2017年大連經濟形勢會呈現怎樣的走勢？
在經歷東北經濟衰退的2015-2016年，2017年大連經濟會呈現怎樣一種發展態勢？亮點在哪裡？隱憂又有哪些？遼寧自貿區又會給大連帶來哪些變化？結合國內國外經濟走勢自己遼寧省和大連本地的經濟發展特點。
包括不僅限於石油煉化，房地產，機械加工，外貿，金融，軟體開發，服裝製造，互聯網
一個利益相關的大連人，僅從我個人看來，大連成功跟某個政治人物有關，大連的沒落也是跟某個政治人物有關。
大連所有的市民看這潮起潮落，心中也各有千秋。
不管怎麼說，我們回顧一下大連2016年在我眼裡發展的情況：
先上一些官方新聞：
走過2016-大連十大新聞事件評選
而在我眼裡比較重要的幾個事件：
1.星海廣場的建築 =》 大連官場的集體妥協，甚至都不見得是領導人自己的意思，而是大連官場是意思；不管是誰的意思，這是一次大連人的集體妥協
2.大連籌建新航母 =》這個對於經濟拉動有限，但是在目前特朗普上台的前提下，對大連其實也算是個利好
3.大連的地鐵建設在其他城市規劃已明顯超出大連的情況下還嚴重落後進度=》 政府作為甲方，真的沒有起到很好的引導作用，到現在還有很多大連人沒坐過地鐵，在地鐵出站還有人抱怨坐地鐵不如坐公交，因為找不到出站口對應的位置？！
4.紅沿河一期建成 =》 百害中的1好
5.自貿區=》其實我在其他的地方早就說過，不可能是大連獨佔，而且營口也會上來，現在看來就是這樣一個截胡的情況，貨運從營口走，大連作為一個東北亞的港口城市會受到非常大衝擊！！
關於2017年的規劃，其實前幾天大連新聞都說的很明白了，包括基建工程，未來的一些規劃。可以說，在政策層面，大連跟其他城市相比，仍然沒有獲得很多的利多的政策。大連去年有個目標是爭做萬億城市，目標看起來很宏大，可在我看來，15年前，大連瞧也瞧不上的城市，現在反倒成了我們追趕的對象。而且已經獲得的國家給予的利益，大連政府，在我看來，也沒有好好的把握去合理的規劃。比如說，地鐵，大連政府作為一個甲方，在一拖再拖的情況下，有沒有很好的去催促這件事情的完成？比如說市內商業區的規劃，能不能做好之後在做大,而不要一下鋪開？東港商務區因為招商引資的問題，空置時間太久，這個冰期估計還有很久，這些地方怎麼辦？ 在大連灣跨海通道沒開的情況下，興工街，奧林匹克，才是市中心，能不能讓這些地方的商業更好的發展起來，資金該怎麼引流到這些地方！？？
中國未來的城市的發展，依靠人口紅利的能力非常有限，城市化進程過半，城市轄區所規劃的農村人口進行再城市化的動力並不是非常的足。在這種情況下，剩下的就是城市之間的人口戰爭！
大連若不想輪流成三線，就必須在自身建設上繼續加把力，什麼樣的工業能夠吸引資金，要加大力度引進。從一個市民的角度來說，我覺得去年引進了一些，其實不少，但是核心的產業沒有幾個。要知道，在若干年前，我們可是把Intel，輝瑞這種企業落戶到大連的。
一個城市的沒落是需要大概15年的沉澱期，為什麼這麼說呢，因為這基本代表了一小代人的成長。當一個人在一個城市生了小孩念了書，整個家庭再次移動的概率是相對來說比較小的。過去15年，大連給自己挖的坑實在太多了，留下的家庭真的太少了，導致說小學，中學很多相對較差的學校在校生大連銳減。這個城市，在我看來，已經滿目瘡痍，曾經的大港，大船，大冷不在，開發區林立的日企不在；2017年，即使大連獲得足夠多的政策性的扶持，也不會立刻見效，因為城市的發展是一個長期積累的過程，目前來說，可以說是積患已久，不是一個強心劑可以解決的。
大連現在需要的是一個名醫，慢慢的調養的才能在未來5~10年內發力。在我看來，再從政策層面，政府要到一些領先於其他城市的紅利是基本不太可能了，能把現在拿在手裡的東西，做好，做細，我覺得不管是從政府還是到每個大連的個人，都是非常重要的。
另外，特朗普上台其實對大連來說不見得是利空，因為畢竟大連是我國在東北亞的最重要門戶。強軍必然強大連，而且爭議衝突地區都是在南海，東海。對於我們來說其實在一定區間內的特朗普的軍事強勢，將帶來一些政策上的利好。但誰又會希冀於這樣的事情發生呢？
好好做好手中的事，慢慢的用自己的軟硬實力來一起證明大連這座城市的魅力，這是大連足球那幾年教會我的東西，也希望是我們大連人一直堅信的真理！！
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Feb 22th 2017 更新：
大連的市委書記換了，李希省長也在說話中著重強調了未來對於大連的發展。這個是個積極的信號。
另：今天又有新聞說25位院士再次諫言跨海大橋
大連的未來發展趨勢我認為可以從以下幾點討論：一是地域，通俗來講就是地理位置。20年前，整個東北三省和東五盟是大連經濟發展廣闊的腹地，大連是上述地區最重要的對海外、對南方的海運出口和物流中轉站。由於是溫帶大陸性季風氣候，所以擁有著不凍港的有優勢，那時的唐山、錦州、營口、丹東等環渤黃海城市，不好意思，都得在旁邊立正稍息（如果海參崴沒被割讓的話，就沒大連什麼事了）。不過，近十年來，大連對上述城市的優勢越來越少，特別是大連港早已被唐山港超越。這是為什麼呢？首先，整個東北經濟不景氣，資源型城市在規定時間內沒有完成轉型。典型的城市有阜新、鐵嶺、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶（大慶情況能好點）等等，這些城市的經濟命脈就是資源。比如，鐵嶺的鐵煤集團這種大型國企如今都深陷轉型的陣痛之中，我的一個大學同學在這個企業每個月只有幾百元的最低生活標準，前段時間黑省就發生一起較敏感事件，陸老大親臨現場與民眾交流，此事當時已驚動朝廷。偏題有點遠轉回來，所以說，如今的世界，蝴蝶效應的影響會越來越大。老百姓沒錢，你讓他們用什麼消費，需求自然就少了。然後導致第三產業發展不起來，政府收不上稅。其次，債務較高。這個是全國絕大部分城市面臨的通病。東特破產重組，債權人表示堅決不背債轉股的鍋；政府債也高，這個就不具體說了，而且我也不太懂（懂也不說，嘿嘿 ）。再次，客源分流。營口在這點上功不可沒，不僅截胡還捅刀。以前別人都得在大連中轉，現在營口港建的好，而且陸運距離近，價格便宜，我是老總我也選營口。不過，要是嚴冬的話，營口港可能會受到遼東灣冰封影響。同時，錦州和丹東也經常分杯羹。二是思想觀念。我就以旅遊舉個例子。我上初中那會去聖亞海洋世界和老虎灘看海豚表演的節目，10年後去看，還是那些節目。來一次頂十年，以後誰還來旅遊？你丫沒創新靠吃老本，還能期盼別人來？沒有創新的思維是國企多的城市的一大弊病，人們總習慣墨守陳規。想改變這種情況，最主要的就是靠人才。但是！現在大連乃至整個東北人才流失嚴重！還是舉例子，我高中一個同學在大工研究生畢業之後去了美帝，這是屬於高端學霸同學，都去建設資本主義國家了。還有很多同學，大學就去了外地，比如帝都高校和南方高校。其實大連自己有很多好的高校，也是所擁高校較多的城市。對於人才流失問題，高校管理者和城市當政者確實得好好反省了。先寫這些，去搬磚，有時間回來補充。
大連的對應城市是同為渤海灣的副省級城市青島，青島的發展有目共睹。而大連乃至東北並不應該過度悲觀，大連的倒退在於受政治的牽連，投資人和資金流不願意趟這趟渾水，大連自身對日韓海空優勢明顯，政治大生態平穩後，中央會有傾斜政策，大連的經濟會好起來的
一個永遠喜愛大連，大連有我的家的人。由於工作性質的原因，近兩年不常在大連呆著，但每隔一段時間也會回大連住一段時間，就我個人體會，這兩年大連年輕人少了很多，除在上班高峰期外，在公交和地鐵上基本上都是四十歲以上的年齡長的人，很難看到三十歲以下的年輕人了（只是個人觀察，但也不否認現在私家車都普及了，但和南方同等城市比能明顯感覺到的）。以上幾位朋友也說到人的問題，人是發展之本，年輕人代表著城市發展的活力和未來，沒有人其它從何談起，人和城市中第二第三產業發展都是相輔相成的，這兩個產業好了，人就聚集來了；人聚集多了，這兩個產業也就發達了，否則亦然。人走容易，再回來就難了。北方基本上都是政府主導性城市，大連更甚，下面第三產業及民營企業活力不強，很難從下往上倒逼發展，必須還是政府主導，做好上層設計，這就要求必須有一個強有力的政府，強政府就需要有能力敢幹的強人來操刀，重新梳理，重燃希望，但就目前的政治環境來看，在大連不太可能再有強人出現，所以我個人覺得大連目前就像受傷的孩子，先養好傷口，做好內功，不掉大隊，做出特色，發展慢點，把自然環境重新回歸回來也挺好。
避開國內整體經濟走勢與趨勢不說，單說大連現在有什麼產業是具有明星效應拿得出手的嗎？之前大連的繁榮是在於產業興榮，那是建立在全國經濟的告訴發展而大連也剛好站在那條趨勢上，也正好當界政府領導招商引資把經濟抓起來，之後重點突出二產的工業製造業，在東北來看屬於一項「創新」，打好底子後再發展產業園，之後延伸服務業，但是任何行業和經濟都是有周期的，之前那一段周期已經見頂，或者說在告訴信息化的現在已經不具有「創新」的吸引動力了，這時候大連還剩下什麼了。
這個階段的大連是沒有「創新」，沒有核心競爭力的，如果可以我希望大連能成為一個金融、服務業的城市，也讓大連人回到那個能記住市長是誰的年代。
大連這個美麗的濱海城市真心希望他以後能像新加坡、香港那樣的發展。
如果一個城市的人 都在挑這個城市的缺點 這個城市一定好不了 知乎上一搜大連 第一個問題就是「大連到底怎麼了」 大連沒怎麼 一個城市的日新月異也很正常 政治因素無法避免
沒有走勢，只有跌勢
大連今年投資690個過億元項目-中國水泥網能源行業及基本建設投資為主，工業項目以國有企業為主。但是看一下截圖，還是政府管控干預為主，有種揠苗助長的既視感，只能說百足之蟲死而不僵。
國家政策到位了，執行者水平還是一如繼往。政府投資拉動增長的模式富的還是既得利益群體，大家做的依然是分蛋糕的零和遊戲。最終還是只能寄希望於逆勢生長的民營經濟。
哈
經濟要崩潰了，長春路百盛都要關了，原因說是對面恆隆廣場分走客流，但是恆隆根本就沒有多少人
放開市場，激活民營
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