中國船級社如何進入還有待遇以及前途如何？

01-06

謝邀，但我對ccs不熟，大體說幾句

1ccs可能分北京總部、上海/武漢審圖、規範所、分社幾種工作性質，一般駐廠的分社單位對外招聘人員多，相對容易些，待遇的話駐廠和審圖差不多吧。

規範所開會接觸多些，水平不低，應該說很高，畢竟是咱們國家在imo和iacs的技術代表，水平非常不錯。進入門檻不清楚。

審圖中心好像708的人比較多，我看年輕人也不少，應該是招應屆生，水平看個人，高人也不少，但審圖工作僅能開拓視野提供"知道」，不能提高創新能力，總感覺呆幾年就有點枯燥

總部和造船工程協會、國家部位合作項目不少。進入門檻不知。

大概這些

中國船級社2016年度人才招聘方案

為加強中國船級社人才隊伍建設，2016年我社擬面向社會公開招聘事業單位工作人員。現將有關事宜公告如下：

一、單位性質及主要職責

中國船級社成立於1956年，總部設在北京。

中國船級社是國家的船舶技術檢驗機構，是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構，國際船級社協會的正式會員。

中國船級社依據國家有關法規和國際公約、規則，為船舶、海上設施及相關工業產品提供技術規範和標準，提供入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗、認證認可服務，以及經中國政府、外國（地區）政府主管機關授權，開展法定檢驗和有關主管機關核准的其他業務。

中國船級社設有80多個分支機構，覆蓋國內外主要港口，形成了遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服務網路。目前，接受了30多個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗。

中國船級社不僅在船舶、海上設施、集裝箱以及相關工業產品領域從事提供檢驗業務，還在可再生能源、交通運輸、基礎設施、大型鋼結構等領域廣泛開展認證、審核、監理、檢測、評估、試驗、諮詢、培訓等服務。

中國船級社以「安全、環保、為客戶和社會創造價值」為宗旨，堅持「技術立社、誠信為本、與眾不同、國際一流」的建社方針，秉承「客戶第一、優質服務」的價值理念，牢牢把握服務國家水運安全、維護國家海事權益、推進造船強國建設的根本要求，努力建設與海洋強國相適應的國際一流船級社。

二、招聘計劃

2016年度我社計劃招聘工作人員53名，其中應屆畢業生42名，有工作經驗人員11名。招聘分兩批次進行，第一次招聘應屆畢業生42名，第二次招聘有經驗人員11名，具體詳見：中國船級社（或者龍船招聘網：中國船級社 -- 龍船招聘網）。

三、招聘條件

報名人員必須滿足下列條件：

（一）基本條件

1、具有中華人民共和國國籍；

2、遵守憲法、法律和行政法規；

3、擁護黨的路線、方針、政策；

4、具有良好的品行，無違法違紀等不良記錄（包括正在接受紀律審查或涉嫌違法違紀正在接受調查）；

5、符合崗位所要求的專業或技能條件；

6、適應崗位要求的身體條件；

7、履行崗位職責所需的其他條件。

（二）專項條件

1、應屆畢業生

（1）中國船級社總部（北京）招聘2016年應屆畢業生，中國船級社其他單位招聘2016年應屆畢業生和2015年畢業未派遣畢業生；

（2）碩士研究生及以上學歷；

（3）全國普通高校全日制畢業生、海外留學人員，畢業證和學位證雙證齊全；

（4）CET-6及以上合格證書，操作熟練計算機。

2、有工作經驗人員

（1）全國普通高校全日制大學及以上學歷，具有相關崗位工作專業經歷；

（2）具有碩士及以上學歷、副高級及以上職稱、擁有符合崗位要求的職業資格證書人員優先。

（三）各崗位任職條件

應聘者在符合上述通用條件和專項條件的基礎上，還應符合各崗位的具體任職要求。

四、工作程序

1、發布招聘公告。內容包括：招聘的崗位，任職條件，招聘工作程序，面試和錄用時間等。

2、報名和資格審核。在規定時間將下述材料的電子版發至各單位招聘聯繫郵箱（詳見各崗位招聘信息表）。報名提供材料應包括：

（1）應屆畢業生

1）簡歷

2）身份證複印件；

3）教育部學信網下載列印的《教育部學籍在線驗證報告》；

4）免冠一寸電子照片；

5) 成績單

6）其他證明性材料

（2）有經驗人員

1）簡歷

2）身份證複印件；

3）畢業證、學位證複印件；

4）教育部學信網下載列印的《教育部學歷證書電子註冊備案表》；

5）免冠一寸電子照片；

6）勞動合同（協議）複印件。

3、考試

考試採取筆試和面試相結合的方式，筆試由我社統一組織。面試由各招聘單位組織專家成立面試小組，根據擬聘崗位要求確定面試內容；參加面試的應聘人員應符合我社各崗位的任職條件、面試比例不低於1:3。

急需緊缺的高層次人才，由中國船級社總部請示上級機關同意後，可在特定範圍內採取專項考試或直接考核的方式招聘。

4、體檢。體檢人選根據筆試和面試綜合成績排序和崗位招聘人數確定，體檢由各招聘單位按事業單位人員招聘要求進行。

5、研究確定擬聘人選。如需遞補時，優先考慮筆試和面試綜合成績排序。

6、公示擬聘人選。

（1）公示內容。擬聘人員基本情況、擬聘崗位等。

（2）公示方式。上述內容在中國船級社官網（中國船級社）上公示，公示期為7個工作日。

7、擬聘人員資格複審。組織審核擬聘人員報名資料原件

（1）應屆畢業生應提供畢業生就業推薦表原件、成績單、身份證、畢業生就業協議書原件。

（2）有經驗人員應提供畢業證原件、學位證原件、身份證、職業資格證書（如有時）。

凡有關材料主要信息不實，中國船級社有權不錄用該應聘者。

五、招聘時間安排

（一）應屆生招聘

1、11月12日---12月20日，發布招聘信息、接受報名；

2、12月21日---12月25日，資格預審；

3、12月28日---1月15日，筆試、面試；

4、1月18日---1月22日，考核，體檢、複審；

5、公布錄用結果。

（二）有經驗人員招聘

1、11月12日---2月28日，發布招聘信息、接受報名；

2、3月1日---3月7日，資格預審；

3、3月8日---3月22日，筆試、面試；

4、3月23日---3月31日，考核，體檢、複審；

5、公布錄用結果。

六、招聘監督

中國船級社2016年度人才招聘工作舉報電話：

中國船級社人事處：

聯繫人：李斯強

郵箱：sqli@ccs.org.cn

聯繫電話：010—58112485；

中國船級社紀監審計處：

聯繫人：王興發

郵箱：wangxingfa@ccs.org.cn

聯繫人：010—58112472。

前段時間和CCS打過不少交道，來說說吧。

首先，應屆畢業生的話現在傾向只招研究生了，從今年的情況看甚至研究生被拒也不是不可能的事情。因為船市不景氣嘛。中小船廠倒閉的厲害，CCS的日子也不好過。

再說說福利，CCS的公積金還是非常給力的，所以只要你湊了首付，買房壓力會減輕很多，但頭幾年如果當個小驗船師的話到手工資也不會太多。這點你要有心理準備。聽說這兩年很多福利被取消了。但隔段時間報銷個電影票手機啥的，還是沒有問題的。

審圖中心的話工作條件自然不用說了，還是很好的。工作內容的話看你喜歡什麼了。如果喜歡科研或者設計那審圖中心不太擅長，如果對校核感興趣，那再適合你不過了。但肯定很枯燥。畢竟是審查別人送審的圖紙，很累人，對能力要求也很高。能進審圖中心最好，但要求肯定不低的。

現場驗船師工作還是比較辛苦的，少不了爬分段，爬艙底，各種報驗。關鍵是船廠壓根不會讓你省心的，肯定有很多瞎搞的事情會出現，所以在現場報驗其實是一件考驗耐力和細心程度的事情。稍不小心就被忽悠了。

大概就是這樣吧，論待遇CCS在船舶行業中算一流的。如果論專業水平，離DNV這些外資船級社還是有不小差距的。

32歲，中國船級社工作十年，研究生，高級工程師，狗屎運還拿過全國十佳優秀驗船師。

07年爽死你，看什麼都覺得真便宜。現在。。。尼瑪現在你不知道船市已經崩盤了么，船市都崩盤了，你以為我們CCS能好的了?

還是回答題主問題，加上獎金亂七八糟的，去年全年到手200K以上（上多一點哈）。今年聽說要降1/3，滿眼都是淚，求介紹工作，本人經歷豐富，能力不錯。

-------

當然，如果在CCS,出國以後收入還是非常不錯的。

更新一下，我社最近招聘:

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI5NzE0ODk2NA==mid=2652643480idx=1sn=5bb1e2a1a183bbf718490e2d74c1a618chksm=f751f7d3c0267ec5da8d41ec88c783c78749dd06b2e4db4891cc6060800c8f85c7a8f956e5dcmpshare=1scene=2srcid=1118CEYHIuGZyiE66eTX5CEbfrom=timeline#wechat_redirect

1，首先要有研究生學歷。現在ccs招聘基本不招本科生。

2、最重要，關係。

3、至於待遇和福利，在船舶這行，我覺得是NO.1。就去過的某個分部看，工作5年拿到20萬不成問題，而且福利非常好，早中餐基本免費，類似自助餐形式，伙食和環境都很好，有空拍個早餐給大家看看。

謝邀。船級社對於我來說也是個很高級的存在，要怎麼進中國船級社這種問題我就更不知從何答起了。還是把我道聽途說來的說一下吧，也不辜負了題主一番美意。

如果進中國船級社做船檢的話，至少研究生學歷，而且以下幾個學校的本科船舶、研究生也是船舶會更具實力：上海交大、哈工程、大連理工、天津大學。第二就是要有人推薦，如果是這幾個學校的話更容易找到師兄什麼的推薦你，這也是這幾個學校的學生更容易進CCS的原因之一。

船級社還有另一塊業務是做審圖，就是這塊對學歷要求更高，傳說都得是博士。

另外談一下對CCS的理解

中國船級社在目前大環境下是個半官方的組織，屬於事業單位。進中國船級社待遇豐厚、穩定，福利也不錯，也能學到很多技術，可以說進可攻退可守，不像做公務員退下來可能別的工作都做不了。但是做船檢的話好像天花板也不算高，難以更上層樓。眾多高學歷的人擠在裡面，也註定了難以爬到更高的位置。年輕的時候做船檢還不錯，但年紀大了還每天爬船可能會覺得比較辛苦。中國船級社干船檢灰色收入會較多，船廠、外協都要把船級社當二大爺伺候（大爺是船東了）。外國船級社技術實力基本都比CCS強好多，但是待遇卻不行，其招聘條件也低一些。

這是我對中國船級社的一點淺薄的理解，知乎牛人輩出，貽笑大方了。

相比前幾年，如今CCS門檻高了不少。應屆研究生是起點，基本是幾所211以上大學定點招人，導師NB能助力不少。其次是機緣，據我所知，由於前些年招人過多，而如今船市低迷的，不少分社限制招人，即使招人，信息也不透明。

待遇很不錯（與08年前後的黃金期相比遜色不少），經常有船東請客。但賺的是辛苦錢，經常下放到偏僻的船廠。

相比GL、NK等，收入低了些，但上升空間大。

總之，穩定高薪，是份不錯的職業。

大工船舶在讀生，雖然沒有接觸過這個行業，但是時常聽老師提起，零零總總總結了一下，這個行業算是每個學船舶的人最想去的地方。門檻不低，至少是研究生！必須用實力說話，船舶行業算是一個古老的行業，創新什麼的還是比較慢的，博士生工作一般是審圖和科研，待遇收入依據船級社的規定發放，雖然外派工作很辛苦但是收入高，其中灰色收入高的驚人！船級社的工資並不算是太高，但是相比於其他行業來說已經不算低了，船舶行業不景氣，金融危機之後一蹶不振，帶動整個中國造船業不小的打擊，相比之下。船級社在風浪中雖然也受到影響，但是還是比較小的。除此之外，這個工作很多有經驗的人也願意往裡面進！很多在船廠中有經驗的人也希望跳槽到船級社！如果有希望，我也願意進船級社，不過難度可想而知！高學歷，甚至需要後門之類的！所以這個行業的待遇還是相當不錯的！

有接觸過ccs門檻高：211碩士至少，後門也不少。以南京為例，200人，幹活也就80個，剩下的就是領導和各種後勤…

現場surveyor，d崗5年，到手5k/月,年底獎金6萬，公積金8k/月，還有其它亂七八糟的灰色收入的30w一年妥妥的。CCS經常卡得比較厲害，風評…呵呵呵，建議去龍的船人看看

謝邀！中國船級社裡面的職位也很多，看你進去了做什麼工作，如果做驗船師，那麼工作是很辛苦的，但是待遇不用愁，如果業務水平高，可以作為一面旗幟，那麼你的技術和信譽會為你贏得財富；如果去審圖，那麼就不用經常跑現場，但是會比較乏味枯燥，而且上升空間也不會很大，但是在CCS裡面很穩定，待遇都很好，如果你喜歡這樣的工作環境，那麼就是好的，希望對你有幫助。

首先，必須要有研究生學歷。近來新進員工多是這麼幾所學校畢業：大連海事、武漢理工、上海交大、哈工程、大連理工、天大、華科等等。看去年和今年的錄用名單發現海龜也不少。武漢理工大連海事畢業生許多進入ccs，和船舶專業的實力排名不太相稱，私下揣測是和這兩所學校以前直屬於交通部有關，畢竟ccs是交通部下屬事業單位。

學歷滿足要求，然後便是在招聘公告下發之後投簡歷供篩選，簡歷關通過之後會通知參加筆試，內容有行政能力測試、英語和專業知識等。然後根據筆試成績決定面試名單。面試錄用比偏高，平均六個人競爭一個職位。面試內容有口語和專業知識等。

整個招聘應當算是比較公平，面試過程全程錄像。沒發現進去的同學誰有關係，實力都很不錯，吾雖掛也服。

至於待遇，聽進去的同學抱怨說江河日下，到手不到五千。結合之前聽到的ccs降薪傳聞，我是信了。船舶行業就這熊樣，我不信行業內哪個公司能獨善其身。

想進去不容易，但進去了就什麼都不愁了

有人了解船級社做人力資源的待遇情況嗎？求助

目前編製很難搞。。。。

每年有校招。起薪五千左右，各分社略有差異，比sdari和701所要低。長遠來看，和各研究所薪資水平大致相當。至於前途，民船行業能有什麼前途？

文員一類的工資怎麼樣

財務人員工作咋樣啊我今年應屆報了財務過兩天去面試請問能否解答編製到手工資工作地點轉變等問題