段，很辛苦，雖然算不上什麼財富，但也是我今天生活的基石，每每與朋友聊天談起這些，就好像發生在昨天一樣。說不定哪天又在路上大聲唱歌把自己唱哭……如我之前所說，這算不上一篇文章，只是一些碎片式的記憶，我無法堆砌出華麗的辭藻，也沒有什麼書袋可掉。雖然現在的生活不愁溫飽，我仍然願意接受新鮮的事物，關注一些熱點，也會翻牆，相信兼聽則明。公路運輸的每一個環節與每個人的生活息息相關，運輸成本就反映在你每天要去的農貿市場的菜價上，反映在房價物價上。趙家把油賣給別人一塊八，卻向我們要六塊，一千六百個收費站在收費，卻告訴我們虧損了一千六百億，領了A駕駛證卻不能開貨車上路，必須要辦一個什麼資格證……總之在這裡的每一處都有趙家人在卡著你的喉嚨，逼你吐出鮮血，而所有這些，就像每個人都在受著霧霾的毒害，卻只能發個晦澀的段子調侃一下，要麼就主動或者被動的戴上口罩閉上嘴巴。當然也有不願沉默並為你我爭取利益的人，他們配得上鮮花與掌聲，結果卻是判三緩三或如同那個賣書的HK人。還有，你的七萬億算個屁，熔斷說來就來說走就走如同兒戲，而你老婆這時正懷了二胎，誰又能保證二胎政策明天不會突然取消呢？
我們能在這裡活著，只是運氣還好…………額，這手機給我爸了，知乎也懶得刪了，這些都是俺爹寫的，哈哈哈，這幾天郵箱總能收到關注的消息，我這上來一看，我爹比我受歡迎多了⊙﹏⊙，歡迎大家持續關注，謝謝
①98年時候裝一車沒上稅的白沙煙，從長沙到廣州，半路被武警拿衝鋒槍堵住了，三天後在廣州軍區大院里把車取出來了，還是給這老闆運煙，為了躲避檢查，老闆手下人開兩台破車，看見檢查站就在檢查站前面互相撞，交警直接看那兩台破車去了，我車直接過關。②有一年走國道，前車裝的蜜蜂，大夏天不開窗戶會熱死，開窗之後進來好幾隻蜜蜂，那特么給我蜇的啊③有一年冬天在秦嶺堵車，堵了3天，不敢一直打火，不知道要堵多久，怕到時候沒油，在車裡凍得發抖，半夜交警給送碗面送熱水，還沒事兒敲車門，不回應就一直敲，據說前面有人在車裡凍死了。④有一年進疆，在星星峽翻車了，前擋風玻璃直接掉了，但是沒碎沒裂，在附近修車廠買了個裂了的擋風玻璃，用鎚子砸碎，把好的玻璃藏起來了，後來騙了保險公司2000塊錢⑤在大連，車超載了，交警要查我，我跟交警的車在一個大轉盤轉了3圈，後來交警懶得追我了⑥大舜號哪年沉沒的我忘了，是從煙台到大連，我家鄰居是開油槽車的，當時就在船上，海上風浪大，有個三輪子沒固定好，撞在他的車上了，結果就著火了，全船好像就活了不到10人吧，他是一個⑦有個在國道碰上一個喝多的人，就在路中間趴著，交警也不敢動粗，我們哥幾個帶著麻繩下車，把那孫子捆電線杆子了，交警一臉的感激啊⑧前年吧，兩個老大哥開一台車，都快60了，到60就降成c票了，而且不能開營運車輛，小年那天還跟那倆老大哥吃飯呢，跟我說，老弟啊，我倆今年最後一趟了，到歲數了，不開了，回家抱孫子去了，臘月二十八那天吧，接到噩耗，倆老大哥都沒了，後來看到事故報告，沒發現剎車痕，直勾勾的懟前車了，駕駛室短了一半，明顯是睡著了，倆老大哥下崗之後就開始跑長途了，有20多年了，我跟他倆感情挺深呢，說沒就沒了，挺難受的，也感覺可怕，有一天我是不是也會這樣？⑨早年跑瀋陽到廣州，有的地方沒有高速呢，走國道爬坡時候有人爬車上偷東西，具體什麼地方我就不說了，懂的人自然懂，我有次也被扒貨了，那人下車慢了，我開始加速了，我就跑了一宿沒停車，第二天早上我停車，我們三個人把那偷東西的給拽下來了，跑了一宿離他家可遠了去了，我氣的受不了了，把他衣服扒了個精光，錢包也給他拿走了，踹兩腳然後開車走了。⑩有次開車把村子裡的狗壓死了，那次開的五十鈴，車速快啊，我就趕緊跑啊，等那幫土鱉不追了，停車看看有沒有啥毛病，結果村裡的樹苗掛在我車上了，還掛了三棵，村裡的橫幅也挂車上了，太狼狽了。 11.我大姨家我哥也跑長途，這小子是個地痞，他用那種打火藥的射釘槍改成把槍，有次碰上搶劫的了，他車一共3個人，全是混子，這老小子上來就給人家崩了，然後搶那幾個劫匪的大哥大了，還有2萬塊錢，之後他就不跑廣州了，專門跑新疆，怕被報復12. 在92年剛從單位退出來時候，找人在當地倒閉的廠子買了台二手的141準備跑短途，家附近有河，水不深，我把車開到河中間的小島上洗車，洗了一半，上游水庫放水，河水上漲，沒辦法找別人用鏟車拽出來的 值得記著的事兒很多，就寫到這吧，想起來什麼我再繼續寫。總之，開貨車跑長途很辛苦也很危險，你們感覺有趣的事兒，其實也是被逼無奈，我們也算是苦中作樂給你們發點兒圖，都是我以前開過的車，都是在網上找的，以前我跟車的照片找不到了你們湊合看吧
這裡有就有好多話好說了。。。。我爸二十年貨車司機，A2駕照，二十年前我還是穿開襠褲的時候他把原來在杭州做木材生意賺來的錢買了輛東風，開始運石灰，北去過濟南，南去過廣州，賺了的第一筆錢給我買了輛好孩子自行車，那時候高速很少，大部分走的都是省道，路況不好，前面的車經常掉東西，他撿到過雞，鴨子，魚等等，還撿到過一麻袋衣服，還是大棉襖。不過車子經常壞在路上，睡在馬路邊上是常有的事。有次我媽為了討運費被無良廠家關小黑屋，後來她從小窗戶跳出來才逃脫，還有次我爸車子壞在半路，當時沒有手機，我媽就在路邊等了我爸一晚上。前面幾個回答里的攔路搶劫啥的我爸從來沒碰到過，碰瓷到是碰到過，那次一輛摩托車直接躺在車子前面碰瓷，我爸下去理論，結果那人直接給我爸一拳頭，回家看到他臉上的淤青我哭了（到現在我開車如果遇到碰瓷的我真的要直接碾上去）做了二十多年的物流生意，沒有做大，中間有好幾次可以擴大的機會，我爸為了家庭都放棄了，現在還是三輛箱車跑跑短途專線，為了節省開支自己也跑一輛車，自己身兼駕駛員，裝卸工，老闆，每天不下一百個電話，還要指揮其他兩輛車子的行動，挺佩服他的。作為貨車司機擦傷，扭傷，腰肌勞損，胃病等等都是伴隨著他們。我爸每天早上四點半出門，晚上七點回家，他堅持了二十年。貨車司機也是弱勢群體！！！貨車司機也是弱勢群體！！！貨車司機也是弱勢群體！！！
跟過兩年的半掛，最小的那種，14輪的。
1、剛開始學倒車的時候，倒了500米+，把脖子扭了。半掛倒車太辛苦。
2、有次經過一個集市，路邊有很多茶店，喝茶的人也很多。經過的時候主車後橋爆了一個胎，巨響。我在副駕駛，伸頭出去看有沒有炸飛東西蹦到人，結果看到一個茶店裡面倒了一片人。然而並沒有人追上來問責，我估計都是嚇趴下的吧。
有想起來的再補充吧。
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3、有次在高速上歡快的飛馳著，到了某縣城的出口時，有交警攔車，說是例行檢查。叔叔圍著車轉了一圈，又查看了各種證件。一切正常（順便說下，我跟的14輪是專門運送工程機械的，我們這地方比較流行的工程機械大多都在20噸以內，加上車重也不會超40噸，所以斷無超載的可能。）然後就有了以下對話：
叔叔：你這車超載了。司機：沒超，不信咱們去過磅。叔叔：超高了。司機：沒超，不信拉尺量，3.8米妥妥的。叔叔：那個挖機的手伸出來了，超長了。司機：挖機就長這樣啊，這車設計來就是拉挖機的，不這樣放怎麼放。叔叔：你那個挖機伸出來的手沒綁紅塑料袋，不準上路的，罰款罰款。司機：領導，我就是司機，哪有錢罰啊。叔叔：那...就罰一百警告一下。司機：我真沒錢。叔叔：那你身上有多少？司機：真沒帶錢。不然我問問車上那個人。司機：哎，你帶錢了不？我：50就有。叔叔：那就罰50。期間另一個叔叔還爬上車來看我有沒有帶攝影機神馬的...罰款50，繼續上路。4、還是那個縣城。另一波交警，一樣的步驟。對話如下：
叔叔：車的證件是齊了，但是你們拉的這個挖機有沒有證件啊？司機：？？？挖機師傅：？？？我：？？？叔叔：沒有證件就要扣車，叫你們老闆過來處理。挖機師傅：領導，我這個是中鐵的，現在要去東環鐵路現場，有急事，通融一下吧。叔叔：不行，你們這個問題很嚴重，必須扣車。司機：@@#*#+/-/*（@（+/挖機師傅：@#*#+/+#@（@#-/我：@#*#-/*#as！+挖機師傅：我還是打個電話回項目部吧。十分鐘後。
一輛皮卡呼嘯而至。
領導：我們是中鐵集團的，現在工期很緊，這台挖機馬上要投入使用，你這樣搞明年鐵路通不了車你們市長都擔不起這責任！
叔叔：哦，那我請示一下領導。3分鐘後。
叔叔：走走走，趕緊走，抓緊施工！
上車後。
挖機師傅：麻辣個八字，老子開了10年挖機第一次聽到說要挖機證件才能上路的。
想起來再補充吧...
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5、這裡要做一個背景交代。我跟的大車是駱駝卡，挂車後面是凹形的，跟一般的平卡不一樣。為了方便理解，我畫一個簡圖。
平卡：========oo |駱駝卡：==?????/oo|
那一豎不是畫錯的，而是駱駝卡都帶一個方便機械上落的架子，平時是豎起來的，用的時候就放下來，靠的是彈簧來支撐。
有一天接到任務是從本市一個石場拉一台鏟車去隔壁市某沙場。
鏟車師傅把鏟車開進那個凹之後咱們就愉快的上路了，一路上談笑風生，煙抽個不停。過程中得知這鏟車保養很差，連剎車都沒有，平時都是用鏟斗在地上摩擦來當剎車的。
到了本市市區時，鏟車師傅表示要下車。
司機：？？？
我：？？？鏟車師傅：老闆已經把這鏟車賣給那沙場啦，我不想去那邊幹活。反正他們那邊會有人幫你卸車的啦。然後還是愉快的到達了xx市，來接車的是沙場老闆。
老闆：那啥，我那沙場的路小，走不了你們這麼大的車，你們把鏟車卸路上就好。
我：那有人來卸車沒？老闆：我請那個師傅還沒過來，你們就幫忙卸一下吧。我：(； ?`д?′)可是這鏟車沒剎車耶～老闆：那我也不會開呀。我：(′-﹏-`；)然後我們就找了一條平路，準備搏一搏。
上車，打火，掛倒檔，輕輕加了點油，油門不夠大，鏟車在凹里做起了鐘擺運動...
老闆：(# ?Д?)你倒是加大點油啊！
我一狠心，踩了個大油門。
於是鏟車就沖了出去，轟隆隆，從上落架上衝下來。
當時我就把剎車踩到底了，無效。
鏟車借著慣性一路後退。
馬蛋，萬一後面來個車怎麼辦！！！！
又一狠心，使勁把鏟斗操作桿推到底。
然後鏟斗就轟到水泥地面上開始摩擦摩擦。
大概是「嘭！唦唦唦...吱～～～～」
特喵的你們要知道那聲音有多大啊！！！
心臟不好的分分鐘被嚇到去見毛爺爺啊！！！
好在終於是停了下來。
老闆：哇咔咔，小夥子不錯嘛，反應挺快嘛，來來來，抽煙抽煙～
我：沒事沒事，小意思。（嚇死老子了，神經病，加錢～加錢～）---========繼續分割========---
6、剛才看到有個匿名的轉載了貼吧一篇文章，關於海南菠蘿的。
08年正好是東環鐵路修得如火如荼的時候，我們拉工程機械的那叫一個繁忙，東邊拉挖機去西邊，西邊再拉個壓路機回東邊的活簡直天天都有。
其中有那麼一段鐵路正好穿過一大片菠蘿地。有去過菠蘿地的都知道，除了路就是菠蘿，漫山遍野密密麻麻，那些神馬花海之類的根本就不夠看。
有次拉一台挖機去菠蘿地，看見一台農用車裝著兩個大膠桶，一個得有半人多高，然後周圍拉了小拇指粗的管子，大概有十幾條。管子另一頭是伸進了菠蘿地，插進地里。
作為土生土長的本地人，我也覺得很好奇，問了挖機師傅，得知這是在打農藥。當時就想不通了，這菠蘿只有葉子，連果都沒長出來，打農藥幹嘛咧。
然而心中的疑問在半個月後過來拉挖機時就恍然大悟了，菠蘿地里原來一片青蔥的景象已經變成各種枯萎，路邊還能看見一些丟棄的小菠蘿。
再一打聽，這是反季節菠蘿，完全是靠藥水催生催大催熟的。藥水很猛，但是失效很快，只要過了藥效期，再切了拿鹽水泡一泡，基本不會對人體有啥影響。
但是萬一有藥效期內為了趕時間就摘了的，估計吃不死人也得拉個半死。
所以這裡要告誡一下大家，吃菠蘿前一定要泡一下鹽水，防止吃壞肚子。
PS：荔枝也一樣，吃之前最好拿報紙包著放冰箱冷藏室冰一天，防止有農藥殘留。別問我為啥知道這些哈。
7、路上跑得多了，也見過一些無法用科學解釋的事件。
有次去某地產工地拉挖機，到了工地被告知有部混凝土泵車陷車了，挖機正在救援，要稍等一下。
我當著看熱鬧就過去看了一下。泵車陷得也不深，剛到後橋包而已，大概墊點石頭再拉一拉就能出來。
但是啊，問題就出在墊石頭這裡，一墊就陷進去，挖機根本就拉不動。
折騰到天黑，挖機師傅覺得希望渺茫，另一個工地又催得急，就上拖車走人了。
隔了一天，另一個工地的活幹完了，我們又把這挖機拉回地產工地，發現那泵車還在折騰，工地上的人已經把能收集的石塊啊木頭啊全墊進去了，依然陷。奇怪的是每次都是剛好陷到後橋包那裡就停了。
這時看見施工方老闆開著大越野風風火火趕到，搬下來一堆紙錢香燭鞭炮，就在泵車邊上做了場法事。
然後叫工人把後橋包的泥清了一下，招呼泵車師傅上車。
泵車師傅掛了個倒檔，猛一加油，竟然出來了。出來後不夠位置調頭，被逼著又開進去拿了一把方向。說實話我是覺得懸了，大半個車身都進去了，估計是又要陷了。
然而就是那麼不可思議，泵車又妥妥噹噹的倒了出來，原來那些一壓就陷的爛泥只壓出了淺淺的兩條車轍。
然後越野車邊上一個老闆娘打扮的就說了，她認識一個大師，把這個陷車的情況打電話跟大師說了，大師測了一會，就知道泵車下面原來是個打靶場，日侵時期不少村民慘死於此。泵車壓著他們了，所以討點過路費之類的。
當時我下巴就拉長了幾公分，見過邪門的沒見過這麼邪門的。而且那大師並不在我們那個市，無法理解他是怎麼知道這個地方的情況的。
有想起來再更。
---========新年第一更========---
8、說件關於勇氣的事。
08還是09年鬧柴油荒來著，很多加油站都沒柴油，即便有的也就給你加200塊一次。能加2000塊到3000塊的油箱你就給加200塊？還真是不能更呵呵。有時候運氣不好，排隊排到一半加油站就掛出售罄的牌子，這也就造成了各種插隊的亂象。
有次快要排到我們的時候，本來還整齊的兩排隊伍硬擠進了一台小貨車，插到我們前面加油後揚長而去。這一插不打緊，後面的車紛紛打方向插進來，這就變成了三排隊伍，中間那排專門插到我們前面。
當時我心裡那個火啊，但是大家都挨得很近，大車起步就異常艱難。
在讓了三台小貨車後，我瞅准機會跳下車，站在車頭右側指揮大車，實則是用身體擋住那些插隊的。
記得被我擋住的是一台江淮瑞風，左突右沖，哪邊他都鑽不進去。然後就開始閃大燈，按喇叭，伸頭出來國罵，還各種轟油門再剎車，離我最近的時候已經不到20公分。
我知道我要是一靠邊他就會插到前面去，後面的車一輛跟一輛，等到油站沒油也加不上。
於是就穩穩卡住這台瑞風，跟著大車一步一挪，直到加上了油。嗯，大家可以腦補一下，那瑞風要是沒剎住會是怎樣一番情景～
我覺得當時是用盡了一年份的勇氣才撐住了雙腿...
想起來再更吧。
---========吶，我就是分割線========---
9、剛才看見個關於爆缸的話題。突然覺得有必要跟大家說一下關於爆缸的危險性。
有次去拉一台卡特的挖機，312B型。那機器在石場幹了好幾年，保養又不甚好，頗有風燭殘年的形象了。
據說是師傅覺得啟動時聲音明顯變了，要求老闆拉去修理廠搞中修，不然他都不敢開了。
正當師傅準備把挖機開到板車起落架上時，只聽挖機聲音突然變大，然後啪咔啦咔啦，隨後嘎然而止。
我正好站在起落架旁邊指揮來著，突然看見天上飛來無數黑點，本能閃避，卻依然中彈無數，想必是機油飛了一身。
現場所有人懵逼半分鐘後，上前查看，氣門蓋上有個洞，正在冒著裊裊青煙。
經我半桶水的內燃機理論知識分析，肯定是某缸排氣門的卡扣飛了出來，擊穿了氣門蓋，隨之氣門下滑後導致氣缸內正在燃燒的混合氣噴薄而出。而挖機師傅為了能讓這老爺機開到修理廠，把引擎蓋掀開了散熱。這也就是機油從天而降的原因。
嗯，這就是我第一次被機械顏射的經歷。
珍愛節操，遠離老物...
有空再寫第二次經歷。
---========生死時速分割線========---
10、話說我們那個駱駝卡（不記得的小夥伴可以翻上去看圖片。）設計就只是拉20噸左右的工程機械，例如卡特320之類的，因為本地基本上以這種大小的為主。
有次鐵路工地上來了一輛卡特330，從別的地方直接用更大號的平板車拉過來的，來了之後就一直蹲在一個點，沒挪過。
然後某天鐵路上的機械員打電話來叫我們從A地拉台挖機去B地，（合作久了比較熟，機械員都不去現場，要調動哪台機械就告訴我們，然後我們直接聯繫機械。）然後給了個沒見過的電話號碼給我們。我們以為是新來的師傅，沒太在意。
到了A地一看，我了個去，就是那台卡特330，當時我就拒絕了。
為嘛拒絕呢？因為無論是駱駝卡也好，車頭髮動機馬力也好，都不是設計來拉330的，330比320重了10噸。硬拉的話，第一個對車體有影響，第二也跑不起來，第三由於330太寬，放我們那卡上不安全，容易掉。
挖機師傅就說了：沒事，咱們就在鐵路路基上跑，開得慢一點，只要承重點在中間都不會掉。
糾結了一番，還是讓330上車了，沒辦法，來都來了嘛。(?_?;)
然後就慢悠悠的走起了～
走了大概半個小時，對面呼嘯而來一部皮卡，把我們攔下來了，哇哩哇啦說了一通，叫我們調頭回去。
(# ?Д?)神馬？調頭？特么的我們現在是超載狀態啊！鐵路路基又不夠寬，路面又鋪了混凝土，挖機也下不去啊，你這是要鬧那樣！
皮卡：呵呵，那我不管你們，運梁車馬上開過來了，還有30分鐘，你們要是能在30分鐘內找到地方下路基就沒問題，不然你們就一路倒回去吧。
啥叫運梁車？喏，就是下面這玩意。
你們覺得這玩意會讓道給我們不？
然後大家就開始飆汗了，加速跑啊，前面貌似幾公里有個地方可以下路基的啊～
沖啊～沖啊～
嗯，所謂的沖啊就是從二檔加到了三檔，大概是25km/ h這樣的速度。再快怕把330從車上顛下來了。
(# ?Д?)你們根本不知道當時有多緊張！
對面可是巨無霸啊！路基終結者啊！要你命3000啊！
倒車倒5公里那簡直就是要死人的事情啊！我倒了500米脖子就扭了啊！
最終還是找到了路口下了路基，剛下路基就能聽到運梁車那不知道是V12還是V12x2的轟鳴。
那玩意近距離看非常有壓迫感。
然後從我們面前路過用了3分鐘。
差點就虛脫了好嗎！
有空再更。
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11、奇異車禍
話說以前我們以前經常出入某少民地區，去得多了自然會遇到一些有趣的事情。（這裡沒有任何黑少民或者那個地區的意思，純粹見聞。）
有次我們到了這地區某個小鎮，正好趕上飯點，於是找了個寬敞的路邊停車，然後折返數百米去路邊的快餐店吃飯。
吃完飯出來，發現車尾圍了幾個人，走進一看，一部嘉陵黑懟在了車尾正中間。
嘉陵黑就是嘉陵摩托很久以前出產的70cc摩托，一般為黑色或者墨綠色，由於實在暢銷及耐用，至今仍有一些馳騁在鄉村的大路上。
嘉陵黑懟在車尾，拔都拔不出來，按理說人也應該摔得不輕啊，但是圍觀那些人都在嘻嘻哈哈，沒有類似受傷的跡象。
一問圍觀群眾，說是看見一個人直直懟到了車尾，人在天上翻了個跟頭，飛進車斗，背部著地，爬起來拍拍身上的灰塵，啥事沒有，去拉摩托車，拉不出來，一跺腳喊了句：不要了！就走了...走了...了...
卧槽，好歹也是個交通事故啊，大哥你這麼豪氣就溜達走了，那我們怎麼辦啊！
再問圍觀群眾能不能找到那人，圍觀群眾嘻嘻哈哈表示，人家都不要摩托車了，你就走吧，你不走這摩托還真拉不出來。
懵逼...
既然找不到人，那麼就啟程唄，車一開動，就看見嘉陵黑轟然倒地，前輪被擠成了個D字...怪不得拔不出來。
後來我思考了一番，嘉陵黑大哥也許是犯懵了/喝大了/車神附體了，想從那兩個起落架中間鑽過去，結果就體驗了一把騰空背部著地...
好在人沒事！奇聞不少，趣事不多。拉過五糧液，2600件，三千多萬，一路嚇的不敢睡覺，生怕被搶。宜賓到內蒙，獨自一路狂奔。不過運費真給力，剩了16000元，值得擔驚受怕。再說一個吧。02年7月份我在新疆跑車，在烏魯木齊妖魔山停車場(不知現在還在不在？)里配貨，看到一輛從內地來的半掛卸貨時，從車頂的篷布上掉下來一個死屍，沒有頭，半乾的。我們大家估計是偷貨的飛賊，晚上在車爬坡速度慢時，爬上了四米多高的貨物頂上(貨物外面是篷布和大繩捆著)，沒等割篷布和大繩就被路上的電線割了頭(路上的電線一般5米多高，人在四米多的貨物上半蹲著，電線正好割頭)。那時候的高速公路還很少，從北京到烏魯木齊要走五六天，天又熱了，路上車跑著，屍體就吹乾了。車上報了警，警察來看了看就走了，沒事了。看來大家對五糧液很關心，就發點圖吧，有圖有真相嗎。
過百贊了，人生第一次。評論里有些知友說某省躺槍，為此特別將原答案中的地名隱去。
反對地圖炮從我做起！ 反對地圖炮從我做起！ 反對地圖炮從我做起！≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
有個初中同學是大貨車司機，初中畢業後家裡就買了一輛車跑長途貨運，這個故事來自他的講述。大概是在2006年前後，我這位同學在一次出車之前，帶了幾張冥幣。他告訴我，在冥幣上噴上者哩水後，變硬的冥幣無論是外觀還是手感都與百元大鈔相似。當他在一天晚上行駛至中部某省境內某地時，遇上了交警查車。我這位同學立馬在手中握了幾張冥幣，下車後直接塞入交警褲子口袋中。交警把手伸進口袋摸了摸。然後，舉手放行。。。我當時問同學，這要是被發現怎麼辦？同學淡定的表示 ，現場人多，交警不好直接掏出來看，等他回家之後掏出來查看時，我同學應該已經跑到另一個省了。「第二天早上他從口袋裡掏出冥幣，肯定嚇尿了，哈哈！」至今記得該同學講故事時愉快的笑容！更一個，順序改變也沒什麼大影響，就更前面吧，關於行車安全。
看別的答案里說起來打劫的，我爸有回到南方某個小縣城附近，車給故障了，需要等後來的車幫忙，於是我爸就在車裡面等著，結果附近一個村的村民都跑出來了，說要一個人給五塊錢，不然就把貨給卸了，別想走，我聽的時候我都驚呆了，打劫全村的人出動的也是牛逼，而且一人五塊是什麼鬼，我爸聽了從車裡下來，村裡來說話的人是噔噔噔倒退三步，為什麼？我爸別看長得帥，坐著也看不出什麼，其實我爹身高192，站起來鐵塔一樣，那些農民最高的也就到我爸肩膀。我爸從車裡拿了個鐵棍子出來，找了個大石頭一座，說「錢在手裡，來拿。」沒一個人敢動，過了一會兒默默的都回村去了。
然後就是我爸年輕時候去過伊拉克，海灣戰爭的時候跑回來了。他在伊拉克的時候有一天晚上做夢，夢到風沙特別大，看不見路，然後他出了事故給死了，那個夢異常的真實，嚇得他一身冷汗。後來沒過幾天，他開車的時候也是颳了風，我爸小心的慢慢開，結果突然就想起了夢裡的那個場景，一樣的黃沙，一樣的大風，我爸就心裡一咯噔，想的還是停吧，正想著就出了事故，車給翻了，我爸說倒是不怎麼疼，就是眼前一下就紅了，感覺頭破了，血流了很多很多，我爸把身上的跨欄背心脫下來在腦袋上胡亂打了個結就開始踹車門，然後晃晃悠悠一身血的爬出來了，路上看熱鬧的阿拉伯人都開始念經「超度」他了。看他爬出來都嚇尿了。那次事故，我爸把眉心那邊的皮膚摔裂開了，一邊眉骨塌陷，鼻樑斷了，手心也摔分叉了，左手中指無名指之間給裂開了。即便是這樣，他還是帥的炸炸的，在這裡提醒各位小心駕駛。http://www.zhihu.com/question/35913647/answer/68582555
第二張照片依稀眉心那邊有疤痕的樣子，就是那時候的疤。剛才我老爸回的，算靈異事件，補個圖，我就不弄文字了。
前不久，一個做記者的大學同學聯繫我，他打算寫一篇關於卡車司機的報告，希望通過我們的物流園採訪了解一下這個群體。
於是我幫他聯繫了園區的一位傳奇人物劉偉。劉偉是山西人，大概三十五六歲的樣子，上過中專。劉偉以前拉煤，山西是眾所周知的煤炭大省，據他說，那時候十來米長的卡車能拉30多噸煤，一噸里他能賺60多。04年的時候，他娶了山西某煤炭裝卸公司老闆的女兒，10年他帶著幾個親戚開了一家物流公司，專拉農產品。我們約好晚上7點在市內一家飯店碰面，一直到8點多，他才帶著公司幾個人出現。劉偉坐到我們對面，有些漫不經心的回應我同學提問的問題，而且回答的都非常謹慎，有點新聞發言人的感覺。對於他的態度，我也不意外，當時也就示意同學停止了提問，幾個人開始喝酒。也不知道喝了多長時間，他們公司幾個人開始自顧自的聊天，說的都是方言。大概是看我們倆挺無聊，劉偉拍著我肩膀笑嘻嘻地說，我們在抱怨你們家物流園的保安真兇。我道歉也不是，解釋也不是，只能尷尬的喝水。然後他拍著我同學肩膀說，老弟，想了解卡車司機，你必須得跟車。晚飯散後，劉偉執意買單，他說因為公司里有事所以晚上遲到，耽誤了我們那麼久，很不好意思。我跟同學說，抱歉，沒幫上你什麼，怕你這稿子是寫不成了。他倒是滿不在意，說了句，也算有點收穫，了解到這個群體有一個特點，很有江湖氣。我本以為這件事就這麼算了，沒想到幾天後劉偉卻給我打來了電話，主動約見了我們兩個，並把我們帶到了醫院。他指著躺在病房裡的員工告訴我們，這個司機凌晨在一個服務區休息的時候，遭遇了偷油賊，下車阻止的時候，那幫賊乾脆動了手。我問他報警了嗎。他搖搖手說，沒用，沒有直接證據，而且油耗子是流竄作案，報警了警察也管不了。劉偉嘆了口氣，說小胡還是太年輕，沒經驗，油耗子都是團伙作案，一般司機遇到這種事，都是默默縮在車裡，自認倒霉。然後，劉偉解決問我同學，這個給我們報道一下嗎？ 同學無奈的看了我一眼，說我可以給你寫寫稿，但能不能報道很難說。
劉偉聽了挺高興，拉著我們兩個非要請我們吃午飯。這頓飯，劉偉喝了很多酒，半醒半醉之際，他既像是訴苦，也像是抱怨，告訴了我們很多卡車司機的故事。個中辛酸，恐怕只有卡車司機自己才能體會到。酸
劉偉說，從濟南到成都，路橋費油費就有1萬多，這還沒有刨除食宿費用，大量的卡車司機，沒有社保，沒有信用卡，走到哪裡都是帶現金，這就極大的增加了卡車司機的人身風險。劉偉掰著指頭跟我數，「交通，高速，環保，工商，衛生，路政，哪個部門都能罰款，哪個部門你都不敢得罪。曾經在河北，一個路政罰我，說我更改車型，罰了500。我公司的車，在不超載的情況下，每年要罰掉5000。我們公司，一年交罰款就得30萬。」甜
卡車司機里有不少夫妻檔，他們行話叫卡嫂。我見過卡車司機的「移動之家」，一般是安排在駕駛室後排，空間不比火車硬卧大。司機和卡嫂一年有很大一部分時間生活在駕駛室里，卡嫂通常不會開車，她們跟車就是為了陪伴丈夫，在司機休息的時候，卡嫂會去找找貨源，晚上停車的時候，夫妻會輪流值夜看貨，人休息車不休息的模式已經行不通了。劉偉說，這種溫馨專屬於卡車司機，沒有貨運經歷的人，無論如何也體會不到。苦
大型物流公司——中小型物流公司——車隊——卡車司機，整個貨運行業運作模式大致如此，品牌級物流公司將任務分包給小型企業，最終承擔運輸的，是這群個體卡車司機。劉偉公司我們，在09年前後，一輛車一個月利潤能到2萬多，但現在大環境不好，再加之市場混亂，惡性競價，卡車司機生存壓力明顯加大。為了在規定的時間到達目的地，卡車司機都有自己提神扛疲勞的辦法，這其中包括吸煙、喝茶咖啡、甚至吸毒。劉偉說，他以前跑車的時候見過靠吃麻古提神的司機，但這是很奢侈的，畢竟這玩意很貴。與他們告別後，我來到了物流園的「卡車司機之家」，以前經過這，只是偶爾會撇一眼，從沒走進去過。卡車司機之家在沿街商品房，一層是各種餐飲商鋪，二層是客房，即便是旺季住一晚也不到100。司機之家的老闆跟我說，剛剛開店的時候，很多司機更願意住對面小村的旅館，因為那邊每晚便宜20塊錢，用了很多辦法也沒能把司機們拉回來，最後用的辦法是，凡入住的司機，可以給發一些時令水果，這才一點點的把流量給搶了回來。我突然想到，劉偉在飯桌上說的一句話，卡車司機是弱勢群體，因為他們幾乎沒有議價權。
看到這個問題我想了想，還是想說一下，真人真事，發生在我身上的。
我這輩子會對大貨運車司機心存感激，他們救了我的命。
無論外界說多少負面的消息，但我相信是小部分群體。
在2011年，凌晨1點，地點在美國高速公路，下著大雪，已經開了9個小時車的我，很疲憊，但是距離家就25公里了，但是我還是睡了過去，等在睜眼的時候，車已經偏離道路，沖著中間的防護欄過去了，然後就是嘭！眼前一片黑，車怎麼翻轉的我不知道，最後在不前不後的水泥墩子停了下來，正正好好，往前一點往後一點都會滾下去。耳鳴、目眩、燒焦的味道充斥著車裡。我不知道昏迷了多久，醒來以後，我看著找手機，打了911，但是那會兒我根本說不出話，全身以及內臟都在抽搐，我只能一口氣說一個音節的說，I.. ha d.. a... c a r.... a c... c i.. d e n.. t......真的是這樣，不遠處20米有一個指路牌，但是車燈壞了，看不清，我也不知道我在哪裡，沒法告訴他們。就在這個時候，凌晨1點多了，不知道從哪裡來的2個人，把我拖了出來，接過我的電話，和911說了情況。後來才看清楚，他們是對面方向的貨運司機，2個人，看我出了車禍，馬上停了下來，踩著厚厚的雪，從對面過來，冒著危險。
後來拖著我，到了他們的車上。那是我這輩子待過的最溫馨的地方，裡面有一個小床，有冰箱，有微波爐，有書。我坐在那裡，他們不停的和我說話，問我來自哪裡，有沒有親人在，需不需要打電話，哪裡疼。他們說著，我強忍著不哭。
後來警察、救護車都來了，把我拖到了救護車上，給我固定好，吸氧，醫生就又問了我一遍。
---「你叫什麼名字，你多大，你來自哪裡？」
***「我叫xxx，我xxx了，我來自中國北京」
---「很好很好，不要睡覺。和我一直說話，你有親人在這嗎？需不需要打電話通知他們？」
***「沒...就我自己一個人在這裡上學...」然後終於忍不住，眼淚唰唰的出來了。
後來，我和那2個貨運司機成為了朋友，從醫院出來以後買了點小禮物送過去，後來他們只要路過我住的地方，都會約著出來吃吃飯，他們繼續上路，我繼續學習。
謝謝貨運司機。
-------------2017.5.8 更--------------
沒想到這篇回答可以有這麼多人點贊，謝謝大家，評論區有很多人給我建議讓我分享下疲勞駕駛的責任以及危險，好的，那麼我和大家說說這方面的問題。
本人情況：我體重比較偏重，較常人會比較容易犯困，加上平時喜歡晚睡，所以更加導致了這個特徵。
當天情況：下午4點多我就開始駕駛了，從A地開車去B地，接我的幼犬，一直巧克力色的拉布拉多，2個月大。A到B地單程大概5個半小時，我晚上快9點的時候到了B城市，加上檢查狗付錢玩一會，中間待了半小時，然後即刻返回A城市，在開到凌晨1點多的時候，出了車禍。整個路程中除了上上廁所，加加油，沒有在休息區睡覺休息；因為第二天有一個重要考試，必須要趕回去，所以沒有考慮在當地酒店睡一覺再離開，趕不上。
後續情況：
1. 高速護欄由我全部賠付，1200多美元...材料便宜，工人費頂天...
2. 駕照檢查出之前被強制吊銷了（出事故的時候，我不知道已經被吊銷了）
3. 讓我強制去醫院做睡眠測試，再拿著睡眠質量報告去當地的交通管理局處理....
4. 然後被檢查出是有SAS（呼吸暫停睡眠綜合征）睡眠－呼吸暫停綜合征_百度百科
然後我就....我就.....不能開車了，直到治療改善在去交管局申請，哎。
因為我這個事情，我提醒大家，一定不要忽視疲勞駕駛的危險性，要重視起來，千萬不可有「自己很能撐」「我是老司機」「這點路算什麼」的思想，抱有僥倖心理；一旦出事，後果不可想像，為了自己也為了家人，切記切記。平時第二天如果要開車，前一天晚上一定要休息好；如果當天需要長時間開車，那麼就提前或者在中途抓緊時間休息，不要覺得丟人，這是穩重的表現，值得嘉獎。如果當時我老老實實的路過休息區，進去睡一會，都不會出現那樣的結局。
祝大家平平安安，開車注意安全，切勿疲勞駕駛，為他人為自己負責。
不請自來開頭先聲明，不要疲勞駕駛，疲勞駕駛是不對的。爸爸就是做這個的。我記得初中時候我周末跟著爸爸跑車。爸爸開車 媽媽坐副駕駛 我坐中間那個小座位寫作業晚上在高速路上，爸爸會很困，很困很困，我當十一年兵了，也沒有那麼困過。爸爸會在直道上的時候打盹，我和媽媽就輪番看著路提醒他。媽媽提醒他的時候，我負責看有沒有警察。會有人罵我們不遵守交通規則的吧我知道我們做的不對，可是爸爸就是這樣把我和哥哥送上了大學。唯一慶幸的是，我長這麼大，可以摸著自己的良心說我從來沒有出現過自己家裡窮這樣的念頭，更不要說埋怨爸爸媽媽。爸爸做了四十年司機了，我印象里，只有在我考上大學那年喝了一杯啤酒，也沒有發生過任何交通事故。我愛他。考慮了很久，不放照片了。謝謝。一言不合就開撕這個世界太可怕。
特別感謝大家的祝福，我現在很好，樂觀積極，陽光。只是在找男朋友時只喜歡大叔型的～可能是缺少父愛的原因吧，哈哈哈～希望各位也能生活幸福快樂～么么噠～
大貨車，此生不敢靠近，現如今在馬路上看到都會躲遠。爸爸開大車，確實改善了不少家裡的生活狀況。在我記憶中爸爸總是很能幹，做小生意很在行，很疼我。爸爸特別喜歡車，遺傳的原因吧，我一個女孩子家也特別喜歡開車。 但總歸還是不安全吧，在家人勸說下，爸爸準備跑了最後一趟就回家干別的了。走之前爸爸說乖乖聽話，多幫媽媽幹活，我很好奇爸爸為什麼說了這些之前沒說過的話。那是個夏天的傍晚，我12歲，爸爸還很高，爸爸還那麼愛笑。之後，我就再沒見過爸爸了。 車禍，那場車禍遠在徐州，可爸爸，我們家在內蒙啊，你是害怕離家太近我們會更痛么？沒有機會和他再說一句話，沒有機會看到我和他一樣高，沒有機會讓他看到如今我也是這麼愛笑。我像你一樣笑起來眼睛彎彎的，我像你一樣戴副眼鏡，我像你一樣喜歡車。 我極少提前這個故事，極少告訴別人我是單親，我也很難讓人看出來我不是那麼幸福。但是內心對大貨車的恐懼，甚至於我開車時害怕所有高出視線的車輛，這些依然是車禍的後遺症。希望所有在路上的司機小心再小心，每一次旅途回家都能看到溫暖的家。給大車吃飯的地方一般順帶著可以嫖娼。在20年前，給大車吃飯的地方一般兼職打劫。大車司機帶著錢，碰見找事的都是直接甩錢。找茬的刁民也好，警察也好。大車司機會賣東西，賣自己拉的貨，賣油箱的油，賣備胎。因為路程固定，為了不讓主家發現，必須每一次找主家報銷前，把油賣到合理的水平線。拉煤的會留點煤回去燒或者賣掉。會在半路說胎爆了，然後把輪胎賣掉換一個新的，然後拿新胎換爆胎掙差價。大車司機一般都帶綠帽子，因為大車司機都很準時比規定時間晚點回來。一個月半個月在路上，隔壁老王一點不擔心司機提前回家。
記得三四年前，看到網易上有個專欄#看客#，其中有一期：大貨司機，生活在路上…
不多說了，直接上圖--------
故事的後續是：老郭最後也沒能把車賣成，「虎嫂」卻在一次事故中去世了……
生活不易，且行且珍惜。願所有人都被這個世界溫柔以待。我的爸爸就是貨車司機，在外地開車，他有時候會給我講一些小事。
我爸爸一般出車流程是先從a地拉一車固定貨源的貨去b地，卸了以後再找一車貨拉回來。一般回來都是拉水泥的，但是這兩年市場不好，所以經常拉一些奇奇怪怪的貨。前兩個月拉了幾次罐裝啤酒，但是啤酒這種東西不比水泥卸的時候隨便扔，必須輕拿輕放，如果砸了就要司機負責。結果連續兩三次都砸了一箱，我爸爸就全部掏錢買下來了。其實說是砸了還是能喝的，就是罐子癟了一點，所以那段時間我家就有了喝不完的啤酒。我們一家三口都挺喜歡喝啤酒的，而且那種啤酒比我們平時喝的要好一點，所以我覺得媽媽雖然會怪爸爸找這麼麻煩的貨，但她心裡還是有一點高興的。直到後來家裡的啤酒實在多的喝不掉了，爸爸就再也沒有拉過這種貨了。
爸爸每次出車之前都要加很多油，所有油卡里有好多積分，可以在加油站換東西。他換過保鮮碗、餐巾紙、洗衣粉、肥皂、樂扣樂扣的杯子還有好多好多啤酒（又是啤酒）和飲料。去年過年回來的時候，他帶回來四箱加多寶，四箱旺仔牛奶，兩箱健力寶，一箱青島啤酒，一箱椰樹椰汁，全部都是從加油站里換來的。然後我家又有了喝不完的飲料…爸爸經常在車子里也放一些飲料，給裝卸工喝，為了讓他們卸貨的時候快一點。
我在網上看到有人說經常會有貓趴在車子下面取暖，駕駛之前最好先檢查一下。我怕爸爸的大貨車也可能會遇到這種情況，於是馬上去提醒他。結果爸爸說這種事還要你跟我說嗎。爸爸每次開車之前都會拿個起子圍著車子繞一圈，把嵌進輪胎紋路的小石子撬出來，防止它們扎破輪胎，也會順便驅趕一下藏在車底下的小動物。還有一次我看到關於開車時遇到小動物橫穿馬路時該不該避讓的問題，我也去問了爸爸。他說能讓就一定會讓，在不影響行駛安全的前提下。有一次我和爸爸一起出車，大概晚上十一點多，在高速路上，下著大雨，車子很少。我突然感覺原本平穩行駛的車子猛地搖了一下。
我：「剛才是怎麼回事？」爸爸：「路上有隻青蛙，讓了一下。」我：「可是就算你讓了它也會被後面的車子軋死啊。」爸爸：「至少我避開了，我沒有軋死它。」我覺得爸爸真的好善良。有一次爸爸從輪胎縫隙里摳出一枚一塊錢硬幣，那枚硬幣估計跟著輪胎跑了很多路，被磨得只剩一半，現在歸我了。我覺得它的經歷很有趣，所以收藏起來啦，現在上圖
爸爸的工作沒有法定節假日，全憑自己想不想干，不過有時候也有天氣原因，比如下大雨刮颱風的時候就會經常找不到貨。我中學的時候媽媽帶著我在老家上學，爸爸一個人在外面工作，除了過年以外就只有刮颱風的時候會回來，所以我特別希望刮颱風（災區人民對不起orz），經常視頻聊天的時候就會問「爸爸你什麼時候回來呀」
，「刮颱風了耶你快點回來吧」，「這次颱風好厲害不回來不行了吧」之類的…其實爸爸就算回來也只待一兩天，有一次甚至24小時都沒到就又匆匆忙忙地去拉貨了。爸爸經常會從路上撿到一些東西。有一次撿到兩大箱蝦仔面，應該是別的貨車半路掉的，被爸爸撿回來，真的是兩！大！箱！啊！吃都吃不完！後來還賣了一點給小賣部…
某次跟車，爸爸裝完貨以後剛從廠里開車出來，看到迎面來了另一輛貨車，於是爸爸搖下車窗，對那個貨車司機比了一個左手向前抓的手勢，那個司機看了搖了搖頭，爸爸就放心地關上窗繼續開車。
我覺得很奇怪：「剛才那個是什麼意思啊？」爸爸：「我問他前面有沒有交（）警抓人啊！」說著又伸手比划了一下。…原來貨車司機之間也有這樣神秘的暗號啊！突然想到，高中老師教我們交通安全知識，說一定要遠離大貨車，因為大貨車司機都很少踩剎車，貨太重浪費油不划算，他們都買了巨額保險，撞了人也無所謂反正保險公司有的賠的，所以看到大貨車就離遠一點，惹不起躲得起…我在下面聽著，內心一萬隻草泥馬奔騰…我也懶得跟他辯駁反正你們這些開小轎車的司機是永遠不會懂的吧（手動再見）
還有很多小事，想到就講吧。嗯…好像有點偏題呢…看了真爽，我爸就是大貨車司機，自己家的車，可惜我繼承不了了……26了還是C1，我爸那會已經是A2了- -1、肯定疲勞駕駛，100%，只不過現在有行車記錄儀，跑4個鐘頭必須停下20分鐘，好像是這樣，反正是必須休息一會。所以那些沒事想別一下大車的小車司機，那真是找刺激玩啊，我爸的車不敢超太多，20t拉30t是有的，你覺得在60碼的時候，為了車上幾百萬的貨，會一腳把剎車踩死嗎？2、剎車壞過幾次，一次還是在下坡，只能強掛一檔慢慢停下，據說我爸朋友有一次坡度太大，憋爆了發動機……3、以前給別人干偷過油錢，現在自己干不搞了，不過一次性都是加一兩千的油，還是柴油，看著小車幾百塊的油箱……4、冬天如果沒加對柴油，早晨起來會凍住，解凍就是在油箱底下燒火，但當時沒有木頭什麼的腫么辦？嗯，我爸把褲子脫了，點了……5、我們主要拉電器的，偶爾會多拉，200台冰箱裝了201台，那就是自己的了，只不過沒發票，賣不了原價，只能半價出售。這些年我結婚時候的冰箱彩電洗衣機什麼的都有了，不要羨慕哈。6、見識過各種奇葩規定，3.5米的挂車板子只能裝3米寬，還有的地方居然是2.5米，然後就是罰錢，說白了直接給錢就能走，單子都可以沒有。7、恨鐵不成鋼，我開車的時候我爸巴不得我已經會各種技巧，別車反別車，各種穿插，各種加速，可有他在旁邊我很放心，我肯定不會碰到別人。8、半挂車相當於兩輛車，車頭一個牌子，掛子一個牌子，所以每年要審兩次車，而且時間還tm不一樣，不審車的後果都清楚。就知道折騰老百姓啊，難道不能統一一下嗎？還有所謂的黃標車是看證不看車，你見過用這種方式保護環境的嗎？有路子的買個證就能繼續，沒路子的只能換車了，但我家的車不是黃標的，證件是，所以一樣要換，呵呵。9、碰到好的活，掙錢還是不錯的，比死工資好，但自己的車，要保養什麼的，這個費用有時候不固定，所以很難說到底自己干是不是比給別人干好。但從我爸來看，他還是喜歡自己干。10、還是那句話，別和大車慪氣。起步就是5塊錢有沒有，跑起來一公里成本六七塊有沒有。真出了事故，如果主要責任不在大車，那才賠幾個錢，還有保險，可一旦為了躲車翻了，車上幾百萬的貨啊。以前我爸給別人乾的時候，老闆直接說，碰到那些小車找刺激的，比如成都女司機那樣的，直接撞，只要貨沒事，剩下的不要你關心，聽說有的老闆還賞錢……
28日更新
本人不是專業爬格子的，敘述手法比較差， 文學溝底很弱，敢嘲笑的，我從屏幕里爬出來打人！
PS：沒錯就是溝底！！！…………………………………………分割線………………………………………………………………
來來來， 坐下。 我給你講講我的故事。 當年我還是個不諳世事的小夥計的時候，抱著滿懷的深情投入到煤炭貿易這行的時候，我發現並不像「前輩」說的那般一帆風順！我去的地方叫龍門！位於山西陝西交匯之處， 這地方出名不是因為有個龍門客棧，而是因為當年鯉魚在此處躍過龍門進而成龍！！！！ 我去的時候山西的車皮不好走，所以私下裡經常搞點名堂把山西的貨運到陝西這個龍門發車，私下倒賣煤票的站管員那更是利潤可觀。 （發燒，兒子手術，老婆生孩子都不能離開崗位！！ 都是錢！ ）於是乎接下來的日子都是在大車司機每天溜嘴打葷中與信息部的小妹你來我往， 最讓我難忘的就是「面面」 「女人」 「日子」。
第一章， 不能說的嘲笑 來自"面面「 關於「面面」的故事，我們要從這是什麼東西說起， 這是一種用胃藥與藥用維生素混合粉劑，吸食方式與毒品無異！ 因此，第一次見到的時候對我們心靈的震撼簡直可以用三個字形容「嚇尿了」！ 開車如果吸毒，產生幻覺簡直就是送死，司機為了多拉快跑，車速都不慢！ 因此 接下來我無比擔心我的貨， 頻頻與信息部的小妹暗示能不能加強人員的服務規範， 結果這22歲就結婚的少婦誤以為我對她有意思，晚上十點找我出去喝茶？ 尼瑪北方冬天晚上街上鬼都沒有，冷死了，喝毛茶。 哭笑不得， 沒辦法， 懷著無比怨念找友人了解情況，結果桌上剛好又擺著「工具」，錫箔紙，打火機，特色粉末。 吸一口，雲霧繚繞，香氣襲人，騰雲駕霧，口吐雲圖。 談天說地，借古諷今！ 我坐在房間中 恍如隔世！ 嘆了口氣說出了心理的苦悶。 結果引來一陣嘲笑，抽出抽屜把胃藥，維生素，加澱粉，按比例倒進小容器中放水，然後在酒精燈加熱下，溶解， 麻利的用木質挖耳勺勾出一部分，放在錫箔紙上 說 「來一口」 我當時渾身發抖，作為一個法學生，我這輩子光案例就看過不下100例， 若不是這配方的來源我都熟悉，我死不會與這些人任何交集。 無奈，搖了搖頭說，既然不影響就不用擔心了。 孤獨的走出那雲霧肆擾的房間， 玩了把DOTA，告一段落！ 隨後的故事很LOW， 每當挂車司機熟練的抄起錫伯紙開乾的時候，我只有目光無神的思緒萬千。但是！！！ 你以為這就結束了？？ 大錯特錯，接下來，為了我的收入有點起色，我跟著師傅做了一件陪伴我一生的糗事！！！！！ 我們給了站管員一塊磚，得到了一個晚上的時間可以不用出省票從河津往龍門拉貨的特權。 師傅皎潔的笑了一下 說了句：」 當然了，為了掩人耳目走的是國道。「 我起初認為沒什麼，國道嘛，正常， 結果開著破桑塔納悠悠然過去看看的時候發現 國道上居然有一座公路弔橋！！ 沒錯就是弔橋！！！定神一看，尼瑪屁大點的地方（80米的黃河寬度） 居然有三個橋！！！！ 一個人行弔橋，沒錯！ 飛奪瀘定橋那種大家都知道吧，尼瑪古董啊，就在右邊橫著，我心涼半截， 左邊邊一個鐵路橋，中間一個公路弔橋！！！！ 還限高！！！！ 沒辦法，以往的大車是不能運了，老大 多方籌集關係，找路子，托朋友，找到附近一個車隊， 本來是運石頭的車，幫忙搞一搞。 找到車隊老大的時候，談好價格，說好」道道「，老大人很實在， 叫我們一起吃飯，結果一臉盆燉肉上來， 一隻羊腿的肉，三個人！ 我整個人都嚇尿了，吃飯不是這麼個吃法啊， 這起碼是8個人的肉量啊， 熬成一鍋乳白色濃湯，吃真心好吃，但是吃不了這麼多！ 結果，車老大很細心的說：」小夥計！ 我絕對不會虧待你的。「 「你老闆回去後，晚上我安排」 我當時楞了， 怎麼說這個話， 都是做事的，做好事，我心就踏實了，其他虧待不虧待說的太客氣了，頂多晚上吃個飯而已。 之後就和合作方的一個與我年紀相仿的小子一起守在黃河邊算車數。 大家都知道12月左右晚上黃河邊真尼瑪冷成狗，我坐在一輛破桑塔納車裡 打著火，靠著怠速空調取暖，一邊數著車數，一邊煎熬的等待。 結果車老大的一個小妹紙！ 沒錯小妹紙，開著一輛奧德賽兩個花枝招展的姑娘來」送溫暖了「 沒錯！！！ 就是 」送溫暖「！！！ 尼瑪吃羊肉就是為了不虧待送溫暖！！！！！ 居然從何津那邊找了這個路數過來，尼瑪這桑塔納別說衛生，煤灰都黑的油亮了，這鬼地方，擠四個人，搞毛線！！！！ 搞什麼啊，搞！！！ 那個小妹紙居然還猶遮琵琶半敷面的送了我一盒杜蕾斯，說「奧德賽上包你滿意」 尼瑪我當時的心情就是摔桌啊！！！！ 我是一個有原則的人，我是一個讀過書的，受過高等教育出入上流社會，有理想，有追求的人，怎麼能這樣！！！ 於是正打算義正言辭的拒絕的時候，冷風一吹，鼻頭一緊，隨後莫名一熱，手一抹，尼瑪一手血！ 我整個人當時楞了， 此生如此般無奈，居然關鍵時刻流鼻血了。 小妹紙看如此情況，熱心的問一句「李哥，你行不行啊？」 操！！！ 男人能說不行？？？？ 什麼啊， 怎麼說話的， 這種時候，這種處境， 居然說行不行？？？ 我能不行嗎？？？ 肯定行！ 絕對行！！！！ 不行都行！！！！ 那就開干？？ 不行！！我要裝逼，此刻我心裡想著我是一個有追求的人，我不能，我絕不能！ 正當我思想鬥爭如此激烈的時候，小妹紙居然諂媚的一笑給了我一張紙巾說擦一擦。 我完了，流鼻血這事要是加上此時慫了，我以後就別想這幫車隊夥計前 說話了。 心想，尼瑪不就是個雞嘛，能多大事！！！ 上刀山，下火海不就是叼大個事！！ 心一橫， 腳步一邁！ 老子 終於從破桑塔納上下車了！！！！！ 旁邊那小子比我猴急多了，猥瑣中透著期待，眼神遊離不定，渾然不自覺的這大口吸煙，等待我的決定， 看我下車後， 顯然是輕車熟路的朝前走去，大腿沉著而又堅定，腳步緩慢但很輕飄 面無表情 神色猥瑣！此時我感覺我們就像是一群獸人走向食物， 如同古代武士走向待宰 的俘虜，亦如同一群餓狼撲向小花。 原諒我語無倫次， 各位看官可能要疑惑了這些與「面面」 有關嗎？？？ 沒錯！ 有關聯，因為接下來的事，我被恥笑一年不止！！！！ 走下車後，因為室外溫度過低，車內溫度高，開門後熱氣把鏡片一霧， 剛好此時那小子車門一拉， 把我一撞，倒在地上，鼻子又一嗆嗆，嘴裡，鼻子里全是血噴了出來， 腦子一暈。 天吶， 糗大了， 於是那哥們慌了，趕緊把我抱進奧德賽，拿紙擦了擦，急切的問， 你怎麼了？？？ 你要是出事，我跳黃河都說不清楚了。 大家腦撲一下，王子抱公主的那個姿勢！！ 沒錯，我這三個女人面前被這小子這麼抱著。 當時也顧不得那麼多了，嘴角還有血跡的我 顫抖著說了句，我感覺好暈。 這小子貌似領悟錯了， 立即把我放這奧德賽裡面， 找那個小妹紙要了瓶水， 我心裡想著，還算靠譜。 趕緊扶朕起來，喝口水。 我想著這次日了整個動物園了， 懶得理他了， 抬頭看天，等著吧。 大概2分鐘後， 吸管放這我嘴邊說，吸一口。 腦子就不暈了。 我當時以為是水， 一口下去，？？？ 不是水，是煙！！！ 我擦， 老天，老地， 老君山啊~~~~~~。 這不把我玩死，誓不罷休啊~~~~~~~~~。 什麼玩意啊， 一口差點沒把我嗆死。 這小子很激動的說，我加了料， 包你沒事！！！ 我加你妹的料啊， 我加點尿泥喝啊~~~~~~~~~~~~~。 一口由於悶進去的氣體尤其難受， 打開車門直接吐了~~~~~。 腦子發熱，胸口悶， 嘴干， 領子，臉上，還有袖子上全是血。 小妹紙看這情況說「不行， 這是不是還陽了」 他不行，裝什麼行啊。 我…………， 扶朕起來， 朕能幹！！！。 隨後眼一黑， 直接暈過去了。~~~~~~~第二天，到了中午才起來，這衛生院里吊瓶葡萄糖。 這是我第一次面面的經歷。 後面說，那小子以為我太虛，臨時把藍色藥丸磨碎也加面面里了。 後面的 女人也是跟著這個小妹紙的故事了，當然，這是後話了。推薦閱讀：
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