可以顯示剎車力度的剎車燈是否可以普及？

01-06

這兩天開車在路上，突發奇想，汽車的剎車燈是否可以做成類似與手機信號強度哪那樣的顯示模式？這樣就可以讓後車知道你的剎車力度。
後來上網搜索了一番，發現有人申請了此專利，也有汽車改裝店可以做這樣的高位剎車燈。
但是為什麼沒有普及開？沒有得到汽車製造商的支持？
是否有汽車製造商早已想到這個點子了？如果想到了，為什麼沒有成為標配？
這樣的顯示方式有何利與弊？

謝謝。

寶馬已量產類似技術，在全力制動的時候，會有額外的制動燈點亮。提示後面的駕駛員前車緊急制動。

剎車燈的作用就是警示，警示信號要求有兩點:1.簡單明了，任何人只要看一眼就明白，2.通用性強，在大多數地方都用一種固定的形式表達同樣的意義。

剎車等亮起表示剎車這是一個統一的通用的且簡單明了的信號。

然而，當你剎車燈有五格的時候，每一格代表的剎車力度以及對應的車速降低的速度卻不是一個通用的信號，對於不同的車型和不同的載重、路況等相差太多了。你看到對方剎車燈亮了五格，以為他是急剎馬上就停了，結果他車子剎車不好，漂了好遠才停。下次看到一個車剎車燈只量一格，以為沒事，就鬆了油門跟著，結果這個對方車是新車，輪胎好，剎車力大，即剎即停，你追尾了。

還有剎車燈多了，有的車廠想我要搞精確點，10格。有的說咱還是簡單點，3格。這樣無法統一。

另外，剎車過程傳遞了太多信息並不利於後車駕駛員的處理，信息太多了人不一定反應的過來，在緊急時刻越簡單越好。

以下是matlab幫助里的一個圖片，我覺的用來解釋這個問題也有幫助。當情況緊急時，簡潔明了的一個「注意」比什麼都來得直接。

還不如在車頭安裝一個速度感應雷達，前車的減速g值超標則立即觸發本車自動剎車，剎車力度與減速g值聯動。免得本車駕駛員以為前車的可變亮度剎車燈是傻逼青年的鄉村重金屬玩意兒。求專利！

PSA有這一類技術，在大力剎車時雙閃。

具體怎麼實現不知道，是剎車開關分為兩段，一段表示剎車啟用，另一段是剎車踩死，還是通過剎車開始到剎車踩死的時間段來計算。

要實現這樣的功能，技術上不難，將現在對我車剎車開關換成測力感測器即可。

本屌絲車被踩壞過剎車開關，加不上油，當時百思不得其姐啊。所在公司剛好是生產力學感測器的。。。。。。

技術上應該沒難點。

可以把燈做成手機信號格的形狀。

輕踩一格，重踩滿格。

設計成多大合適呢？等看清幾格時怕都親上了。

還是期待車聯網吧。

梅賽德斯S級已經配備了類似的剎車燈，當剎車力度很大時（具體多大我也不清楚，應當是與ABS聯動，也就是ABS啟動時）剎車燈會閃，從而提高醒目程度。因此我不認為這屬於過度設計，也不覺得這是沒用的，因為在緊急情況下醒目程度明顯提高了。

不過並沒有像題主說的那樣完全反映剎車力度。

至於為什麼沒普及，我猜有以下原因：高頻率（遠遠高於轉向燈）的閃動需要LED的支持，LED反應速度和壽命都比鹵素燈泡好很多，而現在很多車依然在使用鹵素尾燈；會額外增加成本，絕不僅僅是增加一條電路那麼簡單，要考慮到在緊急情況下的可靠性，如果是與ABS聯動的話就更為複雜了，但遠沒有複雜到令大多數廠商接受不了的程度，只是很多廠商與上面幾個回答一樣覺得沒必要。

個人認為早晚有一天會普及的。

個人觀點，勿噴。

前車ABS起作用時剎車燈不是會頻繁閃爍么？你想啊，前車ABS都介入了，還不趕緊的大力剎停，想吻上去啊你？

不過，能看到頻繁閃爍的剎車燈，代表你的腎上腺素過量分泌過至少一次……

制動燈的作用是為後車提供警示作用。既然是警示，就需要達到一定的點亮速度。如果還需要顯示剎車力度，個人覺得與點亮速度是矛盾的。同時判定標準很難制定，每個駕駛者對亮度的主觀判定必然是不同的。

奧迪擁有很多極具創意的車燈技術，倒是可以拿來用用。車輛制動時，車尾向地面投射出一道激光束，形成一條根據當前車速及後方安全距離計算出的警示線。警示線離本車距離根據車速實時調整。後車只要保證不超過警示線就不會有撞車的危險。可以與目前許多自適應駕駛系統配合運用。

過度設計。只要看到前面剎車了，不管怎樣都要剎車保持車距，提高警惕，管他力度有什麼用？

1、成本問題：顯示剎車力度的剎車燈系統，成本明顯高。鬼精的車商們願意做這種事嗎？

2、可靠性：越是複雜的系統，可靠性越低。涉及到剎車燈這種事關行車安全的設備，穩定可靠是在設計、生產中需要首要考慮的，功能性反而不那麼重要；

3、符號識別度的問題：剎車燈與交通信號燈中的紅燈一樣，是一種表達簡單「禁止」意思的符號。簡單、識別度高非常重要。做成可以顯示剎車力度的，信息量太大，不利於迅速識別、作出反應。

但是，個人認為可以加入急剎車的信號燈，當剎車力度超過一定值時觸發。如閃燈、或剎車燈變得更亮。這個設計可提醒後車前方發生了更需要注意的情況。

不可能，以現在民眾的智商，理解不了如此高大上的玩意兒

成本

現在不是好多車在全力剎車時雙閃會亮嗎？夠警示了

難道你們看前車剎車力度不是直接看它的屁股減速的程度而是非得找到屁股上那個紅色指示燈然後根據亮度判斷？我覺得覺得前車剎車的時候，等到你的大腦通過它的五級變光酷炫跑馬燈亮度換算出來是溫柔剎車文藝剎車還是卧槽前面有鳳姐的緊急剎車的時候，你早就把前車的菊花爆個稀巴爛了好么。我第一次聽說有人通過燈光亮度而不是前車相對車距來判斷前車剎車力度。高速狀態下跟車剎車是前車速度通過車距的變化直接進入大腦，大腦做出反應，而不是前車速度通過燈光亮度形式進入大腦之後大腦再換算成前車速度，然後再做出反應。等到後者這種繞大腦一圈的反射弧完成的時候兩輛車早就啃在一起了。高速狀態下冗餘的信息可能干擾駕駛員的判斷，進而引發事故。我認為這種東西不是因為違反了科學，而是因為違反了常識。

裝個爆閃其實你興緻勃勃提這玩意然後上面領導一級級看過後久不了了之

就好比大家都說國產的外形設計都很奇葩好像設計個正常點的車比登天都難似的

其實設計師都不土都可以設計很漂亮的關鍵是領導看過要這樣要那樣最後肯定就不倫不類了

技術上完全沒問題也有廠商引用過

但就實用過程中來說

你主動踩剎車並不是因為前面車剎車燈亮了或者有多亮而去踩

是根據你和前車的距離你來判斷是否需要踩剎車踩多重

如果你和前車相距幾百米那前車剎車燈再亮再明顯對你影響也不大

所以這麼換並不實用

國外的賓士車有這種技術…當駕駛員踩剎車的時候制動燈會閃爍，用來提示後面的車輛…

當制動力度越大、越緊急的時候制動燈閃爍的越頻繁…

是不是很人性化呢？

可惜中國不允許這種車輛進口，所以為了能進入中國市場，德國人把制動燈換成了普通的…

我的理解是...

白天的話，亮度增加再厲害一般人也很難去判斷你有多亮...

晚上也可以，但是刺眼的亮會不會更危險呢？如果有車變道到你前面（有被大燈瞎眼感覺）

至於你說亮度條....我感覺這樣發光面積不夠難以引起注意

非常緊急的剎車還要通過車聯網向後方若干車輛廣播剎車信號！