開車睡著了是怎樣一種體驗？
很好奇這種事怎麼可能發生，忍不住當一回體驗黨
生命只有一次,安全駕駛是一生不可鬆懈的事情!安全沒有最好,只有更好.祝您平安
努力睜著眼睛，即使睜大眼睛依然失去感知外界情況的能力。反應遲鈍到睡著是很快的過程，以至於都沒引起太多自己的戒心。
無論如何告誡自己不要睡不要睡也不起絲毫作用。睡著的那一秒兩秒被無限拉長，感覺經過了幾小時。
醒來的瞬間全身冷汗，握方向盤的手是濕的，衣服濕掉貼身材，冰冰涼。很恐怖的體驗。真是嚇得魂飛魄散～
我只經歷過一次 嗯 也絕對不想經歷第二次。現在稍有困意，或者稍微感覺疲憊，必然先找地方睡覺。個人感覺，最容易開車睡著的狀態是晴天午後，由北向南或由東向西頂著明媚的陽光行駛，連續行駛超過1小時，沒有緊急煩心的出行事由，行駛在熟悉的高速路段上。對很多人來說，這種駕駛環境比酒駕還要危險。
睡不睡午覺本是個很隨意的事，但是在車上，那是一點點困意都會被放大。白天高速路上的路況簡單單調，非常容易讓人失去警惕。如果方向原因，導致有燦爛溫暖的午後陽光正正打在臉上，那真是最致命的催眠葯。
開車時候一旦有困意，」堅持堅持「的想法是非常危險的。別說最近服務區了，真是得立刻馬上靠邊停車，緊急停車帶就是干這用的，甚至緊急車道稍微停會也行。沒錯，只要到了需要堅持的地步，再糾結什麼剛才那個服務區怎麼沒停車，什麼會被扣分之類的的已經毫無意義了，如果說人平常是慢慢睡著，那開著車時往往是突然一下就失去知覺了，基本就是斷片，那危險性比爆缸、爆胎、剎車失靈也小不到哪裡去。在還有意識時不當機立斷停車，就非常容易出現危險。除非是橋樑、隧道、交匯口，否則立刻打開雙閃靠邊下車做幾個深蹲來幾下高抬腿，只需要1分鐘舒展運動，或許就是救回自己一條命。
實在不想停車也不是沒有辦法，大開車窗，讓120碼速度下狂野的風直接打到臉上，持續這樣也能保持神清氣爽。缺陷是效力不持續，一但關上車窗，困意又會悄悄襲來。可以現在的空氣質量，大開窗跑下幾十公里後車內飾可能就沒法看了。
個人記憶最深刻的是一次被單位拉去當司機，車況好、路況好，自己別說半途停車，連搖下車窗的自主權都沒有。之前兩天各種折騰沒有休息好，最後一天午後開車送人，一車人都呼呼大睡。我大概喪失了一秒鐘的意識，一激靈過來後下意識第一反應是反打方向盤，才沒有撞到黃河大橋的欄杆上。從這次經歷我知道兩點，首先職業司機不是說會開車就能幹的，其次作為坐車人在長途路上絕對不要干涉司機抽煙、開窗、開關空調這類行為，不然很可能後果自負。
然而最驚險的一次還是前段時間下午從新鄉去鄭州。過黃河前還在服務區停了一停，跨過黃河大橋時自己還有似乎非常清醒的意識，感覺似乎有了一點點困意，開窗吹了一下臉就又關了窗，心裡告訴自己再堅持堅持就下高速進市了。最後一點記憶似乎是開到了京港澳高速與連霍高速交匯處，看到了指向西安洛陽方向的指示牌。等到再清醒過來時，自己已經賓士在連霍高速去往開封方向的錯誤道路上了。也就是說，我在半夢半醒甚至徹底盲開的情況下，錯過了西去的轉彎，又前行幾百米併入東向的彎道，完成了一個超過180度的大迴轉，最後還把車成功並進了連霍高速的超車道。
這次的驚險真不是一般大，老天但凡少眷顧自己一點點自己估計至少就趟進醫院了。凡事可一可二不可再三再四，以後高速上有困意一定要立刻採取措施，絕不硬撐哪怕幾百米了。
想想也是醉了 剛拿駕照不久 和老爸開車從老家去重慶參加親戚的殯葬儀式(單程250公里左右)...一整晚都沒睡,那時剛拿到駕照,回去的路上自然很想我來開
結果越開越困... 大清早的路上又沒什麼車,路又筆直筆直的...跟上課的時候你很困又坐在第一排強裝清醒實際眼皮隨時可能貼合在一起的感覺是一樣的...
危險發生了
我真尼瑪睡著了!!!
100碼的情況下兩眼一閉,頭往前一沉,方向盤瞬間被我往左打了一下,車子也隨之往左邊的超車道偏了小半個車身....然後一瞬間刺激了大腦神經我又往回打了一點把方向盤扳正了...把正在睡覺的老爸和另外2個親戚嚇得不輕,,,,,在最近的服務區果斷換老爸開了....
現在想來真是萬幸...1.還好我當時沒在超車道上,不然肯定直接撞中間隔離護欄了....而且剛好那時沒車超車,,2.我被刺激醒後沒有亂操作方向盤...
從此再也不會疲勞駕駛了....沒開過車，騎車睡著了算么……險些追尾汽車，險些坑隊友啥的都發生過，答主不要不相信，不要去體驗……
人生中離死亡最近的一秒鐘！
這件事是我剛拿駕照一年多，開車裡程剛1000公里左右的事情。
過年跟家人去探望親戚，來回400公里左右，回來的時候是下午，走的一個高速，有一段山路，但是沒有太大的彎。當時開的新車，開著很是舒服，跑到120都沒感覺，高速限速120，我就坦坦的把速度穩在120。可是下午人容易困吶，車裡還開著暖氣，爸媽都已經睡著了，我也開始慢慢的注意力不集中了，，，
當時我正在超車道上跑的飛起，左邊是護欄，右邊是山，就像這樣
隨手找的圖，實際上護欄離超車道只有圖上一半。 然後我就睡著了，，
突然間我感覺到車身在震動，這一震讓我想到我tm還在開車，一個激靈就醒了，一看我已經越過邊線向護欄斜傾了，趕緊穩住方向盤然後稍稍回打，再一看車速已經140了，直接松油門開始減速。
做完這一切我回頭看了看爸媽，他們都還在熟睡，對剛才發生的一切全然不知。
我長舒一口氣，為了防止自己再睡著，我打開了音樂，雖然我已是全身冷汗，毫無睡意。
最後： 感謝高速公路的設計者們，他們在公路靠近護欄的部分鋪了一些凹凸物，才使得我靠近護欄的時候車身會震動，如圖紅點處
開車睡著過一兩秒，前一個意識是前方三十米有個人推著自行車要橫穿馬路，下一個意識是我從他面前掠過。嚇了自己一跳，忽然明白方才這三十米距離是睡著了過來的。當時有點困，又不想停車，就撐著開。過了那個人之後，趕緊停車休息了。
原來在賓士上班，一哥們家是天津的，一段時間感情不順，跟我們說天津有個算命的特別准，家裡比較信這個，非要帶我們去天津算命，然後帶我們玩兒一趟。沒事，去就去嘛。第二天還得上班，前一天晚上還唱的夜貓沒睡覺，晚上六點下班四個人坐著御駕比亞迪蛋蛋就從北京去天津了。八點到的天津吃了碗面，找大爺算命去了。大概到十一點鐘吧解決戰鬥。。說要再去歌廳唱歌，說好不容易過來找個好點的歌廳。喝酒吃飯又到五點鐘了，媽蛋，還要上班。這一趟也是蠻拼的。比亞迪蛋蛋也是夠累的。
四個人坐上蛋蛋分分鐘三個人就睡著了。。就剩內個天津的哥們在那開車。。
大早上高速上也沒有什麼車。。蛋蛋都飆到100多了。。一路向前走嘛。我們都睡得好香啊。好香啊。猛地一個方向。趕腳車都要翻了。。全特么醒了啊。車都漂了啊。一個蛋蛋啊。一個比亞迪蛋蛋啊。感覺它都要碎了。。蛋都要碎了。心跳加快，快不行了似的要。趕腳要壽寢了。他跟我們說睡著了。。。下意識的打了下方向。。不然就撞到欄杆上了。。媽蛋，好在平安無事。。趕腳爽呆了。差點一覺睡過去。。感謝語音輸入法
頭晚熬夜至2點，第二天一早上高速，路上周公不請自來，不覺竟睡著了，可能也就一兩秒鐘，忽然聽到座在副駕的人發出了驚恐的喊叫「啊~~，停~~」。睜眼一看，體內腎上腺素立刻爆表，前車剎車燈已亮，車距不足50m吧，我正以120的時速悲壯的沖向前車。立刻踩住剎車，覺得車頭猛得下沉，車內變得極為安靜，除了「吱吱」作響的剎車聲，氣氛緊張到了極點，時間幾乎凝結，周圍的一切變得緩慢(看過刺客聯盟吧,就是這種感覺）,雙手緊握方向盤,兩眼死死盯著前車的屁股,忍受著不斷縮短的距離...40m..30m..20m..10m.....完了,停不下來。想我年紀青青，就要命喪於此，還沒有為社會主義建設添磚加瓦，怎麼對得起黨對得起人民。說時遲，那時快，餘光向右一掃，嘿，天不亡我，右車道前後很長距離都沒有車，方向盤立刻向右打滿，車子畫出一個完美的弧線，幾乎貼著前車那性感的屁股優雅的進入了右車道。長吁一口氣，整個世界再次喧囂了起來，這才感到全身都是冷汗。
睡著了然後撞車了，就是突然失去意識，撞擊的一瞬間突然又醒了，感覺整個世界都進入慢動作，我看見了自己的保險杠飛在天上，是的，清晰的看見是自己的半根保險杠。方向盤上裂開一條縫，看見裡面一個白點，之後突然回到正常速度，一頭撞在氣囊上。懵逼了好久，當時都不知道怎麼怎麼撞上的。當時差不多50多碼的速度過一個沒有紅綠燈的路口，一部計程車對面大拐彎，本人已睡著，所以毫無意識得直接撞上計程車的右後側，連剎車都沒踩，出租司機也被當場嚇傻了。
我伯伯開車睡著了，他到現在還沒醒。
占坑~
不請自來~(≧▽≦)/~很好奇這種事怎麼可能發生？就像喝啤酒吧，不知不覺自己就喝多了！就像上課聽天書吧，情不自禁就趴下了！開車睡著的體驗有幾次，開車犯困的經歷，罄竹難書。1，時間:白天
地方:連霍高速民權至鄭州段人物:我，領導(坐在後排)經過:那時候我是國電某電廠的專職司機，民權至鄭州的這段高速140公里，1個小時15分鐘的路程，我都快跑爛了，那時候還是單向雙車道，路面坡度幾乎為零，周圍都是田地，環境比較單調，車流量也不是特別大，跑的次數多了，路上自然沒有新鮮感了，可能前天晚上沒有休息好，開著開著我就開始犯困了，哈欠連連，領導坐在後排已經睡成豬了，我強忍著，擰大腿啊，掐脖子啊，瞪眼睛啊，嗨，不行，就是想瞌睡，於是乎，我就睡著了！不知睡了多久，其實可能就是三秒到五秒的樣子吧，咯噔咯噔咯噔(高速路邊的塊狀凸起物與輪胎髮出的聲音)，卧槽，護欄啊，尼瑪，這麼近，快撞上了，眼睛大腦手臂全身的感官瞬間激活，往左很蛋定隨意地打了一把方向(我從超車道一路斜著睡著過去了)，有驚無險，化險為夷，虛驚一場！領導仍然在後排打呼嚕，哼，他永遠不知道，我剛才多麼巧妙地拯救了你我的生命！你繼續睡吧！反正我是睡醒了……總結:高速公路，車速快，周圍環境單一，沒有對向來車的干擾，容易犯困瞌睡。2，時間:凌晨三四點地點:鄭州北四環人物:我經過:那時候在一家快遞公司開車(江淮好運小輕卡)，每天下午六點從家出發往鄭州的快遞分撥中心，中間要拐去周邊的加盟店拉貨，單程170多㎞，我要跑到晚上十一點左右才能到分撥中心(來回不走高速，老闆省錢呢)，然後卸貨裝貨，凌晨2點半，準時返程，開了大約20分鐘後，困意如飢餓的野獸向我撲來，眼皮開始打架，手腳反應變得遲鈍，目光注意到的路面範圍越來越窄越來越短，媽了個雞啊，今天怎麼又犯困了，早點到家的話，女票還沒起床，還能再啪啪啪呢，我可不願在路邊瞌睡浪費時間，就這樣，潛意識支配著我，眯成縫的雙眼指揮著我，過彎道，減速，打方向，換擋，加擋，一直半昏迷狀態開了10㎞左右吧！當車子上了鄭州的北四環時，高潮……來臨了，我正「專心」地開呢，車子一震，右邊怎麼突然翹起來了，還翹得挺猛，差點把我的手從方向盤上震了下來……心中萬千草泥馬奔騰而過啊，我的右側輪胎竟然騎上路邊的綠化帶花池，旁邊就是不深不淺的路溝，還有蠻多的小樹林，可問題是，我明明睜著眼睛開的啊！一身冷汗，困意全無，一路狂奔，回家女票還在被窩，啪啪啪啪啪啪……總結:白天不睡好，晚上簡直沒法跑！不管職業司機，還是普通司機，長途跋涉或是連夜狂奔時，精神很重要！
3，時間:凌晨四點左右(大霧)地點:鄭州西某條不寬的路人物:我，我朋友經過:還是在快遞公司開車的日子，返程時候，突然起霧，能見度不高，破車的車燈穿透力弱，本來精神蠻佳的，又是著急回家，一路瞪大眼睛開，疲勞值迅速累積，剛進入那條很窄的路，雙向兩車道，我倆都睡著了，也是在千鈞一髮之際，我猛然間醒了，而這時，車子已經快要和路左側的大樹擦肩而過，困意頓時煙消雲散！回到家，女票還在被窩，啪啪啪，我從來不對她說我路上的驚魂記，報喜不報憂吧！總結:凌晨，是人一天中最困的時刻，大霧等不利天氣有時候能提神，有時候能加速疲勞感！開車犯困時我試過如下方法:(常規的紅牛掐肉自我感覺基本無效)洗臉，吃零食，推薦刺激性的，比如辣條啊，薯片啊，鍋巴啊！我的終極殺手鐧是，辣椒。每次我都不敢嚼，只是含在嘴裡，太塔媽辣了！「食療」是一方面！如果有同乘人員的話，彼此聊聊天，非常有用！如果是獨自一人，當音樂廣播你都聽膩了，我會在自己腦子裡想事情，天馬行空，只要腦袋動起來，你就沒那麼容易瞌睡！(路況複雜時候就別心事重重了)……如果以上偏方都不起作用，那問題就來了，怎麼才能克服呢？那就真的睡唄！服務區，加油站，路邊安全區域，打開雙閃，鎖好車門，窗戶留個小縫，睡它個海枯石爛！
相信許多開車人都遇到過犯困的情況和睡著的體驗，這是一種什麼樣的體驗呢？大難不死，九死一生，千鈞一髮，鬼門關轉一圈，渾身冷汗，嚇尿了，哇，好刺激，好酸爽，又撿了一條命，生活真美好。
我的體驗就是:注意安全好好活著！老問題出現在時間線上，那就答一發吧。
體驗過上課犯困點頭沒？以前我是好學生的時候還奇怪為啥上課能睡著呢。
城市道路開車我從不犯困，但是一到景色和路況單調的地方，趕上犯困的點兒，就會困。尤其是中午吃完飯再上高速，簡直噩夢。。
困著的時候是強撐著。即使副駕跟你嘮嗑也不好使，腦子是遲鈍的。犯困自然不敢快開，速度會越來越慢，有時出於本能總是不自覺的踩剎車，甚至有時候一路開到目的地，會想不起來某段路我是怎麼開過來的，真是後怕。。
後來有一次，真的睡著了，估計睡著了有兩三秒。區際快速路，限速80，四車道，左側兩道是普通車道，第三道是公交專用，最右側第四道是自行車道。當時是在第二道上開，然後睡著，醒來的時候半輛車已經開進了自行車道，馬上要撞旁邊的石牆了，一激靈就清醒了。。實際上我也不知道睡了多久，但是變道的時候後面沒車，公交車道沒公交車，自行車道沒自行車，在蹭牆前及時醒來，真幸運啊。。可以讓我訴訴苦嗎？2016年我兩次開車開到睡著，不是，是在夢裡開車開到睡著，然後反應過來，我是在開車啊，要對別人的生命負責啊，這個責任我擔當不起啊，然後從夢裡驚醒。同志們啊，夢裡開車都能睡著，這該是多累啊，真的心疼自己啊，操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢啊。真心想遞辭呈，可礙於跟上司的關係很鐵，沒有勇氣提出來。唉~
有過一次，前後不過一兩秒鐘。上路時剛和媳婦吵了一架，然後就開始在高速上頻繁變道超車。不過京滬高速上的車實在是太多了，空間太小加上並不急於到達目的地，索性就在超車道跟著前車走了。
下午本身就容易犯困，加上跟車太無聊，就開始眼皮打架。由於我經常凌晨開車（回老家的時候為了錯開高峰期，都是凌晨一兩點鐘出門，天亮開到家），從未出現過開車感覺到疲勞的情況，因此也沒太在意。然後就沒有意識了。是被老婆的指責聲叫醒的（你腦子有病啊），就看到車頭往右偏了一點，稍稍壓到右側車道線，沖著右前方面包車的尾燈衝過去了。修正一下方向就沒事了，不過立馬精神百倍，一路開回了家。真的和熱門回答描述的一樣，其實也就是幾秒鐘的時間，但感覺過了很久。摸索到的經驗就是：副駕駛上坐個人還是非常有效的（我老婆說沒發現我睡著，甚至沒發現什麼驚險情況，甚至不記得自己說過那句話——可能她說得類似的話太多了）；開車一定要注意力集中，如果遇到注意力容易分散的情境，就盡量積極調動自己的主觀能動性，例如變道、超車、聽音樂；對於某些人來說，下午一兩點鐘可能比凌晨更容易犯困（特別是夏天）；不能以自己開始行程的狀態判斷自己駕駛過程中的狀態。這種疲勞感其實是偶發性的，和你身體的實際疲勞狀態並不完全對應，所以並不是你養足精神就不犯困了，或者跑到服務區睡一會就不困了——其實這種偶發性的犯困要比疲勞駕駛引起的犯困更危險，更需要警惕。不就是這樣么
答主2012年拿駕照，至今有15萬公里的安全行駛里程。
2013十一年跟車隊自駕丙察察，連開9天，每天10+小時，我一個人開車（陸風X8），全程基本沒犯困，因為景色好路況差，開的慢，精神集中，而且前面的老司機一直在對講機里講段子 。
當年春節跟朋友開車（依然X8）雲南回山東，車上倆大人倆孩子，去程2500公里，今早出發，明天下午6點左右到達，路上就是長沙服務區睡了2小時。80%我開，全程無犯困。 估計原因就是歸心似箭吧。
我有個毛病，別人開我的車我睡不著，但是坐別人的車就睡的呼呼的。返程就虐心了，當年過完年就大雪，拖到初九路況依然糟糕，我朋友坐飛機把兩個小朋友送回去，又飛回來陪我開車。路線:山東 江蘇 浙江 福建 深圳 廣州。為什麼這麼定呢，原路的湖南貴州都鬧雪災，封路了。而我正月12要在深圳開會。於是大手一揮，走瀋海高速，貼著海岸線走。到達江陰長江大橋的時候天已經黑了，開始飄雪，怕被雪困住，所以決定不停，時速60連夜開，千萬不能被雪困住。我至今記得半夜12點經過杭州灣大橋，兩邊都是海，風吹的雪花在橋上起舞，從這一陣陣的雪霧裡穿過，宛如仙境。 心急如焚卻又得又慢又穩，一個方向把不住，這裡升仙是很快的 所以不可能犯困。 白天經過溫州 福州 漳州就沒雪了，晚上在廈門休息了一晚，鷺島轉了轉趕到深圳，開完會經廣東廣西，從文山入雲南。這一路的感覺就是，路況多變，開長途要準備充分，沒有經驗勿輕易嘗試。路上一有困意立馬尋找停車區，盡量不要在應急車道停，非常危險。在此同時，開窗，掐自己，喝紅牛，有朋友的話開啟聊天模式，找到停車區或者服務區，小睡10分鐘都非常有效，能保證接下來四五個小時的精神。2014年十一單車（還是X8）走川西，為了在康定求婚。車上有女朋友（現在老婆），我的倆死黨，一個女性朋友。邊玩邊走，第一天昆明-西昌，在海螺溝玩了一下（不知道是不是沒下雪的緣故，巨坑，黑乎乎的煤渣山，沒有冰川，跟米堆冰川比起來差遠了），當天晚上到達康定縣住下，第二天找個草地，求婚成功 ，第三天新都橋，塔公八美略過，連夜開到色達。
洋洋洒洒那麼多，沒幾句切題的，我來說說我這老司機怎麼犯困的吧。
大部分長途我基本沒怎麼犯困，因為提前有準備，或者車上有人說話，或者比較激動/興奮。幾次犯困都是跑近處，100多公里左右，下午2點和晚上11-12點最容易困。有一次半夜臨時從玉溪回昆明，一個人開車，還沒怎麼覺得困其實已經睡著了，一個機靈醒過來，發現已經從最右道到超車道上來了，趕緊給自己一個耳光。開窗，放音樂，打耳光，趕時間，一直支撐著到昆明。還有一次，前一天失眠，第二天帶老闆（老外）去曲靖，上車開始就一直在點頭，不敢開窗放音樂打耳光，於是不停的喝紅牛。照樣撐不住啊，於是在老外驚恐的眼光中，一路灌著紅牛，稀里糊塗的到達目的地，萬幸啊。你說我要稀里糊塗的把老外弄沒了，想都不敢想啊。隨著年齡越來越大，精力越來越差，老司機也會面臨新問題。所以，安全駕駛，警鐘長鳴。
再提一下，應對疲勞駕駛，車道偏離還是很管用的，盲區檢測和自動剎車也有很大幫助，能上盡量上。開車沒睡著過，不過基本上一上高速很快就會進入放空狀態。騎自行車倒是睡著了一次，然後撞上了一輛逆行的電瓶車，四年了，虎口上的疤依稀尚存。
非常危險，職業司機的忠告。車上常備罐裝咖啡和紅牛。這種狀態下比酒駕還危險，自己甩自己一個巴掌都不覺得疼
額…謝邀…雖然不是什麼好事…
我就說說我睡著的經歷好了
有一次在均速八十邁的路上睡著開到旁邊的田裡了有一次在freeway的ramp上睡著開上了緩衝帶還有一次停在紅燈口睡著了被後面喇叭嗶醒了…我為啥還沒死？別問我我也好奇這件事…推薦閱讀：
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