現在LED技術那麼發達，為什麼新出的汽車主光源仍然是採用的昏暗的鹵素燈泡和氙氣燈呢？

01-06

既然新聞聯播報道我國LED照明技術研發有突破性進展，用料成本是國外技術的三分之一，那為什麼新出的汽車主光源仍然是用的昏暗的鹵素燈泡和氙氣燈呢？

1、目前挺便宜的都是一些功率不大的家用燈。大功率LED作為一個完整的燈具主要由這麼幾部分成本構成。光源成本、散熱成本、驅動成本、還有一些附加的比如配光、外殼和人工等。而前三大塊成本都是跟功率有關的，功率成倍增大，這三塊成本也是成倍的增加。因此大功率燈從某些意義上來說，並沒有到便宜的程度。舉個例子，100W的LED路燈質量較好的，也要到1000元左右。

2、LED大燈有一定的技術難度和一些額外成本，比如說要在比較小的密閉空間內實現大功率散熱，比如說配光，遠光近光的切換。

3、LED廠商需要與汽車廠商有比較緊密的合作才可以開展這方面的研發工作。因為車燈的模具以及要求等產品信息都掌握在汽車廠商手裡，所以能進入這一行業的LED企業不是太多。大部分都是做一些尾燈剎車燈輔助燈等一些產品。

4、LED燈相對於鹵素燈和氙氣燈並沒有給用戶帶去很大的體驗變革，所以對於用戶來說，其實真的無所謂是不是LED。。。（參考汽車為什麼不用 LED 大燈？ - 海小風的回答）

5、維修成本高。對於大部分使用LED燈的車輛來說，如果二極體損壞嚴重更需直接更換總成。

新的產品開發有時間周期，原有的成熟產品開發投入需要消化。

汽車照明沒太關注過，如果不考慮成本方面的問題，LED沒廣泛用於汽車頭燈照明的原因應該是以下幾個：

1:燈光穿透性，LED燈，尤其是高色溫的正白光，在雨霧天氣下，穿透性太差，（和光強無關）。你找個有LED路燈的馬路，雨霧天氣去看看就明白我說的是什麼了。我曾經未了解決消防員在火災現場的照明問題，做過很多次實驗，各種LED燈光，不同波長，不同光強，不同的聚方式，都實驗過，都無能為力，傳統性太差了。

圖片還有幾張。

這只是其中一部分的圖片，消防隊和消防器材公司的煙霧實驗室里沒辦法拍，所以無法展示，我用了大概100種不同的波長，強度，角度，功率，組合方式，最後都失敗，LED燈光在穿透性上確實不行，當然也有可能是我沒找到影響燈光穿透性的主要因素。

2:聚光方面的原因，汽車頭燈需要的光強比較大，傳統的光源一個體積不算大的泡子就解決了，但是LED很難用一個同體積的光源達到這麼大的光強，我看到奧迪的一些高端車上的LED頭燈，都是用矩陣方式，（單個光源亮度不很大，用幾個排列在一起來增加光強）

看這個圖片，不是整個燈，都是分為一個個小的組合。這樣一來，基本上頭燈部分的傳統結構要大改。成本也比傳統光源高不少了。

3:散熱問題，LED必須要有專門的散熱機構，汽車頭燈估計都需要主動散熱了，加風扇之類，那麼一個是成本高了，二來多了故障點，沒有傳統光源那麼方便。

暫時只想到這些。

畢竟大家都不是燈廠奧迪。LED在散熱和控制方面要求技術很高，成本也高，只在中高端車上有。

　　看到你的問題：「現在LED技術那麼發達，但剛出廠的汽車為什麼仍然採用昏暗的鹵素燈泡」？是的，現在LED技術是很發達了，家用的LED節能燈已經很普遍了。但汽車LED大燈為什麼不能像家用LED燈那樣普及呢？

　　其實您應該也注意到，現在高檔一些的車，基本上普及了LED大燈，如福特蒙迪歐、高爾夫6等，原廠出來就是配的LED大燈。當然，中低端的很多車仍然是配原車鹵素燈泡為主。

　　那麼，中低端轎車為什麼沒有普及LED大燈呢？主要還是成本考慮，一對原車鹵素燈泡才幾十塊錢，而一對LED大燈要幾百塊錢，對於批量生產，而且現在售價普遍偏低的中低端車型而言，如果標配LED大燈，那將是增加相當大的一筆費用。

　　現在車友們一般用到三種汽車大燈：原車鹵素燈泡、氙氣燈、LED大燈。那麼這三種大燈，哪種更好呢，我是專門修車的，對這個問題還是比較了解，下面我試圖來分析一下：

　　最省電的是LED大燈，又亮又省電是LED大燈最顯著的特點。LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。

　　汽車LED大燈一般是36W或40W的，汽車出廠時配的鹵素燈一般是55W的，氙氣燈一般是55W的。LED大燈的能耗僅僅是原車鹵素燈泡或氙氣燈的60%，但亮度LED大燈是鹵素燈亮度的4倍以上，現在人們進行車燈改裝，一般都是用LED大燈的，不會用氙氣燈，　氙氣燈是前幾年LED大燈沒有出來之前用的。

　　氙氣燈是用安定器把大燈的原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，想想也知道，把電壓由12V提升到23000V需要多少能量，因此，氙氣燈在啟動的時候是非常非常耗電，非常虧電瓶。而LED大燈不需要安定器，不需要提升電壓，很省電。

　　由於氙氣燈要提升電壓，而提升電壓需要一個過程，這也決定了氙氣燈在啟動的時候有一個延遲，就是要慢慢慢慢才亮起來，有5-15秒的延遲。而LED大燈瞬間啟動，沒有延遲，一通電就亮了。

　　第三點，就是發熱：氙氣燈和鹵素燈是造電能轉化為熱能，在發光的同時產生了大量的紅外線，發熱量非常大，特別是氙氣燈點亮二十分鐘後，溫度高達300-400度，把燈碗烤黃，甚至把燈座烤化。而LED大燈的發光原理是冷光源發光，就是前面說的「熒火蟲」的原理髮光，發熱量是很低的，就拿現在市場上非常流行的「九加一汽車LED大燈C6F」為例，點亮20分鐘後，可以用手去拿都沒有問題，發熱量很低，這麼低的發熱量，沒有任何一個燈種可以媲美！

　　第四個，穩定性，LED大燈要比氙氣燈穩定很多，LED是最新一代的產品，兩種產品存在代差，就像戰鬥機殲20和殲10一樣，存在代差，最新一代比前一代優秀太多。

　　第五個：壽命，LED大燈壽命30000小時，氙氣燈3000小時，一個LED大燈的壽命相當於10個氙氣燈。

　　因此，再次回到你的問題，我認為，汽車LED大燈的普及只是時間問題，LED是趨勢，趨勢就像水一定往低洼的地方流一樣，是擋也擋不住的。

　　我是專門修車的，修車多年，現在修車的過程中，爭取每天上網回答幾個知乎，也相當於是練習五筆打字一樣，當然也希望對車友們有點幫助吧，呵呵。

因為昏暗的氙氣燈比LED燈要更亮。