哪些汽車品牌曾經給你過陰影，讓你選擇不原諒它？
背景：01年帕薩特B5，開了一年，11.8萬公里，當年油價是2塊多，渦輪壞了，換了渦輪花費18K，06年君越2.4，大毛病沒有，小毛病一堆，08年A6L2.4，開了不到兩年，發動機拉缸，換過兩個發動機，09年謳歌TL，16萬公里，至今沒出過毛病
現在大眾奧迪還有美系的車質量已經非常好了，我也明白，但是我如果換車從心裡還是抵觸他們，你們有這種抵觸心理嗎？
補充一下，看到評論說我是引戰粉，我真的沒那工夫。我解釋下，題主家三個人，有幾台車有問題嗎？ 我說提過的車的問題我都是很平靜的陳述事實，現在06款君越還在服役，給親戚開了，因為賣不上價。A6L和謳歌都在服役，用我上照片嗎？樓主家做實體的，這幾年什麼行情我不用多說吧，不賠錢就不錯了。所以也沒能力換更好的車。 A6L2.4發動機拉缸這事當年買過這車的人應該都知道，是發動機缸體設計缺陷，你沒經歷過就肆意否定，這還是知乎嗎？我剛才又百度了下，拉缸的事，很多都有故障，在保免費換，不在保換的話11萬左右。
大概是眾泰吧……
不過說起來我是沒有資格不原諒它的，因為出問題的也就是一台試駕車而已，我並沒為之付出什麼……
而且也請大家周知，我在這點名眾泰，起因也不是因為這個品牌抄人家設計啥的，而是最最最基本的，產品的質量問題。
說故事吧：當年我們拿了一台眾泰T600長測車，說是長測也不太合適，因為拿的時候也是說留在編輯部一兩個禮拜而已，只是到後來眾泰那邊，負責交接試駕車的那個人，離職了……然後車子在編輯部竟然留了大半年才被接走……但也是幸好出了這一檔子事兒，不然我們可能車子借回來，連TM文章都出不了……為什麼？這張圖說明了一切原因：
當然了，寫文章的同事寫得太簡單了，實際上出問題的嚴格來說並不是機械上的啟動模塊，而是一鍵啟動功能模塊，TM竟然認不出鑰匙來了……如果大家知道這東西大概的工作原理，就會明白要是沒有鑰匙的信號，系統是不會給動力系統供電的（此處先留個疑問），自然就打不著了，我們一般把這邏輯叫做「發動機防盜」。
但我們再看一次這張圖吧：
明白嗎？我們自始至終都沒有解決掉一鍵啟動模塊的問題，車子是我們推車啟動的（也幸虧是一台手動擋的車），而且這個方法是眾泰官方給我們的建議。
等等……剛才不是說發動機防盜就是沒鑰匙不通電嗎？
而且還是眾泰讓我們這群老漢推車的，難道……
好吧，念在大概也沒什麼人會對「借走」一輛T600有多大興趣，而且這也真的只是一台試裝車，所以多叫倆幫手就能撬門開走這事兒就不糾結了，我們再說另外一個故事：
大概是半年後的一個中午，我們這群極度缺乏運動的老漢又起了推車的興緻（主要是終於聯繫上眾泰的人，約好時間要把車運走了，不知為什麼本來每次進停車場看到它都會罵一句「卧槽怎麼還在」，現在竟然有一丟丟不舍，才找個借口跟它再相處相處），一頓折騰後打著了這輛T600開去吃中飯。可能是臨別的緣故，本來惱人的天窗異響，變得跟小鳥唱歌一般悅耳，一路上人和車那叫一個融洽，歡聲笑語，車廂里也充滿了杠鈴般的笑聲。
直到回程時，某一個大上坡，我習慣性退一擋加大油門對付，突然「噗嗤」一聲，車子特么就沒力氣了！沒力氣了！儀錶盤上也沒出現哪怕一個故障碼，啥原因當時是沒法知道。老司機如我，多試幾下還是這樣，自然就直接掛2擋，一路4000轉先把車子開回公司停車場再說呀。
安全到達後，我們打開機蓋，外觀上看不出有任何問題。當時不知道為毛靈光一現，讓一位同事上車空擋踩踩油門，果然，一腳下去，站在機艙前的我就感受到一股氣流撲面而來——毫無疑問地，渦輪增壓器到進氣歧管之間的這段增壓管泄漏了，所以剛才肯定會突然沒了力氣，因為1.5T的車剎那就成了1.5L的車，拉著車和人加起來足足兩噸有多，有力氣就有鬼了。
後來我們仔細檢查了一下，發現是增壓管的一處接駁位的管碼沒緊好，以至於終於在那個大上坡，管內壓力猛增的一瞬間鬆脫了。（就是圖中圈住的位置）
也是因為這是台試裝車吧，我們還特意帶著這個結論去跟一位當時也是眾泰車主（Z300）的同事溝通過，誰知道我們剛把出現的問題癥狀說完，他就問我們「管碼鬆了吧？」……原來他的車購車之後大概一年內，加註的冷卻液幾乎等於把車子的冷卻液都換了一遍，後來實在忍不住了自己去仔細檢查了一次病因，發現也是冷卻管路的管碼鬆了……
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正如我一開始所講的那樣，眾泰抄不抄/抄誰這些問題我就不去糾結了，而且說句老實話，去跟眾泰糾結外觀內飾乃至機械設計，也真的是沒事找事，他們能把逆向對象搞清楚就很好了。
不過即便眾泰不尊重自己，好歹也尊重一下消費者吧，裝配質量這個東西完全就是一個態度問題，特別是核心部件的裝配質量。這次是突然失去大部分動力，在有經驗的駕駛者手中沒造成安全問題；下次是冷卻液持續滲漏，在有自己定時檢查機件的車主手中也不至於演化成失去冷卻繼而動力系統報廢的大毛病；但能保證每台有問題的車都可以到有能力解決問題的人手上嗎？或者說，能保證下次出的問題是可以解決的嗎？要是底盤懸掛的緊固做不到位呢？不敢想像呀。
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好看嗎？好看的話賞個讚唄~還能看看我的其他回答哦~
我是彭煜曦，一個有著多年車評經驗的28年老車迷，街上能看到的車我基本都開過，街上看不到的車我也開過不少。
又添加一個殘忍的：06款凱越1.6手動高配，帶天窗，真皮座椅，當年的爆款，落地13w吧。我爸快退休那陣開的，10年才跑了4w公里。內飾很漂亮，空間大。
1.6的排量，1.8的油耗，1.4的動力，剎車油門都是軟塌塌的，方向盤虛位大，真正一輛老年代步車。設計奇葩在於：
1.天窗沒有關閉按鍵，大家都知道天窗有兩種打開方式，滑動完全打開和後部上翹形成負壓開縫。然而這個車只有一個槓桿鍵，按一邊天窗滑開，按另一邊滑動閉合然後天窗翹起來打開斜縫，天窗閉合與上翹動作之間沒有提示和間隔，你永遠不知道天窗閉合的點在哪裡，剛剛合上了天窗突然又翹起來了，只能停車後伸出頭去看看天窗有沒關緊，往往不是橫著留了一條縫就是斜著留了一條縫，後來熟練了能根據聲音判斷，關閉一瞬間立即鬆開按鈕，晚1秒就翹起來了。就像怪物獵人烤肉一樣，完全靠感覺2.手剎奇軟，前半段幾乎沒有力，拉到頭感覺還正常。有一次去醫院停車，停到一個小斜坡上，大約超不過5度，馬路邊道這種高度。看完病回來發現溜車撞了。這個手剎在有一點坡度的地方都不管用，上高架橋立交橋的斜坡停下就必須踩剎車，停車時有斜坡的場地必須要掛R擋或1擋制動。這車所有需要手和腳接觸的部件都陽痿，都很無力故障：
1.小毛病都不說了，各種都有。大一點的就是空調壓縮機壞了不製冷。玻璃升降失靈，降下去上不來。2.開到40000公里時，（都是正常保養的。）抖成狗，最後修好了，但還是有小抖動。3.因為左側曬太陽多，整車左側油漆爆皮，變成黃色，原車銀色，油漆用手一抓就碎了，變成渣渣掉下來，跟銀屑病一樣，花了幾千全噴漆。另外整個鍍鉻中網都銹了，車尾裝飾條也銹了。
4.車子第7年，車門鉸鏈生鏽，在外面大力拉才能打開，坐在裡面要使勁頂開，還伴隨嘎吱嘎吱的響聲，跟古裝劇里開城門一樣。所以我就很討厭貼牌車。———————————————————————再添加一個，07款polo，那時十多萬不算便宜了，在當時也是精品小車，也沒有後來新polo的簡配。後門車窗升降鍵有時會按進去摳不出來，只能拆門，並沒有很大力，有時恰好輕輕一按就進去了，這樣的模具工藝簡直不能忍。1年新車，剎車燈憋了兩次。後來換了10塊錢國產燈泡後再沒憋過。
2年時，cd機線路接觸不靈，右喇叭有時會不響，敲一敲中控可能就好了。5年之後開始大燈起霧，下雨進水。後車門上的黑塑料邊框局部開始變脆掉渣，怕生鏽我用黑色油漆蓋起來。尾箱液壓桿失靈，打開後經常拍下來，有一次拿東西差點被斬首。6年以後門鎖遙控失靈，開車時門鎖會一直卡拉卡拉的不斷鎖定，經常鎖死，手動都拉不開，把我困在車裡出不來，只能鑽窗戶，去4s店檢測發現行車電腦壞了，換一個3000+。索性就拆掉保險絲，純手動。
底盤車軸有個零件鬆了，是個圓環，嘩啦嘩啦響，直接拆掉扔了。這些都不是使用問題，是質量問題，發動機倒是很好，僅有一次因為火花塞壞掉閉了兩缸，拖拉機一樣的聲音，助力車一樣的動力，起動機有過不停機，故障燈無故亮過。但是電子設備太脆了，差不多壞了一個遍。和小區修車店老闆成了盆友，最後兩年每年修車錢超過保險。我覺得不能因為是低端車型就掉渣，電路失靈，漏水，掉零件，這不是便宜的理由。
————————————————————————12款福克斯雙離合，行駛路況不錯的情況下，2萬公里異響頓挫，4s召回刷軟體，效果不大。乾式雙離合一生黑。我是修怕了：jeep克萊斯勒瑪莎
BYD這牌子給我的陰影無疑是難以磨滅的。
話說還是我作為質量工程師的時候，去放行DENZA上所有按鈕的生產線。我記得是第十五事業部，這已經是第二次審核了，第一次沒有通過因為安全相關特性沒有100%被檢測。我去這次依然如故，根據報告上的顯示，沒有真正的改進。一個玻璃升降開關的組裝大約是二十個手工工位，其中包括手工焊接，組裝等。我去過其他按鈕的供應商，同樣也是在國內，類似產品不會超過五個工位。提供就業機會我可以理解，但是看著產線上一個個技工愁眉苦臉半蹲半站的工作狀態，估計流動性很大且沒有任何質量意識可言，即便走出BYD了，依然不能作為一個有生產經驗的人走到下一個崗位。BYD看似在模仿日本企業的密集高效流程高度規範的生產方式，但實際上只學會了密集一項。集成電路板分板的刀具還不如我家裡的裁紙刀鋒利呢，板子折彎不說，每次都切呲。檢測設備聊勝於無，複雜而且無法覆蓋全面。最離譜的是，對於上次審核的關鍵不符合項的改進措施是修改圖紙，取消安全相關特性！也就是說DENZA是無法關閉副駕駛席氣囊的，這能叫改進嗎？
我非常不理解這種集生產和主要部件供應鏈為一體的國內汽車企業的做法。貪多嚼不爛，而且也不可能全面的發展。缺乏競爭的這些事業部，真正的是閉門造車。現在我回憶起在BYD廠區內審核的那幾天，那一棟棟如同縣醫院般的事業部，樓道內充滿的腳臭味，布局怪異的倉庫，被用作拉貨的F0屁股上被釘上拖鉤就好像集中營里隨身會倒下的犯人，還有各位大小領導們糊弄的眼神。也罷，我相信BYD是一直在進步，但是對於我來說，我這生可能無緣他們的產品了。見諒！2017-08-01藉此建軍節機會，更正一下上面答案里的一個錯誤。又回憶了一下，這個關閉氣囊功能並沒有取消，而是取消了這個件的DS項，也就是說不用檢測以及添加檢測設備。按鍵本身還是保留了，是按壓後旋轉的開關，類似一些大燈旋鈕的設計，只是需要先按壓。對於我的錯誤，深表抱歉！如有誤導，請大家原諒！別克商務不要開太久，小毛病實在太多了……
三點機場接人，一點半準備出發
一拉後面滑動門，把門拉下來了……
一臉懵逼，自己試了試還裝不上沒辦法，司機開車，我在後面綁著安全帶拽著門，找了個路邊修理廠下車時候我一鬆勁兒門子又掉了一群人哈哈大笑…………修車師傅說這個好修，常見問題……
常見問題……
十分鐘修好了，沒耽誤接人
但是一路我都在擔心那個門子北京汽車
去年在北京由共享汽車平台租借一台北汽EV150。
在剩餘電量30%的時候突然報警蓄電池故障，電量變為17%。
緊接著一分鐘內，再次報警蓄電池故障，電量變為0%。
瞬間，我在首都的西三環上，長安街正上方的橋上，時速80~100km/h的車流中：
失去動力，失去轉向助力，失去剎車動力。
幸虧雙閃還能亮，打開雙閃，靠著慣性，溜到路邊，使勁踩剎車，把車停在了上橋口和下橋口的中間。
那天是2月14日，我的副駕駛是我的女朋友，我們就這樣在北國的寒風中，三環路主路上，看了半個小時長安街的車流等拖車。
真是一個共患難有意義的情人節呀，科科。
以上。
廣汽本田！！！
車的質量暫時不說，就說主機廠的售後制度和成都琉璃立交的長緣廣本四兒子的蜜汁自信！
16年九月車展在該四兒子買了一輛雅閣，當時承諾買車後兩個月內會有一筆2k現金優惠款。當時成都裸車價都差不多唯一琉璃立交這家多2k優惠所以決定這裡買。當時多了一個心眼讓銷售把該優惠詳細信息，備註在定金單上。心想落實到紙上了肯定妥妥的。結果到了12月該款項還沒到，詢問四兒子說他們腳資料中出了問題，廠家也打電話解釋說17年春節後一定到賬，覺得不放心，讓四兒子出了一個蓋鮮章承諾函，哪怕時間寬限一點也行，好嘛四兒子承諾17年四月底之前一定到賬。
結果三月底沒動靜，找四兒子，四兒子說不是還有一個月的嘛，慌啥子！
好嘛，到了四月底，找四兒子，就開始各種搪塞又是說出了什麼問題，反正意思就是錢沒得，時間？你繼續等噻！
先給主機廠打電話，態度蠻好說三個工作日回復，好嘛等，三個工作日打過去，說我們幫你催促一下。反正前後一共打了三十個電話以上。我還是天真了，直到現在廠家對於這個事情沒有一個正面答覆！
主機廠裝啞巴，那就找消協嘛，消協讓三方調解，結果到了約的前一天四兒子義工作人員打電話給我，告訴我明天不用調解了，你來也沒用，我們不會給你任何答覆！氣的我肺都要炸了，違約還這麼理直氣壯？結果第二天到了約定時間，四兒子的人果然不來，消協再三催促下來了一個自稱經理的銷售。我提出既然你們買車的時候說這個錢肯定能拿到資料我也提供了，現在你們公司內部出了問題那你們先墊付，該銷售承諾三天後無論如果給我答覆。好嘛，再相信一次！
我還是天真了！四兒子到那天果然又慫了。電話不接，之前信誓旦旦給我承諾的人不知道去哪裡了。
我終於意識到哪怕我手上有他們自己出具的鐵證，成都長緣廣本四兒子還是可以置之不理。那好嘛錢是小事，不能助長你這種奸商的氣焰。哪怕標的額就2k，那我就法院見！你們說巧不巧？法院的法官上午送達了訴訟狀，下午四兒子就打電話告訴我該優惠款到了。哪怕冠道是好車，但是我已經是廣本一生黑，當初還不是因為這個優惠才促成了我在這家四兒子購車，錢一分不少付完了，就用這樣粗魯囂張的態度敷衍消費者，甚至對於消協面前也是一副你tm是誰的態度！連自己蓋了章的承諾書也可以說不算了！消費者權益受到損害求助主機廠的時候，主機廠置之不理？
遇到流氓四兒子的時候我還是願意相信主機廠，畢竟那麼大個企業是吧，最開始我還滿懷期待，後來我也疲了，我問廣本400投訴客服我說我反映了問題一個多月沒給我答覆，那就沒有辦法了嗎？客服禮貌的回答我，您可以再次給我們來電反映。所以，我會持續不斷打了三十多個電話，最後我還是放棄了。甚至我也想過給不管是廣汽本田還是本田中國發郵件，但是我找遍了他們的官網每一個角落，除了400電話沒有任何方式。只能對廣汽本田絕望！
賴掉必定要給的2k和招牌之間，主機廠選擇了前者。斯柯達！那年車展當了他們家禮儀。連續當了一禮拜。秋冬季節，穿著絲襪連衣裙。可是最後都沒有給我兼職工資。 聯繫了很久，再三推脫後，電話不接，微信把我刪掉。很失望很失望很失望。最後再也不會去考慮斯柯達的任一產品。斯柯達一生黑
感謝破百贊 恢復女兒身 頭像即本人 即使磨了皮 依然土肥圓 謝謝大家??哈哈。吉利一生黑。博瑞車主，一年不到，變速箱漏油，發動機沖床，三大件換兩件。廠家不作為，還要被4s懟，是我開壞的。因趣斯訂，1w公里不到，都是國道，轉速基本不過3000，開壞發動機，我都服了我自己。
廣汽豐田：那年跟老爸看中凱美瑞，想去試駕。銷售說要交5K誠意金才能試駕，買車可以抵用，不買就算是送他了。。這尼瑪砍人都砍得那麼高調。。
捷達：公司車，開在路上突然熄火，完全沒電。路過的汽修廠師傅幫忙搭電也打不著。由於方向盤鎖死了，只能叫道路救援車拖車。。檢查之後說電路嚴重老化，沒有燒起來已經是奇蹟了。。最後拖車加修車幹了2K+，公司還特么不讓報銷。。
12款天籟：當時我在日產4S店工作，一年遇到三台CVT毛病的天籟，都是同一個問題：傳送鋼帶打滑，沒法修，只能整個換。。
以下是朋友的：
奇瑞A3：車主是我在4S店上班時的同事，有空就把車開進車間檢查，他自己的原話：不漏油就不叫奇瑞。。
故事。
90年代中期，某市某局，局長得到消息，部里要來一領導交流工作，準備親自帶車去省會機場接機。為了面子，借了當地老闆的一輛私家賓士。第二天準時出發，一路無事。然而快到機場的時候，局長人有三急，揺下電動車窗吐了一口痰，然後這車窗戶就，再！也！升！不！起！來！了！
眼看部里領導馬上要下機，無奈找了個破紙箱子抻平，糊著窗戶一路高速開了回去。嗯，北方冬天。
據說那局長從此不原諒賓士。
但我只是不原諒他揺下車窗隨地吐痰。這麼多車友居然沒有噴現代的，我先來一個
13款現代新勝達，2.4自吸+6AT，表弟的車，沒開之前認為好歹20多萬的車，怎麼也不會差，然後開了之後，動力肉就不說了，畢竟才10個油，市區開著還行，然而上了高速，差點被這個轉向搞瘋，後來去論壇看了一下，很多車友都反饋這個問題，轉向卡滯，方向回不正，高速上需要不停的修正方向，而且每次轉向角度都不小，導致全程一直再修正方向，開高速巨累。
20多萬的車轉向做的不如5萬國產，關鍵還不主動召回，簡直辣雞。
另外本田雅閣沒啥毛病，但是行車品質太差，各種抖，不喜歡，上汽名爵發動機正時鏈條拉長，辣雞。
n修改完成，這本來是我在某之家論壇上發的帖子，截了一段過來。真人真事……
自從買了自由光，成為了一個Jeeper, 老婆會為頂烈日抱桶廣汽菲克高品質機油往發動機里續油我擦去汗水誇老公你真細心總能在低於網格線時候及時續上……
如果一不小心帶的幾桶機油用光了，老婆責備我為什麼要買台自由光時，我會溫柔給她一個，打錯……給自己個耳光然後對她說你懂個屁這都是為了讓咱孩子更強大……嗯，沒錯，更強大……
我昨晚對老婆說自從開上自由光我心胸更寬廣了，咱們天窗漏水了，但我覺這都不是事……就應該這樣，說自己車天窗不漏水的都是吹牛叉……最痛恨那些車黑了……
力帆：造兩輪車 我更專業！
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黃恆樂
閱車數百的媒體人 段子手 舊物控 在職研
定期更 不包笑翻 只包驚喜
奧迪 以前和我爸準備去買一輛b級車，預算大概四十萬左右.當時開的是一輛老款的奔騰b70，剛進4s店就不舒服了，那幾個銷售員，理都不理在那有說有笑的磕瓜子。還有一對看起來打扮很富貴的中年夫婦旁邊的銷售真是服務體貼無微不至，但是我們卻是圍著4s店把第一層逛了一半多，才來了一個銷售員連聲問好都沒有 就說:你們是想看什麼類型的車呢？我爸指著一輛q5說這輛q5的價格是多少？我們啥都沒說他就在給我們介紹貸款方案。我靠！這麼瞧不起人？說的時候還來了句首付20萬你們應該承擔的起。我爸不失禮貌的微笑的參觀完了所有汽車。然後第二天就去紅旗4s店全款提了一輛頂配的h7。最讓我印象深刻的是紅旗4s店的食堂無論客戶還是銷售經理還是維修保養的工人都是在同一個大廳吃同樣的飯菜。咱們不求多好的服務只求對不同的人同樣的待遇。
本來不想吐槽品牌的，但是這個問題在我的時間線上待了好幾天了，這是逼我作答啊！
既然問題是曾經給過陰影，那我就談談曾經吧。
09-11三年，初入車行，在比亞迪A2網（F0、F3R）
當時比亞迪的發展策略是和各個國產品牌一樣的，就是為了在同一個城市，開很多家4S店，就把自己的產品分成了幾個渠道。比如比亞迪A1網銷售F3、F6，A2網銷售F0、F3R。
09和10年，是比亞迪高速發展的兩個年頭，有做過的經銷商，應該還能記得2010年名動天下的「八萬大戰」，當時經銷商的庫存壓力和銷售壓力，幾近崩潰，比亞迪內部授權區域經理給經銷商一個口頭協議：
「只要你完成任務，緊跟八萬大戰的步伐不掉隊，那麼以後廠商之間的一切問題都不是問題。」
這句話雖然是口頭承諾，但是後來卻被比亞迪兌現了。
只要是完成「八萬大戰」的商家，下個季度不完成任務，沒關係，續保瞞報，沒關係，客戶投訴，沒關係，沒有及時完成工作布置，沒關係。
總之一句話：「你保我銷量，我保你舒心。」
而當時我所在的公司，庫存達到了500台左右，租了一個露天的大院來放商品車，這在一個縣級市場，庫存量是無法想像的，即使橫向對比，也讓當地的其他品牌望而生畏。
庫存起來了，銷售壓力也就大了。
而壓力往往是動力，但是這批庫存卻成了我們的惡夢。
炎炎夏日，我們幾個工作人員都脫了上衣光膀子，每個月都檢查一遍車輛。
有到車一個月，電瓶就沒電的。
有的更可怕，一個月車鑰匙就沒電了。
有的放兩個月，再挪車發現後車輪自己抱死了。
有的紅色車晒成了粉色，像斑一樣，一塊一塊的。
還有的車漆爆了，起小泡泡，爆了。
有的檔位莫名其妙少了幾個，掛不上。
後來挪車過程中還發現了手剎拉起來根本沒作用的。
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F0還好，F3R賣一台被客戶找回來一次，什麼奇葩問題都會出。開回家第二天打不著火是很普遍的，開著開著缺了一缸的，莫名其妙BYD前車標掉了的，開著開著排氣管掉下來，然後發出突突突聲音的，熱車中，人下車拿個東西，發現關門後車子自己就落鎖了的。
有的低配車型沒有霧燈，沒有點煙器插口，沒關係，後期加裝吧，但是比亞迪連線路都沒給你留，哈哈哈哈，看你怎麼裝！
原諒我，還有很多想不起來了。
客戶的F3R開著開著熄火了，就再也啟動不了了，打電話給店裡。工作人員開著F3R工作車去救援，幫客戶鼓搗好，返程後，自己的工作車熄火打不著了。
比亞迪做電池起家的，汽車電瓶非常差，有個F0車主發現電瓶經常罷工，到店檢修，售後索賠，廠家駁回，幾次沒解決問題，後來車主出了事故，事故原因是酒駕，但是家人就抓住比亞迪F0電瓶幾次三番出問題，4S店不給解決不給更換為理由，上門，拍攝，錄音，網路發帖，找媒體。
A2網還有傳說中的產品S8，號稱中國第一款硬頂敞篷跑車，但是我們永遠訂不到車。
後來參觀比亞迪總部六角大樓，順便給我們看油電混合發動機，看各種車型設計，我看到了一堆S8，五顏六色，我問廠家人員，為啥這S8遲遲不供貨，不是早就上市了嗎。
「嗨，別提了，上市就是個噱頭，這車，降車頂，降到一半就下不去了，需要人用力拉下去，升車頂，升到一半就上不去了，需要人用力拉過來……」
「別……別說了。」
當時我們店總經理去開年會，回來跟我說E6電動計程車在深圳投放200台，出了大問題。這件事網路上查不到，而我又是耳聞，無法證實，就不談了，怕查水表。
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我在2011年底12月31日，離開了本地的比亞迪4S店。2011年也是比亞迪初次遭受挫折的一年，不復09-10的風光，11年度任務訂的太高，而銷量走勢下滑，軍心渙散。後有汽車部總經理夏治冰辭職，王傳福裁員8000人，調整市場戰略，不再一味求量，穩定步伐，用心研發。
現在比亞迪依然是國產車中銷量不錯的一份子，但是再也不復當年的風光，這是壞事嗎？我覺得不是，無論是好是壞，是褒是貶，我看到了比亞迪的自身態度。
當初秦上市，然後說後續有唐宋元明清，說實話，我挺感動的。
上一代哈佛H9
去河南的路上，在一個全是大車的國道上面，突然間發動機報警，之後整輛車就開始劇烈的抖動，速度急劇下降，後面就是六軸大貨車……
一段時間之後去秦皇島，到一個山旮旯里，山上是條土路，稍微硬派一點的SUV上去一點問題都沒有，帶四驅的CX-5都可以開上來，上去的時候嘛事沒有，下來的時候剎車就完蛋了，剎不住，剎車是疲的，趕緊搶到二檔又搶到一檔，心說這下可以了，真是虛驚一場，然後，它就給我自己跳擋，車速越來越快，最後掉溝里
之後去4S店修，換了一堆件，順便大保健，剎車油變速箱油差速器油啥的都換新的
半個月之後，開車去懷柔，山路，一直都是拖著二檔三檔下山，基本沒用剎車，之後是一個急彎，感覺車速有點快，點了一腳剎車，哇擦，沒有剎車，居然沒有剎車，可是剛大保健玩的啊居然沒有剎車合著這個剎車就修不好了啊，掉溝里之後修就沒修好啊
先不提啥買車一年之後尾門就變形關不上了
也先別提買車一年之後前後懸掛鬆散的跟油條似的
什麼中排座椅鬆散到掉下來都不說啊
就這三次都是置我於死地的哇擦我壓根就沒法原諒這輛車
自打那以後這輛車就不開了，鎖在車庫裡面擱著了，也不賣了，不缺這兩個錢花，這玩意兒爛在手裡得了，拿出去就是個禍害人的玩意兒
今生今世都原諒不了了
奇瑞
我的QQ3買來之後就在車子熱起來之後容易熄火（水溫表並未超限），然後就打不著。因為在首保期內，後來找4S，4S非要說油路電路一個個排查，要做除積碳（看我的文章也知道，我開怠速多、低轉速多）、清洗油路、換火花塞、油濾、節溫器這些項目。我不同意，但是因為第一年，我以為廠家有相關的套餐項目，對方又信誓旦旦的，我想也是，由對方用排除法一個個搞吧，我以為費用原廠能兜底（太大意了，車子買過來之後開回家才發現發動機很臟，有不少油泥，我懷疑。。不說了）。結果一輪胡搞，全部弄下來，要說這些部件都過保質期的，這個套餐要錢的，問我收錢，我就火了。
我不是愛扯皮的人（所有我的車花成那樣，但只有我賠錢給人的事故，沒有人家賠錢給我的事故，都是罵完人之後開車走人）罵完人之後還是交錢。
結果故障依舊，多次把我扔在路上，反覆投訴無效。最後一次我逼得4S叫拖車（其實可以不叫的，車子放冷就能打著了，然後故障不能重現，4S讓我出拖車費，我拒絕）
後來覺得這樣耗下去不是辦法啊，自己升起來檢查一下，幾個搭鐵線的螺絲都是特么松的（我不知在哪個環節松的，不知誰弄鬆的）。
所以在單位黑了奇瑞好久，雖然我多次被扔在路上的事情很多同事都知道，並且有次還有同事在車上。但是後面幾個同事還是陸陸續續買了奇瑞（後來買奇瑞的那幾個同事跟我關係都不好。。。。。逃）
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有他同行問同事買奇瑞是啥梗，沒啥梗
沒啥梗，奇瑞口碑不錯，所以買的人不少。但是跟我一起被仍在路上、在快速路上慢慢把車推到路邊的家人跟那位同事（因為多次發生）一跟我一樣是變了奇瑞超級黑（准新車啊！！！）
在親朋口中，我買這麼個車就成了笑料一個（很多人都不明，既然我沒打算怎麼開的-平均一年開不到五千公里，為啥我不買個二手車，因為我有處女情節。。。。。）。
反正只要是長途，我要麼借車，要麼租車，家人禁止開我心愛的QQ，我說我車上工具齊全也無濟於事，家人一句話懟死我（你隨車帶了升降機么？）我竟然無言以對。
但是，作為吃汽車飯的，我愛惜名節，從不在公眾場合黑奇瑞（不信的有空可以搜索我的各種回答、評論，這是我第一篇黑奇瑞的，並且我人認為這算不上黑，只是講述自己的車子而出，我認為這只是個例，我個人是不看中個例的）
但是憋這麼大的火，讓我不在親朋好友跟同事面前罵，我是忍不住的！！！
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我不想牽扯到奇瑞本身，但是其在本地的4S體系，實在令人忍無可忍。
再解釋幾個事，為啥我明明在自己店把車子升起來就輕輕鬆鬆解決的事，我要去4S挨宰。
第一，作為連鎖店，總部只是寫字樓，而我有潔癖，或者說我極盡避嫌，所以我去門店從來不開自己車。怕吃人嘴軟，拿人手段。
第二，我去當然不是想挨宰，而是想揩油（當然，也算不上怎麼油）。我的車是新車，但是想跑高速，加大的氣壓，而路邊的洗車店連單補個氣都要收錢，我想順便去4S免費補氣洗車對於4S來說，見面就是機會，只要開車到裡面維修區的，無論有沒有業務免費洗車（當然，願意排隊的話，當然，銷售就抓緊這些機會來推銷東西）。
至於換這換那，我想反正是新車，怎麼做都是找廠家要錢，反正都不是會影響質量的要害東西（這麼簡單的車，不會發生越修越壞的事情），那些項目只要你敢做，廠家有管控。換了之後才發現按照條款要自費。
好多人質疑價格。。。。。網上能找到價格見鏈接。。。。這兩天打電話個家裡確認了一下，這台車其實是2006年買的，年代久遠，第一次的時候寫錯了，還請大家見諒。。。。所以我們買的並不是08款的，而是05款的這個。。。1.8L AT有兩款，我的這輛是頂配版的，指導價16w28，4S又加裝了一堆其他的配置，最後裸車16.8W。。。另外，為什麼當時會選這輛車。。。答主當年還是個高中生，對於這種家裡的大件並沒有什麼話語權，也忙於學習，沒有特別多時間去關注（山東的高中你們懂得。。），各種稀里糊塗的原因，家父就把這車給買了。。。。。。。
2005款 旅行版 1.8 自動
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別克吧。。。
2008年6月買了一台別克凱越旅行款最高配。。。裸車接近17W，全套下來接近20W, 在那個年代絕對不是小數目了。。
這車買回來之後，基本上就沒讓人閑著。。。今天壞個燈，明天水箱漏個水，後天壞個車門。。。。平均每2-3個月就得折騰你一會。。。。
最讓人崩潰的是，這個車從第二年開始，怠速的時候莫名其妙的抖動並且發出惱人的噪音， 具體抖動的有多厲害呢？ 就好像坐在直升機里一樣，超級可怕，，抖起來不出5分鐘，你就開始跟著頭疼。。。所以要是在市裡開趕上堵車等紅燈啥的。。。基本上開15分鐘人就要廢了。。。。
於是從買車的第二年就開始各種維修找問題根源在哪，然而就是找不到問題所在。 最後通用的某個技術總監看了一下，然後得出個結論，這個車就這樣，你忍著就好！
Excuse me？！！！ 讓我忍著？？ 勞資花了20W買了台車帶著無解的毛病，你讓我忍著？！！ 如今這台車已經要10年了，跑了11W公里，只有在實在車不夠用的時候我才會開，每次開都是地獄般的折磨。。。。而且1.8L的引擎，油耗能達到驚人的15L我也是震驚。。。。。關鍵是你的動力還TM弱的可怕啊。。。。。。。
最近正在考慮換新車，大家都在說別克的新車怎麼怎麼好。。。。。可是我實在是不敢再買了。。。。。一生黑。。。。。
納智捷，或者說某些納智捷車主。
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