航空母艦上的艦載機聯隊使用「夥伴加油」方式和使用專用加油機相比孰優孰劣？

01-05

US Navy現在已經沒有專用的艦載加油機了，只能用F/A-18E/F進行夥伴加油。採用夥伴加油方式是簡單地因為沒有合適的後續加油機的緣故呢，還是夥伴加油比專用加油機有某種誘人的優勢並且劣勢不明顯呢？

這是一個兩年前的問題....

所以，兩年前有些情況還不明確是可以理解的。

但，現在明確了。

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美軍航母上現在確實沒有專用加油機了，靠大黃蜂/超級大黃蜂進行夥伴加油。

夥伴加油的好處是：

加油機與受油機型號一致，飛行特性一致，非常便於一致行動，進行空中加油。

缺點是：

空中加油能力有限；這架執行夥伴加油的飛機同時肯定沒法執行防空或攻擊的任務了。

下面兩圖：VFA-103中隊的超蟲在執行夥伴加油時的掛載，所謂「五個油」。

美國海軍航母未來的加油機是下圖這貨，MQ-25A，隱身無人加油機。

下圖：實際上這是美國海軍的無人攻擊機驗證機X-47B，諾格開發的，相信未來的MQ-25A有極大概率是X-47B或由X-47B發展出來的無人機。

美國海軍除了航母/航母打擊大隊之外，還有另外一個殺器，相當於迷你版航母/迷你版航母打擊大隊，就是兩級攻擊艦/兩棲打擊大隊。

目前兩棲攻擊艦上沒有具備空中加油能力的飛機，未來會有。

是這貨——見下圖：

簡化了機種配置吧，專門的加油機會擠占空間。一架F18帶滿加油吊艙可以給差不多2架飛機加油。對於現在的美帝來說也夠用了。

艦載加油機

存在的原因是什麼？

需要加油的場景：

1）超遠距離攻擊

這個可由美國全世界的空軍基地支援，另外還有本土起飛的戰略轟炸機支援

2）緊急加油

戰鬥時間過長，返回航母油料不夠，需緊急加油，這個世界上除了2戰可以逼的美國海軍到如此地步，最近70年還有哪個有這能力？

你看，主要場景都不存在了。。。。。

但保留緊急加油的能力，防止意外還是需要的，因此，小夥伴互相加油，足夠了

艦載戰鬥機做夥伴加油優勢是速度快，飛行性能接近，比較容易加油，缺點就是能加的油太少，效率低的很。畢竟戰鬥機都是為了空戰而高速設計的時候掛那麼大的外掛物，阻力極高，本來就裝不了多少，油耗更高。

2003年美國對伊拉克戰爭中，一個月中，一艘航母出動600多架次的fa18，就有三分之一是夥伴加油機，實在太浪費了。

前幾年美國打算研發替換的c2灰狗，就有人提出用當年的s3反潛機做運輸機，以後也能用s3做預警機和加油機，這樣機群數量多了，價格就低了。

s3有個競爭者就是mv22，用mv22還有個優勢就是能直接艦隊補給，而不用運輸機到航母，再由航母用直升機二次吊運給艦隊其他軍艦。

其實這只是看上去很美而已，畢竟mv22的事故率未免太高，而且下切環流太大，要做到艦隊直接補給實際上也不現實，至少驅逐艦什麼的，沒有那麼大甲板停mv22。

實際上這兩種要做航母固定翼加油機也有一個問題，那就是速度太慢，mv22雖然比直升機快很多，但是最高速度不到400節相對於固定翼戰鬥機就太慢了，s3也只是相對快一點。

未來最有可能做加油機的，還是xb47改進的，加上隱身性能，能夠面對敵對國隱身飛機的攻擊時生存能力高。

有利於後勤和甲板調度

首先航母上配置的機型越少，對後勤壓力就越小，變向的提高了戰鬥力，並且原來放加油機的空間可以放更多戰鬥機。

其次加油機是沒有作戰能力的，如果在戰區加油能不能安全到達作戰空域都是問題，還需要護航，得不償失。

夥伴加油的好處多多，本身都是戰鬥機，並且當多個空域需要補充燃料時只要多派幾架飛往不同空域即可，而加油機要轉場且速度很慢。