船舶製造行業如何引入自動化機械代替人工？

01-06

由於日本目前人口老齡化十分嚴重，再加上人均收入高，島國已經在普遍應用焊接自動化技術了（如下圖）。相比人工焊接，機器人焊接更準確、更快、更一致。但是目前的機器人只能夠焊接一致性較強的船體部位，複雜部位仍然需然人工焊接：

請大家看了後不要怕。。。由於中國目前的人均收入較低，船舶業對機器人的需求不大。就算中國成為高收入國家了，高含金量產品例如：豪華遊艇、軍艦和特種船隻建造依然需要人工焊接/製造。

另外，韓國人發明了一款幫助工人抬東西的「外骨骼（exoskeleton）」：

首先先看機械跟人來比較：

機械：成本低，效率高，精度高，購置資金極高，幾乎不創造就業崗位。

人工：需要發工資，成本高，效率低，精度低，幾乎無起始成本，同時創造大量就業崗位。

我國船廠目前普遍採用低專業素質、大數量的農民工作為勞動力，一個廠子幾千甚至幾萬農民工，核算起來人工成本非常高。雖然精度和效率低，但能給地方帶來大量就業崗位，地方會非常樂意。

至於購置大型自動化機械設備，首先要面臨的就是天價的設備購置費用，一個中小廠子想負擔起這麼大金額的設備費用和維護費用非常困難，可能一個廠子所有的資金全都投進去了，不是贏就是徹底輸，很多人玩不起。

即使買得起，如果船市不景氣，接不到訂單，整個設備就荒廢在那裡了，如果是人工操作多的話，即使接不到訂單，裁掉農民工就是了，維護成本很低，想該做一些其他項目（有的廠子也接風力發電機扇葉等單子）很容易。咱們國家的工廠很多都是什麼火做什麼，船舶火了就做船舶，汽車火了就做汽車，機械火了就做機械，如果花天價買了船的設備，就把自己的業務局限在船舶行業了，承擔的風險也大大增加。

另外就是購置自動化設備後帶來的大量裁員，數千數萬的農民工失業，對於政府來說也不會支持這種大量增長失業率的事情，至少地方層面不會給予一些政策支持和鼓勵。

如果要整個行業購置大量自動化設備，取代人力勞動為主的船舶製造業，則需要國家出台明確的政策支持，一是失業農民工的就業安置；二是真金白銀的機械購置鼓勵和撥款（按比例出資、減稅等）；三就是高素質人才的大量引進（又會帶來船舶專業招生的一個大爆炸，招了無數本科生，等過了一兩年人才飽和了這些本科生還沒畢業就面臨失業）；四是需要國家為船舶企業承擔風險（既然你鼓勵買設備了，我廠子接不到單黃了你就得負責）。

所以喊了好久的振興船舶行業，真去動人工/機械比例這件事只能慢慢來。

看不懂唯一的答案在說些什麼

已經有一部分自動化設備普及了，比如早期的埋弧自動焊，現在的自動角焊機，焊接外板接縫的自動焊接，平面流水生產線。現在幾乎每個船廠都有的數控切割機，數控肋骨冷彎機。這些設備初中文化就能操作，都在很大程度上解放了生產力。