汽車研發工程師的薪水空間有多大？

01-06

主要是汽車電子和整車控制方面的，能達到怎樣的工資水平？

任何行業都可以高薪，就看你個人能力了。

國內汽車行業貧富差距非常嚴重。畢業生如果要去國企民企大概也就是同類畢業生的平均水平，外企稍好些但還是不如能源行業。三四線城市的民企國企，可能少到年薪5W上下。北上廣目前大多的碩士畢業生10W -15W年薪算是比較大眾的平均水平。

另一個極端是如果有很強的技術背景，特別是海外背景，在國企民企做Chief Engineer百萬向上的年薪可以輕鬆拿到。經常送房，安家費，私立醫療保險，國際學校學費。要不多少歪果仁去中國前各種擔心恐懼，到了中國就不想再走了。

國內不缺做管理，懂人際的土著，稀缺的是掌握核心技術和懂得管理技術的專家。這幾年我在國外的華人或是老外同僚不論水平高低都紛紛到中國淘金。有的人在國外並非真的專家，只是憑著略懂皮毛的技術加一張嘴也能在中國混個2倍於歐洲同類職位的收入。

千年不變的真理就是任何市場都是供求關係決定價格哈。

華晨寶馬研發中心，差不多研發的崗位稅前在15萬-20萬的樣子。資深些的可以到20萬以上。

而且活不重，實際的設計和測試都是供應商在干，主要負責溝通，管理和標準制定。

謝邀。

本科生，目前稅後年薪10萬，國企。這個行業，普通技術員一般工作個4-5年，10-20萬/年的稅後收入很普遍；07年的同事11年跳槽去泛亞技術中心，13年遇見說稅後20W+；我們專業總師稅後大概40萬-60萬的樣子。

總的來說，這個行業還是一個朝陽行業，靠技術實力吃飯。熱愛的話，可以做為一生的職業。

個人認為最好的是去外企鍛煉鍛煉，然後返回自主品牌陣營。做技術的如果說有情節的話，那有一個：

我希望看見我的技術得到應用。並且為大眾稱讚。

願自主強盛！

就像前面一位說的，汽車行業涉及工種其實很多，所以你問的研發工程師具體是什麼部件，薪資是有很大不同的，從他的描述可以看出他目前所站在的位置是比較高的，可能絕大多數汽車行業人員都無法達到的；

我就站在低一點地方說一下，拿我目前比較了解的汽車內、外飾塑料件來說

1、私企：一般的小私企（150人以下），月薪也就是3000-5000，根據個人能力浮動，不用懷疑就是這是這麼多；大一點的私企，月薪在4000-6000；然後更大規模的，已經達到上市規模或是已經上市的集團公司通常能給到6000-8000，這個數基本上在私企已經到頂了，對於engineer這個級別來說，年終一般是1個月工資，可能很多都沒有一個月，一般無公積金。

2、國企：同私企差不太多，根據公司規模和效益不同而變，可能最高工資還略輸上市的私企，但工作量和壓力肯定小於私企，工作穩定，周末一般都能保證雙休，而且有公積金，綜合來說國企肯定更好；

3、合資：比上述兩類公司都高一些，基本都在6000-8000這個區間，然後會出現房補、車補這些補貼，但不是每一個公司都有，年終獎一般3個月，加上公積金；

4、外企：毫無疑問，工資肯定很高，大概6000-10000，之所以有這這麼大區間，是因為外企之間其實也有很大區別，差一點也就跟合資公司差不多，但效益好的公司可以開的比較高，我有接觸一家公司engineer級別就可以開到5位數，年終保底3個月，加上公積金；

5、主機廠：工資看起合資公司，這個說的是主流主機廠，通用、大眾、本田這些，國產的沒有，但是主機廠有一點，就是話語權大，站在汽車行業的頂端擁有最大的話語權，在供應商面前都是爺，哪怕站在你面前的人的工資可能去掉第一位數都比你多，照樣乖乖賠笑，還有一點就是年終獎多，一年18薪、20薪甚至更高都有；

6、設計中心：這個我接觸不多，工資就不瞎說了，但是毫無疑問肯定是平均最高的，但是相對門檻也非常高；

坐標武漢，所以都是按這邊薪資水平，如果是北京、上海根據我了解的情況，要乘以1.5;

汽車行業薪資絕對比不上互聯網、金融、計算機這些，但是在製造業裡面還算是比較不錯，想過很好的日子很難，但是維持平均生活應該沒有問題，當然如果你足夠優秀，薪水也是非常客觀的

第一次受邀好激動有木有。薪水影響的因素挺多，地域公司性質都有影響。南京這邊國企一般頭一年稅後5-6w，每年都有上調，工資跟職稱掛鉤，一般混個五年職稱上來了，能拿到10w多。因為是研發，所以如果創新能力強，還有專利之類的額外收入。外資起步就是10w，要英語好，晉陞空間不大，領導都是老外你懂的。民營企業現在工資待遇不錯，去年動力總成部一個三十齣頭的女的跳槽去了吉利，25w年薪，當然工作量會比國企大很多。在汽車行業，典型的樹挪死人挪活，想要高薪，就要聰明的在正確的時間跳槽。當然，這個靠實力吃飯的行業，薪資等同於你自身的價值。

謝謝邀請。

(求那個說「第一年10w，以後增長20w大洋一年吧」的公司名字)。

首先我也只是一個屌絲，進入這個行業，純粹是個人喜歡。要不也不會半道從通信業轉過來，呆在HW現在估計也不差。

地方不同，可能差別比較大，工作經驗也是一個很重要的因素。

之前知乎上有說同濟大學科班出身的，5年左右經驗，30w+的水平（那傢伙匿名了），應該還是不錯的。上升空間還是要看個人實力，從事哪一塊，汽車業的工種太多了，總成，BCM，電子安全這些，都是不錯的方向。主機廠可能好過供應商（自己當老闆的除外哈，我們的供應商到我們公司來，不是Porsche，就是BMW M6，所以自己當老闆，薪水上升空間最大了）。

做到 EGM的水平，40-50w的樣子，做到Director，60w-80w的樣子。

那個行業都得靠自己的實力說話，看看阿里巴巴的員工就知道了，互聯網也不差的。

只不過個人更喜歡汽車業，要是說，看！馬路上跑的那個XXX汽車裡面就有我開發的控制器，心中不免無比自豪，錢少點也就少點吧。

最後一句話是屁話，大家可以無視了。

據前輩說走不上管理層稅前30w基本就到頂了

我其實一直有個疑惑，汽車工程師可以一邊工作一邊自己找項目做來賺錢嗎？

應該最多一月四五萬

上不封頂