如何看待國泰航空公司在內地聲譽不好？
以下內容引用至：國泰航空好不好，親身經歷就知道- 業界新聞 【愛飛網國際商旅專家】 - 愛飛網
這次自由行去香港去是國泰回來是港龍，還沒有乘坐之前，沒老聽人說國泰怎麼好怎麼好，雖然國泰和港龍都是同一個公司，但是國泰就是要比港龍好什麼的。但這次經歷後，感覺港龍要比國泰好，國泰航空的空姐對外國人格外熱情，對我們大陸人就愛理不理的，連笑容也欠奉。
經濟倉座位間隔空間很小，不能調整角度，坐的不舒服，腳勉強放直，但畢竟這家都是老航空公司了，也沒有想到它有多好，跟想像中的差不多。
另外飛機餐也就那樣了，沒有傳說中的好吃，就冰淇淋可以吃吃。
下面來說個重點就是空姐的服務態度問題。首先國泰航空的空姐國語都很爛，英語粵語非常流利。其次，用粵語來形容她們的話，就是「白鴿眼，見高攀見低踩」，討厭極了。因為我喜歡看TVB的電視劇，所以也算是會講幾句粵語的。由於國泰的空姐普通話超級爛的，我就用粵語跟他們溝通一下，但他們居然跟我說，請說普通話，你說這是鄙視我嗎？我說的白話在我朋友圈裡面可是最好的。
再來由於我覺得飛機餐不是怎麼好吃，所以也沒有吃多，覺得冰淇淋還是挺好吃的，就請她們給多我一個。然後她回答我如果稍後有剩的話我再給您好嗎？我說好吧。然後我就繼續看電影，忘記了雪糕這一回事，後來我看到我旁邊有個老外問她多拿了一個，她就直接拿給他了，我看到這樣就問那個空姐，我也想要多一個，然後空姐回答，那已經是最後一個了！這我說要的時候您叫我稍等，老外說的你直接給，ok我知道是時間的問題，但我明明先問你拿的為什麼你就不記得給我，我就那麼容易被忘記？這不是一個雪糕的問題，是我覺得有不公平對待的問題。是我小氣嗎？我沒有跟她計較啊，她說沒有了我也沒有什麼，我就回答，ok，繼續看電影，但回來寫日記的時候就覺得很不爽，你懂嗎？
本來我往返都想訂國泰的飛機的，但是回程的時間沒有國泰的航班只有港龍那我也就將就咯。但現在若讓我再選擇一次，我肯定是選擇港龍也不選擇國泰。之後我會寫一篇乘坐港龍航空的感想，敬請期待。 愛飛網顧客 （上海） 邱小姐 投稿題主作為一個從小在香港長大的大陸學生，亦對因航（香港人對於國泰航空的戲稱）感到不滿。想問一下知友如何看待這一現象，還有該如何解決這種問題？
香港人網民現在都叫國泰做「因航」，全名為：「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌落第三位的國泰航空」。原因是傳聞國泰得罪香港某方向日報的高層，結果某方向日報加強發掘針對國泰的醜聞，而報導上都會以「因管理不善而....下刪幾十字....國泰航空」作開頭。
自此，大家開始習慣叫它因航～忘記了在哪裡看到，許多國家的乘客都喜歡坐本國公司的航班，但香港旅客對本土航空公司的忠誠度為全球最低之列。一直以來香港航線高度開放，競爭激烈，常有超低價機票優惠，導致本土公司優勢不彰，而且沒有轉機至香港境內其他地區的需要，旅客不會因為轉機方便的原因選擇本土公司。如果我作為一個遊客，我還是那一家便宜買哪家，其次，時間哪家配合買那家，極少挑航空公司。但是作為一個商務旅客，通常會選擇航線多、班次密、準點率高的航空公司，國泰正正符合商務旅客的要求。至於服務，國泰只差沒挑明他確實是店大欺客，就算是Marco Polo Club高等會員也有過因超售被要求改簽的事件發生，畢竟商務旅客太多，造成高等級會員太多，那誰比誰都不算very important person了。
加點政治不正確的話，有些空姐確實會看旅客的姓名來決定態度的，我這種單人出行會員頗受他們歡迎，極少奇怪要求（例如分開三次按鈴要求毛毯、拖鞋和另外一條毛毯），有個別常見的甚至記得我通常喝些什麼；好服務通常只出現在長途航班，3小時左右的，空服員通常一天到黑在天空，辛苦的快要用筷子在兩頰戳出個酒窩逼出點笑容來了，服務怎會好。話說回來，國泰一直抗拒開辦低成本航空，甚至將港龍的名字收歸在國泰旗下，定位越來越不清晰，長此下去遲早被蠶食越來越多區域航班的份額。
隱約還是能感覺到歧視，不過無所謂，因為會歧視別人的人往往都是井底之蛙，真正有修養有見識的人不會歧視誰。
帶著我一家子和幾個朋友坐國泰在香港轉機，在香港排隊登機的時候站在公務艙登機口，我們所有人都是公務艙機票，但被要求站到經濟艙那隊，而且是不太友好且不太耐煩的樣子。我倒是覺得無所謂，也沒有多說什麼。
這種情況在回程經過香港的時候又發生了。
還是那句話，無所謂╮(╯_╰)╭
但你要硬讓我說國泰服務好，那可不行，起碼對我不那麼好。國泰航空這幾年的問題是比較多的，個人認為主要表現在以下3點導致內地人士對於國泰印象不佳：
1、業績下滑，全球最佳航空公司排名下跌
2016年國泰航空全年業績虧損5.75億港幣。
而在「全球最佳航空公司」排名中，下跌至第5位。在這個排名上，國泰航空是2001年以來的最差排名。（國泰航空在2003、2005、2009以及2014年都位居全球第一名）
不過國泰航空依然是全球9家「五星級航空公司」之一。
2、得罪東方日報高層，被不斷負面報道
香港市民以及不少內地居民，對於國泰的負面情緒，來自於媒體報道。
網傳大概在2015年6月，一位東方日報高層人員的手提行李重達20公斤，超出手提行李重量上限，被機場保安拒絕通過安檢並要求把手提行李寄艙。高層心心不忿，用粗言穢語指罵職員，最後驚動到經理報警處理。一星期後，高層人員先發制人，出律師信控告國泰航空公司，所以國泰自此不斷遭受東方日報針對。
2015年7月開始，東方報業集團旗下報章，開始不斷報導國泰航空的負面新聞，並多次以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌落第三的國泰航空公司」或「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空」或「因管理不善、服務質素不斷下降而屢受抨擊的國泰航空」作開首。網民故此命名國泰為「因航」，又猜測此舉與東方高層被拒絕登機一事有關。國泰對負面新聞作出還擊，拒絕提供東方日報給乘客閱讀。有國泰員工指收到高層指示：「不要讓東方日報上到飛機」，避免乘客看到這些負面新聞。直至2017年5月，不論有關事件是否國泰航空自己所造成的，或是受第三方因素影響，東方報業仍然會使用類似的字眼作為文章的開首，報道國泰航空的負面事件。
個人體驗過國泰航空的服務，還是不錯的。雖然空乘人員的普通話並不那麼標準，但是遠非報道所言，管理不善、服務質素不斷下降。而由於國泰和國航互相持股，來往香港和內地的航班一般都和國航共享代號，乘坐國泰的機會是非常多的。
近年來國泰的負面新聞較多，不得不說，媒體渲染起到很大的作用。
3、國內航線面臨香港航空巨大競爭，子公司港龍航空定位模糊
國泰的國內航線很大一部分由其子公司國泰港龍營運（KA，CX，CA代碼共享）。而海航子公司香港航空是目前國泰港龍境內航線的主要競爭對手；而海航亦是全球九家五星級航空公司之一。
香港航空在內地朋友們的口碑非常好。由於票價較國泰港龍便宜很多且服務上佳，香港航空目前對於國泰港龍構成了較大的壓力。
非常慚愧，從來沒做過國泰的飛機，但有幾年飛機上配的哈根達斯真沒少吃，最喜歡的是香草味的，最不喜歡的是可可跟巧克力味的。。。
利益相關: 馬可波羅會綠卡會員 保級困難戶
文章非洗地，單純談談自己的出行體驗BASE NRT, CX/KA搭的不多，首先是日航高級會員的緣故，飛香港要麼是里程換JL，要麼就廉航湊合了。雖然東京-香港的航線JL讓了幾個slot給CX飛，但是很不幸我一次都沒坐上。
我個人對國泰航空還算是有些好感的，經常飛的就是滬港線和東南亞線，綜合感覺還不錯。當然也一步步見證著cost cut的國泰一步步走向衰落。從最早綠色抬頭的彩色登機牌到現在的黑白噴墨紙，東北亞線上經濟艙消失的哈根達斯(韓國線)，日益坑爹的馬可波羅會，不得不說國泰這些年確實在走下坡路，有點吃老本的感覺了。
京港線作為金融民工專線，國泰在北京拿了一班差狗航班，經濟艙還有洗漱包的，雖然出發時刻操蛋，但是到香港一大早啥事也不耽誤，確實舒服。機上服務也感覺相對好一些。不過CX好像已經退出北京，只剩下KA了。
滬港線作為空中印鈔機，CX在上海拿了幾乎全天除紅眼外的所有時刻，這點我是非常服氣的。不過地面服務水平一般，主要也是受限於寰宇一家在內地的弱勢。餐食則都有至少2-3種菜單可選，搭配名廚(有過小南國，洲際，文華東方等等)主食和還不錯的茶水，哈根達斯標配。這個餐食放在三五年前可以說無敵，CX票價之前也從來沒便宜過。
然而現在加入這條線生意的人就太多了，MU、HX甚至9C、HO都想來分杯羹。除去兩個廉航不說，MU和HX在滬港線上都配哈根達斯，餐食雖然沒那麼精緻，MU比CX厚道(飯里肉多很多，東航標杆級別餐食)，HX味道也過得去票價便宜很多。逼的CX加入了價格戰，在滬港線上頹勢盡顯。
經濟艙往返折扣票成功把CX從2000附近拉到了1000元檔，幾家現在價差不大了。商務艙往返MU/HX折扣經常就在1600-2000元附近徘徊，而CX/KA幾乎不還是低於4000元。主要馬可波羅會的高級會員實在是太多了，每次這航線登機，商務艙登機通道比經濟還長，這點優勢現在還是暫時保得住的。另一台空中印鈔機港台線，國泰立命之本。優在時刻和安全性，畢竟華航的影子還未消散，台灣的航空業安全性還備受質疑。這條線上有配最新的359，但是也就是調機飛一趟。國泰作為把台北都發展成自己的BASE，這條航線上服務現在不如長榮華航，餐食也全面落後。強就強在香港出港的國泰休息室，確實是亞洲最強水平。台北出港的國泰休息室也很不錯，雖然我感覺不如BR了。CI在休息室方面就是一泡污，不提也罷。
東南亞線方面，廉航太多，應該是國泰價格窪地。乘客以東南亞籍和香港本地人居多，內地遊客也不少，但是現在內地直航東南亞航點在增加，國泰的價格經常沒有優勢。MH370事件前，MH72還用380飛的時候，馬來線上機艙服務CX真不如MH，現在則貌似成為了唯一選擇。中規中矩，不好也不壞吧。餐食好像哈根達斯就不一定有了，畢竟票價在那擺著:上海-香港-吉隆坡經常比上海-香港還便宜。在KUL出港的休息室，國泰的太小了熱食也不多，不如去馬航自營。
SIN航線正面剛SQ，個人感覺如果是經濟艙五五開，不過SQ老飛機太多，比起休息室什麼的雖然SQ不慫CX，但是畢竟是基地優勢，國泰還是稍微強一丟丟的。
BKK航線飛的航司太多了，各種第五航權都來攪局這條線，可以坐到全世界各國的大飛機，EK，RJ，OM，UL，BI....因此我也沒坐過這條線的CX，不發表評論。價格經常內地-香港-曼谷商務價格還可以，然而這兩年CZ MU整天搞一兩千的商務往返，相信國泰很受傷SGN,KTM,CGK航線，國泰應該沒有競爭對手。HAN和DAD感覺分流比較厲害，SGN國泰價格美，服務也還行。KTM實在是選擇太少，CGK的話聽說GA也不錯？要麼就是好多從MNL轉機飛5J的，也不是國泰的目標客戶。以上線路從未遇到過國泰歧視的情況。
澳洲線國泰已經被打的找不到牙，連ANA都在攪局，推出中國-東京-澳洲系線路。國內一大促就跌破2000，VN經常商務艙HAN轉機六七千，國泰真的是沒什麼優勢。沒飛過不評論服務。
中東線兩班去迪拜的生意不要太好，大陸人也爆炸多，幾乎都是滿座。經濟艙我有印象飛了8小時，晚餐還不錯，早餐也很精緻。服務綜合還是很不錯的。不說跟EK比，比某MU755還是不知道高到哪裡去了。要說歧視，就是CX745落地的時候有大陸乘客飛機沒停下來就站起來拿行李，被空姐吼也怪丟人的。中間我印象有大陸乘客把腳伸的很高，踩到前面人的扶手旁邊，CX的空哥穿著帥帥的服裝也只是來好言勸阻，態度好的我現在都還記得。
歐美線應該還是傳統國泰的優勢吧，不過我沒坐過，比較可惜了。看到大多數抱怨國泰歧視的文章大多發生在歐美線上，我也相信肯定是有。// 畢竟滬港線上白人直接不管三七二十一對著紅色的KA CC大吼大叫發脾氣，CC都是逆來順受的。不止見過一次white trash在飛機上，在登機隊列里，因為一些神經質的問題直介面出髒話屌空乘。 // 這一點上我是贊同國泰有歧視的，或者說跪習慣了吧。目睹過中國人收到不公正待遇，好言要求被CC無視，要投訴被客艙經理教育，這我也是很無奈的。
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瞎扯了這麼多，感覺CX/KA就是那種
你只要沒啥特殊要求，沒啥問題，你就正常飛。服務什麼的不管是不是發自內心，都會讓你覺得過得去。帶你轉機也有人帶你跑，行李延誤不用你提會自動幫你掛RUSH走別的飛機給你送到目的地。我都是說普通話的。
歧視真的不是普遍現象，至少我沒遇到過。
但是假如出現不正常航班，或者特殊情況常見手段不能cover的時候，有不小的幾率被踢皮球和冷言冷語，也就是歧視了。(結合各種黑文)
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現在航空業競爭激烈，形勢對國泰雖然還不至於四面楚歌，但是也已經是兵臨城下了。國泰馬上又要改馬可波羅會計劃，應該是以計算合規消費確定等級了。一句話，國泰只認錢。實話說，再這樣吃老本下去，我真的不看好。
到現在只有359上才有WiFi，國泰確實應該反思一下。只能盼著哪天商務艙大促，再有緣和國泰見面了。
我覺得國泰服務挺好的啊，
之前往返澳洲都坐國泰。至於服務員崇洋媚外這個，
我反正英語好，但是英語再好，對方也應該知道我是中國人啊。啊，有次空姐勸一個老大爺不要在客艙里喧嘩。結果這個老大爺說空姐是港獨……醉了
評論里的不要自己加戲了，
正視一下現實吧。現實就是：北方口音，不僅說港獨，後面還加了一句「有本事獨立啊。」
美好的幻想啊大二的時候拋棄國泰轉投南航
菠蘿卡也扔了
現在也是天合精英了（誤
以下對南航的表揚僅限南航廣州出發的航班
我覺得我個人更喜歡南航鄰家大哥哥大姐姐師奶的親切感
相比之下國泰總是給人一種冷冰冰的感覺
比專業微笑術比不上ANA和JAL
比親和力又輸給南航
當然更比不過新航
而且自從內地和香港關係轉差（大一大二的時候還是不錯的）
國泰的空乘人員似乎忘記了自己服務人員的本職工作
對講普通話的顧客態度惡劣
發現這一點之後
對國泰的徹底失望（我經常普通話轉白話逗他們玩...
更不要說國泰菠蘿卡泛濫成災
同時南航從廣州出發的航班硬體軟體都有了長足進步
最新引進的空客33W終於把土的要死的娛樂系統改了（下一步要改的就是座椅配色了，最終的敵人是社會主義腰線w
給珠三角旅客提供了另一個選擇
大二至今搭乘南航廣州出發去羽田/阿姆/紐約/洛杉磯的體驗都很好 並且可以說是越來越好
衷心希望因航進一步撲街
香港早就應該有一家自己的航空公司
我說的「自己的航空公司」是它
因航這種英資航空本早就應該退出歷史舞台
還不積極進取適應新形勢，反而帶頭歧視內地旅客
有人一提國泰就嘲諷批評國泰的都是只坐經濟艙的窮人
那說明您對世界的認知已經過時了w
而且也證明了英資老航空都一個樣子（因航和BA）
被批評服務水平下降就罵別人買不起商務艙頭等艙
「你們根本不是我們的目標顧客」云云
ANA和JAL也倚重兩艙，新引進的789依舊把過半的空間讓給頭等和商務艙
但這不代表他們經濟艙服務就下降了，更不代表他們可以歧視顧客
因航自身和因航的部分擁躉都缺乏一個好的面對批評的態度
國泰一生黑，多年以前我來美國特地選了他們家的飛機，就因為聽說服務很好。結果當時我發燒難受全身疼的不行，問空乘要個小靠枕，沒有。那好給那杯熱水，半個小時以後叫過一次又等了半個小時才來。隔壁座位白人老奶奶要了個靠枕，神奇的一個空姐笑容滿面的不知道哪裡掏出來了一個。老奶奶又點了杯橙汁，2分鐘之內就送到。
後來我坐了幾百班航班，從來沒有遇到這樣的情況。你說這是不是歧視？同是中國人，何苦為難中國人呢？所以我絕對不會給國泰再貢獻一毛錢利潤。當然，作為寫評測的完整性來看以後應該會用里程換個香港到美國或者歐洲的頭等艙，不過絕對不付一毛錢。我坐過…… 我也忘了多少次國泰，因為去歐美國家 國泰是最便宜的。但是，
國泰乘務員的名牌會標住所說的語言，一般都是 Cantonese/English
所以一個華人乘務員，永遠不會跟你說普通話。
說到這兒我又想用四川話罵人了。
來來來國泰腦殘粉來洗地了。 首先題主鏈接里的經濟艙國泰早都淘汰了，不能後仰還是不存在的了，雖然現在的經濟艙還是處於一般狀態，不過經濟艙啦所有航空公司都一樣也不會有啥區別。 國泰cut cost已經是不爭的事實了，所以餐食水平越來越飽受詬病也是沒有辦法的事，畢竟香港作為一個航空樞紐受到的競爭越來越大，最近還一直處於巨額虧損的狀態…… 最後說說服務，很多港籍空姐不會說普通話這也沒有辦法，畢竟不是在那樣的環境下訓練出來的(不過KA大部分好像都會說~ 說普通話有的空姐可能真的不理你，所以一直說英語好了……大部分空姐還是能做到有求必應的，雖然我還沒遇到過被完全無視的情況。但確實是有那麼幾顆老鼠屎存在的。 為什麼要當腦殘粉？因為國泰爸爸對會員真的好啊！香港的lounge 真的全球最棒啊！
全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌落第三位的國泰航空。怎麼說也是第三。。。。已經秒殺99%的航空公司了。
如果你依然覺得它服務不好，那就不坐它們的航班就是了。用行動投票。
還有很多人說國泰的空乘人員國語差。這是再正常不過。難道你搭乘日本航空的時候，也要求服務人員國語流利么？你想服務人員國語流利的請搭乘國內(不含港澳台)航空公司。
參考評論，對國內此詞進行修改，標註為國內(不含港澳台），這種標註是參考中國移動資費說明的標註方式。
另外：本人完全支持一個中國原則。香港 澳門 台灣是中國領土一部分。大家別在這個問題上再討論。
評論說了其他航空公司服務很好，那麼請用你的荷包投票，請用你實際行動投票。
本人比較窮，在航空公司的選擇上，大多數以價格導向。
某天看到朋友發給我兩個消息，一個是國泰的空姐在飛機上吃鬼佬香腸，另一個是國泰空姐和機長亂搞被空姐老公告了，從此對國泰不能直視。其實客觀而言，國泰服務水準體現在商務艙以上，經濟艙本來就一般。對於空乘不會說中文，有的人洗有的人噴，我個人認為沒有必要洗。沒錯，香港的航司，受殖民時期的影響，有權「不會說」中文，那麼受到的影響就是內地的高端客戶以後會減少坐國泰的次數。同樣，香港各大商場的店員前兩年也都不說普通話，現在為了生存也都開始學國語，用微信。國泰沒準哪天被逼得太狠，就會下個命令，全員學普通話。現在只是沒被逼到困境。有人說國泰的客戶粵語區的多，選擇說粵語和英語。這個我覺得不是理由。畢竟粵港澳地區的深圳，也有很多精英人士是不說粵語，說普通話的。我們如果要和港人做生意，那麼我們可以資源融入他們的環境，學粵語。但是作為客戶，我覺得說國語自在一些，就該說國語。反過來，國泰就該為了客戶的舒適，學說國語。
登機之後大咋呼小叫占著過道不讓路
管FA要毛毯張嘴就是哎哎哎哎把腳翹在前座間扶手跟FA講話就這操行活x該被冷眼上哪兒都不招待見啊國泰真愛粉看到這題按捺不住想答。
講兩波國泰港龍給我刷了巨大好感的操作。---------分割線----------
關於航班會不會提前到的問題。港真，大概是我見識淺陋…坐過別的航空公司，沒有誰家有這種操作…都是起飛晚了必然晚到…可能跟評論里說的那樣…我坐的還不夠多吧…-----------以下原答案---------
有一個，武漢飛香港的港龍航班，航班號是KA855。
我坐過兩次，第一次從香港轉巴厘島，第二次從香港轉倫敦。
這個航班計划起飛時間是21:10，抵達時間是23:10。經過香港機場的人都知道，香港那個奇葩機場晚上是絕對沒有休息的，從零點到五點的航班排的滿滿當當，夏天天亮的早，六點多鐘的時候在機場裡面呆著，那種人潮洶湧的景象甚至會給人一種已經快12點了的錯覺…
所以深更半夜坐抵港航班，一灰機人大半都是沖著轉機去的。
第一次坐的時候，正好天氣不太好，剛剛下了點小雨啥的，於是一百多個人上了飛機之後，在裡面悶著坐了半個多小時。坐到後面，你在裡面都能感覺到焦慮的情緒在空氣中瀰漫，按照一般別的航空公司的德行，前面晚半小時後面不知道要晚多久…想想就覺得很要命…
然而在起飛之後，機長無比淡定地在廣播里嘮叨了這麼一段話：
「………今天因為blabla原因沒有準時起飛blabla……我向大家表達blabla的歉意blabla……不過我還是能確保大家按時抵達香港的，本次航班的預計飛行時間在1小時20分鐘blabla……」可能是我當時見的世面太少…
從來沒見過…居然還有這種操作？！？！怎麼我以前坐的各種航班，只要晚點起飛就不可能準點到…我真的還天真地以為…飛機開多快啥的是預定好了不可更改的…說好了的倆小時呢？？！所以…機長小哥哥還有這種加速騷操作哇？！？大概那個時候真的還是個寶寶吧哈哈哈哈～
而且果然最後抵達時間比預計落地時間要早…
哇當時沉浸在下一航班要改簽的恐懼中的我！只想為機長爆燈好嘛！！！(((o(*?▽?*)o)))第二次是一個月之前，我來倫敦的時候。
機票行李額是20kgx2+7kg手提…然而我…左塞右塞塞了48kg的託運行李（真的啥都捨棄不了哇！），拖了17kg的手提行李…懷抱著視死如歸的心情進了機場…畢竟超了那麼多…
我…也是一個心裡有數的人…?_?（啊呸）以及被各種先到的同學被強迫在機場扔超重行李的故事嚇得不行…還拿了一個空箱子，跟我媽講，要是要我扔行李…就…當場拆了再給它拖回家去…結果值機小姐姐一稱，眼皮都沒抬就放我過了？！？
大概是小姐姐覺得不要為難去上學的小朋友…吧…╮(╯▽╰)╭當時簡直開心到旋轉跳躍.jpg這還沒完。
因為當時貪圖省事兒，買了個轉機時間超短的兩個航班，中間只有70分鐘（哇千萬不要學我作死），小姐姐一看，跟我來了一句：「把你們放前面吧，下了飛機就趕緊跑，要是晚了機場安檢那裡有人舉牌子接，你就跟著他走就好了…」
我………
內心在給國泰瘋狂打call好的嘛！
不要這麼貼心啊喂！！而且最後這個飆飛機航班又一次提前到了…
於是我不僅沒延誤…沒走快速通道…還在僅有的70分鐘里吃了個宵夜…慢吞吞卸了個妝…卸完了還等了20分鐘才上飛機…真的是太舒服了好不好╮(╯▽╰)╭
可能。
從個人角度來說，飛機最重要的是安全性、準點率和價格…（畢竟只是買得起經濟艙的小透明，服務啥的都靠邊兒靠邊兒…）這樣考慮國泰的綜合性價比可以說非常高的呀。
國泰的各種航線，長的短的，我總共坐過十幾次，各種武漢飛香港的，上海飛香港的，香港飛東南亞澳大利亞加拿大啥的，沒有一次晚點。
也沒有碰到態度不好的空姐，要啥有啥…以及CX的泡麵我竟覺得有點好吃…每次都要來吃…
不過吃的嘛，自然比不上阿聯酋，但是僅憑我不多的經歷，甩同航線的南航幾條街是沒有問題的（啊不是黑南航畢竟同航線坐過不同航空公司的只有這一家）…
安全評分很高了！價格在非廉航的航空公司當中也很誘人！！！
而且超售並不會拒絕你登機！而是會升艙！升艙誒！！（被升的不是我…是有一次我舅坐國泰…超售給他免費升了公務艙…簡直羨慕到流口水）很多在香港轉機，香港機場地勤效率高到爆炸，機場還有好多好吃噠！二樓大家樂旁邊那個炸雞噢！真的是好好吃的！（暴露本性…?_?）
不過確實如題主所說，很多空姐都不會普通話…
但是綜合比較一下，
飛機上服務不那麼完美就…被我…選擇性無視了?_?最後附一張剛查的KA855的圖(?????????)證明我沒說瞎話(?????????)
2016年第一次飛國泰（以及港龍）往返大陸北米。
遊戲體驗，啊呸乘機體驗非常差，主要是飛的時間長加上義大利面粘成一坨了。一切都中規中矩，讓我不爽的是在香港轉機的時候，我問一個國泰的CC，用國語問的，她用英文給我reply，你說你講英語吧其實我也沒意見，不過我用國語和你講話，你回復我英文不問我的意見？這就是五星航空的態度？？？2016年中期在香港轉機，這次不是國泰也和航空公司無關，我們在機場逛紀念品商店，看見一個耳機不錯，就問問有沒有xx顏色，我朋友用國語問的，這個賤人吧很不耐煩的說都有都有，然後我上我用英文問她，她打量我一番，馬上和顏悅色地問我具體哪款，心裡發涼，然後看見我和那個被她耍臉色的人很熟絡以後，她對我的態度也變了，也開始很不耐煩。這就是亞洲城市的名片？想洋槍想瘋了吧。（雖然這事兒和國泰沒有任何關係但是這個轉機體驗不僅給HKIA丟臉也給香港這個城市降分。）
但是現在事情在好轉。今年五月我坐因航往返新加坡，義大利面也沒粘成一坨了，空姐說的話也很禮貌。比如她發餐時給我介紹，先用粵語，我很尷尬的回復我聽不懂，她就開始說國語雖然我看得出來她不會講，但是她依然在儘力說，我就給他說可以用英語，她就感覺如釋重負就很 relax的一個狀態了。十月我又飛了一趟新加坡，然後航班delay了2小時吧，換了飛機就導致登機牌作廢，在登機口空乘小哥一個人一個人問換登機牌，全程英語夾雜半生國語但是態度很好啊。上飛機後我先上去就和空姐在調侃這個19年特別老的773，國語交流不懂的地方就用英語，很和諧。回程的時候全新的350，空姐很charming，但是對待外國人臉笑的更爛點，以至於忘了把餐車的剎車踩下來，幾個乘客用手撐著emmmm不過對我的服務這些真的提升了很多。
可能是因為今年開始我是馬可波羅會的會員了吧emmmmm恕我直言，抵制空中綠皮車United以及國泰的大多數人，都不是他們的目標客戶。
似乎美聯航還沒有像達美航空那樣，給新款機型的Polaris商務艙加收150刀吧……
美聯航再怎麼垃圾可是它便宜啊！
國泰就算藥丸也是被白雲公園（CZ新總部）捅刀子，和買不起機票的廢青們沒啥關係。國泰和港龍再怎麼差也比國內除海航本體以外的所有航司要好上很多
我來洗個地～
我覺得國泰的國際航班有不小的港獨傾向。不然為什麼大言不慚用英語表示自己不會說普通話？普通話是整個中國的官方語言。
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