人生第一輛車怎麼定義的？

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我是來拉低檔次的。。。記得之前聽887電台節目說人生第一輛車是啥，普遍寶馬、賓士，次一點的就是大眾。我本來想去留言說各位好，我第一輛車是QQ，後來想想算了沒發。

我的第一輛車是QQ311，簡稱Q5。

他是手賤搖號的產物，出生在我最窮的那段時間裡。所以當猶如發現自己意外懷孕般知道自己搖了兩個月的號就中籤以後，我毫不猶豫地把車價框在了3萬，在全北京跑來跑去殺完價、一路熄火地在全院一眾眼紅同事的注視下把Q5領回了家。對了，為了貪便宜我特么買的是手動檔。同事說我這車活脫脫像黑車趴活的，擦。

每個月1800的房租加上400的油費，我每月3200的工資所剩無幾。還好那段時間為了準備司法考試戒掉了逛街戒掉了購物，勉勉強強每個月還能省個1000塊錢。

為了省錢，車座套是送的，一直沒換，巨丑無比的灰色上邊綉著屎黃色的LOVE。車也就過年的時候奢侈地去了路邊簡易洗車店花了錢給他洗了個澡。老闆大度，說你車小少收你10塊。

買Q5之後，我開著他四處跑，上高速跑長途，走四環下五環……不過我還天天說他壞話：以後換車換輛cooper，QQ嘛，遲早要換的咯。。結果特么就在二環上颳了輛奧迪。。。。Q5一點沒事，倒是奧迪A6的門凹了進去，在定損的時候還引發了保險公司一眾人等的圍觀。呵呵，也有你給我長臉的時候。

對了，剛領回去的時候倒車撞牆倒碎了車屁股也是有的。

現在搬家，從通州搬到了昌平，天天來回小200公里把在通州的三年積攢下來的大大小小行李搬到了昌平，灰色座套都快被箱子磨成白色，得虧當初沒買好車來個真皮座椅，我心疼的是那張皮呀。

現在還開著他，估計在未來的很長一段時間裡應該還是他。這是我與我第一輛車的故事，就是想講出來，謝謝他。

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題主的個人主觀傾向太過嚴重，是的，或許你看不上那些車，覺得及廉價又可笑，但是，這些推介是客觀的，大多數人的確只能買POLO，K2，他們也只是為了代步，男孩子都喜歡車，第一輛車一般也不會太貴但是滿足自己心愿的滿足感是滿滿的，這些東西是品質不能代表的。 但這一切的一切，都被你說車一句「地攤貨」 給打消了

是的，他們太肉，可憐的軸距，他們內飾咔咔作響，甚至連個座椅加熱都沒有。

題主，你有享受X6的自由，但是不要妨礙我們享受自己的POLO，

它是陪伴一個男孩成長的第一輛車啊！

還有

請不要叫他們地攤貨。

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a的第一輛車可以是父親換下來的老普桑

b的第一輛車可以是父親買給他的卡宴

c的第一輛車可以是二手市場淘的長安小麵包

d的第一輛車可以是自己攢工資買的奔奔

e的第一輛車可以是老丈人送的速騰

……

人生第一輛車可以是任何車。

而媒體的編輯老爺在介紹或者推銷你所謂的那種地攤貨的時候，其售價無疑是最有力的賣點。而目標消費者很大一部分是目前經濟能力有限的人，而且極有可能是他們的第一輛車，一輛可以遮風擋雨，代步出行的車。這麼寫好像沒什麼問題。

如果某「高端精英富豪專享雜誌」（不知道有沒有這種的）的人生第一輛車推薦布加迪威航，我沒意見。同樣，面對普羅大眾的媒體第一輛車推薦十萬以內，甚至四五萬的車，我更不覺得有什麼不對的。

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很難理解嗎？這是就大多數人的財力，也就是全國年收入來說，第一輛車是自己買過的最便宜的車很合理。講的是普遍性。這就是它的市場定位。

嚴格上說第一輛車應該是這個，也有人第一輛車是自行車，是汽車，是火車。但是用它來代理第一輛車給我們的印象，最合適。

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這句話只是寫給目標客戶看的，沒有財力買更好的車，「第一輛車」的說法巧妙地迴避了這個事實，是個很好的安慰。

類似的還有：「為發燒而生」的手機。

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一直夢想有一輛全新的凱美瑞。

感覺在知乎約炮的可能性更小了。

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我來講講我的情況吧。

我從小在修車廠長大，對於汽車的感情是融入血液里的，但是我真正有意識的對於汽車的熱愛，是從我考下駕照以後。老媽丟給我一輛兩廂老夏利，「就這一輛，愛開不開，不開就騎自行車吧」。怎麼描述這輛車呢。。。有一種拖拉機的駕駛感受，老三缸發動機，4速手動變速箱，沒有空調，手動車窗，到處都響，檔位難掛的別提多難受了，但就是這樣，也得開啊，不然就真得騎自行車了。

要知道，作為一個新手，想要開走這一輛拖拉機是有很大難度的，離合沉的很，檔位總卡住掛不進去，方向盤間隙大的能逛起來，還總打不著。結果是，開了大約有半年，我已經開的遊刃有餘，並且發現幾乎能夠開走所有的車，包括有些小毛病的車，也能處理一些基本的問題了，也明白了老媽的良苦用心。

我想說的是，男人第一輛車，是要明白如何去開車，而不是車有多貴，有多豪華，自認為這麼久以來也開過很多車了，下到3000塊錢的微型麵包，上至百八十萬的小跑都有開過，但印象最深的，開著最順手的還是第一輛老夏利。有人說車是小老婆，那第一輛車就是剛剛迎娶的小老婆，心裡疼她，並不在乎她出身貴賤，她一定會讓你明白很多。

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開polo的鄙視買QQ的，卻不知被邁騰齒冷，邁騰兄得意洋洋的開在路上被BMW超過，寶馬Z4上的小伙覺得這才是人生應該有的第一輛車，得意之餘，瑪莎拉蒂飛馳而過，開車的哥們在想這是什麼破車，比布加迪威龍差遠了。。。。。

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難道又是喜聞樂見的秀逼格？

因為能買好車的人一般都直接在各家ssss逛了。誰還有空看那些。

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自來。

參看問題當你有了你人生中第一輛車的時候你當時在想什麼或者當時什麼感覺

這是我人生中第一輛車：

然後我當時還有一把裝電池可以突突突響的衝鋒槍，大概是這個樣子：

於是每天我騎著車背著槍時，心裡的感覺是這個樣子的：

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因為能第一輛就買豪車的人不看汽車雜誌推薦

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我也想一步到位買輛輝騰頂配，無所謂油價無所謂堵車無所謂別人當他老帕薩特然後開到我退休。

現實是我只有十多萬的預算，於是我毫不猶豫買了經典福克斯手動乞丐版。

每天上下班來回100多公里，只要坐進車裡，我就很安心，好歹也有個遮風擋雨冬暖夏涼的代步工具了。

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手機碼字

第一輛車是什麼不重要，是否真正擁有也不重要。記得小時候看頭文字D，拓海的86不也一樣被一幫飛車黨恥笑么？大了再看看，裡面拓海說過的最有深度的一句話就是：車子，只要有四條胎，能開動，就可以了啊。ps原話就這個意思啊

那人生第一輛車還需要怎麼定義？有四個輪胎，你覺得那是頭一次駕駛，那就是第一輛車。

同樣，頭文字D里86爆缸，換了引擎的時候，你看看拓海是什麼反應，那時候的體會，就是第一輛車的情節啊，以至於之後換翼豹開都沒有好感了，對其他車要適應很久才行。。。

突然覺得好像初戀一樣，不管條件如何，誰都不能替代，就是這樣一台車子吧

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如今用自己的名額買了車，自己沒閑錢養車，借給別人用，就像是，自己女兒嫁了人。。。o(╯□╰)o

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何不食肉糜。

我正在展望我的第一台車，對我來說，POLO、克魯茲就是頂級追求，飛度、致炫已經足夠滿足。我當然比不起身邊第一輛就能開頂配邁騰、邁銳寶的各種二代，跟銀槍小霸王之流更是雲泥之別。可是我至少可以自豪說一句，我的車，將全部用我自己賺的錢買。

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用樓主的話說那就是沒錢買。

用現實的話就是針對市場需求推薦。

買豪車的不需要看月薪幾千一萬的編輯瞎扯，對買車謹慎又謹慎的老百姓才需要看編輯推薦。

從目前的國民經濟水平和汽車消費市場來看，A級車佔了汽車銷量的大頭。拋開傳奇的五菱之光五菱宏光，諸如朗逸、寶來、桑塔納、捷達、克魯茲、凱越、朗動等都是月銷量前幾名的車。這些車的價格也基本在8-12萬之間。

因此，這些車作為第一輛車的概率也非常大，編輯們推薦的也常常是這個級別的車。即使有的消費者開始瞄準的是A0級車，也往往看著看著就升級到A級車了。

這個級別的車好嗎？一般來說，空間不夠大，動力也不強，扭力梁懸掛居多，內飾塑料感也強。但是它滿足了大多數中國人的汽車夢——有輛車，還要有點面子。幾年前，比亞迪F3，QQ還常佔據前幾位，現在基本被大眾A級車系壟斷了。

所以，編輯推薦這個價位的車無可厚非。

但是，說地攤貨這個優越感到底是怎麼來的？你鄙視A級A0車，可是保不準就算你開個A8，也會有開著S600的說，切，45TFSI，才70萬的地攤貨裝什麼蒜！

要是哪天編輯們都開始推薦遊艇了，那可怎麼活啊？

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我的第一輛車是藍天白雲，秀一下logo

寶馬？no，八匹馬。

它其實是一台電動車，所以第一台車就能開上汽車，還有什麼不滿足的呢？

60V的電池，伴隨了我兩年時間。不過如果后座放了重物，龍頭很容易甩頭，所以不被地鐵口偷偷拉客的師傅們所喜。我當時也是沒有經驗，覺得這車比旁邊的各類車看上去高大上，所以買下來，1750元呢。朋友們那時基本上都是有車一族，我經常蹬著它去跟大家吃喝也不覺得有什麼關係。所以它即便有許多不好，但我仍然非常規感謝它，陪伴我走過了一段歲月。

人的慾望沒有止境，人生的第一輛車，就是你真真感覺是屬於自己的那一輛車，無所謂貴賤好壞，心中喜歡，便是答案。

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當你有了第二輛車的時候，就知道怎麼定義第一輛了。

另外請題主介紹一個能買到車的地攤……

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噢，我的第一輛車是二手的哈飛路寶1.3，很小，但是很靈活。

其實我以前總覺得我的第一輛車應該是賓士寶馬級別的，但是到我真正想擁有的時候，羞澀的荷包做出了它應該做的選擇。根本不需要推薦。

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好抱歉，30歲才買第一輛車，自用自費。買了國產MG6，千金難買人歡喜，根據自己經濟實力只能先這樣，我喜歡。

我可以過年開回家，周末帶家人出遊，至少路上遮風擋雨，這就足夠。拼車好壞等有能力玩車再說吧。

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那麼, 幾萬塊的車做你的第幾輛車, 題主覺得更舒服呢?

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