關於小切諾基（北京吉普），你有什麼樣的故事？

01-06

相信對這輛車，大家都不陌生吧。

看到這個車一下把我拉回到小學時光。小學五年級陪伴了我一個暑假，就坐著這個車從山東到安徽跟著爸爸去了工地。那時候的這車空調是辣么涼，空間是那麼大，沒有走不了的路，而且我還跟著修了幾回車。。。那時候吉普車並不代表高大上。

老爸有點忙，所以，我跟著爸爸的駕駛員我倆去買菜，後備箱辣么大，我倆去買工地上用的配件，空間那麼大，我倆去河邊釣魚游泳，我躺后座睡覺，在後備箱睡覺，空間是辣么大。請甲方和監理吃飯，辣么多人也坐的開。我覺得那是我最無憂無慮的一個夏天。

後來我買車的時候我還特意去看了一下它，拉開車門感覺空間好小啊。。莫名的憂傷。

好像什麼也沒變，可是又好像什麼也都和以前不一樣了。

基友有一台這玩意兒，買的二手，買的時候看著像破爛兒，開著也像破爛兒，買回來先修了一次。

然後在後來的2年多用車時間中，基本在修理廠的時間比開的時間長，後面的車窗長年處於封閉狀態，外面下大雨裡面下小雨。

記得有一次我借來送貨，當時基友很不放心的告訴我，這車不好開，我當時是很自信的：「沒事，我開慢點就行。」

基友：「這倒不是問題，這車也開不快。」

我：「卧槽你這車離合怎麼鎖死了，踩不動啊。」

基友：「你用點力。」

我：「卧槽你這油門怎麼也鎖死了。」

基友：「用力！」

我：「卧槽你的手剎怎麼沒反應。」

基友：「壞了很久了，你別停坡兒上就行。對了，大燈也是壞的。」

我：「沒事，大白天的我開啥燈。」

基友：「不是這個意思，大燈前兩天顛掉了，我拿膠帶粘著的，過減速帶盡量慢點，我怕粘得不牢。」

我：「。。。。」

最後這車在一次剎車失靈掉進學校的景觀湖之後永遠的退出了歷史舞台。

我進北京吉普的時候小切已經停產了，但是我們部門有輛香檳金的公車，六缸化油器的，我們老外主管老假行家的說發動機有異響，我們組有個bjc的老師傅，每次當著老外面手拉油門拉線，爆吼幾聲讓發動機，然後再笑嘻嘻的問老外，還響嗎？老外訕笑無語。

那時候廠里還有一輛小切皮卡，純進口的，扔著沒人要，我看上了想拿下當通勤車，結果被別的部門搶先拿走了。憤恨而不能言！

後來自己買了輛吉姆尼，權當小小切開了，除了四驅高低切換不是機械的，感覺沒什麼區別。

切諾基的地位在我心裡一直遠高於老三樣。

那一年，我在美國。

車子在停車場沒動，被撞了，對方全責。

保險公司在我修車的那一個月，幫我租了一輛車，我在那個價位隨便選。

發現門口有一輛大切諾基！頓時心動啊。

然後被告知：未滿21歲不能選那個，可惜當年在美帝的時候才18歲。

頓時就感覺到切諾基的高大上撲面而來。。。

就這些。

是一部讓你天天跑修理廠仍打死不想賣的車。是一部不論六缸4.0還是四缸2.5在市區都要十五升以上油耗你仍願意開的車。

小時候老爹最喜歡這種吉普車，有過一輛LC60，一輛4缸化油器的小切諾基（我們那邊習慣叫213），和一輛好像是第一代6缸電噴的小切諾基，我跟老爹一起噴過漆，烤過雪花圖，打孔裝尾翼，換包圍的塑料殼，裝前後保險杠，那時候感覺這車開起來左右搖擺，還有一次冬天拉著手剎把後橋開冒煙了，老爹的車基本上就是到手裡開始各種維修裝潢，然後再賣掉，這車留給我的印象就是總在修，而且油耗高，但是比較能跑，坐著也算舒服，只是直到最後我也沒弄明白輪子中間那個擰不動的旋鈕是幹啥的。。。

以前在工地上的時候項目部居然有三台！

跑了30W以後三台都處理掉了。

在那之後也沒有見到過公司幾十個項目部會買切諾基的車了……

重案六組裡的常客。。

呵呵，當年為了帶這位哥們去年檢，一輛車的電氣故障幾乎全來了一遍。第一次對jeep的黑是終生的。

雖然我只坐過一次切諾基，但是在我的記憶里它才是一輛真正的汽車，方方正正的線條，不張揚不激進，看著非常舒服。其實還有一輛這樣的車，就是老捷達，雖然現在還有一輛看似方方正正的車，凱迪拉克，但是它已經不能安撫我的心裡感受，因為時代已經不同，以前家裡買車真的是用來用，一輛車用到報廢二三十萬公里，進報廢廠的那一天家裡人都很心酸，像送別自己的老朋友，但現在不一樣了，雖然也有用來用，但是沒有以前那樣的辛苦，沒有那樣風裡來雨里去的那種感覺了

20年前開過一陣老款四缸四驅，手動機械四驅挺牛的，檔把高還長，手搭在上面感覺不錯，內飾粗糙但實用，方向助力太輕了，備胎立在後備箱裡面，比較個性。

陌生

滿滿的情懷，《重案六組》和《快樂星球》一起充實了我的童年，當時是我最喜歡的車，後來重案六組第三部把車換成了哈佛之後我還一陣失落感，那金屬三幅式方向盤，等著紅燈之後突然接了個電話，馬上掛上警燈開著就走真帥，所以我一直想當一名警察

給我一輛我能衝破雲霄。

童年的回憶，工整的尾燈，巨涼的空調，

很喜歡，還畫過好多。方頭老貨滿滿的都是情懷