看到很多人都說車長期不開要架起來四輪離地，這樣到底好不好？

01-06

這樣輪胎是保護了，但是一年時間的架起，對車架底盤會不會有損害？
如果可以長期架起，磚頭應該墊在車底哪個部位比較好？

大家不要欺負新人嘛。

一年不用車的話，支起四輪對輪胎、懸掛都是有好處的，支撐點是車前輪後方和後輪前方，(車輛說明書上有圖示)。

另外，電瓶線拔掉，汽油最好放空，一年時間，汽油辛烷值會變。

一年後再用車，機油先換掉，汽油加新的。

四輪離地了，車載電腦的智商又佔領高地了，開起來比較安全。

我的車買了二十來年了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我媳婦在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發霉。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴晒導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是雇幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來里地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用激光水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防晒服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一台驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子。

···

不會對底盤有影響，但我也看不出來有什麼額外的必要。

民科的汽車工程師告訴你的吧！！

應該放在失重環境下。

先回答問題，如果你想架，說明書上有寫車哪裡適合支千斤頂，準備幾個木方免得傷車底盤，在那架就行。

然後……我就想說，就一個代步工具用不著那麼精心……長期停放之前把氣打足就行，停個一年半載對輪胎那點消耗完全可以忽略不計，當然你要打算一停停個七八年就更省事了，直接開二手車市場上處理了吧。

嗯，就這樣，一舉兩得

侵刪

這個話題下高贊的都是打趣的，我也在各個評論中打趣之後收藏了@Siyao Luan 的回答，您的回答是最有營養的的回答，但是我沒有贊。

其他回答中其他的工程師吐槽了，各種材料力學機械學都證明了不會導致輪胎變形失圓，但是，回答中提到的粘地問題會出現。但是，真的沒啥關係，這點，不局限於技術問題了，聽 @吳越大王沒錯。

輪胎粘地是物理-化學變化，會有累計效應

輪胎變形是物理變化，這裡只變形一次，又不牽涉到材料疲勞的問題，範性形變才會有累計效果，彈性形變不會有。

這點靜態負荷，跟汽車過檻的動態負荷相比，真的不算什麼。那個動態負荷都達不到使相關部件發生範性形變的程度。

非要墊的話

懸架位置最好，但是你得有條件下手啊？（除非你拆了輪子），如 @無聊的剪刀說的，長期停放之前把氣打足就行，停個一年半載對輪胎那點消耗完全可以忽略不計，當然你要打算一停停個七八年就更省事了，直接開二手車市場上處理了吧。

如果非墊，墊升降機的支撐的位置足矣（如下圖）

但是，你得升起一點才能墊下去哦（假設你想墊磚頭的話，可以用千斤頂逐個升起來一點點，只要升一點點，輪胎不要離地，有些用高檔車押車貸款的客戶我們這樣處理過長期閑置車輛）

另外，長期閑置車輛，如 @左撇子車神說的，把電瓶負極拔了

不過，如 @派坤沙所說，時間長了拔了電瓶也不頂用，因為電瓶有自放電的效應的。

當然，@派坤沙說看不出有變形，變形要看得出就不用做動平衡了（當然，我依然認為不會變形）。

自放電的機理比較複雜，分物理自放電跟化學自放電，

其中有些因素受溫度影響較大受電池荷電狀態影響較大

具體原因包括極片掉粉、卷繞錯位、集流體有毛刺、極耳焊接處有批鋒、隔膜沉積導電物質、隔膜沉積導電物質、外部微短路。

總之，變數很大。

蓄電池的自放電率低於30%/月就算合格，也就是說，即便你把電瓶充滿電然後拆了，最快可能放三個月就也沒電了（因為你的電瓶未必是全新的）。但是這個變數很大，也許你拆了電瓶之後放幾年都有電電也未嘗可知（有自放電率百分之幾的單體）。

不需要的，這看起來是對輪胎的保護，無非是擔心輪胎一個面長時間接觸地面受力而發生形變和硬化，其實大可不必擔心。輪胎廠家早就考慮到了各種各樣的情況條件下對輪胎的性質影響而做出相應措施。反倒是架起底盤長時間確實對底盤不好，時間長了，四個懸架彈簧會受影響。

不用這麼做，只需要隔一段時間把車點火給電瓶充電再小範圍開動潤滑一下變速箱和傳動系統就OK了！有條件和精力的話買一個汽車蒙車套子，網購大概在一百塊左右，車子如果長時間不用，就把套子套在車身上，這樣就避免了露天條件下對車子的各種損耗。

我猜我被邀請的原因可能是我回答了「車放車庫一個月不開會壞掉嗎」那個問題，並且在裡面提到了建議把車支起來。

我特地回去翻看了一下，確定我雖然提到了建議把車支起來，但並沒有說應該把車支起到車輪離地。

簡短回答：不好，也沒必要。

首先為什麼不好，強仔已經回答很清楚了，四輪自然下垂離地時懸架、轉向和傳動的部分部件會確實保持在接近最大向下活動量的位置，長期保持這個狀態對於彈性元件（橡膠襯套、橡膠套）的損傷很大。

值得一提的是自然下垂時不一定是最大向下活動量，因為車輪以類似平衡狀態慢慢下垂時能達到的最大向下活動量是小於快速動態下垂時能達到的最大向下活動量的（由於簧下質量的慣性）。

為什麼沒必要，最開始討論將車支起是為了避免輪胎嚴重失圓導致報廢。沒有支車時汽車所受的全部重力都由輪胎和地面之間的作用力來平衡，而輪胎和地面之間的作用力又傳遞到輪胎橡膠和鋼絲轉化為彈力以及傳遞到輪胎內部的空氣轉化為彈力…… 當你將車支起來，即使輪胎並不離地，汽車所受的重力就已經由支車凳和輪胎共同分擔了，車支得越高，懸架中的彈性元件壓縮形變越小，彈力越小，輪胎和地面之間的作用力也會越小，直到輪胎離地。

所以把車支起來確實可以很大程度上防止輪胎產生不可修復的形變，並不需要把車抬高到輪胎離地的高度。

同時，雖然輪胎離地可以完全避免輪胎和地面粘著的問題，但輪胎那一點橡膠的損失完全可以忽略，除非地面很貴。

至於說長期支車會不會導致車身形變，只要在廠家規定的支車點支車，車身形變可以忽略。據我所知，支車點在確定的時候是考慮到長時間支車的情況的。畢竟車上了架子幾個月下不來的情況還是時有發生的。

————————————

為什麼我說「考慮支起來」？

圖片來自http://mercedesmedic.com (URL：http://merc-3bde.kxcdn.com/wp-content/uploads/2016/06/mercedes-air-suspension-problem.jpg)

不認識的普及一下，這叫空氣懸架，做不到宇宙飛船那麼氣密，平時即使不玩兒升降，也時不時得補點兒氣，貯氣罐里氣不夠了，空壓機來補。長時間不開，氣越來越少，就是上圖這個效果。某車的維修指南說的很清楚：嚴禁在氣囊未充氣時將整車重量施加於懸架系統之上。

至於說輪胎失圓，無論是材料科學理論還是用車養車實踐都證明了輪胎失圓的現實性，可能有的車擱一個月胎就完了，可能有的車半年沒事兒，但你要說你們街坊誰誰誰的車就沒事兒所以我保準是胡說，那你就不講理了。

最後，我最初回答的問題題目是「一個月不開」，但問題描述里又提到「一年中有半年不開」，我在原回答中也只提到「停放三個月以上，可以考慮」。既然是用專業知識和實踐經驗回答問題，顯然我願意提供最高質量的解決方案，如果你看完認為小題大做，那別聽我的就是了唄… 多簡單一個事兒。

應該把電瓶負極拔了

每個月開出去一次，如果自己不行就找個信得過的人。這樣耗時費力都比架起來低多了。

怎麼感覺這是在侮辱我們工程師【捂臉】【捂臉】【捂臉】

那你覺得陸軍一號的備用車應該是掛著呢還是掛著呢，還是掛著呢？

4S店的待售車，有時會庫存幾個月，時間長的甚至庫存大半年或更久。

4S店的做法不是定期去遛每台待售車，而是把待售車的胎壓打到2.8以上，另外會定期啟動下發動機防止電瓶虧電。

這些車最終都賣出去了，好像沒見誰投訴自己買的車輪胎不圓，開起來一跳一跳的。

提醒一條：買車是用的，不是當佛一樣供起來

如果經濟水平到達可以支持一輛車一年閑置不開了，對那點小小影響帶來的維護費用，也根本不care了吧？

http://mp.weixin.qq.com/s/dDXYsERg9WFNM_ttuxcTqg

小編說：車是用來的開的，別侮辱了他的使命。

?
很多人可謂「愛車如子」，對自己的汽車呵護有加，可是有句話叫做「愛子如殺子」，汽車也是這樣，其實就是一個交通工具，它是不怕使用的，而是怕停放。

很多車不是用壞的，而是放壞的。私家車與計程車發動機大修里程對比最能說明這個問題。私家車經常處於耗損性駕駛狀態，才是汽車老化損壞的罪魁禍首。

親身經歷來說說：

我曾經把一輛車從 9 月閑置到次年 4 月，7個月時間的閑置是否有說服力？

結果當然是：電瓶虧電起不來了，電話叫了保險白送的救援，過來搭電啟動，除電瓶以外，其他一切正常。車輪並沒有明顯的形變。

所以，正常來說，長期停車不用，題主如果能拔掉電池線，其他應該就沒什麼問題了。

關於題主的問題：

如果是把車輛支起來，則需要佔用一個升降機+一個升降機的地面空間，這個機會成本是極大的，一個升降機就等於一個修車位，一個修車位一年能創造多少營收你知道嗎？這所耗費的成本顯然遠遠大於你車輪可能產生形變的損失。

每天早車前先沐浴凈身，洗一遍不夠，要洗八遍，一定要用法國進口香薰沐浴露養護洗髮露才能配起車爹，洗完澡後先到車正前方香磕個響頭邊嗑邊說：爹我來開您，這叫行孝。行完孝穿定做禮服，帶白禮儀手套打開車門，先邁腳再邁腳，進入車內兩隻手並用系安全帶要然顯禮貌，用手輕輕關門，插入鑰匙準備打火，每打停半個時再往下打，最後要啟動火花塞時候憋住氣，一氣呵成時間能超過0.001秒，否則會傷車爹，放手剎後掛檔，每個檔掛三遍這叫行禮，禮畢起步出發。出門遇到坑立刻停車背車爹過去，遇到上坡下車推，遇到堵車不能讓車爹原地怠速，直接過呼叫直升機把車爹空運出去。溫度太高不能開空調，溫度太低不能開空調，不能踩剎車要不然會損傷車爹剎車盤剎車片，打方向只准打5度，一旦打到底立刻下車就地自盡，晚上到家後，先用超純水給車爹洗車，然後抽出油箱里的油，洗油箱一定要用最好的生物洗潔劑洗，洗完後給車爹油箱塗精油，晚霜，隔離霜再用超純水洗凈。隨後加入德國進口97號汽油關油箱蓋。用抬轎把車爹抬進恆溫恆濕恆光有特種部駐守防核彈保險庫，給車爹蓋兩萬塊錢床羽絨被，最後再給車爹炷香磕頭說：「爹，小的先去睡了。」