鹽城的地理位置那麼好，為什麼經濟落後？
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先上知乎名言：不問是不是就問為什麼，都是***。
先上圖，
鹽城地理位置並不好。
靠海但是又靠不了海，沿岸是灘涂，沒有優良海港(當然有了良港也沒卵用，即將成為倒數第一的連雲港哭暈)還算上檯面的射陽港，比較安(huang)靜(liang)
小馬拉大車
一個小小的城市要管七個大大的縣，不是發達的中心城市，號召力有限。沒有動車，不通高鐵。傳說中的沿海高鐵，還沒有影子，徐宿淮鹽高鐵還在論證。因為成本大，而且即使建成也不會有蘇南那樣勁爆的結果，曾幾何時，蘇通大橋通車，南通覺得自己也要成為蘇南了，可是七八年了，還是在省人均線下。蘇北的地級市之間距離大，人口密度小，遠離中國的鐵路網，實際上基本不在上海鐵路局和南京認真考慮範圍之內。現階段江蘇考慮的是連鎮高鐵和沿江高鐵：連鎮是揚州人搞出來的玩意兒，這麼不著四六的東西居然給批了，有naive同志的撐腰。而沿江高鐵串起的將是新北、江陰、張家港，其性價比秒甩蘇北的沿海高鐵。鹽城沒有交通優勢。。。
文化
鹽城可是標準的江淮文化，很多人覺得鹽城是蘇北肯定土，那要你怎麼看了。你說揚州土么？鹽城就是和揚州一樣的文化，聽過鹽城人講話么？ 初一聽，你以為是揚州人說揚州話，但是就是鹽城話。總是把江南文化搞得神乎其神的，各個都是江南才子。其實江淮文化一點也不遜色，鹽城人很聰明（包括南通人，泰州人都很聰明），出了太多的名人，文人（不列舉，網上度或者知友補充）。這就是文化的力量，這也是鹽城和徐州不一樣的地方，也是將來鹽城將超過徐州成為蘇北老大的原因。未來
從更大的視角來看，江蘇立志是要做東北亞的老大，它的經濟總量發展水平肯定要超過韓國。區域看，它將來將是能和日本一較高下的經濟體。全球同級行政區來比，它要和California 一決雌雄。江蘇日後的經濟發展水平，人文教育水平，科學技術水平的比較標杆就是日本和加州，而不是坊間一再談及的廣東，廣東是太遠的存在，日韓就在眼前，加州就在對岸。江蘇如果要更近一層樓，就需要像鹽城這樣的城市有效兇猛地發展，然後鹽城作為地區老大帶動整個蘇北的發展。三十年河東，三十年河西。三十年蘇南，三十年蘇北。三十年江南，三十年江淮。蘇南的三十年還沒過去，蘇北的三十年從鹽城來看已經開始，接下來怎麼走。。。我很看好奧
五毛大本營飛揚軍事就在鹽城
首先，回答你的條件，鹽城的地理位置屬於那種偏安一隅。交通位置第一，鹽城擁有全江蘇最長的海岸線，基本都是灘涂，不具備任何深海港的條件，僅有的陳家港、大豐港，運輸能力也是寥寥，而黃海的特點又決定了鹽城的海產品並不夠豐富，正所謂靠山吃山 靠水吃水，鹽城靠海卻不能吃海，不能用海，何來好？第二，作為一個沿海城市，既然沒有出海港，那必然依賴陸運，而鐵路只有普快和特快，向北沒有，向南只能到南通最後到南京要4個小時，向西到徐州也要4個小時，在全國高鐵滿地飛的年代，4個小時，江浙滬地區，基本等於另一個世界。大巴嘛，到上海四個多小時，到南京不足四小時，陸路交通又是一潭死水。第三，飛機，近幾年倒是發展的不錯，不過依然以旅遊為主，三線小機場地理位置鹽城城市總體人口約摸800萬，市區人口130萬，這個比例在全江蘇是絕對的遠遠落後的，一個城市商業的發展，最大依賴的還是人口，而直接依賴的是市區人口，8個縣，最遠的到市區要兩個多小時的車程。你想想，南京不過一個新街口，鹽城有8個縣，每個都有自己的商業中心，才800萬人口，商業怎麼搞？還有一個致命的事情，就是鹽城的水源，作為淮河下游地區，鹽城的水資源豐富，但是污染太重，雖然和經濟關係不大，卻也對人民生活帶來一定的不利。
全鹽城最高峰為鹽城中學院子里高11米的共青山，一個沒有山的城市，大家樂一下。
條件說完了，再說說你的結論，經濟差。燕舞電器知道嘛？飛輪廠知道嘛？悅達起亞知道嘛？森達皮鞋知道嘛？他們中有些已經被淘汰，成為歷史，有些仍然強盛，而他們中任何一個在同時代企業里都是有資格稱為翹楚的民族品牌！當然，你可以說一個兩個好企業很正常。再看看鹽城的GDP，江北地區也只落後於南通徐州，一個綁著大哥上海，一個自古就是兵家必爭之地擁有江蘇僅次於南京的陸路運輸能力，敢問何差只有？我是一個鹽城人，知識有限，還請海量。1.沿海地區一般而言經濟比較發達，這是工業時代的常識，因為海運便宜，而且中國長期以來都是出口經濟，誰靠海誰發財。但問題是鹽城靠的是黃海，少有深水良港。直到破天荒的大豐港出現，鹽城才真正走向沿海經濟。
2.大豐港太不容易，是用高架橋向大海里延伸啊，邊上太淺。現在濱海縣又在開發30萬噸深水港，比大豐港條件好，算是福音。
3.光有港口是沒用的，得有產業。這幾年的迅猛發展主要靠汽車，組裝廠（東風悅達起亞）帶動整個汽車配件和服務產業，光韓資汽配就來了幾百家。這一點，要感念胡友林先生，鹽城人民不能忘記他。沒有他的卓越企業家精神，鹽城恐怕不會有汽車產業。
4.光有汽車產業也不行，一旦汽車市場下滑，全市經濟數據就不好看，弄不好就是中國版底特律。這事一直困擾著鹽城，近年也一直在嘗試其他產業，譬如環保、光伏、風電等，沒什麼起色。但這兩年不知什麼機緣，從深圳引來了智能終端產業（就是手機、pad等電子產品吧），我個人比較看好。因為生產密集型行業看似低端，但是能解決就業啊能創造稅收啊，最重要的是可以加快小農經濟轉向工業經濟的進程（所謂蘇南，特別是蘇州，基本是靠生產筆記本起家啊）。富士康當年怎麼就去了淮安了呢，啊啊啊啊。
5.另外，不光產業講集聚（比如汽車產業上下游配套），區域之間也講集聚（比如城市圈之間的協調分工）。後一點鹽城有明顯劣勢，因為面積太大了，是上海的3倍，而且呈狹長型。不要說去濱海阜寧響水了，去個大豐也不是一般的遠啊。東台經濟發展很不錯，可惜離鹽城也遠。
6.好多人提到高鐵，放在過去其實也沒什麼，畢竟工業經濟嘛，貨物運輸為主。但眼下第三產業發展迅速，商務和旅遊出行需求呈幾何數增長，好在沿海高鐵等已經開建或即將開建，2020年底之前應該會貫通，北向南向西向都會有高鐵。但願鹽城這兩年不要落後太多。
7.此外，談鹽城經濟不能脫離區域視角。鹽城是江蘇的地級市之一，江蘇在通盤考慮全省經濟時，早年更多將鹽城定位為農業和生態，直到沿海開發戰略上升為國家戰略之後，才定位為新興工商業城市。現在正式進入長三角俱樂部長三角26城「建群」邏輯：為何鹽城加入，而溫州落選，算是利好消息，雖然眼下來看，精神鼓勵大於實質意義。
綜上，鹽城地理位置一開始並不好，開了大豐港以後才開始勉強算好吧。所以整個經濟的底子還是比較薄弱的，近年增長迅猛，這兩年各項經濟指標的增長率基本在全省前三。今年上半年，更是振奮人心，好些指標超越徐州，基本成為蘇北扛霸子。鹽城的目標顯然不只是蘇北第一，但是超越徐州具有極大的標杆性意義，它表明沿海經濟這一全球通用的經驗對鹽城是適用的，只要不出現重大失誤（巨大自然災害、政治動蕩、大型經濟危機等），鹽城全面趕超蘇南成為發達城市指日可待。
2016.9.30更新：
新上任的市委書記在黨代會報告里說了這樣一段話：
「全面小康的根基在於產業，產業強則鹽城強。鹽城發展不充分，實質上是產業發展不充分，突出表現在投資強度低、工業化程度低、創新發展水平低。我們用全省16%的土地面積和10.7%的人口，僅創造出全省6%的地區生產總值，工業投資強度僅為全省平均水平的一半，規模以上工業企業數僅佔全省6.6%，高新技術產業產值僅佔全省4%，萬人有效發明專利擁有量遠低於全省平均水平。全面建成小康社會，不走工業化道路不行，走傳統工業化道路也不行。必須把產業發展作為重中之重，把創新作為引領發展的第一動力，擺在發展全局的核心位置，堅定不移走新型工業化道路。」
印象中，還沒有公開講話敢這麼說。也說明本屆領導可能真的是下了決心。
利益相關：鹽城人，現居上海，修過點經濟學。
共青山海拔好像是8米
//分割針對小夥伴說鹽城交通差。鹽城弱的是鐵路交通，但是公路和空路在蘇北可以說是十分領先的。前話：我讀書少，大家不要欺負我。鹽城某個縣城的人，魔都長大。
正文：鹽城地處江蘇省中部（俗稱蘇北），擁有美麗的黃金海岸線，是著名的東方濕地之都，仙鶴神鹿的故鄉。鹽城是江蘇省面積最大的地級市，也是全國唯一一座沒有山的地級市，面積1.7萬平方公里。關於地理位置，是挺好的，靠海，不能吃海（前有上海港，後有連雲港）。靠山。。。海拔八米（？）也沒法吃- -平原適合種莊稼，現如今還有多少人願意去當農夫的？鹽城靠近上海，大巴4.5小時。我讀書少，誰能告訴我，4.5小時，以上海為中心點，不談飛機，就高鐵吧。最遠可以到哪個城市？蘇北，鹽城的代名詞。離上海近，大多數人會闖魔都城。父輩很多人也覺得蘇北窮，所以會往外闖，有子女的也不太會讓子女以後回蘇北，能在外發展就在外發展。大家有機會可以去蘇北看看，40歲以下常住鹽城的本地人有多少（不包括念書的留守兒童）。勞動力在經濟中的重要性，大家應該都知道。無勞動力怎會有經濟。鹽城有個富士康，大家知道嘛。還有個富士康大道。當然也有很多韓企，路標都有韓文了。勞動力便宜啊。說多了都是淚。鹽城空氣好，馬路寬，十月份走在馬路上，路邊是金黃的稻穗。路邊的河裡還有菱角，可以路邊直接買，很清甜。離上海近，空氣好。適合養老的一個城市。北京580分考生才能上鹽城市一中，而且不找人托關係門兒都沒有。2.劇場路的糍飯鋪在兼并肯德基和麥當勞之後全世界開連鎖，徹底改善世界人民飲食習慣讓他們手拿糍飯，嘴裡高喊著VERY GOOD！I LOVE糍飯。3.胖胖小吃部進入世界500強，你要說你在微軟，可口可樂上班都不好意思抬頭打招呼.。4.每年諾貝爾文學獎得主在市中心新華書店簽售一個月，就這還要提前半年打招呼看新華書店有沒有檔期。http://5.LV，阿瑪尼在市區租不起店鋪，你要是賣一國產品牌都不好意思去租房子。6.每年阿布，比爾蓋茨，保羅艾倫，巴菲特必須來鹽城招商場消費N（N100）次。這還要求咱大使館給他反簽名額。7.連鹽馬路的一個普通小區房子都12萬一平米，對不起，我說的是英鎊，歐元，美元得話你再添點。8.F1直接設立鹽城站，取消上海站，原因很簡單人少上座率低，屬於經濟欠發達地區9.國際足聯決定以後鹽城市為世界盃永久決賽舉辦地！10.老百姓上街全部自駕直升機，你說你開一個布加迪威龍都覺得背興馬路那麼擠誰還開車啊。11.村裡換一村長，還必須是聯合國秘書長致電祝賀，美國總統到中國訪問都是由村長接待的12.國家主席任命政治局常委得和鹽城市長打招呼。13.美國對中國首輪核打擊目標只有鹽城，CIA可靠情報，摧毀行唐，中國倒退100年.14.滬市深市1700多家上市公司在鹽城有1699家。就這還不算在納斯達克和紐約證券交易所上市的！15.北京上海香港的大款傾家蕩產買斷鹽城的戶口，只為自豪的說一聲「恩四鹽城滴"！。16.公眾單位最繁忙的是鹽城話推廣中心，全世界人民蜂擁而至，只為了操一口流利純正的鹽城話，拉你么么的，阻尼啊，秒望到我嘛。17.美國官員蜂擁來鹽城考察學習，就這還擔心他有移民潛逃傾向，就是來刷個盤子，也必須嚴查祖宗十八代。18.艾微兒在鹽瀆公園開完個唱後激動的說：以後拿格萊美獎也不會這麼激動了。19.每年國慶閱兵儀式直接改在世界最大的廣場時代廣場20..一輛蘭博基尼和一輛布加迪威龍在解放北路追尾，鹽城交警以損失過小為由拒絕受理。21.紐約經過50輪艱苦談判，最終戰勝巴黎，成功和鹽城結為兄弟城市22.鹽阜老百姓全都這樣教育孩子表跟我混撒！你再不好好學，我就送你去微軟上班去，丟咱全家人的臉"
我來撒點負能量吧，蘇北五個城市最大的問題是人口流出趨勢無法逆轉。從數據看，2010年到2015年間，江北八市人口繼續流出，其中蘇北五市加速流出，GDP是都在增長，可是沒反應在常住人口增加上，說明商業活力還是很差。感覺很多蘇北同胞都很樂觀，言必稱「蘇北再不濟也比中西部很多省會強」，不好意思我在重慶讀書，對成渝一帶算比較了解，重慶的人口迴流是非常明顯的，而且更重要一點是巴蜀人民對自己家鄉的熱愛超出其他任何地區，鹽城人（特別是北三縣，我是響水的）能有這樣的心態嗎？
鹽城，一個讓人打開心扉的地方
●國家可持續發展實驗區
●國家園林城市、國家衛生城市
●全國首批民生改善十佳典範城市
●中國優秀旅遊城市
●中國十佳最具潛力發展城市
●中國創業之城
●中國投資環境百佳城市
阜寧人說兩句
首先鹽城的地理位置不好，面積大、南北狹長，縣城分散、人口也不多，很難形成集中的城建區。狹長的海岸線都是灘涂，在海和陸地之間的過渡有一兩里的淤泥，很難發展航運。至今又沒有高鐵，鐵路很少，陸運也不發達。
其次鹽城從各項經濟教育等指標來說也不算太落後。可能顯得落後的原因是蘇北的城建區小且分散，農村比較窮。隨著蘇南南京上海的虹吸，蘇北的無論高端或者低端人才都不會留在家鄉。蘇北的農村只剩老人生氣不足。位置很好么？有港口…不過又不是深水港，而且上有上海一個世界港口…下有一個連雲港…有火車站…可惜火車線是斷的…去南京坐火車的話，還要到安徽走一下…交通能好？更何況前幾屆市長能看？一會開發這，一會開放那，錢不夠留下一堆爛尾…好不容易搞出個BRT…上車在馬路中間，能不逗我…不過要說鹽城經濟落後還是不對的…小時候因為爸媽都在蘇南，然後對比感覺鹽城真窮…修條路都花了十年。大一點才發現鹽城還是蠻好的了，算比上不足比下有餘…而且鹽城的經濟就算在江蘇省內也是中流，在全國範圍內已經算前列了吧…發展潛力很大的。還是要看政府政策啊。
鹽城人民翹首期盼通高鐵
鹽城大學生，鹽城潛力很大，城市發展很快，但爛尾工程多，交通特不方便，交通特不方便，交通特不方便。
鹽城根本的原因是有幾點的，第一，江蘇省面積第一，人口第二，管理的人和地都很大。其中大量的農業基礎需要大量資金。作為本鹽城人，市區的經濟體量加上建湖和進入100強的縣級市大豐（現在大豐區了）東台可以不吹牛的說，單這幾個好好發展不會差那去，關鍵是阜寧，濱海，響水，工業基礎很差，完全帶不動。PS現在，這幾個縣工業在繼續走，情況稍好點，還有鹽城市中經濟最好的兩個縣是縣級市，經濟完全自主。難聽的是沒有貢獻拿鹽城自己的補完全是吃不消的，所以才會有拿下大豐變成市區一部分。第二，是交通！鹽城沒有嚴格意義的鐵路，鐵路運送貨物能力可能江蘇倒數！
講真作為衡量經濟水平的重量級答案財政收入鹽城去年是全國所有地級市排名第十如果這也算不好那也不好說什麼了是吧
我是來占坑的，作為一個鹽城人，居然沒去過鹽城（羞羞噠）
其實呢，鹽城的經濟並不落後。你拿她跟蘇南比，或一二線大城市比，當然差一點。然而那些畢竟是少數。說起來慚愧，長這麼大，沒怎麼出國省。唯一一次去海南旅遊，才發覺鹽城的經濟還是很不錯的。因為我看到海南農田裡還有大量的耕牛，說明他們的機械化並不高。在鹽城，我也只是小時候偶爾看過一兩次。另外一同學去河北出差，回來說還是咱大鹽城好，北方經濟不怎麼好，石家莊也就和鹽城差不多，大多數一個縣跟我們一個經濟好一點的鎮差不多。所以，鹽城的經濟不差。另外，鹽城的位置要從幾個方面看。首先在省內來說，地處蘇北，離長江遠，不受上海輻射，發展機會不多。另外，鹽城的交通可謂相當不好，沒有高鐵啊，快8576是什麼鬼？衰，但要放眼未來就難說了，畢竟鹽城離韓國近，我不受你上海輻射，就不能套棒子的近乎嗎？而且目前東風悅達在鹽城很愉快，每年納稅達到市國稅收入總額的四分之一，所以市長市委書記都很重視，現在公交站牌都有韓文了呢？你怕不怕啊？哈哈
鹽城發展不好的一個重要因素是沒有把握好城市的定位。汽車產業光靠悅達起亞拉動，新能源產業發展力度不夠，動漫產業不夠突出，旅遊資源不下力氣保護，或者保護了，開發方式又讓人惱火。不重視人才的流失問題。其實本人覺得江蘇省也有這個問題，記得某年的某個活動，每個省的花車都有具有自己特色，江蘇省的花車很無奈地叫做吉祥如意，解說好像是美好江蘇。
按之前自然沖刷填海的速度來說，外加現代高新科技填海手段，預計再過兩世紀，鹽城灘涂拓展至韓國經濟專屬區很近的地方，即時黃海北部和渤海成為東北亞大海灣，鹽城市轉省，成為大海灣核心城市
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