為什麼汽車後排座椅很少做成可變角度的？

01-06

瀉藥，簡單回答一下。

首先，題主的描述不準確。從我看來，應該是經濟型的轎車後排座椅很少做成可變角度的。現在市場上的SUV, MPV以及豪華一些的Sedan後排也有一大部分後排是可以調節靠背角度的。

1.成本問題。

座椅一旦做成了可調節角度的就需要多兩個調角器機構（極端情況有只用一個的），一車份就多了4個。這對成本可是極大的提升，尤其對競爭激烈利潤較低的小型轎車是很大的挑戰。

SUV等車型由於本身售價和利潤較高，以及對功能的需求，故而問題不大。

2. 車身布置問題

經濟型轎車軸距較短而且地板較低，後排座椅往往處在輪彀的上方。直白點，當你坐在後排時，兩側輪子上方的車身是朝內凹了一大塊的。

這給布置後排可調節靠背座椅增加了很大的難度，要滿足在調節範圍內都與車身不干涉且還要滿足座椅的寬度要求以及一系列舒適性要求，簡直就是布置的噩夢。

SUV等車型要麼地板高要麼軸距長降低了布置的難度。

3.功能需求以及空間

經濟型轎車後排空間往往很小，在膝部空間非常有限的情況下調節靠背角度對舒適性的幫助不大。用戶對可調節靠背的功能訴求也不是非常強烈。

在SUV等車型里，後排往往是多功能的。翻倒以及放平機構一般都是可以和可調節靠背角度的功能綜合在一起的。以及有足夠的膝部空間，調節靠背角度有很多的實質意義。

以上，想到再補充。歡迎指出任何不對的地方。

現在汽車後排座椅可變角度已經很普遍了，不少還能前後移動呢

產品定位。（不敢相信！我在知乎的汽車類回答基本上是"產品定位"）

大貨車后座像硬卧，MPV講究舒適全家出行，一般也給配備上。

PS：5座MPV沒火挺遺憾的。都想不起來有些什麼車型。

等你有錢了就明白了

因為做成那樣的幾乎都比較貴哈哈哈哈

想必樓主說的是轎車吧，普通轎車後排座椅確實不可調，但高端車就不一樣了，而SUC和MPV後排座椅靠背大多可調。

主要還是成本啊

坐麵包車中排吧

豪華C級車可以

因為已經沒有空間讓你調了。

普通轎車的後排座椅後面是車輪。

設計師已經盡自己最大的努力去打造儘可能大的後排空間。

可調角度的車型在調整角度時坐墊是會向前移動的，

普通小型轎車本來空間就不寬裕，如果坐墊再向前移動，會擠死的。

題主暴露身份了，豪華車能調節後排座椅是很普遍的，便宜的你買到豐田皇冠，落地絕對30萬不到。

30萬以上，稍微豪華一點的，商務一點的，中大型車一點的，差不多都能調節後排

現在汽車後排座椅可變角度已經很普遍了哦，不少還能前後移動，

應該是普通轎車，高端車還是有很多可調的，甚至帶腳踏甚至按摩。普通轎車一個是成本問題，或說空間問題，一個是實用性問題，其實大多時候後排並不坐人。

因為後排座位是行李箱，沒空間往後動了吧。。。

因為空間唄。一般小車後排能讓1米8大個坐進去就不容易了。再說，後排很少是固定給某人乘坐的，每個人對什麼角度最舒服也不一樣，搞來搞去的多麻煩。

貌似已經暴露身價了～你說的大多是中低檔的車，高檔車大多都有可調節的后座，包括各種奢侈功能例如按摩腳底這種尋常人不會想的功能都有，空間大的mpv連車載小冰箱都能放更何況是后座調節

不知道題主指的可變角度是指什麼？頭枕？靠背角？坐墊？

我猜是因為周邊件決定的，有地方空間調角度么？

後方有行李艙隔板、鈑金、行李艙容積，不拆不考慮的花，會誤操作。

等待高手回答。