北卡羅來納級戰列艦和南達科他級戰列艦相對較低的航速是否會對美國海軍航母特混大隊的戰術產生不利影響？

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北卡羅來納級和南達科他級的航速較慢，只有28節和27節。列剋星敦級、約克城級、埃塞克斯級和獨立級的航速均超過30節。各種輕重巡洋艦、驅逐艦、阿拉斯加級和衣阿華級的航速均可以趕得上航母的速度。雖然在巡航的時候航母特混艦隊不會在極速的條件下航行，但是在有必要以超過30節航速行駛的場合中（比如白天由於天氣和複雜地形未發現敵艦而在夜間突遇敵高速戰列艦隊），北卡羅來納級和南達科他級是否會拖艦隊的後腿？

簡要回答一下

其實想要弄懂這個問題很容易，也就是分清最大航速和巡航航速

對於航空母艦而言，通常在兩種情況下會出現接近最大航速的高航速狀態——進行戰術機動，或者需要高速甲板風時。前者通常不會持續很長時間，因為航母和炮艦不同，不需和目標持續保持直接接觸才能攻擊，基本不會出現高速追逐戰。

那麼，在特混艦隊航行過程中，大部分時間艦艇都是處在十幾節的巡航速度中，這個巡航速度對於新銳的戰列艦不是很難達到，所以並不見得會明顯拖慢速度

戰列艦在特混艦隊中的主要任務是為航母分擔攻擊壓力，以及防禦敵人可能的高速艦隊突擊，在這點上聖克魯斯海戰是一個特別典型的例子，企業號編隊中的南達科他號分擔了相當的空襲強度，並且使得日軍艦隊不敢輕易追擊。而大黃蜂並沒有這麼幸運，在被艦載機癱瘓，並且拖曳無果後，由於日軍抽調快速艦隊突擊而不得不採取自沉措施。

那麼在戰鬥過程中27節最大航速的戰列艦會拖慢航母嗎？回答是否定的，航母只需要在交戰中少數時候開到最大航速，並不會出現高速追逐戰，這種情況下27節並不至於打亂編隊。

答主忘了這個編隊裡面更凄慘的油船的存在，所以才會想當然的認為會有影響，實際上，如果你看過航母司令弗萊徹那本書的話，你會發現整個航母編隊因為驅逐艦缺油這件事，所以航速會必然的經常被加油所拖累。另外，由於大部分這種最高航速都是衝刺速度，稍微堅持一下子鍋爐就扛不住了，其實航母編隊沒可能長時間那麼快的。

題主列舉的都是最高航速，並不是常規航速。

對於航母特混編隊來說，正常航行時保持個20節左右的航速就已經足夠了，這時27、8節的北卡和南達是完全可以跟得上的。

而航母為什麼要能跑30節，因為起降飛機的時候，必須要轉向迎風方向航行，這麼一來，多半就會需要跟編隊內的其他戰艦暫時分開，等完成起降作用後，再重新加速與編隊會合。所以高速自然是必須的。

原諒北方最近實驗報告寫多了腦子充血，誤把題主說的混編大隊看成快速航母特混編隊。。。最新的答案如下:

在南太平洋海戰(瓜島的幾次海戰中)中確實出現了編隊打不過需要跑路的現象，但那個時候航母都至少被重創了，所以(戰略意義上)不存在航速過慢的問題。至於戰術意義上，編隊戰術動作規避上bb的航速慢，個人認為在不超過五六節的情況下，戰術意義上是拉不開距離(脫不了後腿)的。

//====下面是抽風的原答案====

這個問題很有意思，答案是當然會拖後腿的啦，想當年翔瑞雙鶴跑路的時候本子一票護衛的驅逐艦都表示你們太快我們追不上啊，但是！——

美爹的特(滅)混(國)艦隊怎麼會撤退呢(?_?)

如果撤退了。。。我估計這倆級bb估計在撤退前就保不住了(?_?)。。。

有影響，但是負面影響不大，特別是相對16寸大炮帶來的那種安全感……還有那兇猛的防空火力。

另外要知道，特混編隊也不是隨時要以30節速度航行啊，航母的最高速度基本上只有迎風放飛艦載機的時候才用上，驅逐艦的也是在戰術機動才會全速前進。大多數時候還是中速航行。

不過北卡級有個詭異的高速震顫問題，影響肯定比南達級要大一些。

題外話：如果你玩潛殺列航的話，你就知道27.28節速度是有多快了。而且北卡不是33節嗎？

還有特遣艦隊也不會沒事超過30節的速度的了。幾十艘船在30節速度以上行駛，暴露位置給日本潛艇嗎？

必然。

海戰，以消滅對方航母為第一目標。

標準戰列艦設計的時候並沒有考慮到編組為特混艦隊，而是考慮持續作戰能力和對敵方戰列力量的打擊能力。

所以，美國早期為航母護航的主力是巡洋艦和驅逐艦。

事實上，以航母為核心的艦隊很少會用到戰列艦，就算是用也是用戰列艦的對空火力，而這樣的對空火力可以用專門設計的防空巡洋艦來達成（巴爾地摩？）

以此來看，標準戰列艦或許並沒有真的拖了後退。

然而，如果敵方將戰列艦編組為炮擊編隊，依靠海洋特殊的地理情況突進將航母納入射程之內的話，面對敵方戰列艦的火炮航母是十分脆弱的，如果本編隊沒有對應的火力的話，那麼很有可能使得艦隊被滅。