豐田為什麼死扣4AT？

01-06

低端車4AT也就算了，40多萬的霸道也用4AT

一群說4AT好的呵呵了，新款海外版普拉多2.7將搭載新6AT變速箱

終於跟上時代了海外新款普拉多將換6AT_網易汽車

越野車不需要速度超過160，4個檔越野夠用就好，不容易壞，越野車最重要的是可靠性，長途穿越車壞了全部歇逼了

不像某些2.0T的硬派越野車，6個檔位，手動模式卻鎖不住

1、變速箱檔位數和車定位有一定關係但並不成正相關，例：JEEP旗下目前乘用車裡檔位最多的9速的自由光和7速的大切諾基。

2、普拉多並不是高端車，普拉多是越野車，而且是硬派越野車，為什麼使用4AT，因為他皮實耐用可靠，真正大強度越野的情況下hold住。

3、日系車本身就省油，當時4AT的凱美瑞的油耗水平已經足夠和競爭對手比拼了，豐田又何必對已經非常成熟的技術進行改變。

4、新款的普拉多變速箱應該會變。

檔位數多≠先進

檔位數少≠成本低

沒法取揣測豐田的意圖，從企業的角度，肯定還是考慮利益最大化的問題。雖然可以解釋為，在雨夜車上追求最大的穩定可靠性，可是5AT也不是什麼新技術了，而且現在也很難說豐田還有那款車是純定位越野的。

所以其實該升級了。別扛著了

來說說霸道用4at吧。這個不是推不是托，為啥用4at？其實鷹派越野很少有用高檔位的，這樣最低檔位能夠有更大的扭力輸出，更大的低扭需要更粗更大的變速尺組，在變速箱尺寸一定的情況下，減少檔位能夠更有效的利用變速箱內部的空間。。並且由於越野車的特殊性，意味著越野車更追求高扭矩而不是急速，同時更高的檔位還會帶來耐用性問題。

有一輛車已經7AT了，另一輛4AT也不會覺得自卑呀。

此時我開始說：4AT檔位清晰，意思就是說，上下坡山路時候，腦子能記住當前哪個檔位，而且只要換一個檔位就會有直觀的加速度變化，比如要急加速，或者發動機制動。7AT做不到。以上均為個人一手經驗。

我只是說4AT給我的正面的感覺，而不是說廠家因為這些原因才賣給我的4AT。

以前開過508的4AT，那才叫坑爹，降檔無推背，非常不清晰，和豐田沒法比。

成本低，可靠性高，利潤大。

就和祖傳貼膜一樣，老祖宗傳下來的，不能變。

是因為側重點不同：低端車主要是考慮經濟性，省油耐用成本低；霸道作為一款硬派越野車，追求是可靠性，4AT結構簡單技術成熟可以承受大扭矩，畢竟誰也不想在野外趴窩

霸道換6At 了，凱美瑞也換6At了

樓上的祖傳貼膜

自動擋的檔位除了數字檔以外還有液力變矩器。開起來平順就好了，管他幾個檔呢。

5AT飄過