民航飛機能桶滾嗎?
首先,我想先確認一下,桶滾是不是飛機保持水平(基本水平)飛行的同時,整架飛機繞著自己的縱軸旋轉,這個概念是不是對的。
然後 我想問 平時我們坐的 民航飛機能做這種動作嘛?
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=1250f650ca1349547e1ee86c664f92dd/3c3632d8bc3eb1357f75f96aa71ea8d3fc1f4469.jpg
何謂桶滾?請看藍色的飛行軌跡。這是一個標準的防禦桶滾機動。飛機相當於繞著一個虛擬的水平軸做旋轉,這個機動過程中有明顯的減速效果(此處指水平分量)。而以飛機自身的軸做滾轉是不會明顯減速的(只有副翼動作沒有尾舵動作)。
以下引用自維基百科詞條:A barrel roll is an aerial maneuver in which an airplane makes a complete rotation on both its longitudinal and lateral axes, causing it to follow a helical path, approximately maintaining its original direction. It is sometimes described as a "combination of a loop and a roll."[1]
The g-force is kept positive (but not constant) on the object throughout the maneuver, commonly between 2–3 g, and no less than 0.5 g.
這個機動通常見於戰鬥機,用於迴避敵機的機炮和導彈攻擊(配合Flares使用)。對於多數的多發飛機,由於基本滾轉性能(繞飛機自身軸)就較差,完成桶滾動作就更加困難了。本身桶滾機動是要把升降舵和方向舵同時打滿的,某試飛Dash 80時作死的人也許是為了展示這飛機的舵效很好吧。(笑不是。筒滾的整個軌跡是一個螺旋線。客機很可能不行,飛控有可能會限制最大坡度,你不能拉倒過來。
傳說中的大型客機桶滾機動 707桶滾炫耀技術—在線播放—優酷網,視頻高清在線觀看
http://v.youku.com/v_show/id_XNjg2ODM4OTA4.html
現代民航飛機為了保證舒適度和安全都有對飛機轉向的坡度進行限制,但是我大波音的707客機還是曾經被一班牛仔操作著完成了1次橫滾動作。1955年8月7日,波音首席試飛員Tex Johnson駕駛707原型機在西雅圖上空做了舉世震驚的橫滾動作。他後來回憶說,「知道他們不敢相信,所以我又做了一個。」目睹一切的波音總裁嚇得找客戶要救心丸藥。707做過橫滾,據說777能做桶滾,然而沒有具體報道或照片視頻。
滾筒是繞著水平方向一個虛擬的軸在轉,三維看起來是一條螺旋線
707在航展上干過這事,把波音老總都嚇尿了747由於機組犯錯曾經高空失控,各種機動,到9000多英尺才改出來,水平尾翼都飛掉半截空客全家基本都有電傳,飛控電腦直接強行禁止66度以上坡度,只有故障的時候能拉過這個角度300、310這類老空客不是電傳的,可以拉出這種動作,也曾經有機組犯錯然後強行飛出鎚子機動
TexJohnston,B家試飛之一,這位大爺在試飛Dash 80(707原型)的時候來了一發桶滾……
題主可能是想問橫滾?
前邊說的波音707的機動並不是桶滾,而是副翼橫滾
橫滾只需要向一側打桿,使飛機發生滾轉。持續滾轉一周以上就完成了副翼橫滾,在這個過程中是副翼在作用,民航機一般可以做,但可能會有危險。大型民航客機在滾轉超過一定坡度後會很容易失速
桶滾則是戰鬥動作,一般用於快速減速,防止越過敵機或者被咬尾。操縱方式是向一側打桿同時反向蹬舵。操縱面是副翼和方向舵。如圖
前些日子殲11B攔截P-8A用的就是桶滾機動,繞P-8A桶滾一周極具震懾力
民航客機可能可以做出這個動作,但其風險比橫滾還要大得多你說的是這個?
桶滾是不是飛機保持水平(基本水平)飛行的同時,整架飛機繞著自己的縱軸旋轉
這個是橫滾的概念不是桶滾你說的是橫滾吧
桶滾和橫滾差多了去了。。
客機本身能不能,肯定是能的…這還不算挑戰客機機動能力的極限呢…東德航空的a310在91年飛出那次事故的軌跡才是真牛逼,而且人家還改出了…
你說的是滾轉,旋轉軸即飛機中軸線,桶滾是類似於飛機貼在洗衣機滾筒上旋轉,旋轉軸在機身正上方
不要說桶滾,就連快速拉升都不讓做。
可以 不過飛控限制飛行員做這些動作 除非是試飛之類
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