符拉迪沃斯托克（海參崴）是怎樣的一座城？

01-06

想知道長駐感受而非觀光見聞。

城市環境佳，污染少。

居民生活壓力小，崇尚慢生活。

購物相比國內不夠發達。

2014年九月下旬拍攝。

1. 先說吃

當地以麵包牛奶土豆蔬菜豬肉為主

中餐自己做比較划算小攤子的菜便宜有次和天橋下和賣蔬菜水果的老奶奶聊天 20盧布給了三個蘋果

巧克力酸奶罐頭便宜又好吃

下館子的話嗯反正我是學生也沒去過太高檔的地方比如這個三文魚在海邊一家義大利餐廳吃的300盧布

遠東大學傍邊的小店子土豆芝士 100盧布這張被我拍毀了。。

2.語言

總覺得一個地方的語言能側面反映當地的人文環境

除了俄語英語普及感覺比國內低說英語的一般是年輕人但是並不是年輕人都會英語

日語普及和英語並列各種親日後面會提到

會說中文的當地人很可能是遠東大學中文系的

3. 友好的感覺

經常有一些小活動比如球賽

第一次去看球大大咧咧也沒帶墊的鄰座把他的讓給了我

生活節奏慢海邊很多小朋友不管什麼季節很開心的樣子心都要化了

不是冬天的時候天氣感覺蠻像長春和哈爾濱南方人表示有陽光實在太棒雖然有時一天變得太快

冬天有暖氣比南方好過比長春濕冷

前面提到的天橋就這個和我聊天的老奶奶是華人這裡碰到華人感覺很親切呢

有一次去小賣部買東西傍邊一個華人店子的老闆就一直看著我我以為是蛇精病買了快點走

後來他過來問我是不是中國人我說是就送了好多吃的給我

4.瑣碎

公交車不報站一般有時刻表有時候錯過一趟要等好久

偶爾能看到驚艷的古董車

喜歡日本二手車

有次有個妹紙以為我是日本人好開心的跟我聊天後來說是中國人表現得有點失望失望幾個意思心酸

分不清日本韓國中國人

碰到的日本留學生蠻友好

用的莫斯科時間明明天沒黑就9點了呢

晚上酒鬼多注意安全啦

總的來說城市乾淨漂亮

堵車但是不擁擠

沒那麼繁華但什麼都有

照片都是以前拍的

其他什麼想到再來補充吧

雖然題主說了希望獲得是非觀光客的感受，但無奈其他關於海參崴的問題氛圍不怎麼好（被一片『要不要收回海參崴』的爭論塞滿），還是在這說說到海參崴幾天下來，對這個城市的感受吧。

A、汽車

海參崴（Владивосток）在去之前就耳聞是俄『遠東最大城市』，想著以俄聯邦這樣的體量來計算的大城市，該還是有些都市的繁華的罷。但我當時似乎一直在忽略，這是一個人口只有60萬的，而對比參照的是一片人煙罕至區域的城市。當在踏上這片土地後才發現，這個城市準確來說，更像是一個歐洲風情濃郁的海港小鎮，卻有著遠超出一個小鎮承載里的人流和車流。

之所以要在這著重提到『車』，是因為當前的海參崴超過三分之一的就業都和進口車改裝分銷相關，與日韓隔海相望的便利條件使其成為日韓二手車進入俄羅斯市場的重要樞紐，以至於當在海參崴城區堵車高峰的馬路邊一看，滿街的右操作台日系汽車，恍然以為到了島國。對於為什麼流入的大部分是二手車，而非新車，一個當地人給出的回答是二手車便宜多了，過萬人民幣就能買到十萬上下的日系新車。

海參崴這種畸形的『汽車工業』使得俄羅斯的國產車廠商日子不怎麼好過，為此，普京也提高了進口車關稅，來讓海參崴的汽車工業不好過了。不過，打一巴掌，還是要揉揉的，2012年普京為此促成了UAZ (УАЗ)和Mazda合作，在海參崴設立了一個汽車製造廠（不過只產CX-5和馬自達6），使海參崴有了真正的汽車工業。

金角灣，整個城市的核心區域

城市西海岸的阿穆爾灣，遠處山頭的後邊就是中國琿春

B、雕塑

海參崴另一個引人矚目的點在於不少紅色雕塑依然屹立。海參崴是俄境內為數不多依然有列寧像的城市，這種對舊時代的緬懷，恰從另一角度說明了海參崴人對蘇聯時代的不舍和依戀。

自1860年由沙俄上將Alexey K. Shefner率領的Manchur號補給艦在金角灣登陸，一直到1918年協約國聯軍進駐海參崴的70多年間，俄國人牢牢的控制著這個遠東的港口，更因為1916年西伯利亞鐵路的建成，海參崴迅速發展成日本海沿岸最大的港口。

自1917年開始的俄國內戰，使得莫斯科的控制力急劇下滑。遠東的白軍在協約國的支持下迅速建立了濱海邊疆區政權，包括了北洋政府2000人部隊的外國干涉軍（大頭自然是美國和日本）進駐海參崴，自此到1922年日本軍隊被紅軍擊潰，完全退出的幾年間，海參崴的海港優勢得到進一步發揮，各國對白俄的援助物資在此集結，商業轉口貿易蓬勃發展，海參崴全然變成了一個北方的小上海。

但在蘇維埃取得全國性勝利之後，海參崴作為俄遠東最大商港的定位迅速轉成為俄太平洋核心軍港，在二戰前後進一步變為重要軍事要塞。為此，海參崴逐漸開始對外國人封禁，進而對本國一般居民封閉，最終到1958年確定成為了軍事保密區。原本複雜多樣的城內居民（包括不少的赫哲人、朝鮮人、中國人、蒙古人等），變成供職于海軍或漁業部門的純俄羅斯人封閉小城。

這種封閉建設的所帶來的結果，正如多數國內三線建設城市一般，建成了各方面基礎設施齊全、精製，卻又小巧封閉的社區。所以當前當前海參崴中心城區的建築，大多是這一時期建成的。

列寧同志的光輝

無法確定內容的軍民雕像

衛國戰爭紀念雕像

紅軍雕像

遠東大學疑似為東方研究院門口的石獅子

C、日常

導遊（一個會漢語本地人）在休息時候很自豪的向我們介紹，海參崴即將成為俄聯邦的第一個自由港了（Law on Vladivostok free port ? President of Russia ），不久的將來就將成為香港和新加坡的樣子了，剛聽起來深為其自豪的情緒所感動。但後來的一系列經歷和收集的資料卻讓我很懷疑這種美好設想和現實的距離並不近，特別和另一個最近也嚷嚷著成為自由港的上海對比，更覺得差的還不是一點兩點。

一方面，整個濱海邊疆區不到200萬的人口，再加上臨近的哈巴羅夫斯克邊疆區，也至多400萬人，腹地極其有限，其競爭力在東北亞日韓兩個經濟巨人面前根本不在一個層面；另一方面，就經歷過的效率極其低下的海關的觀感來說，當前的居民也缺乏一個自由港居民的基本素質（這所指的是高效、競爭性和創新性等）。