自駕從多倫多回國的可能性？
本人剛入手全新17款大切SRT，現在準備著手準備開車從加拿大多倫多回國（乘年輕，瘋一把。）現在有兩大難題擺在眼前，不知如何是好，求萬能的知乎幫幫我。
1是如何橫跨白令海峽，網上說法不一，有的說有渡輪，有的說沒有，有的說冬天海峽結冰才能過，還有說俄羅斯在白令海峽那塊全是軍事管制區。不能橫跨。求求知乎告訴我，到底能不能。2是如何拿到臨時牌照，大前天剛拿的全新大切諾基srt。6.4升的發動機，加拿大牌照，本人兩國駕駛證都有，能開車入境嗎？跪求各位幫幫小弟，或者有意同行的，請在知乎上聯繫我。謝謝---------2017/1/23
更新幾條消息 一，隨車人員已確定了3人，分別是我X，還有兩個大學同學，一個中國人C，一個加拿大人Mark。Mark精通各種自己動手的東西，他們家的房子是他和他爸一起建的。C主要負責攝像，我主要負責管錢還有辦理各種手續。我們三個目前達成口頭上的協議，都覺得乘年輕，瘋一把。 二，經過多方資料的收集，從下定決心要開車回國開始到現在已經兩個多月了，基本上在百度和google上都查不到相關的自駕穿越白令海峽的信息。要不就是有的說有渡輪的，還有說有隧道的，要不就說冬天結冰開過去的，沒有一例合法穿越的案例。瞬間覺得萬能的互聯網也不是那麼萬能，要不就是自己的檢索方式有問題。唉所以，目前把主攻方向改為從北美渡輪去歐洲，再穿越歐亞大陸回國。這是我們剛剛決定的。但並不意味著我們放棄了白令海峽這條路（因為這是我最想乾的事，感覺很刺激））接下來開始信息收集，我會實時update我們的近況，各位假如看到有關穿越白令海峽的案例煩請告知，小弟在此先謝過各位的幫忙還有回復，沒有想到會有這麼多的回答還有關注。謝謝各位了，新年快樂~
簡單說一下我知道的一些吧
首先哥們你開的車是大切…你會覺得
記得帶好應急補胎，幾瓶辛烷，然後掌握基本的維修知識
過白令海峽是可以走渡輪的，但是很慢，也很貴，如果你不走渡輪的話，需要等白令海峽結冰後直接開車過去，距離不遠但是你速度是上不去的，極寒天氣要開空調，油耗自然就上去了，所以記得帶油箱。
最大的問題是俄羅斯入境和入境後的問題
首先：我聽說，我聽說，我聽說，重要的事情說三遍，毛子入境卡的很嚴…具體可Google
其次，最大的問題是如果題主開車過白令海峽，那麼你上岸後面對的路況可能是這樣的
圖侵刪。來自Google，非實拍。
在這種情況下開車，完美不陷車情況下，題主要問好補給車隊（專門給小鎮子加油站運物資的車）的行車路線和時間，盡量跟著他們走，你懂得～
去吃飯了，回來繼續，國旗鎮樓…
女朋友最近來了，小生活不錯把這茬忘了，繼續：
我們從這幾個方面來說說自駕回國的必要不充分條件：車輛，改裝，手續，必須物資。《車輛》
至於車輛的選擇，主推豐田，最好陸巡，普拉多，皮實耐操，但是不夠結實。原因呢無非一下幾點，越野性能強，通過性可以，保有量高，配件好找，油品要求不苛刻。其他的也就沒什麼了，買了什麼車就要有什麼車的準備方法，千萬別選什麼猛禽啊之類的皮卡，不然過海關有你哭的。以下呢我就以我經歷過的長途穿越為基礎講一下其他的。《改裝》
最基本的改裝一定要有的——————&>&>&>&>&>加裝副油箱：原廠主油箱在白令海峽（假設冬季擇時開過去）一段無法支撐兩個加油點之間的距離，這是我根據米國網友在我網上分享的幾年前的阿拉斯加和俄羅斯東北部的主要燃油補給點的位置：
你要非得說海峽兩岸之間肯定有，那是一定的，但是那裡的油你的發動機不一定受得了
輪胎和輪轂：輪轂的選擇是鋼的還是合金的無所謂，但是不要選鑄造的，一定選鍛造的，強度大，不至於爛路變形，輪胎呢，國內市面上能買到的最好的泥地越野又帶點公路性的輪胎當屬「米奇湯普森」：（輪胎參數自行百度）
絞盤：一定要裝！！！！盡量裝軟纜，因為總能聽說硬纜斷掉打死人的，推薦一萬磅以上的。
燈光：路上有很多沒有光照的地方，所以燈光改裝是必要的，推薦Vision的吧，雖然貴，但是靠譜。至於說在車上加裝這麼多電子產品電量是否扛得住的問題，無需擔心，絕大部分越野車的原廠發動機功率絕逼帶的起來。最好側向和後方也加裝照明，看得遠總不是壞事。
避震：出門在外一定會帶很多東西的，吃的喝的用的啊，車重就自然而然上來了，把懸掛提高，換成彈簧+避震是最靠譜的方式了。
行李架：不要買淘寶亞馬遜的那種傻了吧唧像個盒子的這種:
其他改裝：加裝涉水喉啊之類的可有可無了，也沒那麼多越野路要跑，相加的話當然更好。
玻璃膜呢後排窗戶和後窗是可以有的，完全屏蔽外面的目光也可以，但是！在北美，尤其美國，加拿大不清楚，前擋風和主副駕駛室的玻璃不能有明顯遮擋，法律規定。因為警察蜀黎要能夠看清你在裡面做什麼。*********************PS**********************
剛看到題主要走歐亞大陸，記得改改保險杠，加防撞盒，改防彈玻璃，加防彈板，自己弄破胎釘乾死尾隨車輛，加拖車鉤，盡量避開戰亂國家。*********************PS END**********************《手續》
貨物清單啊，ATA單證冊啊之類的，這速食麵了解不多，歡迎補充。《必須物資》
睡袋，油爐，水！水！水！機油，玻璃水，空濾，衝鋒衣，想帶帳篷也可以，脫困板，千斤頂，全套維修工具，有能力帶個原廠維修電腦用來刷有可能出現的故障碼，衛星電話，GPS，指南針，地圖（紙質離線電子版都帶，），手錶，車載變壓器，行車記錄儀，大疆航拍，組隊走的話：車載電台，對講機。
先寫到這。。。累了補充一個新得到的信息：
進入楚科奇自治區，在俄羅斯visa之外，需要提前申請許可。
http://xn--80atapud1a.xn--p1ai/en/reception/Entry_permit_issuance_procedure/
================以下是原答案============================
謝邀
- 先回答第二個問題。
境外牌照的車輛臨時入境，有兩部分手續，一是車輛海關通關，二是車輛在境內臨時上路行駛。
海關通關
各個口岸的規定比較亂。總體上是南方可以在口岸辦理車輛臨時入境申請，而北方口岸普遍需要ATA單證。考慮到題主是從加拿大跨白令海峽回來，應該是會是走滿洲里、綏芬河、黑河、琿春這幾個和俄羅斯接壤的口岸，所以肯定會需要ATA單證。
ATA由法文「Admission Temporaire」和英文「Temporary Admission」的首字母縮合而成，解釋為「暫准免稅進口」，其宗旨是統一和簡化貨物暫准進口的海關手續。ATA適用的貨物範圍分為12類，其中包括「各類私人車輛」。辦理了ATA單證，就可以將車輛合法地暫時進口至其他國家。
然而本身ATA單證是為貨物發放的通過單證，所以在境外辦理ATA單證的話，默認是你要將車輛作為貨物運輸到目的地國家（對於自駕車輛，別的國家基本是使用CDP——Carnet de Passage）。而似乎只有我國將ATA作為自駕車入境的唯一手續。
所以，雖然你可以辦理ATA單證，並且在中國這邊成功入關，但是從加拿大出海關的時候是自駕，所以是否可以使用ATA，還是需要其他車輛出關手續（如CDP），這個我不是很清楚，你可以在加拿大當地諮詢一下。
放幾個官網（加拿大的是我google到的，題主可以再確認一下）
中國官網：http://www.atachina.org/
加拿大：ATA Carnet · Canadian Chamber of Commerce
車輛臨時上路行駛
車輛過了海關，要先申請臨時上路許可，才允許從海關的停車場駛出。申請需要在車輛入境兩日內向口岸所在地的交通管理部門提出申請。
根據幾個口岸網站的信息，需要的材料基本如下：
臨時入境許可――境外機動車臨時入境通行許可臨時入境機動車號牌、行駛證（一）《臨時入境機動車號牌、行駛證申請表》原件；
（二）境外主管部門核發的機動車登記證明原件及複印件，屬於非中文表述的，還應當提交中文翻譯文本原件；
（三）機動車安全技術檢驗合格證明，屬於境外主管部門核發的非中文表述的，還應當提交中文翻譯文本原件；
（四）中國海關等部門出具的准許機動車入境的憑證原件及複印件；
（五）屬於有組織的旅遊、比賽以及其他交往活動的，還應當提交中國相關部門出具的證明原件；
（六）不少於臨時入境期限的中國機動車交通事故責任強制保險憑證第三聯原件，原件丟失的，提交其他任一聯複印件並加蓋保險公司印章，或者與原件一致」的其他任一聯複印件。
辦的過程很慢，最後會發一張紙放在風擋能看到的地方就可以了。臨時上路許可這個手續我自己沒有完整走過，但基本是這個流程。之前辦理過的臨時上路許可，是只在某個範圍內上路行駛，不知道離開口岸城市是否需要其他手續，這個需要題主再尋求其他信息了。
另外，如果題主不是中國國籍，還需要有一個有資質的嚮導全程陪同，如果是中國國籍就沒關係了。
- 再說第一個問題。
楚科奇自治區（白令海峽俄羅斯這一邊），沒有陸路交通和水陸交通，大都是馬加丹或者雅姿庫克飛過去的。當地沒有路，還有大量河流，跑的基本都是大型ATV六驅卡車，在山野河流上直接豁。
不過，曾經有2隊人在冰期，在冰面上徒步，穿過白令海峽，可以看這2個鏈接：
Adam Katz - World TravelerCrossing the Bering Strait amp;amp; Beringian Gap因為政治因素，「political hurdles restrict traffic across this body of water」，直接渡過白嶺海峽不可能。但有認識的朋友帶摩托車隊從國內出發，最遠到達馬加丹，然後渡輪過海進入北美，也算是一種方法。
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以上是車輛臨時入境的信息，如果題主想要將這輛大切完全弄回國內使用，就是完全不一樣的手續了，我了解的有限，如果需要也可以私信。
看到首贊回答補充一下，俄羅斯遠東部分的路非常爛非常爛非常非常爛爛爛...可google一下諸如屍骨之路之類的...另外遠東的油品非常差，且很多地方需要去鎮子里買私油，標號大概在80以下吧，並且能看出來摻了水，以大切的油耗，要備足燃油添加劑...另外jeep的故障率算不上低，而當地大部分都是豐田車，所以如果壞了零件，大概的等待時間以周記...總之要做好足夠的設備、裝備和心理準備...
最後，祝題主順利成行。
哈哈哈 第一次光是提問我就服氣
然而
我今天看到微博上的新聞
可以上新浪新聞了 哈哈
大切？先想好沿路有沒有修車點
很佩服題主的勇氣！同為在中國的多倫多人，我覺得你這個問題也可以發到本地華人論壇yorkbbs上問問，灌水版或者車版試試
題主換個思路，反向從歐洲橫跨歐亞大陸前往中國，這條路線是經過實踐可行的。不過首先得從多倫多往東開到哈利法克斯，再把車從哈利法克斯裝船運到英國或者荷蘭，接下來橫穿歐亞大陸。一般港口到港口最多兩周，你們可以先飛去歐洲玩幾天，等車到了再出發。如果成行記得開個油管channel，should be fun。祝好運！
可以！手續完備的情況下是可行的，但跨白令海峽必須船運，開過去是放屁呢。你用英文搜自駕美國去俄羅斯就好了。
求問題主出發了嗎？
"A common misconception is that the Bering Strait freezes in the winter time and it is easy to walk across the ice. In reality there is a strong current flowing north through the strait which usually creates large channels of open water. On occasion these open channels become clogged with moving chunks of pan ice, so it is theoretically possible to jump from chunk to chunk, along with some swimming across the open leads. Luck is also required in having favourable currents."
從歐洲搭船回去比較靠譜，什麼時間走帶我一個，有國內外自駕經驗，會修車，坐標MTL
先別說橫跨海峽，阿拉斯加西部根本就沒有路
提問者是不是MITBBS的BigX啊？在車版炒SRT被人嫌棄之後轉戰知乎？
找人做平行進口
1.關於外籍車輛入境大陸的手續: 有手續可以辦到，但是，大陸不認可CDP，而ATA在國外又很少用作車輛出入境手續，所以短期入境都非常困難，在微博見過一例，搜索話題#offontheroad，也許可以請教此人，或者參考一下東北口岸地區外籍車輛入境手續，而正因如此，外國人歐亞穿越如果是以機動車為交通工具，99%都會選擇海參崴作為亞洲最東的起始點，長期入境我至今沒聽說過。2.白令海峽與路況: 中國通往阿拉斯加方向的正式公路，最遠只到馬加丹，這一段已經是困難重重，再之後即便有路，困難度也難以設想，樓上有人回答稱阿拉斯加有輪渡可達對岸俄羅斯，比較驚訝，究竟停靠俄羅斯的什麼地方，哪裡有可靠信息？3.第三條推薦給有興趣二輪四輪環球旅行入門者和新朋友，一定多參考HUBB，中文網站較少有管用的信息
哇我靠第一次看到題目就給跪了，厲害了我的題主。順便我也很想知道答案！太酷了題主成功了求分享經歷我真的也超想知道！！！
其實連從多倫多開車到白令海峽的北美端都是不可能的。根本沒有公路！
上了知乎才發現不光營養跟不上了，連世界觀都要被刷新了。。前段時間我從墨爾本開去悉尼，來回1600公里一個人開，都已經開得很吐血了
樓主我也是多倫多的，你這個想法吧不現實，因為阿拉斯加是沒有陸路可以到達白令海峽的，就算你越過了白令海峽，俄羅斯那頭也是沒有陸路的。如果你想長途無人區自駕游，推薦你從多倫多開到Ch Caniapiscau的盡頭，這條線路沒什麼人知道，也沒多少人敢去
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