一個輪胎過減速帶，一個輪胎過平地。這樣對車好不好？

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指的是左右輪胎。我是說相比較於兩個輪胎都過減速帶，我的直覺是兩個輪胎都過減速帶好一點，不知道對不對

如果題主的日常路況是每隔10米一個減速帶的話，那會比較傷避震，否則就是想太多

你難道不知道車輪定期要校正和調換位置嗎？一般去保養會做，就是為了這些個原因。

其實馬路是弧形的，長期右側行駛會導致兩側輪胎磨損不一致！！

所以要經常左側行駛，以保證輪胎磨損均勻！！

車身會承受roll向的扭轉力矩，雖然設計上完全沒有任何問題也無需擔心。但…感性上考慮還是左右對稱的過減速帶比較好，畢竟金屬疲勞是時刻發生並且一直存在的，焊點應力也是消除不了的，總扭總扭總有一天某處可能會扛不住的…不過也沒大事，就是天長日久可能會感覺車身松垮，再上心點的可以過減速帶的一瞬踩下離合，對齒輪對曲軸都好，自動擋完全無所謂了。

話說車就是買來開的，撒歡了開就成，測試環境比這些溝坎什麼的苛刻多了，操那些心幹嘛！頂多十年就開膩了該換車了

如果是速騰，不好。

你的直覺是建立在小時候對遙控車認識的基礎上的，現在汽車都是獨立懸掛，只要定期四輪定位就沒問題的。如果是非獨立懸架的車，應該會對車橋有傷害。

如果每天都會經過，而且次數不多（小於100）的情況下，基本不會有太大的損傷。輪胎避震肯定會有磨損和疲勞的，但是現在的造車工藝肯定沒有那麼不耐CAO。多看看topgear裡面的虐車劇情就知道了。

理論上會stress stabilizer bar. 實際上可能不會顯著影響stabilizer bar的壽命，根據自己的經驗

只要速度慢，怎麼過對車都好

國產車80碼照樣過，何況合資品牌呢……

我們跑山道還經常排水渠呢，不傷到懸掛就沒事。

教練場那些走單邊的車也都好著呢…