在中國、朝鮮、俄羅斯三國交界的地方，中國到底有沒有出海口，以及這個地方的歷史歸屬是怎麼的？

01-06

我給 @Sostupid 補個圖：

俄朝聯手修的小橋：俄朝友誼橋

圖片來源見水印。

圖們江上的友誼橋連接朝鮮和俄羅斯，是一座鐵路橋，長650米，寬20米，距江面高11米，可通行貨運和客運列車。沒有公路或行人過境點。（來源維基百科，朝俄邊境詞條）

再上一個地區示意圖：

來源見水印。

有一種說法是：

根據《中俄北京條約》，中俄陸地邊界最東部以圖們江為界，其最終點在圖們江入海口處。由於滿清勘界大員成琦昏聵，畏俄國人的淫威及路途遙遠，竟不去親自勘界，任由俄國人私立界碑，肆意曲解。

根據《中俄北京條約》和《中俄勘分東界約紀》等歷史條約和勘界條款，中俄邊界的最後一塊界碑「Y字碑」在圖們江入海口處緊貼江岸的水中，中國擁有圖們江江面的領水主權。也就是江岸不是我的，但圖們江的江面屬於中國。

我個人並沒有研究過是否成立，有興趣的人可以去研究一下。

我國出版的地圖是這樣畫的：

來源見水印。

結論是實際控制上，我國是沒有出海口的。

沒有出海口。

但是按照清朝的割地條約，應該是有的！

答主照片：

前些日子曾去過題主所說的這個地方，聽了詳細講解

感嘆世事變遷，系統的回答下這個問題。

1858年到1860年，英法聯軍對中國開始第二次鴉片戰爭，沙俄迫使清朝政府簽訂了《中俄璦琿條約》，把黑龍江以北，外興安嶺以南，60多萬平方公里土地割給了沙俄。同年又迫使清政府簽訂了《中俄續增條約》，也叫《中俄北京條約》，從烏蘇里江入黑龍江開始，烏蘇里江以東，俄國錫霍特山以南，包括庫頁島割給了沙俄。從《中俄璦琿條約》到《中俄北京條約》，清政府割去了100萬平方公里土地。

從此，海參崴改名為符拉迪沃斯托克，在俄文里，它的意思是「征服東方」。如今這裡駐紮著俄羅斯海軍太平洋艦隊，守衛著遠東這個重要的出海口。

當年中俄勘界商定的20塊界碑中，

最後兩塊的土字牌和烏字牌尤為重要，

這兩塊界碑，決定了兩國邊境的終點，

作為欽差大臣的成琦，勘界卻毫無責任心。

成琦等人擔心路途艱險，急於交差了事，勘界立碑的工作交由俄方全權包辦，最終20塊界碑中只有8塊得以設立。

事關出海權的圖們江口烏字牌，自然不在8塊界碑之列。

就這樣，放棄了烏字牌，相當於將圖們江入海口的15公裏海岸拱手相讓。

沙俄霸佔了這15公裏海岸，自此，才有了三國的交界。

而在立土字牌過程中，又怕爬山越嶺辛苦，成琦差手下勘界官吉勒圖刊與俄方立土字牌。吉勒圖刊也是不靠譜，有傳言說他在與俄方立牌過程中，途中犯了大煙癮，根本沒有前去與俄方共同去立這塊土字牌。

最後，沙俄的官員士兵扛著這塊牌子，沒有按照條約規定，而是把它立到了琿春河的南岸，距海44里地。

後吳大澂（成）據理力爭，將界碑外擴十幾里，並獲得出海權。

1885年（光緒十一年）6月8日，吳大澂會同琿春副都統依克唐阿重勘東部邊界。

在天時地利人和一個不佔的談判桌上，吳大澂據理力爭，迫使沙俄重立土字碑、並對中國的出海權進行妥協：圖們江口的出海權雖不能共享，但中國船隻可以借道出海，俄國不得阻止。吳大澂又設法延長談判，迫使沙俄歸還了黑頂子山地區（今吉林琿春敬信鎮）。其戰略眼光與愛國精神令後人稱頌。

當地百姓稱頌，防城地區多地可見吳大成石像、石碑。

土字碑：

除了土字牌，吳大澂和依克唐阿還先後在邊界補立了拉字牌、薩字牌以及16個邊界記號。

而原本條約中兩國南端邊界的終點——立在圖們江口的烏字牌，因談判困難，只是在條約文件和兩國地圖中有所顯示。

儘管如此，圖們江的自由出海權還是爭了回來。在最後簽訂的《中俄琿春東段界約》里第四條，明確寫道：中國的船隻出入圖們江，俄不得阻攔。

在談判過程中，吳大澂多次感到對侵略者行徑的氣憤，他在現場多次寫下「龍虎」二字，表示中華民族如龍虎一樣威武。 可是彼時走向衰敗無力反抗的清王朝，其頹勢又怎能是一位士大夫能挽救得了的？

防川人民至今感謝吳大澂，正是因為他的據理力爭，人們才享有圖們江的自由出海權。

1886年至1938年此後52年間，中國的邊民就一直在行使這項主權，進行出海捕魚還有航海貿易。

到了20世紀30年代，琿春縣城已建有碼頭、海運公司，並開闢內河——近海國際航線，往來於琿春與日本海沿岸的各大港口。

據1933年的《滿洲年鑒》統計，當時每年中國東北，僅琿春出海的運營船隻，最多時可達1395艘，共計25123噸，規模可見一斑。

當時琿春盛產木材，都是木質比較好的紅松，然後從琿春河做成木排，順圖們江放流到朝鮮的清津港，然後裝船外運。

當時的小貨輪順紅旗河，進了圖們江，然後順江而下，過土字牌，進日本海，可以抵達海參崴，朝鮮的清津、羅津，遠達中國大連、上海。琿春憑藉著這條黃金水道，曾經一度發展成為僅次于吉林市的吉林省第二大城市。

後來，防川附近的張鼓峰又爆發一次日本對蘇聯的試探，再次證明了世界的弱肉強食。

1938年，日本為了確定下一步進攻方向，

在中日朝交界，中國境內的的張鼓峰對蘇聯軍事力量進行了試探。

據記載，日軍陣亡526人，近900人受傷；蘇軍陣亡236人。

日本被打斷了狗爪。

後來的1939年，日本不甘心失敗，又在諾門坎對蘇聯進行第第二次試探，

結果還是踢到了鐵板。

此後，日本放棄進攻蘇聯，一心一意侵略中國。

在這裡旅遊中，看到了因為自身弱小受到的屈辱，

也看到了先人們的寸土寸心。

世事蒼茫。。。

看到很多的吳大成紀念碑，

感嘆，愛國不分族裔，人民不會忘記，人民是最公正的。

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沒有。

兩年前暑假曾經自駕到防川國家公園，在一個XX樓上曾經看過所謂的一眼望三國的景，沿著圖們江，左手邊是俄國哈桑市，右邊是朝鮮，不遠處是朝俄友誼鐵路橋。朝俄兩國分江為界，從照相處順著圖們江入海方向，都不是中國境內。

下圖中間偏左，有一棟白色小樓，那就是中國領土的邊緣。坐景區大巴可以過去拍照留念。

中俄邊境

說來也巧，那一天正好他的生日。

目前來說，中國是沒有真正的出海口的，先來看一下地圖：

圖們江大部分在中國，但是最後15公里（也有13公里、17公里的說法）為朝鮮和俄羅斯的邊界。歷史上，因為清政府割掉了外東北，當時的本來是中朝邊界的圖們江的末尾變成了朝俄邊界，後來經過各種條約，各種侵略，各種戰爭，最後結果就是中國喪失掉圖們江這一出海口，而且朝鮮和俄羅斯在上面建了一座鐵路橋，高11米。。。俄國封堵中國東北出海口很成功。。。

這也就是說，從圖們江不可能開出中國的商船了。但是並不意味著中國不能從這裡出海。我們再來看地圖：

「借港出海」

朝鮮在朝俄邊界西側有一個羅津港，俄羅斯在邊界東側有一個扎魯比諾港，兩個港口都是不凍港。而且這兩個地區和中國的琿春市（也就是中朝俄邊界的城市）已經在建設物流基礎設施。中國2008年獲得了朝鮮羅津港1號碼頭、4號散裝碼頭、5號集裝箱碼頭以及6號大型貨物碼頭50年的使用權。中國和俄羅斯也就扎魯比諾港的共同開發達成了協議。朝鮮方面和我們向來比較友好，影響力比較大，容易搞。俄國原來是比較不配合的，但是隨著西方對俄制裁力度加大，俄「東向政策」以及中俄戰略關係提升，「借港出海」的問題取得了比較好的合作。

琿春已經從一個落後的小縣城變成東北亞重要的物流中心。通過和連接長春連接的高鐵將貨物快速從東北吞吐至日本海，包括能源、水產、木材、糧食等等，解決了東北沒有出海口的問題。也就是說，中國借朝俄兩個港口，得以進入日本海。

這也是一帶一路大戰略的一部分。而這個部分通常不為大家所熟悉。日本之所以忌憚一帶一路，部分原因可能是因為中國將來會威脅到日本在日本海的地位。

也有學者指出，中國在這裡出海的重要戰略意義也在於部分擺脫對美國布置的第一島鏈和第二島鏈的牽制。把北極航道也算在海上絲綢之路的一部分，這樣一來海上絲綢之路又有了新的組成部分。

所以我對這個地區還是比較看好的。

至於歷史的歸屬以及能否要回圖們江，或者圖們江是否能作為中國的出海口，我持懷疑態度。按照目前的發展規劃已經是最好的結果了。一帶一路的精神嘛，歷史和爭議先放下，大家都有錢賺才好~~

參考資料：

姫田小夏：「中國膨脹的海洋戰略，日本海成為通往北極的通道」中俄將共建扎魯比諾大型萬能海港可獲圖們江出海口國際金融報-人民網借力俄扎魯比諾港開放重建東北出海口-新華網

維基百科

谷歌地圖

中國可以通過圖們江出海，但是俄朝聯手修了一座小橋，於是就只能遠望大海了。。。不明白為何朝鮮戰爭，偉大的主席不要一塊出海口，現在吉林省被死死鎖閉在內陸，挨著兩個流氓國家，一曰朝鮮，二曰俄羅斯，既不文明，又不講規則。。。

沒有。

璦琿條約後簽署的中俄北京條約讓吉林整個海岸線喪失，把中俄之間的邊界沿著烏蘇里江向南一直划到圖們江口。

吉林曾經是中國最大的沿海省，現在是距離海最近的內陸省。吉林靠近海的地方可以聽到海浪聲然而那邊已經不是我國了。

沒有出海口，但是也沒有多重要。現在很多人將圖們江入海口說的無比重要，連吉林黑龍江的經濟衰弱都說成沒有入海口的原因。要是這個入海口真這麼重要，俄國人就不會拚命去搶旅順口了。就算這地方能夠建立港口，面向日本海航線條件差，一年有半年上凍不能開航，也沒什麼太大的價值。

營口港的條件比圖們江好多了，照樣半死不活的。

從法理上說，是有出海口的，之前還曾經有人坐小船出海，後來俄朝之間修了一座橋，那個地方就不能過了

額，再等幾年吧，等全球氣候變暖，把那塊地方淹了，就有出海口了，別急

強答一發，防川這個地方，自北京條約以來，中國其實是有出海口的，清朝的勘界大使吳大澂當年據理力爭，保住了我們的權利，按照協定，中國的船隻可以從圖們江俄羅斯一側的水域出海，而且，事實上中國的村民和官方都曾沿圖們江到過日本海，這些網上都可以查到。五一去東北，本來到了延吉，但是已經中午了，琿春最終還是沒去，挺遺憾。

但是，注意，轉折來了，92年中國和韓國恢復外交關係，激怒了金大胖，拒絕中國出海，北棒子和毛子又在圖們江上修了那麼低的橋，這下好了，棒子毛子齊攜手，歡天喜地坑中國，中國再也沒有船去過日本海了。

要我說，毛子就是帝國主義亡我之心不死，棒子就是徹徹底底的忘恩負義！

沒有，答主是琿春人，到了防川拿個望遠鏡登上瞭望塔就能看到日本海，但是圖們江的出海口上有個橋，那橋橫跨圖們江，連著朝鮮和俄羅斯，還十分矮，過不去什麼大船，據說之前中方想和兩國溝通，自己出錢把橋重修加高，然而最終無果，現在吉林這邊出海基本都是靠在國外租港口。

那地方沒有出海口，中朝在這段邊界以圖們江為界。但是圖們江下游是俄朝邊界。

當年簽署條約的時候本來沒給中國留出海口。1860年（咸豐十年）清政府在《中俄北京條約》中把圖們江最後15公里的北岸劃歸俄羅斯帝國，俄羅斯至此與朝鮮成為陸上鄰國，中國也失去了日本海的出海口。1886年，清政府御史吳大澂與俄簽訂《中俄琿春東界約》，成功爭取到中國船隻圖們江出海權。1991年5月16日《中華人民共和國和蘇維埃社會主義共和國聯盟關於中蘇國界東段的協定》中的第九條，蘇方同意中國船隻（懸掛中國國旗）可沿協定有關界點以下的圖們江（蘇聯地圖為圖曼納亞河）通海往指定航行。同時俄方也附加限制，僅允許季節性捕撈的漁船，而不準商業運行的船隻出海。

其實圖們江出海重新商議也不是不可能。但是從現實角度來說，一是圖們江橋限制，另一方面圖們江枯水嚴重，通航條件很差。

俄毛子對海好像有極大的追求，比如加里寧格勒？

60年代毛主席跟金日成簽中朝邊境條約。

2001年他簽了中俄睦鄰友好條約。

我不知道這個地方戰略意義如何，但是顯然如果想要有所突破，難！

但澤自由市，波蘭走廊，都是真刀真槍打出來的，加油吧

就事實而言我從來不推薦人去防川去那裡做什麼？哭嗎？起碼我去了會哭肯定會哭

我們現在強大了但是對於琿春生我的地方我又能做什麼呢？

嚴格意義上來說，相當於沒有！

第一張圖地平線上方那條「亮線」，就是日本海，直線距離10公里左右。

第二張圖裡面這座鐵路橋橫在圖們江上，橋的兩端分別是北朝鮮和毛熊國，所以想出海，游出去咯…

沒有出海口。

感覺很屈辱。被俄羅斯朝鮮聯手欺負騎頭的感覺。

幼時最喜歡翻地圖，詫異吉林琿春居然不沿海。感覺缺琿春海岸線甚於缺外蒙古。

蒙古是外族也就罷了，

堂堂滿洲竟然也沒有鯨海出海口？

毛子你夠狠！！！

棒子你夠上臉，算賬一起算！

沒有出海口。琿春口岸還得走一段橋還是啥的才能出海我覺得很窩囊

我有一個大膽的想法(￣?￣)

萬一哪天有艘「不法商船」不小心把橋撞斷了，中國是不是應該本著人道主義的精神，幫俄朝兩位兄弟免費重建一座更高的？

修橋嘛，那麼大工程，是不是得修條沿江路來運土木？

修路嘛，是不是得修條雙向十車道的路？順便再修個綠化帶鐵絲網神馬的？

橋和路都修好了，那麼偏僻的地方，要不要建幾個派出所呀交警大隊呀邊防大隊呀機步團呀神馬的維護一下當地治安？

南海有大自然的鬼斧神工了，這裡要怎麼玩，就靠中南海的筒子們多多努力啦～

沒有出海口，但中國的國境線離日本海已經很近了，圖們江入海口一帶的河段成為俄羅斯和朝鮮的國界線。

清朝時中國是有日本海海岸線的，後來在第二次鴉片戰爭中籤訂《北京條約》被迫割讓給俄國。

哎喲，要是如不少人說的那樣，河道內的水面算是我國的話，那就簡單了，來個大自然的鬼斧神工就好了啊。

說不定啊，那個哪天啊，這圖們江江面上長出了一條那啥能行車走人的東西了呢？

想想應該挺美的呢！

就是長出去碰到日本海的時候，口子能有多大呢？小了看起來不太管用，大了人家不願意吶。在而且所謂的12海里還算嗎？算的話那就更美了。

弄個小碼頭應該還是可以的吧！哈哈哈