自行車前輪驅動和後輪驅動分別有哪些優缺點？

01-06

感謝邀請

在人類交通工具的發展史上，自行車有著特殊的發展過程。

在十六世紀，有些青年貴族，在夏天騎著一個木質的樣子古怪的東西，招搖過市

這種交通工具與現在的自行車大體相仿，只是沒有傳動和剎車，而且也沒有什麼舒適性可言。隨著十八世紀工業的發展，出現了以鋼鐵為骨架，以人力為動力的新型個人交通工具---自行車。

這種自行車前輪非常大後輪非常小，前輪轉向和負責動力傳遞，騎行時需登上自行車，

優點是改良了行進方式，有了剎車等的一些安全措施。

缺點是不能載貨，轉彎半徑大，不易操控（重心高且靠前）。

隨著工業的進一步的發展和市場的需求，以前由貴族騎行的自行車開始向社會低層發展。

但由於功能需求的變化，使得一些新型自行車不斷湧現，

但經過市場的淘汰，剩下一款以後輪驅動前輪轉向方式的自行車，

極大的滿足了人們的需要，能載重，易操控，速度快（相對老式前輪驅動的自行車而言）

轉彎半徑小，體積小，重量輕，價格低，易維修等等的優點。

雖然後來也曾經出現了半躺式的前輪驅動的自行車，但由於傳動部件多，體積大，造價高等的原因，而僅僅限於一小部分愛好者中

綜合來看，

前輪驅動的自行車的優點在於，省力，無論早期的還是現在半躺式的，都比較符合人體工程學。缺點在於半躺式的轉彎半徑大，上下車不便（針對女性，不易保護隱私），不便於觀察交通情況，體積大，零部件多導致的告價和維護成本增高。

而後輪驅動則克服了或者改良了前輪驅動中的缺點。但其在騎行中由於腳與地面很近而導致的腳部受傷的缺點，卻是很難克服的。

若是將後輪驅動的樣式改成半躺式的，腳雖然離地高了，但又會陷入前輪驅動的缺陷中。

以上都是憑記憶論述，與事實不附之處請多指正，感激不盡

前輪驅動的自行車爬坡能力不足。爬坡時易打滑。而且，現代躺車幾乎沒有前輪驅動的。躺車的爬坡能力本來就不強。。前輪驅動人力自行車已經基本被淘汰。

自打我接觸腳踏車以來就沒有嘗試過前輪驅動，只在孩童的玩具車上見過。所以沒有實踐沒有發言權，無法評價前輪驅動的優缺點。但是後輪驅動是目前的主流，我也好想沒看見過哪個車友騎個前輪驅動和我攻山的。粗略來看，後輪目前比較流行的是普通自行車和死飛，一個後面的飛輪是不固定，一個是固定。我有騎行經驗的也就是普通版本，死飛沒有親自騎過，只看過蠻酷的。所以我只知道普通類的後輪驅動，就是我們在大街上，車友中比較流行的那種。不好意思我比較土，只能告訴你，後輪驅動很爽。充分利用了滾動摩擦，滑輪等力學原理（高中的知識忘了），這麼多年的發展，我們選擇這種驅動方式，應該死能滿足日常需求的。

舉個例子吧，上坡時，你是在後面推車輕鬆，還是在前面拉？