為什麼歐洲比如義大利大部分人開兩廂車而不是三廂車呢？

01-06

久居巴黎，談談我的感受。鄙以為，歐洲尤其是西歐國家，大家愛開兩廂車是使用環境和使用習慣決定的。

先說環境。

路：

歐洲老城市保存相對完整，就算是戰爭中被炸毀的建築，民眾或者政府都嘗試按原樣復建。跟國內大廈馬路比起來，相對較矮的樓和不算太寬的街道，構成了多數歐洲老城的基本格局。如果沒有奧斯曼的改建，巴黎大概也跟以前老北京四九城差不多，錯綜複雜的衚衕蔓延了老城的各個角落。所以巴黎老城交通負擔很大。聽說羅馬更甚，是為了限制車流，緩解交通狀況，外地車牌根本就不讓進。還聽說菲亞特500C出來以前，羅馬老城裡最多的是Smart，義大利人看不下去了，才復刻了500，靠著這個萌貨救活了菲亞特。

停車位：

地下停車場這玩意兒在巴黎不是哪都能找到著。老房子標配地窖，藏酒放雜物行，加個停車場？對不起，沒地兒。所以，你能看到街道兩邊有很多收費停車位，白天按15分鐘計費，晚上不要錢。這些車位還夾雜著不少送貨車的專用位置（給門面房預留的），給殘疾人的專用位置（殘疾只要不影響駕駛，辦了證就能享受這些車位）。普通車輛不能停，停就有被拖走的風險，代價是180歐起（少量超速都不罰這麼多錢）。你嘗試過家門口轉一小時找不到車位，停車場全滿的崩潰嗎？巴黎找車位的難度，媲美找工作和找老婆。

這樣的使用環境，我更願意開個短一點兒好停的兩廂車。我不反對開更長一點，拐外都得小心翼翼的三廂車，但是那都是特殊情況。只要有的選，我還是會先選方便。

再說習慣。

資源：

歐洲經過了兩次世界大戰，從廢墟里刨出來的城市也不足為奇。想想那些二戰電影，一次轟炸以後，房子都變磚頭堆了，居民們從裡面刨親人，刨吃食，刨錢財，刨傢具。戰後重建，資源緊張，誰會大手大腳？所以車造小一點兒，夠一家三四口人使用，就好的不得了了。

家庭影響：

歐洲家庭擁有車的歷史，恨不得是從民國那會兒開始的，你爺爺的爺爺家就有車，等到你這代，你還會覺得車是個稀罕物？而且，你爺爺的爺爺的車，它就是兩廂的樣子。你也必然覺得那才是個車的樣子。你買車，也是為了擴大生活範圍，平時可能就你一個人開。你不用考慮除了你小家庭之外的其他人，因為他們有他們的家庭，他們的車。

社會因素：

其他歐洲人我不知道，但法國人還有個習慣，愛掏舊貨，只要車能開，他們就不換。一個四大合伙人，開個雷諾20年前款Twingo（夏利水平的車）。上車，你沒有一臉嫌棄，他就說了，謝謝你沒有批評我的車，你比我手下幾個新來的經理禮貌多了。其實我可能只是著急說項目，沒來及批評呢。可是你想想，車除了是車？還是什麼呢？國內汽車文化相對薄弱，一個看臉的時代，一輛好車能給工作或者生意帶來的便利，我表示可以理解。

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總結：

兩廂三廂說到底，德系法系日系美系說到底，所有選車問題說到底，可能都只是一個文化的問題。這是最好的時代，這是最壞的時代，我有幸見識了中國高速的發展，可也得接受沒準兒一輩子在北上廣憑我自己買不了一套房的現實。這麼想想，我覺得兩廂三廂都很好，給我什麼我都拿著。我一80後，也到了成為祖國棟樑的年紀，不知不覺就成了社會中堅力量了。更不巧的是，我還是行業內的，可我到現在都沒買車。為什麼呢?老城不好停，地鐵比開車快，開車不能看書，有公事公司有車隨時能開，放假跑出去玩我會在當地租車。我還能舉出1萬個理由。

最後抖個機靈吧，聽說開TT去夜店，截獲美女的幾率高，你說TT算兩廂還是三廂。其實我還聽說，義大利人截獲美女靠車，截獲女神靠它。

之前這個答案後半部分有詳細寫過歐洲路由多窄：Fazioli：為什麼中國人個子小但歐洲車引入國內都要加長呢？

並且這個問題不僅僅是，歐洲要小車，關鍵還要兩廂車。

最近搬家感觸深刻感受到兩廂車的便利性，如果是裝行李箱或者中等大小的紙箱，當然是同型號的三廂車更能裝，但是大件物品比如冰箱洗衣機，傢具，三廂車就無能為力了，即便有後排座椅放倒功能，開口往往也不夠大。

而兩廂車後排放倒之後很容易裝載大件物品：

為什麼需要這個功能，因為歐洲人工費很高，30公斤以下的東西走快遞，滿多少歐包郵，但是大件商品走另外一套系統，只有幾個公司的下屬部門有這個服務，有些公司乾脆自己成立一個送貨系統，比如宜家網站送貨的話義大利是這個價錢：

德國更離譜，是按照物品價錢算，買一個很貴，不大，但是又超過30公斤的東西還是要付好幾十甚至上百歐的運費：

德國最大的賣電子產品的連鎖，大件物品送貨39.9歐：

並且德國人喜歡買二手東西，我們一個十幾萬人的小城，Facebook上面有四個賣二手物品的群，還有一個專門賣二手物品的網站，eBay也有專門發帖賣二手物品的網站（和普通eBay不一樣），然後一般大學的校內論壇也有賣二手物品的發帖區，買二手物品當然就是自取了。

綜上所述，在歐洲搬運大件物品基本是剛需，所以旅行車和兩廂車盛行。

這不是偏愛不偏愛的問題，這是認知問題。

你讓歐洲小孩去畫汽車，畫出來的多半是兩廂車，讓中國和美國的小孩去畫，多半是轎車。

問過身邊的歐洲當地人不過不是義大利人，其實原因沒有這麼複雜，就像有答主說的給支筆讓歐洲小孩畫車，畫出來很可能就是兩廂車，在他們眼裡車就是這個樣子的，既然平常過日子要買車，那麼最大眾化的基礎款就是兩廂車。

說到底還是習慣不同，有一次在那裡做一個汽車有關的項目，討論動力系統的時候人家自然而然就選了柴油機，不用尋找深奧的理由，對於大多數人來講柴油機就是他們的日常選擇，這和首選兩廂車一樣的道理。

就我個人來講，我原來對兩廂掀背車是沒什麼大的感覺的，對於鋼炮來說我還是偏向於同價位的大車，寧願買330也不選擇140，但是現在在歐洲呆得久了，個人喜好也有了些改變，越來越喜歡鋼炮了，現在要我選330和140我會毫不猶豫140，這就是所謂的潛移默化吧。

這對於現在的歐洲人來說已經是習慣了，追問理由的話其實大多是拿著結果硬找理由的，比如說相對短點啊，感覺三廂壓抑啊（這個我同意，三廂車看後視鏡就是感覺壓抑），喜歡兩廂造型啊之類的。當然習慣的養成肯定也有內在的外在的因素，在歐洲開車有時候覺得有些路真的很「雜技」很「刁鑽」估計的確是兩廂車佔優吧，看很多歐洲的老車都是三廂的但是很小，同尺寸兩廂應該比三廂寬敞些，這也是理由之一吧。

歐洲市區的停車位經常就在街邊，位置隨意地，前後不劃線，因為空間比較緊張，大家停得都首尾靠很緊，一輛停著的小車開出去以後，你的大車就很難停進來這個空位。

空位經常很短，比如說才4.8長，你開個4.6米以上的車停車就很難了，大家買車都有買小車的衝動。

同時因為歐洲人口不算多，人均車的數量相對較高，一輛車經常的乘客只有司機一個人，或兩個人坐前排，後排不怎麼坐人，需要時用來折倒放東西，後備箱門又是大掀背，這樣後排折倒後放東西空間很大也很方便，而且車身非常短小。兩廂最適合了。

歐洲城市開車，大家都想開尺寸小又能裝東西的車，兩廂車或小麵包車小MPV最優，三箱車較次，後排加長型的三廂最次，所以BBA中級車都不加長！

在義大利生活過一陣，義大利人偏愛兩廂車有不少原因。

義大利的街道往往都很古老，古時候街道可不是給車開的，路面比較窄，兩廂車相對來說更加靈活。

還有就是兩廂車和三廂車相比看起來更有活力，不如三廂車有些死板的感覺，富有激情的義大利人當然更偏愛兩廂車。

原因挺簡單，因為街道窄，停車麻煩。

有一年在西班牙開了個標誌308sw, 跑高速倒是蠻舒服，進到城區就萬分痛苦。要是兩廂小車就自在多了

因為歐洲汽車文化悠久，老牌資本主義國家，民眾對物質看得比較低（但不是完全不在乎），不需要靠汽車來裝b，當然有的也確實裝不起。所以買車么當然就是實用為主了。兩廂車家用確實方便，去趟ikea能裝好多傢具了。SUV在歐洲不太受歡迎，因為貴，不環保，所以不常見。

富裕階層大多數還是買（用）全尺寸三廂berline或者旅行車break。歐洲這邊很多福利包括company car，公司名義長租一部車給中高層管理者免費用。一般經理級別以上的都會選全尺寸的三廂車。

私人購買的話，在德國，奧迪A4，帕薩特，寶馬三系，賓士C級銷量非常可觀。德國可能是三廂車最多的地方，我甚至經常看到馬自達6… 法國窮一點，義大利更窮一些（意北方其實挺富裕），所以實用，便宜的兩廂緊湊型或者超緊湊型車一直是銷量冠軍，比如Peugeot 207，Renault Clio，VW Polo, 高爾夫等。

歐洲的路不像咱們這兒，水泥路、柏油路，起碼兩車道起步。就拿巴黎來說吧，很多路面都是小石塊鋪的，盧浮宮那附近，甚至有從建築中穿過的路，就跟我們國家的建築的大門似的那種通道。沒有個兩廂車，真的開起來太費神了。

而且，可能是我見的少吧，歐洲有些地方過車的所謂路，在我們國家壓根兒不會讓車進的。在瑞士玩的時候，邊境那兒中轉，是義大利一個小鎮，小火車站門口是個小廣場。當我看到一輛輛小車在人群中穿梭，真是意外，沒想到這小廣場還能過車？

所以，歐洲人選擇兩廂車跟實際情況有關係。

歐洲家庭車主打兩箱手動織布座椅無天窗扭力梁。

原因是國內鍵盤車手無法理解的。

原因對應如下:停車位短適合兩箱小排量手動效率高真皮冬涼夏熱天窗一年開不了兩次還會漏水扭力梁節省後排空間還因帶輕微隨動特徵適合兩箱山路劈彎

在我眼裡，所有三廂A級車都奇醜無比！所有！

說白點，是因為窮，有錢人誰用兩廂車？經濟不景氣，稅負也較高，大部分人到手的收入也就保持個一般般的生活品質，買車了也要考慮停車難和貴的問題，說到底還是錢的問題

據我觀察，結合歐洲人自己的說法，選兩廂車主要目的有兩個：

一是歐洲的路窄，車位小，而且車位緊缺，看見一個空車位但是自己的車太長或者技術不夠過硬，停不進去，再找下一個空車位可不是那麼容易的。

二是兩廂車相對便宜一些，對於普通家庭來說，買個更貴的車沒有必要。

至今也搞不懂三廂的車蹺著的屁股有什麼用，裝東西不多不說，也不好看啊

不用拖家帶口，一家多輛車

好停車。

而且歐洲的路不像中國那麼寬敞

沒那麼多大十字路口往往你要拐彎需要從旁邊的小路走然後小路裡面兩旁都是車....

另外絕大多數老外的工資沒大家想的那麼高兩廂也便宜不少手動就更省錢

此圖是目前我生活城市的奢侈品街附近 google地圖的某處截圖可以參考一下歐洲大部分老街都是這樣

我沒出過國，觀念取自網路。

你可能對三廂車或者兩廂車有什麼誤解，就像美國偏愛皮卡一樣，歐洲（還是那幾個國家?）偏愛旅行車，也是兩廂的，但軸距車長不輸三箱，甚至後備箱空間遠大於三廂，更不要說大進口對空間利用率的提高了。而且我猜可能同樣受困於搞人工，很多事情歐洲人要自己來，但是沿海國家居多的歐洲氣候多變，皮卡不能完全適應，所以旅行車成了最愛，甚至於發展成信仰。

以上內容為猜測。

路窄

五年前第一次去義大利也發現了這個現象，直接問了一個義大利朋友，答案很簡單：環保、方便停車。

都是百年老房子，很多路都是一條線單行道，車位少，停車麻煩。我開SUV的，每次進市區辦事停車都是頭疼事，有時候索性停在地鐵站換乘地鐵。