飛行員到底是因為夢想還是因為賺錢而選擇的這個職業？
各位飛行員都懂得，公司面試必問問題：你為什麼想當一名飛行員？
眾所周知在搬磚的世界幹活拿錢，飛行員的收入還是可以支撐一個小家的，但想要大富大貴也沒必要走這條路。工作環境單一且辛苦，出差是家常便飯，可是據我所知也確實有很多人從小便嚮往這個職業，所以想請問各位機長副駕以及小飛，是什麼原因讓你想要從事這樣一份工作，面對這樣的工作環境所帶來的困擾時，又如何調整自我繼續在這樣的崗位的呢？夢想和賺錢，你更側重於哪個？
不請自來
我選擇飛行之前從來沒有愛過飛行
和很多同學一樣，我們把飛行當做了登上人生巔峰的跳板
但當真正成為了飛行，才會慢慢愛上這個職業
有一定的社會地位（雖然不高），雖然別人不會高看你，但是也不會看不起你
能讓你一個月去享受幾次大餐，魔都帝都最頂級的日料，黑松露白蘆筍，雖然也肉疼，但是咬咬牙能吃得起
能讓你出去定酒店時可以去看看打折的四星五星特價房或者是精品酒店而不用7天莫泰如家
能讓你選自己的第一輛車時可以去看看寶馬賓士雷克薩斯換車時可以看看保時捷什麼的（如果不買房）
能讓你在帝都魔都買一套房（父母交首付的情況下）
最關鍵的一點是，這一切只需要24歲，你成功的從航校畢業
之前不覺得，現在才覺得，飛行確實是一個好工作
它給了我現在所擁有的一切它讓我不必再每天為了生計而發愁
它給了我向更美好的生活展望的勇氣所以從這個角度上來講，不論是為了錢還是為了夢想，二者相輔相成，殊途同歸
我的過程是：高考沒考好，本來妥妥的至少211、985，結果搞到志願沒法填，家裡了解到民航大學的機務專業好就業，於是我就報了。
畢業之後進了航空公司修飛機，有次去一個乘務長朋友家吃飯，她媽說你視力沒問題幹嘛不去當飛行員，起碼沒現在機務這麼辛苦啊，我說，「對哦」。然後我就去試一下，然後就招上了。怎麼轉飛行員的：如何從零開始成為一個飛行員？ - 車爾尼雷夫司機的回答工作環境和困擾我覺得挺好的，有技術含量、不可替代性強、公司地位不錯。辦公室環境整潔、風景好。所謂的困擾做什麼工作的都有，不需要什麼很強大超人的動力、意念去克服啊，我幾乎沒有調整就全盤接受啦。現在幾乎每天飛完都能回家，感覺不錯喲，飛國際航線的大哥們確實是辛苦了。
大部分人的人生每一步其實都充滿了機遇和運氣，而不是執著固執的追求。
夢想和賺錢？對我來說都不全是。至於理想什麼的，我的理想就是在這社會有存在感、能好好生活，更何況這個工作還挺好玩的啊！
飛行這個工作其實也普通，我們干這行的原因，與大家從事自己的行業一樣。
出門在外，別人問我是幹啥的，我一般都說，「卡車司機」。夢想這東西會隨著時間變化的！這個職業的選擇我一直是因為夢想！只不過現在的夢想變成了掙錢（木哈哈哈哈....前面說的不正經自然忽略）好了言歸正傳。不否認一些人因為這個職業神秘而選擇；一些人因為多金而選擇；一些人因為興趣而選擇...但最後都歸為一個：為了生活而選擇。因為神秘的，現在越來越多的渠道去接觸飛行，而且幹上了也就覺得就那麼回事；因為多金的，讓他們現在說說還覺得多金么；因為興趣的，做久了都會變的麻木。當然，還有一部分人在無盡的飛行生涯里總能找到樂趣，或者樂子，比如我...木哈哈哈...我並不知道害羞怎麼寫……但最後都會因為生活去飛行。一個職業，一座圍城。在越來越透明化的飛行行業，慢慢人們對他的嚮往會逐漸降低。也就不會再有人問為了夢想還是錢財去選擇飛行了。你會問你父母為啥選他們的工作嗎？畢業以後找個工作或者學校分配，就做咯，哪那麼多為什麼。也許，你媽會摸著你的頭說，是不是最近太累了...
我倒是知道，長飛院/陸航學院畢業下來的軍航小夥伴們流傳著這樣一句話：不與民航比待遇，要向前輩比奉獻。
師傅原來是飛行員，後來因為身體以及別的各種各樣的原因不再繼續飛行。
成了一名普通的地勤人員。那天他離開他的飛行大隊，卷著行李搬到普通學員隊的時候，發了這樣一條票圈。
我覺得對於他們軍航而言
賺錢談不上那就可能真的只剩下夢想了
有多少人熬了一輩子
雖然沒出事故但也沒有轉業去年薪上百萬的民航工作這不是熱愛堅守夢想還是什麼？14年參加航展的時候
空軍那一片展台上寫了十個字：
我很幸運，並沒有經歷過題主說的面試，也沒有被問過為什麼要成為飛行員。如果那時候真的問我這個問題，我肯定會說：我主要是因為沒有別的選擇。
說實話，中學時代的我對飛行員只是聽說，沒有任何的了解，更談不上感覺。高三那會學習不好，所以選擇了體育作為特長，為了考個本科。記得是高三上半學期的一天下午，我們正準備去操場訓練，班主任進來問：誰不近視啊？今天來招飛可以去試試。我就這樣開始了我的「飛行」生涯。
剛開始只是抱著試試看的心態，因為練體育太辛苦，只是想找個別的法子讀個本科。沒想到一路過五關斬六將，就這麼過來了。最後高考也是高中三年以來發揮最好的一次，就這樣考進了飛行技術專業，關鍵它是本科！
到了大學我就後悔了！這裡跟高中老師說的完全不一樣，甚至比高中還嚴。別人軍訓十天，我們要軍訓一個月！每天要起早貪跑操，沒有周末，上下課還要站隊，每天要走隊列，而且只有半小時的活動時間，談戀愛什麼的更是天方夜譚！很這根本就不是我想像中的大學生活嘛！我又是個不服管的孩子，很快就有了厭學的想法，後來一度想退學。爸媽有段時間幾乎天天往學校跑（現在想想真的挺對不住二老的。爸爸媽媽對不起！）。不幸中的萬幸，隨著時間的推移，我也逐漸適應了大學的生活（在這裡還要特別感謝我現在的妻子，那時她可是我唯一的心靈伴侶，每天陪我打電話到很晚），這些也就成了往事。我們在大學讀兩年半，然後跟航空公司簽約，之後會有國外的航校來面試，通過之後航空公司會送我們去航校學習飛行。為此，我也是拼了命的學英語（雖然到現在英語依然不怎麼滴）。很幸運，我跟大多數同學一樣順利通過了面試，然後到了國外進行飛行訓練。我對飛行的態度從此發生了轉折！！！航校的生活相比國內的大學生活簡直是天堂，這裡沒人要求你早起跑步，沒人要你站隊，沒人天天盯著你。我簡直就是一隻自由的小鳥，向飛多高就飛多高！而起，我的教練是個大美女，人超級有耐心，超級好！來到這裡以後我就愛上了這裡的一切，飛行肯定是首當其衝！因為等我操縱飛機的那一刻，我發現世界上沒有比這更讓我happy的事情了，真的是有意思極了！原來我並不是厭惡飛行，只是厭惡那種生活罷了！航校的生活雖然辛苦，但不乏快樂！我的英語水平也是在那個時候開始有了質的改變，雖然我之前已經在國內學了將近10年的英語。經過13個月的努力，我順利通過所有考試並取得相應的執照，準備回國。回國後準備畢業和換照考試，一個月的時間，我完成了儀錶、商照和航線的考試，並完成了畢業論文答辯——興趣真的是最好的老師！接著進入公司改裝737NG。開飛後的很長一段時間我是悶悶不樂的，因為感覺公司的文化壓得我喘不過氣來。隨著時間的推移，我也逐漸成為一個成熟飛行員，日子好過多了，很幸運我有一個愛飛行的領導，沒事帶著我們研究飛行。到這個時候，我才慢慢意識到，我真的愛上了飛行。飛行很辛苦，也不能讓我榮華富貴，但喜歡是沒有理由的。當我飛完四天累的要死的時候我也會說，老子飛夠了！可是，兩天之後再次踏入駕駛艙的時候老子依然那麼愛她！為了榮華富貴，或許我會從事別的事業，但是我永遠不會放棄飛行！謝邀@阿里司不是愛麗絲 第一次被邀表示很激動。先佔坑。後答。其實Alice也有資格來答此題。
第一次被邀表示要認真答一波了。純屬個人經歷。沒有賣萌。
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其實目前從國內來說，飛行學員都是養成生為主。作為養成生，很多同學都是當年在高中的時候別說一本，連考個本科都困難的情況。當然也有部分能考一本清北的大神，在高中時代就冉冉發光勵志飛行事業，這樣的人才其實到了哪也都是閃閃發光的。但對於大部分人來說，在高三的時候被班主任告知有這樣一個機會可以去試試，那為了自己的前途，當然每個機會都不會放過。（其實也是為了體檢能逃幾節課。）
要說理想，飛行作為人類征服陸地海洋之後最大的夢想，從古至今都是人們想要征服的領域，作為一個熱血男兒，怎麼能沒有一個飛行夢呢。（但其實是看著上屆考上了飛行學員的學長過了體檢以後高三天天打球無憂無慮的日子心生羨慕。）不知題主今年是多大，不知是高中應屆畢業生，或者是大改駕。對於一個18歲的少年來說，談理想未免尚早。這個世界上最幸福的事大概就是我做著自己喜歡的工作，賺著我自己滿意的工資。但真正做到的人寥寥無幾。我見過對於飛行事業熱情滿滿的學長，從高三複讀到拿到登機證，也見過對於飛行毫無興趣的學長拿到私商儀三照。你可以只把飛行當工作，也可以把飛行當作一生的愛好。從我個人體會來說：飛行是一條你越走越會愛上的路。題主所說夢想與現實的關係，我能十分的理解。其實在我考上飛行之前，我的主業是繪畫。嗯。大概是飛行學員里最會畫畫的，畫畫里最會飛的人吧。（捂臉～）當時過了體檢之後我也十分迷茫，我的專業分足夠我考上一本好的學校，我高中這麼多年奮鬥的目標也就是能考上會展設計。與我相同情況的人有很多，很多大改的學員之前也都是從各個專業轉業來做飛行，有金融有文體有工科。大家為什麼都會選擇這個行業，也就是因為飛行有其魅力與相對符合的收入和社會地位。對於不是非富即貴的家庭來說，飛行的確是個性價比很高的工作。如果題主真有對自己人生的一份執念的話，完全可以在飛個幾年積攢資本以後發展副業。那時候你對於自己理想的追求也會更有信心和資本。如同人人夢想民主，沒有適當的經濟基礎，談何民主呢。最後我自己的想法就是：
我上班就是為了錢，別和我談理想，我的理想就是不用上班。
我相信大多數小男孩看到飛機時都會在心底埋下一顆開飛機的種子，只不過隨著年齡的增長，閱歷的不同最終走向了不同的職業，很慶幸飛了幾年之後依然喜愛這個職業。至於夢想和金錢可以暫且拋一邊，夢想很簡單有夢就去追，金錢很複雜要錢必定要捨棄其他的一些東西。
一半一半
為了養家，一個學機械的表示這個行業沒法賺錢，飛行員的高工資也算吸引我。
為了夢想，制服穿起來還是很帥的。
大改駕的我表示，其實我們還年輕，做點喜歡的事情無可厚非。
人活著開心就好臨睡前幹了一杯溜冰美式。。於是睡不著來答題。。可是我怕我說了我的理由會被噴，因為我這個人活的一直和普世價值觀背道而馳。。。沒關係。。還是說吧。。你問了兩個，是為了金錢還是理想。我想大多數人都是覺得這個工作不那麼討厭，又覺得在很年輕的時候得到的比同齡人稍微多一些，雖然說起來很輕鬆，可是上過天都知道，這一切根本沒那麼輕鬆。。我想說，最開始我真的以為這是我的理想，因為我以前答過一個類似的題，就是在美國飛得時候如果你跟教員大晚上飛了一個long cross country 回來，累的跟狗一樣，落地查轉天計劃時，看到早晨很早排出來一個solo，那一刻自己的心裡狀態，一定有人會罵街，也還會有一種人想，真好，明天又能飛。很不幸，我就是後者的想法，但我澄清一下，這並不算是理想，最多最多，算一個特別有興趣。所以看清自己很重要，也曾在某個無聊的午後，跟朋友一起討論類似的問題，有個人問，當飛行員發的錢如果很少，你還會不會幹（雖然本來也不多）？我反問，少是多少，夠不夠我過最普通的日子？他說什麼是最普通的日子？我說就是有個地方住，餓不到就好。他說肯定夠了，我第一個說，我干！可是大多數人還是說自己不幹了。我說這麼多，不是想給人一個我很清高的假象，更不是為了證明飛行是我的理想，其實我是個好勝心和虛榮心滔天的人啊！但是，這份職業，我在這幾年覺得它挺有意思的，我一直覺得，人生很苦，所以只要能夠給我帶來快樂的事情，我就一定要去做，所以，你只要夠我生活，那我高興，就由著性子折騰。當然，這並不代表我不尊重這個職業，畢竟大家走的路我也走了，我深刻知道這背後的代價是什麼，所以我很尊敬這份兒職業，和在這個圈兒里的人，可是，我確實沒把他當成一生的理想，更不是因為錢才來的。我是因為飛行這件事兒，這幾年他讓真的我很高興，所以，感謝飛行。（完了，感覺說的裝逼了，都別來噴我啊！其實能幹飛行，80%都是運氣！20%好歹也得努力一下吧！）我最近又對大海產生了極其濃厚的興趣，一直跟家裡討論要不要辭職去做水手，我媽說水手掙錢少，我答能看大海。我媽說水手一年回不了家，我答能看大海。我媽說水手容易暈船，我答能看大海。於是我媽說那你死海里吧！真的很想用一生時間用力地看一下這個世界，把可以體會到的都體會一遍，儘管這樣看起來會很自私，但應該也不枉負二十六年前那場游泳比賽我勇奪第一的豪情了吧？
我記得當初我答的是從小就嚮往藍天等等一大堆，其實大夥似乎都這麼答的。。。說點現實的，基本上不少人從小就知道飛行員是一個高薪職業，。尤其作為一個並不富裕的家庭出身的孩子，當有這麼一個機會擺在我面前的時候，我根本毫不猶豫就做出了選擇。學飛的時候第一次上天，第一次solo，太多讓我激動興奮的體驗，真的讓我完完全全的愛上了飛行。再到回國進公司開了正式工資，我在ATM機前看著數字笑了半天。既能滿足小時候的夢想，家人也很滿意我的職業，還有一份不錯的薪水有什麼不滿足的呢。
撇開夢想。作為一名飛行員，我最喜歡的一點就是，只要你做好自己的事情，可以挺直腰桿，沒有人能干預自己。
我覺得那得分軍航飛行員還是民航吧o(╯□╰)o
每個人都有個藍天夢，這是人類對於未知領域的一種探索本能，天生的征服感。但不是所有人都能實現的，客觀原因和你主觀上把飛天這件事捧的太高了，我有個朋友，我們今年畢業都很迷茫，我選擇邊工作邊學習，哥們本來是那種眼高手低偶爾不太靠譜的人，一次偶然看到某航的招聘信息順手把編輯好的簡歷一投，現在體檢已經過了，就等畢業了。你說他是因為什麼？有父母親是航空圈的。還有我認識空軍正義感滿滿真的想保家衛國的。有這種偶然抱著試一試心態就去了的。有裝逼的。有天真的想去環遊世界。還有就是把他當作一高薪職業的。我覺得還有一個原因，就是飛行員其實對你們本來的專業要求不高，只要體檢過了，看的就是以後了，和之前關係不大，卻是一個好的重新開始另一種生活的機會。不過最主要的問題是你不要問他當初做這個職業是為什麼，沒有意義，在你提這個問題的時候就把飛行員特殊化了。這就是一個職業，開三輪車的！
高中招飛的時候，我的夢想是當一名空軍飛行員，守衛藍天。但父母確要我放下夢想，追求現實。父母不願意在空軍志願書上簽名，即使通過了複選，我也無奈只能選擇民航。確實，民航飛行員絕對衣食無憂、小康之家，但是空軍飛行員依然、也將會一直是我心中的一個夢……
你猜不到有多少人當年高三參加招飛體檢的初衷只是簡單的為了可以不用上當天的文化課，然而卻陰差陽錯的成為了現在的飛行員或者飛行學員。
為了在最短時間，最穩定，最低變數下掙相對還算多的錢。畢竟大學畢業了剛開始找大部分工作是沒有飛行員掙得多的
可能因為夢想多一些吧，想賺錢的話，路子多了去，而且如果是軍方的飛行員，並不會像客機飛行員一樣那麼多收入，收入只是平常的水平，甚至和付出的努力不成正比。
但是當你體驗過一個人駕駛飛機在天空飛翔的感覺之後，你就會覺得坐在辦公室看報紙喝咖啡的工作生活不是一個男人應該有的，男人這一輩子，應該有些挑戰有些風險的，當然，也要保護好家人和愛人。
不要問我怎麼知道的，因為我是上過天的飛行狗。這個是必答題。
盧梭說，人生而自由，卻無往不在枷鎖之中。當時學飛行看中的是錢，浙江人嘛，比較實在，有錢賺就行。初教機單飛的時候，心裡很害怕，師傅拍拍我的頭盔說，10.好好飛！第一批放單，滿滿的喜悅感。原來真的有比錢更重要的東西。高教機的時候，師傅說，10.要快樂飛行，飛行快樂。他違反規定帶我飛低空，趕牛羊，掠平湖。原來，飛行可以這樣，點亮了我生命中的色彩。到部隊了，有一點厭倦了師傅說，***。你就沒有認真對待過飛行，這些數據，動作。為什麼不好好記數據，不好好畫圖，不好好飛模擬機，不好好背航線？是啊，刺激背後是莫大的壓力，光鮮背後是絕對的束縛，高空背後是孤獨，無盡的孤獨對不起曾經的師傅，但我不後悔對不起曾經的自己，但在為今後的自己打算飛行是勇敢者的職業，我還會再來的。天空是英雄的夢想，只有一個，錢能再賺。
走下飛機，喜歡腳踏實地的感覺，也喜歡這樣一步一步用腳來感受生命的重量。就是這樣了，對與飛行的感情真的是矛盾與複雜的，永遠也難以給出一個明確的答案來回答對飛行的情感。但能肯定是，在這個浮躁的社會中，飛行能帶給我做為一個人的純粹。～～～～～～忘了在哪看見的了，感覺最能說出飛行員的心聲
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